新能源汽車故障診斷國家標准
⑴ 新能源汽車基本故障診斷有哪些策略
你好，汽車故障診斷的基本方法:
1、詢問用戶：故障產生的時間、現象、當時的情況，發生故障時的原因以及是否經過檢修、拆卸等。
2、初步確定出故障范圍及部位。
3、調出故障碼，並查出故障的內容。
4、按故障碼顯示的故障范圍，進行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導線聯接是否正確。
5、檢修完畢，應驗證故障是否確已排除。
6、如調不出故障碼，或者調出後查不出故障內容，則根據故障現象，大致判斷出故障范圍，採用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。
希望回答能幫到你，謝謝！
⑵ 診斷新能源汽車故障的第一步是什麼
1新能源汽車的冷卻液,與普通汽車一樣。點擊查看答案進入題庫練習
2在新變速器磨合完成後,應放掉箱體內的潤滑油,更換新的潤滑油。
⑶ 新能源汽車故障診斷排除方法
摘要 https://mp.weixin.qq.com/s?src=11×tamp=1634815265&ver=3388&signature=dj5ZxoMUvaT9FDmhHyYC**-eKf9UH3HegYKcu45tO0y8OxmBsHzB&new=1
⑷ 新能源汽車故障診斷與排除
進行下列檢測步驟前，確認蓄電池電壓為正常電壓。
① 將點火開關置於OFF擋。
② 將診斷儀IMS-D60連接至車輛診斷介面上。
③ 將點火開關置於ON 擋。
④ 用診斷儀讀取和清除DTC。
上述檢測步驟中如果檢測到故障代碼，則說明車輛有故障，要按照下表中的可能故障原因進行相應的診斷步驟;如果沒有檢測到故障代碼，則說明之前讀取的故障為偶發性故障。
驅動電動機系統常見的故障代碼及含義 ▼ 動力電池故障
1.動力電池高壓母線連接故障 此故障的報出是BMS檢測不到高低壓互鎖信號所致，所以排查
⑸ 新能源汽車故障診斷方法
您好！
1、詢問用戶：故障產生的時間、現象、當時的情況，發生故障時的原因以及是否經過檢修、拆卸等。
2、初步確定出故障范圍及部位。
3、調出故障碼，並查出故障的內容。
4、按故障碼顯示的故障范圍，進行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導線聯接是否正確。
5、檢修完畢，應驗證故障是否確已排除。
6、如調不出故障碼，或者調出後查不出故障內容，則根據故障現象，大致判斷出故障范圍，採用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。
⑹ 新能源汽車故障診斷有哪些原則應該注意什麼問題
一、嚴進寬出原則
「嚴進寬出」是指對過錯的判斷相對嚴格，對過錯救濟的判斷相對寬松。對故障的判斷更加嚴格，避免對故障的一些誤判；故障校正的確定是寬松的，以防止在故障被校正後未能退出故障模式。
四、在確定故障條件時，應考慮實際車輛的不同運行條件
應考慮故障判斷條件的定義，避免因實際車輛的不同運行條件而導致的誤報警，如快速加速和減速、電機熱保護下的液位/燃油液位報警下的電機狀態報警。例如，當車輛突然剎車時，組合儀表報告低油壓故障；當車輛高速突然剎車時，組合儀表以一定概率報告低油壓故障。隨著速度的增加，故障的概率也會增加。故障檢測條件是組合儀表通過硬線接收油壓感測器的信號。當組合儀表檢測到低油壓持續3秒鍾時，它將指示故障。在實際車輛測試中發現，由於慣性的作用，突然剎車時油壓會在短時間內下降，可能會超過3S報警限值。為解決這一問題，應該增加油壓報警時限，避免因短時低壓引起誤報警。
⑺ 新能源汽車故障的一二三四級分別有那些
新能源汽車有哪些類型，都有什麼特點?新能源汽車目前只有兩類：純電EV、插電混動PHEV，這兩種車型都有很鮮明的特點。
純電動EV
顧名思義就是只能用電驅動，動力系統包括一台或兩台永磁同步電機以及電動車專用單速或雙速變速箱，車身結構大致與燃油車無異。電動汽車的特點是靜音、動力強、舒適性好、續航短，這四點基本涵蓋了這種車型的優缺點。純電車型有些還要配備一個外置揚聲器，模擬燃油車聲音用來提醒安全，電機驅動不會有內燃機的抖動和噪音;其次電機最大扭力是瞬間爆發，從踩下踏板到發力只要零點幾秒，不用再像內燃機車一樣吊轉速發力。
不過不得不提純電汽車的續航能力，目前一線品牌的純電車型續航也只是無限接近500公里，綜合里程只有400+，充電即使用快充樁也要一個小時左右才能充滿，便利性大打折扣。
插電混動PHEV
這種車型是在燃油車的基礎上加入了三電系統，可以單獨用電火用油、也可以使用混動模式。主流車型續航能力一般在80~100公里，可以基本覆蓋日常通勤范圍，電池組充電方式與純電汽車一致，220v民用電既可以滿足輸出;遠途行駛可以選擇用混動或者燃油驅動，沒有里程焦慮。
以上是基本參數，插混車的主要特點還是性能強大，基本有超越同級車型兩到三倍的動力，價格方面並沒有貴很多。新能源汽車現有的就是這兩種，EV適合作為家用第二輛通勤車、PHEV有全天候工作能力，也是目前替代燃油車的首選，供參考。
目前國家補貼已經大幅度降低，不是太好選擇
⑻ 新能源汽車無法正常行駛故障診斷步驟
一.整車沒電
1.可能原因:保險絲壞。
故障排除:用萬用表測量電池端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則保險絲壞或電池接插頭松動或電池壞。
2.可能原因:接線插頭松動。
故障排除:檢查電源開關接插件。
3.可能原因:電源開關壞。
故障排除:用萬用表測量電源開關輸入、輸出線兩端電壓。如有正常電壓輸出則電源開關正常;如無電壓輸出(電池有電壓輸出情況下),則電源開關壞,則予以維修或更換。
二.電動機故障
電動機運行時產生大量火花,局部過熱、抖動
可能原因:
電動機進水造成短路把電動機燒壞;
電動機超負載運行使換向器短路燒壞,現象是換向器變黑。
電動機異響
可能原因:
電動機和後橋連接同心度達不到標准;
電刷和換向器接合不好,需校正調整;
電動機裡面轉子上的軸承壞,需更換。
電動機不轉
可能原因及方法:
1.保險絲燒掉,更換。
2.電源開關壞,更換電源開關。判斷方法:打開電源開關,用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻,如電阻值為零則正常,如電阻值無窮大,則電源開關壞。
3.加速器壞,用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓,如有電壓輸出則正常,如無電壓輸出則不正常,加速器壞,須更換。
4.控制器壞,須更換電控。用萬用表測量電控輸出的電壓,有輸出電壓則好,否則則壞。
5.電動機燒壞,更換電動機。
6.電動機各連接線線頭松動,把電動機各連接線頭重新檢查一遍。
三.充電故障
新能源車充電故障劃分為兩大類:第一類,物理連接完成,已啟動充電,但不能充電;第二類,充電中途停止充電。
故障狀態一:物理連接完成,已啟動充電,但不能充電
故障狀態二:充電中途停止充電
四.動力電池故障
溫度故障:
1.電池溫差過大
可能原因:散熱風扇插頭松動,散熱風扇故障。
故障排除:重新拔插風扇插頭線;給風扇單獨供電,檢查風扇是否正常。
2.電池溫度過高或過低
可能原因:散熱風扇插頭松動,散熱風扇故障,溫度探頭損壞。
故障排除:重新拔插風扇插頭線;給風扇單獨供電,檢查風扇是否正常;檢查電池實際溫度是否過高或過低;測量溫度探頭內阻。
絕緣故障:
可能原因:電池箱或插件進水,電芯漏液,環境濕度大,絕緣誤報,整車其他高壓部件(控制器、壓縮機等)絕緣不過。
處理方法:①正極對地,如果有電壓或絕緣阻值小於規定值,則判處負極電路漏電;負極對地,如果有電壓或絕緣阻值小於規定值,則判處正極電路漏電。根據其漏電電壓大小除以此時的單串電壓值就可以計算出漏電點位,然後根據不同情況分析處理。
電池的使用的壽命直接關系著車輛的行駛質量,為了使動力電池處於完美狀態,需定期使用充電設備為動力電池充滿電(建議每200km一次,最多不超過1000km一次);長期存放不使用車輛時,請務必先充電至100%,然後再放電至25%-40%之間;如果存放時間超過三個月,必須要對電池進行充電,否則可能會引起電池過放,降低電池性能。
注意事項