久久星新能源電動汽車零件

A. 久久星電動汽車的左後車門剝璃多少錢

你好，這個價格一般在100元左右！
感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！

有什麼不明白的地方隨時追問，我會給你滿意的答復！

B. 久久星V9電動汽車後右翼多少錢

應該1000多塊錢左右，具體多少錢，你打電話到廠家問下。

C. 新能源汽車需要哪些零配件

新能源車由電力驅動系統、電源系統和輔助系統等三部分組成。
電力驅動系統包括電子控制器、功率轉換器、電動機、機械傳動裝置和車輪。
電源系統包括電源、能量管理系統和充電機。
輔助系統包括輔助動力源、動力轉向系統、導航系統、空調器、照明及除霜裝置、刮水器和收音機等。http://www.okeycar.com/

D. 新能源純電動汽車最容易出問題的零部件有哪些

電動汽車想要普及，是整一個產業鏈的問題，而不單單就電動汽車本身的問題。目前，電動汽車的發展，面臨的主要方問題還是集中在動力電池和充電上面，具體分析如下所示。
動力電池
不論是續航里程焦慮、充電速度太慢，還是整車成本太高、二手車殘值太低等問題，都離不開動力電池。能量密度做不上去，電池儲能技術不突破，肯定就會影響整車的續航里程。同時大功率快充技術想要真正得到商業化，如何解決動力電池在快充狀態過熱過充的問題，也是當下的技術瓶頸。
目前動力電池的總體成本佔到整車成本35%-40%之間，這么高的成本佔比直接導致純電動汽車的終端售價相對於同級別燃油車型而言，是要高出很多的。同時，由於這幾年動力電池的發展很快，直接導致了前幾年的純電動車型的二手車殘值是非常低的。
充電問題
這里所指的充電，不光是公共充電，還有私人充電。根據充電聯盟的數據顯示，當下私樁配建率也就不到7成，尤其是一二線城市，則更低。物業溝通、電力報裝是否順暢就不談了，就單單是否有私人停車位這一條要求，估計能滿足的用戶就不多了。
同時，公共充電樁也面臨很尷尬的局面，一邊是大量的充電需求無法滿足，一邊則是絕大部分公共充電樁的利用率是很低的，除了北京之外，其他城市的公樁利用率普遍都在10%以下。造成這種現象的主要原因還是，目前公共充電樁缺乏有效的運營和管理，燃油車佔位和充電樁布局不合理等都需要重點解決。
當下純電動汽車的發展主要問題還是集中在動力電池和充電上，如果動力電池的儲能技術和快充技術能夠得到突破，同時，充電便利性也能大幅度提高，則一定可以助推新能源汽車的發展和普及。

E. 新能源電動汽車的零件採集上，要怎麼下功夫

與傳統汽車的主要區別在於能源系統，它與其他汽車基本相似。能源系統主要是發動機、蓄電池、電空調等，軟體主要是蓄電池管理系統。

最重要的是汽車的後備箱。不能保證。現在有軌電車、發動機、電控箱三位一體，最低保障15萬公里。有些人有終身的保證，與我們的主人無關。製造商對質量負責。有的抵抗力弱，有的力量強。這是廠家程序配置的問題，另外，電池是廠家保證15萬、20萬、50萬的，很重要，但無所謂。

F. 有人用過久久星油電兩用四輪電動車嗎好用嗎

不要買，垃圾車。我在他們廠子干過，騙子公司，剛去應聘的時候說的休周日，法定節假日休息，結果沒周休，法定節假日休一天，可氣的是還跟我們要培訓費，廠子不正規，做出來的產品可想而知！

G. 久久星電動四輪車暖風是多少付

電動車柴油暖風機

電動四輪車柴油暖風機有12V和24V的，可根據自己需要選擇。

H. 我的久久星電動汽車一震動電機哼哼哼響幾聲就沒動靜了清問是什麼情況

可能是轉換器壞了。