電動汽車事故案例分析

『壹』 發生的電動汽車事故，有人會統計它到底是什麼形態，又是什麼原因導致的么

中汽中心動力電池領域首席專家、中汽中心檢測認證事業部副總工程師王芳在會上發表了主題為「電動汽車帶來的安全挑戰」的演講。華夏能源網價值型能源財經新媒體現將王芳的演講整理如下，供大家參考。

從網上或者我們參與的數據調查裡面捕捉到了相對可靠的信息數據，我們把事故產生的原因分了五大類：

價值型能源財經新媒體

第一類是充電或者過充電，統計分析顯示，近幾年過充電幾乎很少發生。相比之下，充電的末期或者充電剛結束的一段時間內更容易出現相關的問題。

第二類是碰撞、托底等機械外力的原因。

第三類是自燃。就是電池的熱失控或者熱擴展，熱失控有廣義的熱失控，也有狹義的熱失控，從廣義上說，所有的電動汽車事故，包括剛才提到的充電過充電、碰撞、托底等等，到最終的事故表現形式都是熱失控。狹義的熱失控，是指不存在任何外力的情況下，首先從電池本身的部位突然發生的熱失控；

第四類是泡水。

第五是其他，比如說傳統車也會發生的一些失控、人為改造引起的失控等。

『貳』 威馬汽車爆炸事故：真相需要沉澱影響卻需要整個電動汽車行業背負

但威馬與這輛爆炸車型的車主都有義務盡快向外界澄清原因。

這也是行業中人對於行業自身的責任和義務。

切不可因自身原因讓整個電動汽車行業背負影響。

而對於輿論和消費者而言，給真相多留一些時間，在這一時間不輕易否定整個電動汽車行業，在世界汽車工業已經接受電動化路線以來，電動汽車的一些問題與危險正有更多的解決方案。

其前景依然是值得期待的。

而新能源車行業的競爭正呈現出積極有序的一面，各大品牌出於回應消費者訴求的原因，正推出更加完善的電動汽車用車方案：將來無論用戶如何使用，或有事故，或充電不當，只要電池自燃，品牌方就應該負責到底的承諾會成為行業共識。

祝未來十五年，如節能與新能源汽車技術路線2.0所言，電動汽車會成為出行的主流。

而這個行業的創業者們解決這些令人頭疼的事故。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 電動汽車的「自燃」事故，與811電池之間有什麼關聯呢

一輛廣汽新能源Aion S車型自燃引發業內關注。

據媒體報道，5月18日，廣州楊桃公園南門東側停車場內一輛廣汽新能源Aion S突發自燃。從社交媒體上發布的現場照片來看，該款Aion S車身側面印有「ON TIME」字樣的拉花，為如祺出行平台車輛。而從網路上流傳的視頻來看，這輛Aion S當時是停在車位上，不在充電狀態，車內也沒有司機，在靜止狀態下發生了自燃。

據了解，811電池正極材料中的鎳鈷鋁採用8:1:1的比例進行搭配。在動力電池中，高活性的鎳元素比重越大，正極材料的熱穩定性就越差。具體表現為，當電池遇到高溫、外力等沖擊，更容易引發熱失控。充電時，產生氣體使電池出現鼓包。所以，811電池被認為是在更高鎳含量電池上市之前，穩定性和安全性有待提升的動力電池。

中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長王子冬曾表示：「我們以前就知道811三元電池的能量密度高，但是在安全問題沒有解決的情況下誰敢用？」

據王子冬透露，國內對安全性要求較高的車型，如大型客車等，很少採用三元鋰電池，原因在於這些車輛需要進行強檢，必須做的測試項目包含熱失控測試，而三元鋰電池無法通過這一檢測。相比之下，乘用車的電池組則不需要做這項熱失控試驗，原因是通不過測試。正是基於此，有分析認為，乘用車使用的三元鋰電池在安全性方面令人擔憂。

事實上，車企也在積極通過一些技術途徑來提升811電池使用過程中的安全性。如，寶馬X1 PHEV就通過在主導傳熱的路徑上加隔熱材料，對熱蔓延進行阻隔，形成「防火牆」的效果；合眾U則通過電池恆溫系統來保證電池安全。

『肆』 電動汽車的安全事故有哪些模式

我覺得應該是，電路老化。，如果電力不足上坡會不會退下去。

『伍』 電動汽車交通事故問題

目前這也是個盲區啊。要看交警怎麼處理了。但是原則上是要遵循大吃小的原則的

『陸』 廈門一特斯拉撞電動車致4傷，事故是如何發生的

4月25日上午11點50分左右，廈門常明路上發生一起車禍，據現場目擊者描述，當時一輛特斯拉在倒車，電動車經過，兩車發生碰撞。之後四人倒在地上，據悉傷者為一家四口，包括媽媽、7歲的大兒子和一對3歲的雙胞胎兒子。周圍群眾看到情況，紛紛大喊「停車」，有的上前幫忙抱起孩子。

目前，四名傷者中一名3歲男童初步懷疑左側大腿骨折，其餘3人多是擦傷，4人已經送中山醫院接受進一步檢查與治療，事故原因正在進一步調查中。

特斯拉官方回應

4月25日晚間，@特斯拉客戶支持對廈門車禍事件作出回應稱未出現制動系統故障。特斯拉回應全文如下：

2021年4月25日中午，在福建廈門發生一起交通事故，一台特斯拉Model3車輛在穿過停車道閘時發生交通事故，並在隨後的倒車過程中與一台行駛中的電動自行車發生碰撞。我方工作人員第一時間到達現場，在這里將現階段掌握的初步情況同步給大家：

根據對車輛數據和現場監控視頻的分析，車輛在11:49:55車速從8.4公里/小時升高至17.5公里/小時，並撞擊小區道閘。

碰撞後制動踏板被踩下，在11:50:03車輛開始倒車，加速踏板在3秒後被深度踩下。

此時，車輛向後行駛最高速度達到14公里/小時。直至11:50:07車輛駐停。事故導致電動自行車駕駛員與車上乘客受傷，並已送往醫院進行救治。同時我們在配合交管部門，對事件進行進一步的調查。

綜上，車輛在事故發生前未出現制動系統的故障。交通安全，人人有責。車輛在狹窄、擁擠、機非混行道路上行駛時，請注意觀察道路狀況、安全駕駛，共建良好的交通出行環境。

『柒』 現代汽車面臨訴訟 因電動汽車起火事故

財經網汽車訊????現代汽車因Kona電動汽車起火事故，面臨消費者集體訴訟。

11月18日，據路透社報道，現代汽車因電動汽車起火事故而被消費者起訴。

一名現代Kona電動汽車的金姓車主發起請願活動，起訴這家韓國汽車製造商，要求就汽車損毀及其他損失獲得賠償。目前已經約有200人參加了這項集體訴訟。

一名律師表示，參加訴訟的原告最初要求每人賠償800萬韓元。但隨著審判的進行，賠償金額可能會進一步增加。

此外，原告還希望現代汽車更換Kona的整個電池包，而非僅僅是對電池管理軟體進行更新。

2020年10月，因存在起火風險，現代汽車決定在全球范圍內召回2017年9月至2020年3月生產的Kona電動汽車，共計77000輛。截至目前，這款汽車已經至少發生了14起起火事故。

韓國當局仍在調查Kona電動汽車起火的原因，但初步結論顯示，電芯生產工藝缺陷可能是造成事故的「元兇」。不過，LG化學CEO辛學喆對路透社表示，電池系統非常復雜，除電池外，其他供應商生產的部件也可能造成火災。

現代汽車目前致力於通過修復電池管理系統來預防火災，而非更換電池。分析人士認為，如果現代和LG化學要全部更換所有「問題」電池，將面臨高達5.4億美元的損失。

無獨有偶，通用汽車近日宣布，因存在起火隱患，在全球范圍召回6.9萬輛雪佛蘭Bolt電動汽車。這些汽車於2017-2019年生產，同樣搭載了LG化學生產的電池，目前已知在全球至少發生了5起火災事故。

通用汽車稱，召回車輛的電池在充滿或接近充滿時，有引發火災的危險，公司將對電池管理軟體進行更新，將最大充電量限制為90%。LG化學對此表示，事故原因尚不明確，將全力配合通用汽車進行調查。

據央視財經報道，LG化學的電池是目前全球已銷電動汽車中使用最多的電池。今年1-9月，LG化學在全球動力電池市場的佔有率為24.6%，位居全球第一。公司客戶包括現代、大眾、沃爾沃等13家全球知名車企。

然而，連續有兩家企業大規模召回電動汽車，使得業界對電池供應商LG化學的質量問題產生懷疑。同時，現代與LG化學的合作關系也變得「岌岌可危」。

據韓媒報道，盡管LG化學極力否認汽車起火是因電池故障造成的，但現代汽車已經開始降低對這家供應商的依賴，轉而從SKInnovation處采購電池。雙方在印尼建立合資公司的計劃也疑似擱置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 各類電動汽車起火事件都有哪些

各類電動汽車起火事件都有：

1、2017年6月11日凌晨3時左右，山東省日照市一輛特斯拉撞擊護欄後發生火災。

2、2019年4月21日晚8時許，上海徐匯區裕德路泰德花苑小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙。

3、2019年4月24日，武漢一輛比亞迪E5起火。

4、2019年5月16日和6月14日，蔚來ES8分別在上海、武漢市再次出現自燃事件。

(8)電動汽車事故案例分析擴展閱讀：

2019年8月18日，新能源汽車國家大數據聯盟發布《新能源汽車國家監管平台大數據安全監管成果報告》（以下簡稱《報告》）顯示，今年5月以來，在發生起火事故的新能源汽車（已查明著火時的車輛狀態）中，41%的車輛處在行駛狀態、40%的車輛處在靜置狀態、19%的車輛處在充電狀態。

《報告》顯示，今年5月以來，新能源汽車國家監管平台發現新能源汽車安全事故79起，涉及車輛96輛。其中，47輛事故車輛接入國家監管平台，28起事故在發生前10天內國家監管平台已進行預警提醒。

79起安全事故中，65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。從動力電池類型看，86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。

在已查明著火原因的車輛中，58%的車輛起火源於電池問題，19%的車輛起火源於碰撞問題，還有部分車輛的起火原因源於浸水、零部件故障、使用問題等原因。

『玖』 汽車與電動車發生交通事故

首先你需要聯系保險公司先報案，第二記得不要墊付任何費用，第三保留好交警開具的事故責任認定書，並且和對方互留聯系方式，隨後你就等待對方傷好以後聯系你共同去保險公司辦理理賠；至於費用一塊你保險金額為100萬，大概的費用為30萬元以下，讓對方帶好醫院證明和醫葯費用發票、單位工資銀行流水清單（受傷前一年不能低於半年）、護工費用證明（醫院的護工可以開證明，家裡請人也要證明）、營養費用保險公司有明確規定的。最後保險公司會出具一份理賠協議，對方要是認可簽字確認，不認可你就讓他自己去走法律程序