新能源汽車冬季續航里程減少

1. 冬季新能源汽車續航里程為什會不穩定

冬季相比於其它季節，最大的區別就是外界環境溫度低。造成冬季新能源汽車續航里程不穩定的主要原因就是低溫。低溫環境下，傳統的燃油汽車也會出現油耗上升的情況。可以說低溫對於目前市面上的所有車型能耗都是有影響的。但影響最大的，還是純電動汽車。

電動汽車冬季續航下降的原因之二：空調，和其它加熱系統的使用
冬天開車，為了舒適度。大多數人都會把車上的空調打開，有方向盤加熱，座椅加熱功能的也都通通開啟。這些加熱設備的使用，也是冬天電動汽車的耗電大戶。因為這些設備的額外耗電，續航能力當然是要下降的。雖能下降的幅度只是10%左右，但再加上低溫衰減的影響。實際的續航里程可能要達到40%到50%了。
電動汽車冬季續航下降的原因之三：動力電池的預熱損耗
各大車企為了應對低溫衰減問題也是八仙過海各顯神通，最常見的就是給動力電池組加裝加熱系統，以提高溫度的方式來增強動力電池的化學反應活性。這樣的方式是要消耗動力電池的電量的，雖能比例不多，但也是額外損耗了。
以上幾點就是電動汽車在冬天續航能力大大下降的主要原因。在冬天使用電動汽車的時候，要盡量「保溫」。「保溫」方法如下：
1：盡量不要室外停車，冬天室外的溫度和室內的溫度相差很大。如果條件允許的話，最好是在室內停車。
2：不要在室外露天充電，溫度低，充電效率會降低，還有可能會對電池造成損傷。如果條件允許可以選擇在室內充電，或溫度較高的時段充電。
3：空調溫度不要設置太高，這樣可以省電。開車時寧願多穿件衣服也要降低一點溫度的設定。
4：要勤通電，盡量多的保障動力電池的電量，續航才能更多一些。
總結：冬天使用電動汽車一定要考慮到電池衰減續航下降的情況，合理安排好自己的用車需求。對於遠距離的出行，最好是選擇其它車型代步，避免半路拋錨的尷尬。

2. 都說新能源車冬季續航會縮減，有什麼辦法應對嗎

主要是指的純電動汽車存在這個問題，也是由鋰電池特性所決定的，目前還沒有非常好的解決辦法，相信隨著科技水平的發展，未來新能源汽車將會圓滿解決冬天續航里程下降嚴重的難題了。

3. 新能源汽車在冬季續航能力是不是要下降

我自己開的是吉利的一款純電動車，帝豪ev450，我自己就是上下班代步，買車的時候，銷售顧問就告訴我，他們這個新能源電池搭載有智能溫控管理系統，能夠只能監測電池包溫度，冬天氣溫低的時候，引入電機，電控等外部熱源對電源系統加熱，快速將電池溫度提升至最佳狀態，保持電離子活性，電離子活性提高了，電池自然不會耗電快了，那續航里程也不會因為溫度低而受到影響了

4. 冬季續航減半，所有的新能源汽車都是這樣的嗎

冬季新能源電動車續航里程下降5%以內是正常的。新能源電動汽車在實時監測電池狀態、優化電池能量、延長電池壽命、保障電池安全等方面發揮著重要作用。電池管理系統對整車的安全運行、整車控制策略的選擇、充電方式的選擇以及運營成本都有很大的影響。

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5. 電動汽車在北方冬季續航里程會下降，這是為什麼

對於目前的汽車扇區，部分是燃料車輛，部分是一種新的能量。新的能源車區也分為各種動力，可以說純電動版本有很大的新能源車輛區域。這么多電動車會發現，當你去冬天時，車輛的電池壽命會變得非常差。這是什麼原因？讓我們來看看它。

↑ 北方冬天的電動汽車

6. 新能源車冬季續航里程大減，為什麼會出現這種現象

新能源在冬季續航里程大減，為什麼會有出現這種現象呢？

新能源汽車在冬天的時候是會影響到車輛續航的，主要是有幾個原因。

第一是電池內部電極以及電解質有一定的關系，對於新能源汽車的動力電池來說，在氣溫比較低的時候，正極材料活性物質，溫度越低，其活性就會越差，電池內部的電化學的特徵，會使得電池的活性快速降低，從而導致電池內的內阻變大。鋰電池的化學反應速度也會出現一定的遲暖現象，因此對於電池的放電而言，會使得電池的電流變小的，提高了系統放電的阻力，可用電量減小，行駛里程必然會減少的，便會導致了電池的容量也變小了一點。相對來說續航能力也會出現下降的情況。

雖然新能源電動車比燃油車有著一些特殊的問題從而導致了其可能更加“懼怕”寒冬，但是如果保持一個良好的用車、養車的好習慣，一定程度上也可以改善我們續航的焦慮。同時，我們也要相信隨著技術不斷的進步，動力電池的不斷優化，純電動汽車也會不斷完善。希望新能源汽車的企業們多花一些功夫，在寒冷的冬季，人的體感冷還好解決，若是因為技術停滯不前，導致人心涼了，那麼對於新能源汽車的品牌來說，終歸不是好事的。

7. 新能源汽車冬季續航能力大減，是什麼原因導致的

新能源汽車冬季續航能力大減主要是三個原因造成的第1個電池活性降低，內阻增加，第2個低溫狀態下不能大功率充電電池，加熱消耗能源，第3個冬季開暖風，最大的能源消耗。
由於國家政策的支持以及保護環境的需要，新能源汽車已經成為了一種汽車發展的方向，在未來的市場中具有強大的消費潛力。而提起新能源汽車，人們第1個想到的問題就是續航的問題，也就是說充一次電到底能走多遠的問題，這也是很多新能源汽車司機們的煩惱。而冬天到來了，更多的新能源汽車發現電池的續航能力越來越低了，主要是由什麼原因引起的呢？

三、冬季開暖風，最大的能源消耗。
在冬天的時候有很多滴滴司機會開暖風，開暖風的話就會消耗更多的電量，消耗更多的電量的話，肯定是會讓續航能力降低的。在冬天，新能源汽車電池是一個巨大的問題，導致很多用新能源汽車做生意的人來說非常的煩惱，但是根據最近的報道，已經有很多新能源電池在開發之中，而且還有廣汽集團研發的新電池，8分鍾可以充滿80%的電量。

8. 在冬季，電動汽車的續航能力為何會持續下降

嚴冬將至，氣溫驟降。一到冬季，相信很多車主都會遇到一個共同的問題，那就是電動汽車在冬季的續航問題。

又或者，鋰離子電池在低溫充電時，鋰離子可能來不及嵌入石墨負極當中，從而析出在負極表面形成金屬鋰枝晶，這一反應會消耗電池中的可以反復充放電的鋰離子，並大幅降低電池容量。

比較麻煩的一點是，低溫充電會造成析鋰，是永久性的容量損失。這也是為什麼我們發現電池越往後，越不耐用了。

9. 新能源車冬季續航里程大減，你會為新能源汽車買單嗎

新能源車冬季續航里程大減，作為消費者的我不會為新能源汽車買單。

隨著全球各國對環境保護的意識逐漸提高，同時對汽車排放標准也越來越嚴苛，為順應歷史潮流的需求，新能源汽車便出現在汽車行業中。目前全球主流的新能源汽車還是採用電能作為主要動力，電能屬於清潔能源，電動汽車在使用過程中無任何有害廢氣的排放，符合國家的排放標准和環保要求。但電動汽車在充電和續航能力方面上一直不如傳統燃油車，特別是在寒冷的環境下，溫度直接影響車輛電池組的使用性能，冬季車輛的續航里程更是大打折扣。所以在用戶使用便捷性上，特別是在冬季，新能源汽車目前遠不如傳統燃油車。

10. 新能源電動車冬天續航里程下降多少屬於正常

新能源電動車冬天續航里程下降5%以內始於正常。新能源電動車具有實時監控電池狀態、優化使用電池能量、延長電池壽命和保證電池的使用安全等重要作用。電池管理系統對整車的安全運行、整車控制策略的選擇、充電模式的選擇以及運營成本都有很大影響。

新能源電動汽車電池管理系統無論在車輛運行過程中還是在充電過程中都要可靠地完成電池狀態的實時監控和故障診斷，並通過匯流排的方式告知車輛集成控制器或充電機，以便採用更加合理的控制策略，達到有效且高效使用電池的目的。

應用最廣泛新能源電動汽車的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。

(10)新能源汽車冬季續航里程減少擴展閱讀

截止2021年，機動車的動力95%以上還是需要靠油和氣來完成的。油和氣都是不可再生的能源，隨著使用和依賴的加劇，枯萎現象日趨嚴重，而且會造成嚴重的環境污染。目前的電動汽車使用又非常有限，主要原因是充電時間長、續航能力差、價格昂貴等原因所致。

新能源電動汽車，該項專利技術裝置，通過特製電機作為系統配件，較好地解決了將機動車的動力回收並轉化為電能的裝置，從而，把浪費的動能很好地利用起來，動能轉化成電能後，又反饋到機動車本身進行驅動的系統裝置。

可以使現有的電動汽車一次充電完成後，不再燒油和另外充電，續航能力增加100%-300%，節省成本50%-85%。使用本專利可以使電動汽車變成續航里程最遠、使用成本最低的純電動汽車。