汽車快還是電動汽車快

『壹』 電動汽車和汽車哪個加速快

你好，電動汽車加速快，但汽車動力大。

『貳』 電動汽車的最快時速一般是多少

『叄』 世界上跑得最快的是電動汽車還是燃油汽車

臨界點,實際上是基於建立了幾十年,甚至數百年的「汽車社會」汽車的駕駛習慣——幾乎沒有油,3到5公里范圍內將會有一個加油站,填滿五分鍾,門到門,點對點,經銷商遍布世界各地。被迫改變大多數人的習慣是不現實的,唯一能做的就是使電動汽車,方便,達到甚至超過傳統燃料汽車,汽車給人們一個更好的體驗。但轉折點的到來,行業最樂觀的估計,至少五年之後。使用最新的充電技術充電時間減半

方便的電動汽車接近傳統燃油汽車,這可能是迄今為止最「親密」之一。17的天橋藝術中心電動車快速充電站位於中心的地下停車場,3、4層配置100直流快速充電樁、規模最大、服務能力最強的首都核心公共充電站。其史應該北京電力公司市場部主任介紹:「常務充電樁採用最新的60千瓦快速充電技術,充電能力更強,充電效率比之前更快灌注樁增加近1倍。」記者在現場看到,接47.5千瓦時額定容量的電池組國內主流的電動汽車比亞迪EV300「秦」,充滿電小於40分鍾;「給絕大多數的情況下,業主不願意等到電池充電器,通常實際充電時間只有15到20分鍾,可以完成普通電動乘用車」的電力供應,射程為200公里以上,能夠充分滿足客戶的城市旅行。

『肆』 純電動汽車為什麼加速快

電動汽車加速快的原因

電動機在剛起步的時候就可以輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉速的逐漸升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，所以通常電動機在達到額定功率（額定轉速和扭矩）的時候，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續增大轉速，電動機的「反電動勢」會產生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會進一步衰減。
內燃機與電動機最大的不同在於內燃機起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉速的上升扭矩也逐漸增加，它們成一個正比關系。且當內燃機，尤其是採用了渦輪增壓技術的內燃機，輸出扭矩上升至最大值時在一定轉速范圍會保持恆定輸出，只有當轉速進一步升高時扭矩才會出現衰減。
電動車就像是一位百米短跑運動員，從靜止到加速有著極強的爆發力，但是這樣的選手所能適應的項目也就是100米和200米的比賽。這也就解釋了為什麼電動車啟動加速很快，但隨著車速的逐漸升高，加速變得越來越乏力，毫無後勁，且伴隨著行駛速度的提高能耗也越來越高。
而內燃機車幾乎一切都與電動機相反，它就像一位中長跑運動員，甚至是馬拉松，雖然在發令槍響的一瞬間沒有那麼強的爆發力，可是隨著比賽的進行它會逐漸進入狀態且可以長時間保持。這恰恰符合了內燃機車靜止加速沒有電動車快，但是只要有一定的距離和時間，最終獲勝的還是內燃機車。

『伍』 為什麼汽車跑的比電動車快

汽車發動機的動能，輸出功率比電動車的要大，而且有檔位，可以通過齒輪改變速度和轉矩。、
電動車大多數沒有檔位，總功率比較小，如果有持續輸出功率足夠大的電機驅動，速度不會慢過汽車

『陸』 電動車和汽車哪個快啊

廣義的說是汽車快，如果你加上條件限制（像地形、環境等），對哪個有利哪個就快。

『柒』 上下班，你覺得是小汽車快，還是電動車快

上下班會趕上高峰期，如果你在大點的城市，工作場地離家有不是很遠，我建議你用電動車吧，不過，開車比較舒服，即使等車也可以舒服的等車，就是慢了點，越大的城市堵起來越鬧心

『捌』 有人說純電動汽車起步最快，我覺得不是電動汽車起步最快，越野車才是真正起步快，你們怎麼看

所謂起步快慢就是指加速度的高低，根據物理概念，加速度a=F/m，加速度的大小與發動機牽引力和汽車自重有關，比較快慢需要在同等質量條件下才能比較，發動機馬力大速度就快，馬力小速度就慢。

『玖』 電動汽車，最快可以跑到多少馬力啊跟汽油汽車比誰跑的更快啊

有一點關系，其實汽車的功率的大小與汽車的進氣量有關，好比運動員的肺呼量，比正常人要大的。而電控發動機是根據進氣量配比一定的汽油。