河南省公共機構新能源汽車

① 河南省工業和信息化廳的內設機構

根據上述職責，省工業和信息化廳設19個內設機構。
(一)辦公室。負責機關日常工作的協調和督查；負責機關文電、會務、機要、檔案等工作；承擔安全保衛、保密、信訪等工作；承擔政務公開、新聞宣傳工作；承辦對外合作交流有關事宜。
(二)政策法規處。研究新型工業化的戰略性問題；組織研究工業和信息化發展戰略，提出政策建議；組織工業和信息化建設地方性法規、規章草案的起草和協調工作；負責機關有關規范性文件的合法性審核工作；承擔相關行政復議、行政應訴工作；承擔重要文件的起草工作；承擔機關信息工作。
(三)規劃處。組織擬訂全省工業、信息化發展戰略、規劃；提出工業和信息化固定資產投資規模和方向(含利用外資和境外投資)、國家對口部門和本省用於工業和信息化財政性建設資金、技術改造資金安排的建議；承擔固定資產投資項目審核的相關工作。
(四)財務處。編報部門預決算，管理專項資金的使用，組織實施行業內部審計和績效檢查；提出有關行業財稅、價格、金融等政策建議；指導行業的財務管理，負責機關財務、資產管理等工作。
(五)產業政策處。組織擬訂並監督執行全省工業、信息化的產業政策，提出推進產業結構調整、工業與相關產業融合發展及管理創新的政策建議；擬訂和修訂全省產業結構調整目錄的相關內容，參與投資項目審核；制定並組織實施相關行業准入條件，會同有關方面實施汽車、農葯的准入管理。
(六)科技處。擬訂工業和信息化科技發展戰略、規劃；組織實施有關國家和省科技重大專項、重大產業化示範工程，推動技術創新和產學研結合；承擔行業科技成果和情報管理工作；組織擬訂行業技術規范和標准，負責技術基礎工作，指導行業質量管理工作。
(七)運行監測協調局。監測分析全省工業日常運行，分析國內外、省內外工業形勢；統計並發布相關信息，進行預測預警和信息引導；協調解決行業運行發展中的有關問題；承擔工業應急管理、產業安全和國防動員相關工作。
(八)節能與綜合利用處。擬訂並組織實施工業、信息化的能源節約和資源綜合利用、清潔生產促進政策；參與擬訂能源節約和資源綜合利用、清潔生產促進規劃和污染控制政策；組織協調相關重大示範工程和新產品、新技術、新設備、新材料的推廣應用。
(九)中小企業服務局。負責中小企業發展的宏觀指導，會同有關方面擬訂促進中小企業發展和非國有經濟發展的相關政策和措施；推動完善中小企業創業輔導、信用擔保等社會化服務體系；提出中小企業發展專項資金安排建議；協調解決有關重大事項。
(十)安全生產處。指導工業、信息化行業加強安全生產管理；指導重點行業排查治理隱患，參與重特大安全生產事故的調查、處理。
(十一)原材料工業處(省稀土辦公室、省禁止化學武器公約事務辦公室)。承擔鋼鐵、有色、黃金、稀土、石化(不含煉油)、化工(不含煤制燃料和燃料乙醇)、建材等的行業管理工作；研究國內外、省內外原材料市場情況並提出建議；承擔省履行《禁止化學武器公約》的組織協調工作；承擔農業化學物質行政保護有關工作。
(十二)裝備工業處。承擔通用機械、汽車、民用航空、民用船舶、軌道交通機械製造業等的行業管理工作；擬訂重大技術裝備發展和自主創新規劃、政策並組織實施；依託國家、省重點工程建設協調有關重大專項的實施，推進重大技術裝備國產化；指導引進重大技術裝備的消化創新。
(十三)消費品工業處(省食品工業辦公室)。承擔輕工、紡織、食品、醫葯、家電、工藝美術等的行業管理工作；組織落實國家食鹽、糖精的生產計劃；承擔鹽業和國家儲備鹽行政管理、中葯材生產扶持項目管理、省級葯品儲備管理工作。
(十四)煤炭工業管理辦公室。承擔煤炭工業行業管理工作；研究編制煤炭工業發展規劃；組織擬訂行業政策、技術標准、煤礦准入條件和開辦標准；指導全省煤炭工業生產建設技術工作，監督煤炭企業執行生產建設規范和標准；指導全省煤炭、煤層氣資源開發及綜合利用；依法規范和整頓煤礦生產建設和經營秩序；統籌煤炭調運計劃；負責煤炭生產許可、經營許可管理工作。
(十五)高技術工業處(電子信息處)。承擔電子信息、生物醫葯、新材料、航空航天、信息產業等工業行業管理工作；組織協調重大系統裝備、微電子等基礎材料的開發和生產；組織協調有關重大工程項目所需配套裝備、元器件、儀器和材料的國產化；促進電子信息推廣應用；按規定許可權審核高技術產業建設項目有關事宜。
(十六)軟體服務業處。指導軟體業發展；擬訂並組織實施軟體、系統集成及服務的技術規范和標准；推動軟體公共服務體系建設；推進軟體服務外包；指導協調信息安全技術開發。
(十七)省信息化工作辦公室。指導推進信息化工作，協調信息化建設中的重大問題，協助推進重大信息化工程；指導協調電子政務和電子商務發展，協調推動跨行業、跨部門互聯互通；推動重要信息資源的開發利用、共享；促進電信、廣播電視和計算機網路的融合；協調信息安全保障體系建設；協調推進信息安全等級保護等基礎性工作；指導監督全省政府部門、重點行業的重要信息系統和基礎信息網路的安全保障工作；承擔信息安全應急協調工作，協調處理重大事件；承擔省信息化工作領導小組辦公室的日常工作。
(十八)無線電管理局。貫徹執行國家有關無線電管理的法規和政策，編制全省無線電頻譜規劃；負責全省無線電頻譜資源的劃分、分配與指配；依法監督管理無線電台(站)；協調處理軍地間無線電管理相關事宜；負責無線電監測、檢測、干擾查處工作，協調處理電磁波干擾事宜，維護空中電波秩序；依法組織實施無線電管制；負責無線電安全保障工作；承擔省無線電管理委員會辦公室的日常工作。
(十九)人事教育處(機關黨委)。指導行業隊伍建設、職工培訓、職業准入、職業技能鑒定和就業服務工作；負責機關、派出機構及直屬單位人事管理、機構編制等工作；管理直屬院校。負責機關和直屬單位的黨群工作。
離退休幹部工作處。負責機關離退休幹部管理服務工作，指導直屬單位的離退休幹部管理服務工作。

② 新能源電動汽車的國家政策

新能源電動汽車的國家政策：當前國家對新能源汽車消費端的支持總的來說可概括為金錢補貼、稅費減免、牌照路權三個方面。

從2018年2月12日起實施，2月12日至6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照此前對應標準的0.7倍補貼，新能源貨車和專用車按0.4倍補貼，燃料電池汽車補貼標准不變。

從2018年起將新能源汽車地方購置補貼資金逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節。實施好新能源汽車免徵車輛購置稅、購置補貼等財稅優惠政策，加強城市停車場和新能源汽車充電設施建設。

納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。四部委組織審核後向有關企業預撥補貼資金。年度終了後，根據核查結果進行補貼資金清算。

③ 新能源汽車如何領取補貼

國家補貼與地方補貼均是由經銷商墊付，搜集購車者的相關資料後提交政府部門允於批復與報銷。因此消費者在購置新能源電動車時只需要支付扣除雙重補貼之後的價格，在辦理完完稅證明後，車主需把發票原件、行駛證、機動車登記證書、完稅證明這四份文件，拍好照片，發給4s店即可。

(3)河南省公共機構新能源汽車擴展閱讀：

新能源汽車補貼的對象范圍：

中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的新能源汽車給予一次性補助，對動力電池、充電站等基礎設施的標准化建設給予適當補助，並安排一定工作經費，用於目錄審查、檢查檢測等工作。

私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。

(一)直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。

(二)整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。

(三)電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

第六條地方財政安排一定資金，重點對充電站等配套基礎設施建設、新能源汽車購置和電池回購等給予支持。

④ 新能源汽車的宏觀背景

中國新能源汽車產銷量和保有量近3年連續名列世界第一，產業總體保持較快增長。據相關數據顯示，2017年中國新能源汽車產銷表現驚人，生產79．4萬輛，銷售77．7萬輛，同比增長53．8％和53．3％，分別占燃油汽車產銷量的2．74％和2．69％，高於2016年同期產銷量佔比1．21％和1．61％。截至2017年年底，新能源汽車保有量153萬輛，占總汽車保有總量2．17億輛的0．7％。可以看出，近年中國新能源汽車總體保持較快發展，2017年成績更加突出；但與傳統汽車行業發展狀況相比，市場佔有率仍然很低，但增長趨勢顯著。
乘用車領域成為新能源汽車推廣的重要陣地。據汽車工業協會數據，2017年乘用車推廣57．9萬輛，占當期總銷量的74．5％。商用車推廣19．8萬輛，占當年總銷量的25．5％。私人購買新能源汽車33．6萬輛，占當年新能源汽車推廣量的43．2％，較2015年私人購買佔比24．8％有較大幅度的提升。隨著社會新能源汽車環保效益認知的不斷提升，政府對新能源汽車購置稅免徵政策的實施，家庭消費者已成為新能源汽車銷售的主導力量。
汽車動力電池裝機電量不斷擴大。數據顯示，2017年動力電池裝機總電量約為36．4GWh，增長超過20％。從車輛細分類別來看，乘用車電池裝機電量約13．7GEh，同比增長50％；客車電池裝機電量約14．3GWh，同比下降10％；專用車電池裝機電量8．4GEh，同比增長165％。動力電池蓄電和安全保障技術進步為電動汽車培育競爭力提供了重要的支持。
充電設施建設進展順利，新能源汽車續航更加便利。截至2017年，公共類充電樁約21．4萬個，其中交流充電樁約8．6萬個，直流電充電樁約6．1萬個，遍及全國各省市。私人專用充電樁23．1萬個，其中北上廣深充電設施建設位列前茅。截至2017年，新能源汽車和充電樁比約為3．43：1。新能源汽車產銷和充電樁設備建設相互促進，良性發展。
二、新能源汽車技術研發進展快，發展潛力大
中國從「十五規劃」開始發展新能源汽車，組織實施了「十五期間國家電動汽車重大科技專項」，重點開發汽車整車技術和關鍵零部件技術，期間推出了26項國家標准，累計796項國內外專利，經過多年努力，中國在電動汽車研發方面取得了巨大進展。公共平台技術方面，建立了新能源汽車標准體系和整車、電池、電機測試平台。整車技術方面，實現了純電動汽車續航、可靠性、安全性等方面的提高。燃料電池轎車採用「電—電混合」動力系統平台技術方案，實現了燃料電池城市客車在燃料電池和蓄電池混合動力、電動化底盤、整車控制等三大系統的應用和在燃料電池耐久性、氫氣安全性、整車燃料經濟性等三大技術領域均取得重要突破。
三、新能源汽車政府扶持力度大，市場創新能力強
新能源汽車生產技術水平低、市場空間小、投資風險大、技術研發期長、投資回報慢，在產業發展初期，離不開政府的大力扶持。在整車生產、推廣、充電設施建設和動力電池研發和運營方面持續獲得政府幫助。2010年國務院發布《關於加快培育發展戰略性新興產業的決定》，將新能源汽車作為戰略性新興產業之一重點培育發展，2014年接連出台一系列配套補貼優惠政策，這些政策以車輛購置補貼為主，包括車輛購置稅減免、政府和公共機構采購、扶持性電價、充電基礎設施建設支持等，對新能源汽車行業進行全方位扶持。2016年中國政府頒布相關政策共277項。2017年政府又頒發多項政策支持新能源汽車發展，如關於《調整汽車貸款有關政策的通知》。
雖然我國新能源汽車起步晚，但在政府的大力扶持下，經過幾年的發展，已經取得了突出的成果，相關政策更加健全，技術研發制度更加成熟，市場發展穩定有序。基於環境保護、能源安全、建設工業強國的考慮，新能源汽車未來仍是我國的戰略性新興產業，是政府重點扶持的對象。而技術發展落後和充電設施欠缺仍是新能源汽車發展的障礙，未來幾年，新能源汽車發展仍離不開政府扶持。在建設低碳、節能經濟的宏觀背景下，發展新能源汽車是大勢所趨，在未來必將拉動中國汽車產業技術革新和經濟增長。

⑤ 新能源汽車補貼怎麼領

在4s店即可領取

國家補貼與地方補貼均是由經銷商墊付，搜集購車者的相關資料後提交政府部門允於批復與報銷。

因此消費者在購置新能源電動車時只需要支付扣除雙重補貼之後的價格，在辦理完完稅證明後，車主需把發票原件、行駛證、機動車登記證書、完稅證明這四份文件，拍好照片，發給4S店即可。

補助范圍。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。

補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。

(5)河南省公共機構新能源汽車擴展閱讀：

新能源汽車補貼對象：

第四條中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的新能源汽車給予一次性補助，對動力電池、充電站等基礎設施的標准化建設給予適當補助，並安排一定工作經費，用於目錄審查、檢查檢測等工作。

第五條私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。

(一)直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。

(二)整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。

(三)電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

第六條地方財政安排一定資金，重點對充電站等配套基礎設施建設、新能源汽車購置和電池回購等給予支持。

⑥ 河南省省直能源實業有限公司怎麼樣

簡介：河南省省直能源實業有限公司，為河南省省委省政府機關事務管理局房地產服務中心所屬的副處級單位。是一家為河南省省直機關、全省公共機構及社會企事業單位提供節能服務的專業節能公司。公司主要專業從事室內外照明、中央空調、鍋爐、電梯、供電系統、能源檢測系統、窗戶隔熱節能玻璃膜、恆壓供水、給排水節能設備以及太陽能光電等節能項目的設計、施工與改造安裝。根據不同用戶的具體需求以及用電（用水）設備和電耗（水耗）的實際情況，為用戶提供完整的節能技術咨詢和節電（節水）方案及施工等服務。公司秉持「節能保證持續，持續促進和諧」的理念，專注於21世紀的陽光產業——節能事業。
法定代表人：王峰
成立日期：2008-03-28
注冊資本：500萬元人民幣
所屬地區：河南省
統一社會信用代碼：91410105674107568U
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：建築業
公司類型：其他有限責任公司
人員規模：100-500人
企業地址：鄭州市金水區政五街2號632室
經營范圍：節能產品的設計;節能產品技術開發、技術推廣;新能源產品的技術開發、技術咨詢、技術推廣;智能設備技術咨詢;建築智能化工程;機電設備安裝工程;企業管理咨詢;銷售:節能產品、建築材料、裝飾材料、五金交電、電子產品、通訊產品、智能設備:會議會展服務;經濟貿易咨詢;汽車租賃。(涉及許可經營項目,應取得相關部門許可後方可經營)

⑦ 新能源汽車到底有哪些稅收政策優惠

1、財政部對混合動力汽車的補貼按照節油率分為五檔補貼標准，最高每輛車補貼5萬元；純電動汽車每輛可補貼6萬元；燃料電池汽車每輛補貼25萬元。

2、十米以上城市公交客車另有標准，其中混合動力汽車分為使用鉛酸電池和使用鎳氫電池、鋰離子電池兩類，最高補貼額分別為8萬元/輛和42萬元/輛；純電動汽車補貼標准為50萬元/輛；燃料電池汽車的補貼標准最高為60萬元/輛。

3、2010年6月，財政部等多部委聯合發布《關於開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補貼。

4、補貼標准根據動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。

5、明確自2012年1月1日起，對節約能源的車船減半徵收車船稅；對使用新能源的車船免徵車船稅.這是車船稅法及其實施條例新增的稅收優惠政策.為了貫徹落實這項稅收政策，現將有關問題解讀如下。

6、自2012年1月1日起，對節約能源的車船，減半徵收車船稅。通知第六條明確，所稱節能汽車，是指以內燃機為主要動力系統、綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車。

7、在北京的購車搖號政策中，示範應用新能源小客車指標單獨配置，享受單獨搖號。

(7)河南省公共機構新能源汽車擴展閱讀：

財政部、科技部等四部委聯合為13個節能與新能源汽車示範推廣試點城市授牌，並明確了政府將通過補貼消費者，做大市場的模式鼓勵企業生產、研發節能與新能源汽車，此舉將推動我國發展節能與新能源汽車邁上新台階。

試點推廣，即以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車。中央財政對有關公共服務領域示範推廣單位購買和使用節能與新能源汽車給予一次性補助，地方財政對相關配套設施建設及維護保養也將給予補助。

《節能與新能源汽車示範推廣財政補助資金管理暫行辦法》確認了補貼標准和補貼范圍。此外，示範推廣單位必須採取招標方式擇優采購，並確定車型、數量、價格以及售後服務等。

⑧ 河南國車新能源汽車有限公司怎麼樣

簡介：河南國車新能源汽車有限公司憑借在金融、資金、汽車製造、研發、汽車運營等方面的強大優勢，在鄭州市成立河南國車新能源汽車有限公司，同時與鄭州日產和鄭州海馬合作，開發具有高性價比、高性能的新能源物流車和乘用車。合作運營新能源公交車、通勤車、乘用車、網約車、計程車、物流車、食品安全檢測車、體檢車等。
法定代表人：王鐵峰
成立時間：2017-06-16
注冊資本：10000萬人民幣
工商注冊號：410110000029400
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：河南自貿試驗區鄭州片區（鄭東）車站南路升龍廣場2號樓124號

⑨ 怎麼申請新能源汽車補貼

新能源汽車的補助怎麼申請流程
只有進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的車型才能獲得國家補貼。申報目錄的車型應符合《關於調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》、《關於進一步做好新能源汽車推廣應用監管工作的通知》和《關於2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》等相關文件的技術要求。自2017年以來共發布了15批，截至4月24日，中機中心發布關於確認《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》車型的通知，有1758款新能源車型符合2018補貼政策技術要求。
除私人購買的新能源乘用車、作業類專用車、黨政機關公務用車、民航機場車輛外的新能源車輛申請補貼，累計行駛里程需達到2萬公里。行駛里程尚不達標的新能源汽車，應在達標後申請補貼，補貼標准和技術要求按照獲得行駛證年度執行。
申請補助的車輛須安裝車載終端等遠程監控設備。並且按照國家有關要求，上傳運行數據至監管平台。
最新補貼要求將3萬公里修改為2萬公里，適當地緩解了企業的現金流壓力，但對於旅遊、團體租賃等市場而言，達到這2萬公里需要至少1年以上的時間，企業的壓力依然存在。為緩解壓力，政策提出車輛銷售上牌後將按申請撥付一部分補貼資金，達到運營里程要求後全部撥付，補貼標准和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執行。
具有里程限制的車輛滿足要求後，即可申請補貼。生產企業需提交財政補貼資金申請表、企業營業執照復印件、車輛購銷合同、購銷發票等憑證復印件、車輛目錄批次及技術參數、車輛用途及車輛運營相關資質證明、車輛運行情況表等信息至地方部門。(具體材料根據地方不同存在差異，請以地方發布的政策為准)
企業注冊所在地新能源汽車推廣牽頭部門會同其他有關部門對企業所上報材料審查核實並公示無異後，逐級報省級新能源汽車推廣牽頭部門，同時抄送其他有關部門。
省級新能源汽車推廣牽頭部門會同其他相關部門，經財務審查、資料審核和重點抽查後整理匯總，將材料報送至工業和信息化部、財政部，並抄送同級其他部門。
工業和信息化部會同有關部門組織對各地資金申請報告進行審核，並對企業實際推廣情況進行重點核查，形成核查報告。
根據工信部發布的2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況，審核中不符合車型主要涉及以下常見問題：
1、車型未進入推薦目錄
不在推薦目錄內，共涉及8款產品。
2、產品參數與產品公告不一致
主要體現在電池及電機參數與公告不一致，共涉及28款產品。
3、不滿足3萬公里要求
累計行駛里程不滿3萬公里，共涉及14款車型。
4、續航能力不達標
純電動乘用車充電一次能夠行駛的里程不符合國家補貼的要求，共涉及1款車型。
申請單位所報材料審核通過後，工信委將審核結果及擬補助金額等信息在門戶網站公示5個工作日，並將公示無異議的補助意見分別函告市、區財政局，市、區財政局據此撥付地方補助資金。
補貼發放過程漫長，部分車型從銷售出廠到補貼發放可能要等待一年甚至兩年時間，慧眼建議各大企業，在補貼申報過程中步步為營，確保一次成功。