新能源汽車盤式制動器和鼓式制動器

Ⅰ 盤式制動器和鼓式制動器的優缺點

一、盤式制動器優缺點

優點：

1、盤式制動散熱性較鼓式制動佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。

2、盤式制動系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求。

3、盤式制動沒有鼓式制動的自動煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。

4、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。

缺點：

1、在重型卡車上，在正常標載范圍內，制動效果非常穩定。反之，對於存在超載現象的重卡，盤式制動的效果將大大折扣。

2、盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也相對3.剎車片磨損較大，更換頻率可能較高。

3、由於剎車盤長期暴露在空氣中，難免會受到水漬銹蝕。

二、鼓式制動器

鼓式制動器優點

1、有自動剎增強的作用，使剎車系統可以使用較低的油壓，或是使用直徑比制動盤小很多的制動鼓；

2、零件的加工和組成較為簡單，維修成本低；

鼓式制動器缺點

1、鼓式制動器的制動鼓在受熱後直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況；

2、剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，且存在熱衰退問題，不利於做高頻率的剎車動作；

3、構造復雜零件多，鼓式制動器進水後，其恢復性較差；

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1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱後直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛採用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續剎車造成剎車片因高溫而產生熱衰退現象。

2、剎車系統反應較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利於做高頻率的剎車動作。

3、構造復雜零件多，剎車間隙須做調整，使得維修不易。

Ⅱ 盤式制動器與鼓式制動器比較有哪些優缺點

一、盤式制動器和鼓式制動器的優點
1、鼓式制動器
鼓式制動器的造價便宜，而且符合傳統設計，對於重型車來說，由於車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，而且在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式制動裝置的剎車鼓的直徑比盤式要小很多，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設計。
2、盤式制動器
盤式制動器的散熱性能很好，制動系統的反應也比較快速，可做高頻率的剎車動作。與鼓式制動器向比較下，盤式制動的構造簡單，且容易維修。在同等尺寸下，由於鼓式制動的剎車片與制動鼓的接觸面積相比盤式制動要大，因此鼓式的制動力也要大。
二、盤式制動器和鼓式制動器的缺點
1、鼓式制動器
散熱性要差很多，其次制動力穩定性不足，在不同路面上制動變化很大，不易於掌控，在連續踩剎車時可能會造成剎車衰退而使剎車失靈。另外，鼓式制動器在使用一段時間後，要定期調校剎車蹄的空隙，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內的剎車粉。
2、盤式制動器
盤式制動器的造價較為昂貴，它不太適合一些特殊環境，比如沙石較多的情況下會容易損壞剎車盤。另外，盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，剎車的力量也較小，而且剎車片的磨損較大，更換頻率較高。

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盤式制動器的結構：
盤式制動器主要由制動盤、油缸(制動氣室)、制動鉗、油(氣)管等部件，和液(氣)壓作動力源組成。
盤式制動器是以旋轉工作的制動盤(金屬圓盤)的端面作摩擦（面）的，在其固定支架上安裝有由摩擦(工作面由2~4塊摩擦片)與其金屬底板組成的制動（片），制動盤用鑄鐵製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。
參考資料來源：網路-盤式制動器
網路-鼓式制動器

Ⅲ 汽車,盤式制動與鼓式制動哪個好

同等尺寸下,鼓式制動器剎車力更大,所以一般大車都用鼓式制動,
不過,熱衰退性差。
盤式制動器相對剎車力小,成本高。
其優點是散熱好,更適合高速、頻繁的制動;相對較輕;浸水後易恢復;更適應惡劣路況。
驅動方式也很難說誰好,要具體看看的
前置前驅就整車輕,車廂空間大。所以小車、家用車普遍用它。且操控較為穩定、安全。
不好就是車頭重,且用此方式的車馬力不能很大(高級車當然就不用了)。
前置後驅,傳統方式,高級轎車、高性能汽跑車多用,前後重量分配也較好。
就是傳動軸佔了一些車廂空間,重了些,極端操控不易救車。
後置後驅,前面空間大,如巴士常用。
車尾太重,一般對於操控性來說,這種方式最不好,空間有限(∴保時捷的發動機排量不會很大),當然保時捷做得很好,不過就算保時捷的工程師也不得不承認這種方式的不足。
中置後驅,純粹為性能、操控的跑車、賽車所採用,前後重量分配很好,操控好。
不好就是,實用性差,呵呵...發動機在座位後,噪音、熱量...
還有前置、中置、後置四驅的,四驅相對兩驅的重,但它對各種路況的適應性最好,安全性最高,越野車、拉力賽車非四驅莫屬。現在的很多高性能車子都採用四驅。操控好。

Ⅳ 盤式制動器和鼓式制動器的區別

1.構造不同
2.嚴重聲明：盤式剎車的制動力比轂式剎車制動力要小！！！轂式的制動力大！你可以去看所有的大型貨車和工程用車的！ 為什麼多數轎車要採用盤式的呢？主要是因為盤式的散熱性能好，制動力的熱衰退性能要好！！也就是他的制動力要穩定！在小的范圍內浮動即使很熱的情況下！而轂式制動的缺點就是熱衰退性不好！一熱制動力就變化大，消退的幾乎沒有！！
所以為了高穩定性多數高速行駛的轎車採用盤式！！！

Ⅳ 盤式制動和鼓式制動有什麼區別

「盤式制動」和「鼓式制動」就是「盤式剎車」和「鼓式剎車」，區別為：

1、鼓式剎車是在輪轂里裝設二個半圓型的剎車片，用「杠桿原理」使剎車片與輪鼓內面接觸而發生摩擦而制動。盤式剎車以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產生摩擦。

2、鼓式剎車的剎車系統可以使用較低的油壓，鼓式剎車在受熱後直徑會增大，會發生剎車反應不如預期的情況。盤式剎車散熱性優於鼓式剎車，連續踩踏剎車時不會造成剎車衰退而使剎車失靈。盤式剎車左右車輪的剎車力量比較平均，剎車盤具有較好的排水性，能降低水或泥沙造成剎車不良的現象。

3、鼓式剎車的手剎機構安裝容易，有些後輪裝置盤式剎車的，另在剎車盤中心部位安裝鼓式手剎。剎車的踩踏力道不好控制，不利於急剎動作。盤式的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積比鼓式剎車要小，所以在剎車力量上較弱，為改善剎車力量的缺點，需較大的踩踏力或是加大油壓來提高剎車力量。

4、鼓式剎車的零件加工較為簡單，製造成本低廉，但構造零件多。盤式剎車構造簡單，維修更容易，但是剎車片磨損大，更換頻率高。

Ⅵ 盤式制動器與鼓式制動器有什麼區別

上面說的
是有一定道理的

簡單的說
剎車力矩的話
還是鼓式剎車的力矩大
不過
它的散熱不好
熱衰減
很明顯
所以
盤式制動正好就是為了彌補熱衰減
的不利條件

Ⅶ 汽車，盤式制動與鼓式制動哪個好

同等尺寸下，鼓式制動器剎車力更大，所以一般大車都用鼓式制動， 不過，熱衰退性差。 盤式制動器相對剎車力小，成本高。 其優點是散熱好，更適合高速、頻繁的制動；相對較輕；浸水後易恢復；更適應惡劣路況。 驅動方式也很難說誰好，要具體看看的 前置前驅就整車輕，車廂空間大。所以小車、家用車普遍用它。且操控較為穩定、安全。 不好就是車頭重，且用此方式的車馬力不能很大（高級車當然就不用了）。 前置後驅，傳統方式，高級轎車、高性能汽跑車多用，前後重量分配也較好。 就是傳動軸佔了一些車廂空間，重了些，極端操控不易救車。 後置後驅，前面空間大，如巴士常用。 車尾太重，一般對於操控性來說，這種方式最不好，空間有限（∴保時捷的發動機排量不會很大），當然保時捷做得很好，不過就算保時捷的工程師也不得不承認這種方式的不足。 中置後驅，純粹為性能、操控的跑車、賽車所採用，前後重量分配很好，操控好。 還有前置、中置、後置四驅的，四驅相對兩驅的重，但它對各種路況的適應性最好，安全性最高，越野車、拉力賽車非四驅莫屬。現在的很多高性能車子都採用四驅。操控好。

Ⅷ 盤式制動器和鼓式制動器相比，各有什麼優缺點

一、盤式制動器和鼓式制動器的優點

1、鼓式制動器

鼓式制動器的造價便宜，而且符合傳統設計，對於重型車來說，由於車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，而且在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式制動裝置的剎車鼓的直徑比盤式要小很多，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設計。

2、盤式制動器

盤式制動器的散熱性能很好，制動系統的反應也比較快速，可做高頻率的剎車動作。與鼓式制動器向比較下，盤式制動的構造簡單，且容易維修。在同等尺寸下，由於鼓式制動的剎車片與制動鼓的接觸面積相比盤式制動要大，因此鼓式的制動力也要大。

二、盤式制動器和鼓式制動器的缺點

1、鼓式制動器

散熱性要差很多，其次制動力穩定性不足，在不同路面上制動變化很大，不易於掌控，在連續踩剎車時可能會造成剎車衰退而使剎車失靈。另外，鼓式制動器在使用一段時間後，要定期調校剎車蹄的空隙，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內的剎車粉。

2、盤式制動器

盤式制動器的造價較為昂貴，它不太適合一些特殊環境，比如沙石較多的情況下會容易損壞剎車盤。另外，盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，剎車的力量也較小，而且剎車片的磨損較大，更換頻率較高。

(8)新能源汽車盤式制動器和鼓式制動器擴展閱讀

盤式制動器的結構：

盤式制動器主要由制動盤、油缸(制動氣室)、制動鉗、油(氣)管等部件，和液(氣)壓作動力源組成。

盤式制動器是以旋轉工作的制動盤(金屬圓盤)的端面作摩擦（面）的，在其固定支架上安裝有由摩擦(工作面由2~4塊摩擦片)與其金屬底板組成的制動（片），制動盤用鑄鐵製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。

Ⅸ 盤式制動器與鼓式制動器相比有哪些優缺點

1.盤式制動器和鼓式制動器的優點 1、鼓式制動器 鼓式制動器的造價便宜,而且符合傳統設計,對於重型車來說,由於車速一般不是很高,剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高,而且在獲得相同剎車力矩的情況下,鼓式制動裝置的剎車...
2.盤式制動器和鼓式制動器的缺點 1、鼓式制動器 散熱性要差很多,其次制動力穩定性不足,在不同路面上制動變化很大,不易於掌控,在連續踩剎車時可能會造成剎車衰退而使剎車失靈

Ⅹ 什麼是汽車的盤式制動器與鼓式制動器比較，由那些優缺點

優點: 1) 一般無摩擦助勢作用，效能較穩定。
2) 侵水後效能降低很少，而且只需經一兩次制動後即可恢復正常。
3) 在輸出制動力矩相同時，尺寸和質量一般較小。
4) 制動盤沿厚度方向的熱膨脹量極小。
5) 較容易實現間隙自動調整，其他保養修理作業也叫簡便。
缺點: 1) 效能較低，故用於液壓制動系時所需制動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。2) 兼用於駐車制動時，需要加裝的駐車制動傳動裝置較鼓式制動器復雜，因而在後輪上的應用受到限制。