富強電動汽車

❶ 低速電動汽車上路你怎麼看

個人看法：非常危險！在公共道路上行駛害人害己。猜測政府很快會出台相應政策來對其進行限制。同時這種山寨產品損害了各方利益，嚴重危害著市場秩序。
這種打著新能源汽車的幌子 掛羊頭賣狗肉的東西 首先就是垃圾。生產廠家沒有合格的技術能力，沒有嚴格的行業標准，甚至國家也沒有相關的政策法規來管理這些東西，那麼製造出來的就僅僅是四個輪子能動帶剎車的玩意兒。我都不好意思稱其為車。同時各種抄襲的外觀，山寨正規汽車廠商的外形（事實上連山寨都算不上），連一點點的美感都沒有。
其次，對於上路的問題。這玩意兒該走什麼路？機動車道？非機動車道？走機動車道吧，那麼就應該一切按照機動車的要求來辦，該上牌上牌，該拿駕照拿駕照。但是現在這個樣子是怎麼回事兒？不要牌不要照就能滿天飛？ 不需駕照就不需上牌是對駕駛者和特別是路上行人和其他正規車輛的安全相當不負責任的情況。那麼走非機動車道吧，這東西能進去么？進去了不把整條道給堵了？再說 現在兩輪兒電瓶車都要求上牌嚴格管理了 你這四個輪子的怎麼著也得有個明確的管理標准吧。
希望政府早日取締這些毫無任何美學和技術含量並且危害性極大的垃圾，並對於相關廠商進行處罰。因為：一，這是對各個汽車廠商的原創成果的尊重。二，這是對道路安全的保障。

❷ 五部門聯合約談特斯拉，這兩年特斯拉給中國市場帶來些什麼

如何剎住這種風氣？引進特斯拉。自己的孩子不爭氣，只能靠“別人的孩子”來鞭策。和蘋果的到來一樣，特斯拉的到來，將拉動整個新能源汽車產業鏈的發展，涉及到十大部分，包括：動力總成系統、電驅系統、充電、底盤、車身、中控、內飾、其他構件、外飾等。一共有130多個供應商替特斯拉供貨，而中國企業占據一半。特斯拉擁有大量中國供應商，產業鏈核心環節里，鋰電池有寧德時代、恩捷股份、科達利、璞泰來，車載通信有中科創達，中控系統有均勝電子、長信科技，外觀有拓普集團、華域汽車等。

特斯拉在上海建廠後，因為關稅、海運、倉儲、零部件成本都下降了，其成本比在美國生產降低了65%。加上上游技術的不斷革新，特斯拉開啟了“瘋狂大甩賣”的節奏，從Model 3到Model Y，開始“薄利多銷”。雖然說是“降價大甩賣”，但實際上特斯拉Model Y的生產成本是237930元，其售價是33.99萬元，毛利率高達29.4%，遠高於汽車行業平均水平的8-10%，仍然有足夠的降價空間。

走別人的路，讓別人無路可走。特斯拉通過不斷壓縮價格，攫取市場份額，雖然收縮了自己的利潤，但對別的品牌來說怎麼玩？會摧毀國內電動車行業嗎？答案是不會。相比電動車行業而言，傳統的燃油車行業才是真的岌岌可危。前些日子豐田章男突然炮轟電動車，是真的急了。世界都認為未來將會是電動車的天下，燃油車在後面小幾十年一定會被淘汰，資本已經作出了回應：擁有83年歷史的豐田市值為2143億美元，中國成立剛6年的小鵬汽車，市值已超400億美元，上市兩年多的蔚來市值也突破1000億美元，比亞迪現在市值也約1000億美元。

市值，表明了資本對未來的期待值，也宣告了燃油車市場開始進入夕陽產業。雖然，短時間內，特斯拉無法動搖燃油車的市場，但特斯拉的瘋狂降價，對於國產電動汽車而言，可謂“降維打擊”，對於同價位的汽車而言，則是精準打擊。

還真的不怕。打壓、沖擊不可避免，但相比整個電動車上下游產業鏈而言，錘死幾個品牌未嘗不可。因為，中國巨大的消費市場在那擺著，需求之下，一個品牌倒下了，還會有無數個新品牌站起來。前段時間，網路宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車製造商的身份進入汽車行業，打造智能電動汽車。

在此之前，華為、阿里等科技股巨頭也早已摩拳擦掌。阿里聯手上汽打造出中國第一代“互聯網汽車”，到騰訊、阿里、網路、美團紛紛投資造車新勢力，打造自己的智能汽車生態，科技公司渴望在汽車領域分一杯羹的野心早已可見一斑。多家科技公司宣布與車企及產業鏈公司合作打造全新的汽車品牌。阿里與上汽合資建立新的高端智能電動汽車品牌“智己”，長安汽車也宣布與華為、寧德時代一起打造新的汽車品牌。

特斯拉打死一個，就會有千千萬萬個新品牌站起來。特斯拉的歷史使命會和蘋果手機一樣：我們創造足夠的條件給你，讓你賺足夠的錢，但這些條件不是白給的，你必須給我們把產業鏈整合優化起來。就像蘋果帶出來華為、小米、OPPO、VIVO，特斯拉也會帶出一批優秀的國產電動車品牌，這才是我們想要的。我們圖的不是現在，我們圖的是將來。不僅是整車產業鏈的將來，新能源產業崛起的背後，是中國擺脫對石油依賴的決心。而擺脫石油背後美元金融的控制，才是我們真正的、最終的目的。電動車的發展，跟中歐投資協定、數字貨幣的推廣、一帶一路等大戰略是一體的，是中國走向富強的幾條重要主線。如此，就不難理解，為什麼中國要堅定的引進特斯拉——特斯拉離不開中國市場的同時，中國的汽車產業鏈同樣離不開特斯拉。

❸ 老年人用的電動四輪車需要駕駛證該怎麼辦

大家都知道，隨著我們國家越來越富強，對於各種方面的要求也越來越嚴格。比如說在交通規則方面就管控得很嚴，以前對於什麼電動車之類的都沒有什麼具體的要求，可是現在就必須要有駕駛證才可以駕駛四輪的電動車，所以要求交通管理局辦理相關的證件。如果你沒有相應的證件的話，在路上被交通警察抓到就要被扣押車和進行罰款的。

因為可以不用像那種電動車一樣在下雨或者是大太陽的時候很難受，所以他們都非常喜歡購買這樣的車輛，導致在一些小城市裡就非常多這樣的車輛。不過雖然現在法律的監管沒有那麼嚴格，加上電動車也沒有汽車怎麼污染環境，但是如果老人的年齡太大，有沒有交通意識的話，就很容易出現問題，因為現在這種四輪的電動車速度也非常的快了，所以還是要注重交通規則，並且去交通管理局辦理相關的手續，並且不要購買那些沒有安全措施的電動車。

❹ 石家莊益高長翔電動車銷售有限公司怎麼樣

簡介：注冊號：****所在地：河北省注冊資本：50萬人民幣法定代表：張建軍企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）登記狀態：存續登記機關：裕華區工商行政管理局注冊地址：石家莊裕華區翟營南大街389號卓達書香園3-3-201
法定代表人：張建軍
成立時間：2011-03-25
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：130108000041848
企業類型：有限責任公司(自然人獨資)
公司地址：河北省石家莊市裕華區富強大街與槐安路交口槐底三區1號樓1301室

❺ 我有一個發明可以讓國家告別火力發電，讓電動汽車循環續航，這是重大發明嗎給國家找哪個部門。

去沙特，阿聯酋啊。他們一定會給你豐厚的回報的。

❻ 蘇州富強公司是私企么

蘇州富強科技有限公司，2007年05月31日成立，經營范圍包括研發、設計、生產、銷售：精密模具、自動化設備、智能製造軟體、機電設備及配件、物流設備、電腦及周邊產品、（電動、氣動和手動）工具、量具等。是一家法人獨資的，也就是私人企業。

❼ 哪幾類新能源汽車，適合我國的長期發展

在當前我國正在矢志於建設富強，民主，文明，和諧的社會主義現代化強國。而社會主義現代化強國也必定是一個環境十分優美的一個國家、社會。在當前我國的環保政策提出綠水青山就是金山銀山，我們在發展過程中既要金山銀山，也要綠水青山。而汽車尾氣排放則對環境具有十分嚴重的污染作用。那麼哪幾類新能源汽車適合我國的長期發展呢？以下筆者將針對於此來講講自己的看法。

在未來，汽車將會與人工智慧等技術進行結合。如華為在打造自己的第一種車型時，其底層邏輯便是把汽車作為一個計算機，在之上搭配各種配件。

❽ 杭州臨安富強新能源科技有限公司怎麼樣

杭州臨安富強新能源科技有限公司是2018-04-24在浙江省杭州市臨安區注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於浙江省杭州市臨安區錦北街道北排街120-128(1幢一樓)。

杭州臨安富強新能源科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91330185MA2B2BAQ8J，企業法人程海虹，目前企業處於開業狀態。

杭州臨安富強新能源科技有限公司的經營范圍是：一般項目：新興能源技術研發；太陽能發電技術服務；太陽能熱發電產品銷售；新能源汽車整車銷售；針紡織品銷售；汽車裝飾用品銷售；汽車零配件零售；家用電器銷售；傢具銷售；日用品銷售；日用家電零售；日用百貨銷售；廚具衛具及日用雜品批發；辦公用品銷售；建築材料銷售；家居用品銷售；化妝品零售；化妝品批發；信息系統集成服務(除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動)。

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