純電動汽車期待

A. 不用老盯著特斯拉，2020年這8款重磅豪華純電動車同樣值得期待！

上述8款車型會在2020年陸續進入國內市場，這其中寶馬iX3還將返銷海外。除此之外，比如保時捷Taycan、沃爾沃XC40純電動版、雷克薩斯UX300e等車型均是各自家族首款純電動車型，這對其各自品牌也有著重要意義。在造車新勢力當中，拜騰的首款量產車以及蔚來對標特斯拉ModelY的EC6也是頗具看點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 2020年即將上市的新能源車，每一款都值得期待

辭舊迎新之際，除了盤點過去一年發生的大事件，當然少不了「展望未來」的工作，在汽車圈也是如此。而聚焦到新能源汽車行業，去年7月份補貼退坡之後，整體銷量已經開始出現連續下滑，到了2020年，國家補貼將全面取消，車企們的壓力。但好在廠家們對新車的投放並沒有絲毫停下的跡象。我們今天便選取了幾款將在2020年上市的新能源車推薦給大家。

大眾ID.3

在廣州車展上，相信不少車迷朋友們都見到了大眾的ID.3，而日前，我們從有關渠道獲悉電動汽車大眾ID.3將會在2020年夏季，由上汽大眾汽車引入中國市場生產和銷售。

作為大眾ID.家族中的首款量產車型，外觀方面保留了部分ID.概念車的設計元素，笑臉般的前臉設計，採用封閉式格柵，有著很高的辨識度。車標則使用了大眾最新設計的扁平化設計LOGO。車輪採用四角布局，為電池布局騰出更多空間，這也是出自大眾MBE純電動平台的專屬設計，該平台未來還將衍生多款車型，值得期待。

內飾方面，雷克薩斯UX300e配備了7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、RemoteTouch觸控板等，整體與燃油版車型相差無幾。

動力方面，雷克薩斯UX300e或將搭載前置電機，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，並支持快充和慢充，而NEDC綜合續航里程則可達400km。

看完上面介紹的這些2020年即將上市的新能源車型，相信能激起不少人的購車慾望。那麼你最期待哪一款車呢？可以在下方留言和我們一起討論！

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C. 2020年即將上市的這幾款電動車，值得期待

話接上回我們說到2020年即將到來的幾台純電動精品車型，今天我們繼續來介紹幾款更貼近我們的車型——即將登陸國內的寶馬iX3、Polestar2、純電動MINI以及大眾ID.3。

寶馬iX3

2020年，對於許多車企來說是至關重要的一年。在電氣化浪潮襲涌的今天，稍微跟不上時代的節奏就會被淘汰，太多活生生的例子已經擺在眼前；由此，各家車企都紛紛帶來各自的看家本領希望能早日完成對市場份額的爭奪。不知上述幾台車型各位看官有看上眼的嗎？就在不久的將來它們就將來到我們身邊甚至實現國產，感興趣的看官不妨加入老司機群咱們一起關注！

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D. 電動汽車發展到現在，我們能期待它取代燃油車嗎

先來看看一組關於新能源汽車的數據，2017年新能源汽車的產銷量接近80萬輛，占汽車總產量的2.7%；據分析，2020年中國新能源汽車的產量將超過200萬輛，而預計到2025年，新能源汽車銷量將占總銷量的比例將超過20%，這意味著新能源汽車佔有率將逐步擴大，是一個不爭的事實。所以，電動汽車取代燃油汽車是有可能的，只是時間問題。續航里程是純電動汽車最具核心的問題之一，以往電動車續航短，充電頻繁，使得很多消費者不敢為其買單，所以這一點一直以來都是各大電動廠家相繼競爭的項目之一，隨著技術的研發與落實，這幾年國內主流電動車續航里程數值得到了明顯提升，從200公里到500公里，再到現在突破700公里。小鵬汽車第二款智能車量產新勢力P7，日前公布了續航里程，NEDC標准工況下可達706公里，成功超越特斯拉、比亞迪等品牌，成為目前國內續航最長的電動車。這個新的續航里程又為電動車的發展提供了新的助力，依我的觀點來看，在未來，電動汽車或將會取代燃油車，燃油車使用的是不可再生能源，使用時間有限，因此，新能源將成為未來汽車行業的主導還是可期待的。

E. 謳歌第一款純電動SUV要出世了，你對這款車期待嗎

謳歌將推出首款純電產品，這將是一輛中型純電動SUV，來自通用汽車的BEV3電氣化平台，並且採用通用Ultium電池系統。

針對這一消息，Automotive News從了解該計劃的內部人士獲悉，通用確實在為謳歌開發一款SUV，另外還有本田的第二款純電SUV。這款來自BEV3平台的謳歌純電動SUV將由通用汽車在美國田納西州的Sping Hill工廠負責生產，該工廠同時也是凱迪拉克首款電動車Lyriq的生產地。

盡管本田與通用都沒有對這條消息作出回應，但是兩者在電氣化領域的合作其實由來已久，並且對於共享技術、共同研發產品持有樂觀開放的態度。

雅斯頓小結

借力BEV3平台生產謳歌純電動車，這只是通用與本田聯盟的其中一步。但這，卻也折射出了未來數年全球汽車市場的變化。

車企之間抱團，平台、技術與零部件采購的共享，目的在於通過擴大規模降低成本，減少傳統車企轉型電氣化所需的大量資金與精力。大眾MEB平台的巨額投入就是一個警示與參照。但是，抱團發展、建立聯盟，最終會使得電氣化時代的產品趨向同質化，這是不可逆轉之必然，也是對抗風險之必須。

F. 2020年電動汽車的六個猜想

在2020電動汽車百人會上，今年新能源汽車補貼不再退坡的消息成為這個年初最為火熱的新聞之一。不管新能源汽車補貼政策會否在2020年正式退出市場，何時退出市場，都已經不再重要。

電動汽車的補貼到了2019年新政之後，已經幾乎將定價交還給市場。

一來雙積分政策已經正式實施，車企在硬性條件上必須完成一定數量的電動汽車銷售。二來，隨著自主傳統車企和跨國車企的進入，競爭對手增多，電動汽車也成為一個新的銷量增長點。

在連續兩年汽車銷量下跌的大背景下，新能源汽車在2019年的發展遭遇重重的阻礙，增長乏力。

隨著全新一年的開始，特斯拉國產Model3正式量產並交付，而且價格有望進一步下調，大眾、豐田等跨國車的首款純電動汽車也將正式上市。

造車新勢力已經開始平穩發展，新車型已經達到3-4款，而以廣汽、上汽、比亞迪為代表的自主傳統新能源車企，也將在銷售數量和品牌高端化上期望實現新的突破。

2020年，讓我們共同期待電動汽車給市場帶來一幅更美好的畫卷。

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G. 2020年最值得期待的純電動車型：Model Y、比亞迪 漢EV領銜

大家好！我是星球君！

2020年，行業競爭雖然激烈，但也逐漸良性化，車企們也不敢再「擠牙膏」，很多新登場的純電動車型憑借不俗的實力取得了不錯的口碑。

今天，就跟隨星球君的目光來看看2020年最值得期待的純電動車型！

車型：特斯拉ModelY

預計交付時間：2020年3月

2019年是讓中國車市感到「難受」的一年，尤其是新能源汽車行業，迎來了補貼退場、外資入場等種種打擊，市場表現也確實受到了不小的影響。不過，是機會也是挑戰。2020年，我們拭目以待，持幣待購！

更多購車選車，敬請關注星球君！

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H. 2020年值得期待的純電動車盤點，比亞迪漢、大眾ID.系列領銜

以上便是湃客挑選出的2020年值得期待的純電動車。在這其中，無論是自主品牌、合資車企還是造車新勢力，都有所涉及。綜合而言，比亞迪漢EV、小鵬P7以及威馬「7系轎車」的推出則可以看出自主品牌或是造車新勢力在新能源轎車領域內的更多嘗試。而特斯拉ModelY以及大眾ID.系列的不斷推進，也對本土車企造成了較大的挑戰。那麼，在上述車型中，作為消費者的你最喜歡哪一款呢？

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I. 對於未來的汽車，你有多少期待

作為一個新能源答主，那麼今天我就主要從新能源領域來回答一下對未來汽車有多少期待：

純電動汽車依然是主流

了解近幾年汽車市場的朋友不難發現，新能源汽車所受的關注度大大增加，在新能源汽車中最具代表性的當屬於純電動汽車。這種車型與傳統燃油車不同的是，採用電池組匹配電機來驅動車輛，所以在使用過程中更加環保，而且降低了用車成本。

飛行汽車或成可能

其實人類對於飛行一直有著別樣的情愫，而在廣泛使用的汽車領域，飛行技術也在逐步應用。世界上首輛可以在空中飛行和陸地行駛的汽車，在2009年在美國已經試飛成功。而除了美國之外，其他很多國家也在研究飛行汽車。所以未來的汽車很可能不只是在陸地上使用，陸空兩用或成為可能。

寫在最後

其實不論是現在不斷發展的純電動汽車，還是汽車智能化以及未來的飛行汽車，這所有的一切都是依賴於技術的支撐。所以我們對未來的汽車有期待是可以的，但是踏實的研究技術才是正確之道。

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J. 大眾ID.6要來了續航700公里的純電轎車期待嗎

大眾的ID系列「上新」速度著實有點快，繼ID.3、ID.4以及傳聞中的入門級ID車型後，近日又有消息稱大眾將推出一款中型電動轎車，或命名為ID.6。

據悉，大眾將通過空氣力學來優化續航里程，因此該車最大的亮點是其WLTP續航里程將達到700公里。同時，該車的充電時間也將大幅縮短。

大眾工程師透露，大眾將從多個角度入手提升車輛續航，包括改善車輛的空氣力學、採取輕量化的車身結構以及更大容量的電池等。就改善車輛的空氣力學來說，工程師表示一方面將盡可能的降低空氣阻力系數，另一方面就是將車頭的橫截面積降到最低。

相關信息顯示，該車的充電功率最大可達200千瓦，這意味著直流快充時，只要10分鍾車輛就可以增加230公里的續航。同時有知情人士透露，大眾當前的計劃是推出兩個版本：全輪驅動和後輪驅動；其中全驅版本輸出功率高達300千瓦，百公里加速時間為5.6秒，後驅版本功率為200千萬，百公里加速為8.5秒。

大眾高管表示，700公里的續航和縮短的充電時間，可以減輕「續航焦慮」，「700公里的續航意味著用戶無需擔心電動汽車的續航不如汽油和柴油車」。

外媒報道稱，該車目前仍處於研發中，不過其量產車廂的內飾空間將與大眾已經停產的輝騰豪華轎車相同。目前大眾計劃對德國埃姆登（Emden）工廠投資10億歐元，以生產該款轎車和旅行車的衍生產品。

有消息稱，這款ID.6或將於2021年下半年首發亮相，並有望於2022年第一季度開始銷售。

目前大眾ID系列已經量產的車型有ID.3和ID.4。ID.3是大眾MEB架構下的首款純電動車，就在今年10月份，也是大眾在歐洲市場正式銷售的第二個月，ID.3獲得了歐洲電動車銷量冠軍。ID.4是繼ID.3之後快速「上新」的電動SUV。今年8月份，外媒報道稱，大眾ID.4已經在大眾德國工廠投產。今年11月4日，大眾ID.4在中國正式亮相，其中上汽大眾投產的ID.4命名為ID.4X，一汽大眾投產的ID.4為命名為ID.4CROZZ.

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