純電動汽車故障術語

Ⅰ 純電動汽車故障碼28---31是什麼意思

純電動的故障碼是受到每個公司的整車協議不同而製造的，而對於大多數以及標准化的公司的話。28是代表了電池單體過電流。而31呢，是代表電池箱體通訊故障。所以說，28和31都是代表動力，電池故障。

Ⅱ 電動汽車中MTBF的專業術語是指什麼意思

電動汽車中MTBF的專業術語是指無故障間隔時間的意思

Ⅲ 純電動汽車的一些術語是什麼

同時使用電動機和內燃機的汽車是混合動力汽車，並且不被認為是純電動汽車，因為它們不能被外部充電(以電量維持模式運行)，而是由內燃機(ICE)和再生制動的動力持續充電。
裝有電池的混合動力汽車可以從外部充電，以取代部分或全部內燃機動力和汽油燃料，這種汽車被稱為插電式混合動力汽車(PHEV)，在充電-耗盡模式下以電動汽車的形式運行。具有串聯動力系統的PHEV也被稱為增程電動汽車(REEVs)，如雪佛蘭沃藍達和菲斯克卡瑪（Fisker Karma）。
插電式汽車是電動汽車的一個子類，包括:
純電動汽車，電動汽車或電池電動汽車(BEV)。
插電式混合動力汽車(PHEV)，
混合動力電動汽車和傳統內燃機汽車(又稱全燃燒汽車)的電動汽車轉換為兩類之一。

Ⅳ 純電動汽車交流充電系統故障診斷

純電動汽車交流電充電系統的故障基本上的話是他的主板造成的，你要還有一個是線路的故障。

Ⅳ 新能源電動汽車儀表盤出現小汽車中間有個感嘆號是什麼

中間感嘆號是駐車提示燈，也就是通常所說的手剎提示燈，表明手剎已拉起，在有的車型上，剎車液不足時此燈會亮。

新能源車紅色汽車感嘆號故障燈的出現只有一種情況，那就是整車系統出現了故障。這個標志的出現證明車輛的三電系統、制動系統、動力系統或安全系統出現了問題。整車系統故障燈亮起之後我們要盡快把車輛停在路邊等待救援，切勿繼續行駛。

部分車型為了保證安全，當整車系統故障燈亮起之後車輛會完全失去動力。具體的故障點需要到專業的維修站用電腦讀取車輛故障碼才能得知。

新能源電動汽車儀表盤出現感嘆號注意事項

除了整車信號故障燈有紅色感嘆號之外，自動駐車系統工作時也會亮起紅色感嘆號。自動駐車系統是一個輔助駕駛系統，當車輛短時間停車時只要深踩剎車自動駐車就會自動啟動。當需要啟動車輛時，只需要輕碰油門即可。

這個功能是可以手動進行關閉的，一般在擋桿或中控位置能找到「AUTOHOLD」按鍵，按下之後該功能就會自動解除。

Ⅵ 純電動汽車的故障燈都有哪些

a、純電動汽車故障燈大多數都是與普通汽車故障燈一樣的。
b、純電動汽車故障燈也是分為指示燈、警告燈、指示/警告燈三類。
c、純電動汽車故障燈同樣用顏色代表故障程度：
紅色=危險/重要提醒
黃色=警告/故障
綠色/藍色/白色=指示/確認啟用
1、電機及控制器過熱指示燈

表示汽車電機及控制器過熱，需要靠邊停車，自然冷卻。如果故障燈熄滅可繼續行駛，如故障燈不熄滅或者頻繁亮起，就需要去維修店檢查了。
2、動力蓄電池過熱警告燈

說明動力蓄電池過熱，此時最好不要繼續行駛，應該靠邊停車，等待蓄電池冷卻，等蓄電池冷卻，故障燈熄滅後再行駛。
3、動力蓄電池故障指示燈

動力蓄電池可能存在故障，慢速行駛及時維修，如果能夠感覺到明顯的故障最好不要行車，申請救援。
4、動力蓄電池絕緣電阻低指示燈

表示動力蓄電池絕緣性能降低，很多時候都是長時間淋雨造成的，靜放幾天等車輛乾燥了或許能好，如不能，只能去維修店。
5、動力蓄電池電量不足指示燈

當動力蓄電池電量低於30%時候，該指示燈亮起。表示動力蓄電池電量不足，可能不能滿足駕駛里程的需求。這個時候，就需要及時充電了，當動力蓄電池電量高於35%時，故障燈就會熄滅。
6、系統警告故障燈

這個故障燈出現頻率較高，大多數時候會與其他故障燈一同亮起，表示動力系統故障。如果是這個故障燈單獨亮起，則代表系統匯流排通訊出現故障，還需及時維修。
7、動力蓄電池切斷故障指示燈

表示動力蓄電池不能提供動力來源，蓄電池動力已切斷，還需及時維修。

Ⅶ 新能源汽車常見的故障有哪些

電源開關壞，更換電源開關。判斷方法：打開電源開關，用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻，如電阻值為零則正常，如電阻值無窮大，則電源開關壞。加速器壞，用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓，如有電壓輸出則正常，如無電壓輸出則不正常，入伍電壓輸出則加速器壞，須更換。

Ⅷ 電動汽車常見故障

電瓶使用時間。續航能力。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅸ 「純電動乘用車30分鍾最高車速不低於100km/h」 是什麼意思

我之前修車遇過這種情況首先與客戶一起試車，發現當車速達到 km/h時，再深踩加速踏板時，發動機轉速達到了 r/min，但是車速提升的不是很快。雖然也能到 km/h，但是正常車輛，應該發動機轉數與車速一塊上升的，尤其這種CVT車型。但是這輛車發動機轉速與車速不成比例，發動機轉速挺高，車速提升得不是很快。在起步加速時，把加速踏板踩到底，發現發動機轉速也能達到 r/min，但是車速提升得不是很快。用檢測儀檢查了一下，沒有故障碼，數據也沒有什麼異常之處。換了一個空氣流量計，故障也未解決，考慮是不是排氣管堵了，但是又一想發動機轉速能達到 r/min，排氣管應該沒有堵。是變速器裡面打滑？於是又做了一個失速實驗，發動機轉速 r/min，也正常。說明變速器沒有問題，不打滑。開車的感覺就像缸壓不足，發動機沒勁空轉的感覺，可失速試驗證明發動機工作正常。又仔細看了一遍數據，還是沒發現異常之處。但是憑經驗判斷，像是點火能量不足。想到這里，決定更換 個點火線圈試試。故障排除：把點火線圈更換後出去試車，立刻感覺不一樣了，加速踏板輕輕一點，車就加速，動力澎湃。說明故障原因找到了，就是因為點火線圈的點火能量不足造成的，更換後故障解決。可以下個汽車維修大師，裡面案例挺多的