純電動汽車大屏

① 國產電動汽車為什麼敢說科技感爆棚用大屏說話！

對於現代人，尤其是當代年輕人來說，手機和電腦已成為生活和工作重要的一部分，而對於這種觸控屏幕的偏好更是體現到了車上面，近幾年開始，以特斯拉為首的車企帶動了一股大屏風的流行，更是向人們灌輸了屏幕越大越智能和先進的觀點，我們來看看這幾款大屏電動車能否打動你的心！

威馬EX5屏幕12.8英寸

威馬和特斯拉都是造車新勢力出身，威馬的價格更親民，高配置不到二十萬，威馬EX5外觀上很有特色，前臉採用封閉格柵設計，多線條的運用讓前臉更富立體感，值得一提的是，前臉中部的logo可顯示車輛的充電信息，內飾上，12.8英寸可以旋轉的大屏，這塊屏採用了科大訊飛語音控制系統，可實現深層次的人機交互，動力上，這款車峰值功率160kW、峰值扭矩315N·m，零百加速8.5秒，搭載52.56kWh的電池組，300車型最大續航里程為300km，400車型為400km，500車型為460km。

電動汽車是未來的車界主宰，同時也是高科技的代言，來吧以上4款領走哪一個，都不會讓你失望！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2020純電動汽車排行

1、特斯拉國產Model3

特斯拉是全球電動智能汽車的發源地，最新用一款Model3奠定了在汽車歷史的地位。作為特斯拉海外的第一家工廠，上海工廠以奇跡般的速度建成投產，國產版Model3已經正式量產，很快就要正式交付。

還記得此前特斯拉那幾波密集的價格調整，讓整個汽車市場都驚呆了。國產版Model3雖然已經正式公布了售價，但已經有傳言將會降價20％。

上海工廠將逐步釋放Model3產能，並為ModelY做好准備，快速提升特斯拉的產銷量規模，並且讓電動智能汽車更快的普及。如果價格進一步下調到30萬以內，不管是自主車企，還是合資車企都將面臨重重壓力。

2、大眾ID.3

在傳統跨國車企中，大眾集團是對純電動汽車最為重視，規模最大，進展最快的車企。以MEB純電動汽車平台為基礎，ID系列車型已經陸續正式公布，首款量產車型就是即將引入中國市場的ID.3。

為適應電動汽車的生產，大眾在全球工廠展開大規模的工廠改造，一汽大眾和上汽大眾的MEB工廠改造已經完成，ID.3將成為國產的首發車型。不管ID.3最終表現如何，大眾在中國400萬輛的年銷量足以讓這輛車從一開始就站在了歷史發展的制高點，對中國電動汽車市場意義重大。

3、豐田C－HRE擎

手握油電混合動力技術和氫燃料電池技術，豐田在純電動汽車領域可謂是不緊不慢，但是一出手就拉上了鈴木、松下、一汽、廣汽、比亞迪和寧德時代等全球合作夥伴。

首款純電動車型，C－HRE擎雖然是油改電車型，而且燃油版車型在中國市場的銷量平平無奇，但這輛車卻展現著豐田下一代全新純電動汽車的雛型。豐田要解決電動汽車的兩大問題，一個是電池安全性和電池壽命穩定性，這一輛C－HRE擎或許會因為動力電池的優勢成為電動汽車的代表力作。

4、奧迪e－tron

現代與豐田和本田是氫燃料電池汽車的主力推動者，其氫燃料電池汽車銷量全球第一。ix35FCV於2013年2月量產，助力現代汽車成為全球首家量產氫燃料電池汽車的製造商。

在2019廣州國際車展，現代汽車帶來了氫燃料電池技術和新一代氫燃料電池車NEXO，5分鍾快充續航800KM，這款車在2019年美國IIHS車輛碰撞測試中獲得最高等級「頂級安全車＋」評價。

很快，中國電動汽車將在2020年進入全新的階段，電池將更加安全穩定、超長續航和充電設施普及將讓續航里程焦慮成為歷史、以自動駕駛為特色的智能科技技術將更加成熟。

③ 鴻日,s1電動汽車大屏怎麼聯接手機導航

首先在車上把大屏導航的設置打開，在裡面找到WIFI
然後手機連接WiFi進行連接

④ 智能電動汽車拜騰怎麼樣除了那個48英寸的大屏，還有什麼亮點

上個月22號在廣州車展上，拜騰的首款豪華智能電動SUV 終於趕在2019年末迎來了亞洲首秀。其實說實話，如果不是最近發聲，我對這家新造車勢力的印象大概還停留在「48英寸大屏的概念車」。然而這次亮相廣州車展的量產車已經更新了不少內容，在BYTON Stage全面屏上，可以看到網路語音及導航、喜馬拉雅、美團點評、貓眼電影、QQ音樂、愛奇藝等APP形成的車機生態。此外，在人機交互方面，它還提供了觸摸、語音、面部識別、隔空手勢、實體按鍵在內的5種維度交互方式，輔助7英寸駕駛員觸控屏、8英寸副駕觸控屏及兩塊後排屏幕，來實現交互。用戶可以根據喜好及不同情景選擇最適合的交互方式進行操作，看視頻演示，方向盤的控制屏既可以顯示操作菜單，也可以當觸控板用。可以這樣說，拜騰這款車很大程度上已經符合了我們對智能汽車的想像，相信這也是為什麼，即使M-Byte推遲量產時間，但仍有不少呼聲與期待的原因。

⑤ 凱迪拉克首款純電動SUV！搭載33英寸大屏幕，續航有望達643公里

此前，凱迪拉克已經透露了第一款電動車的部分信息，名為Lyriq，定位於豪華電動SUV車型，未來將與奧迪e-tron，捷豹I-Pace和特斯拉ModelX等車型並駕齊驅、展開競爭。

為了使旗下第一款電動車受到足夠高的關注，凱迪拉克可謂費盡心思。

Lyriq有望於下個月在海外亮相，2022年正式投入生產。它的推出，猶如在豪華純電動SUV市場投下了一枚重磅炸彈，想必已經有不少人開始期待了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 瑞易S6電動汽車中控台大屏是多少寸的

有啊，車型號知道，去市場上求購。很好的

⑦ 純電動汽車屏幕上顯示OFF的意思

純電動汽車屏幕上顯示OFF的意思是打開了OFF功能。

ESP OFF是車身穩定控制系統的關閉按鍵。該系統是默認開啟的，長按這個按鍵可關閉。

當ESP OFF按鍵燈亮起時，證明此功能未被打開；而該按鍵燈不亮時，也就是一般啟動車輛的默認狀態為開啟此功能。

該系統很多車都有配備，但不同品牌車型、不同技術提供商之間叫法會有不同，比如本田叫VSA，豐田叫VSC，日產叫VDC，寶馬叫DSC等等。雖然叫法不同，但工作原理都差不多。這是一款主動安全配置。

(7)純電動汽車大屏擴展閱讀：

ESPOFF工作原理，簡單來說，就是當左右車輪的轉速差超出電腦設定的閾值後，電腦會認為車輛發生了側滑或甩尾，就會根據實際情況採取單車輪制動，同時降低發動機輸出扭矩（控制發動機轉速）以控制、避免車輛出現側滑、甩尾等情況。

ESP在檢測到左右車輪有轉速差的情況下會啟動，也就是說，在我們不需要去控制左右車輪轉速差的時候才會選擇按下ESP OFF按鈕。

⑧ 電動汽車與燃油車 大屏協議一樣嗎

協議是一樣的

⑨ 現代昂希諾純電動，外觀更簡約，10.25英寸大屏，充電很方便！

北京現代昂希諾純電動，它的原型車就是之前在海外上市的KONAEV。這款車的外形在一上市哪一剎那，多少人直呼驚艷！確實我身邊的很多車主都直拍大腿買車買得太早了。外觀部分，這輛車最明顯的特徵，就是它的分體式頭尾燈，點亮效果非常不錯。而且現在已經被越來越多的車廠和車型所採納，而且車頭部分，昂希諾純電動相比燃油版車型最明顯的區分，也就是它的進氣格柵部分取消了傳統的進氣格柵，而是採用現在封閉式的設計，更加的簡約。同時它的充電口被設計在左側這個丐版下方，我們只要輕按這個按鈕就可以將它打開。

現在我們已經給這台昂信諾純電充電了，那麼如果短時間內應急充電，能否達到廠家宣稱的充電效能？比如我就吃個飯回來我在驗證一下，現在半小時過去了，我剛才正好去吃了個飯。我看一下手機這個34分鍾一共充了14.79度電，這個速度其實是要比廠家宣稱的充電效能、充電速度要慢。其實這個是由於在天氣寒冷下，這個充電速度都會受到明顯影響。對於純電動車來講，它是由於電池的物理特性決定的，但是這里我還要強調一點，就是昂信諾純電這台車它還配有一個充電預約功能，在這個充電站都是實行電價波峰和波谷制的，在這個白天電價會達到1.8元非常的貴。那麼在深夜他就會掙到1.1元，甚至更低。如果用這個功能能夠為我們節省大量的電費，同時還能夠提前為電池預熱。

這台昂希諾純電可是這個價位裡面唯一具備充電預約功能的車型。那我現在把這台昂希諾純電動開起來了，我們簡單來說一下這個駕駛感受，比如說剛才我們通過這個車機的導航，導航到一個這個充電站，發現它只支持微信掃碼，咱們這個過程其實也不是很復雜。在裡面去注冊然後預充值，在接上充電樁，開始充電，整個的過程也就是幾分鍾的時間，還是很方便的。那麼對於這款車你還有什麼看法，歡迎留言！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。