電動汽車新換的電瓶跑不遠

Ⅰ 電瓶車剛換的電瓶為什麼還是跑不遠

我覺得還是電瓶的可能性大些。因為電瓶在半年之內壞了，直接就更換新電瓶，根本不必要激活和翻新的{其實激活翻新都是哄人的。根本就不管用}！
你再次找售後的時候，才給你更換新的，我覺得新電瓶的可能性不大，可能是廠家維護過的電瓶。{維護電瓶和新電瓶你是絕對分辨不出來的！
一般電瓶跑不遠除去電瓶的故障以外，大概還有以下故障：1.充電器電壓電流過低。2.控制器內部元件損壞造成控制器自然耗電。3.電機的內部線圈短路，啟動電流過大。{可能性很小}4.電機碳刷過度磨損{有刷電機} 5.車輪胎氣壓過低，車閘過緊。
其實不論是任何問題造成的電瓶跑的路程過進，售後都應該給你解決的，不應該用查不出原因來解決問題，你可以要求他們給你在換組電瓶，{要賣車時裝車用的新電瓶，你最好和他們一起去拿，看著他們給安裝}
如果效果還不好，就讓售後把你車的控制器，充電器和電機一起都換掉{控制器，充電器保一年，電機一般保五年}
抓緊檢查，不要拖，要不然等你的車過了保修期，呵呵，就能給你檢查出問題了，然後你就得掏銀子了，哈哈哈，我就是做售後的做了七年了，電動車裡面的貓膩太多了！

電池剛換還是跑不遠，證明不是電池的原因，盲目換電池只會白白花錢。最好先給師傅檢查一下車況，查找耗電原因。

最容易忽視的地方
但凡電動車跑不遠，一定要檢查輪胎氣壓，剎車。輪胎扁了，續航可以縮短三分之一以上；剎車不能蹭輪子，夏天要注意碟剎抱死，這也是耗電大戶。

然後，充電器也一定要看。我就曾碰到過，充電器壞了，導致電瓶充不滿。車主以為換到了翻新電池，不到一年又跑去別家換新，還是跑不遠。

電動車耗電元兇
電動車老化是最大的問題，機械阻力變大，增加耗電。特別是電機，電機退磁、電機軸承磨損、電機進水生銹阻力大、繞組局部短路。

不起眼的線路問題，線路接觸不好電阻大，降低使用電壓。比如說電門鎖，60v滿電時電壓大概65v，因為接觸不好只能有63v。

電動車跑不遠，總結起來就是這些原因：電動車老化、電池不行、電機耗電、線路搭鐵漏電、輪胎氣壓不足、剎車過緊。

切記，不要盲目去換電池，先去找原因！

Ⅱ 電動車換電瓶後跑不遠的主要原因

一、充電器的問題的檢測方法
通常情況下，只要充電器插上之後能夠充電，充滿之後自動「變燈」就認定為正常。但如果充電器質量不合格或使用一段時間之後充電設置參數漂移，造成充電不足或過充。因此在遇到顧客反映新電瓶有問題時，應該對所使用充電器進行檢測。
電動車充電器檢測方法如下：
1、空載電壓，空載電壓是指充電器接通電源之後，輸出端不連接電瓶時的電壓，36V充電器空載電壓為41.55v,48v為55.4v，60v為69.2v，需要注意的是，空載電壓某些原裝充電器空載電壓為0v,即在空載狀態下沒有電壓輸出，無法測量。
2、恆壓負載電壓，負載電壓是指充電器正常充電時電瓶兩端的電壓，但電壓值是受電瓶當前電壓不斷升高至恆壓充電狀態下變化的，我們需要檢測的就是電瓶達到恆壓充電狀態下的負載電壓，36v充電器為44.3v，48v為59v，60v為73.6v，負載電壓達到恆壓狀態通常在充電6～8小時之後時間段。
充電器故障的簡單判斷方法：
1、當我們懷疑充電器有充電不足故障時，可先用其充電至「變燈」狀態，再用正常充電器繼續充，如充電能繼續進行，則可認定其存在充電不足故障。
2、當我們懷疑充電器有過充故障時，可先用正常充電器充電至「變燈」狀態，再用可能有問題充電器繼續充，如果還能長時間繼續充電，則該充電器存在過充故障。
新電瓶跑不遠，除了電瓶本身質量和充電器故障的嫌疑之外，電動車電機老化、控制器匹配性不佳，電動車運行阻力過大等原因導致的電動車耗電量過高，也是電動車跑不遠的主要原因。
檢測電動車耗電量過高可通過測量電動車運行時消耗的電流大小來判斷。方法是在電源輸出端串聯一個電流表，進行空載檢測或路試檢測，通過檢查電動車運行電流大小與正常同瓦數電機運行時消耗電流大小做比較，即可判定電動車是否存在耗電量過高故障。

Ⅲ 電動車換的新電瓶為什麼跑不遠

1.電瓶容量變小，雖然放電正常，電瓶壽命2年（保養好的前提）
2.剎車不回位，也許是輕微的……
3.軸承等滾動裝置不理想，也就是有損壞的可能或潤滑不足……
4.用電設備有自動放電現象……比如短路或搭鐵
5.電瓶本身存電不滿或充電不充足！
6.所有的都不能根據書上的來比較，試驗的是平坦的道路，而行駛的卻有上坡下坡剎車等待（紅燈）照明（轉向燈、車燈、喇叭等）。
72%！在上海市質量技術監督局日前公布的電動自行車質量問題報告中，有關蓄電池的質量投訴已佔電動自行車投訴總量的72%。與此同時，電動自行車的質量投訴居高不下，去年市質量技監局共受理530件。沈女士花2400元滿心歡喜地購買了一輛電動自行車，按說明書上所寫，蓄電池一次充足後可行駛45公里以上。可沒過1個月，蓄電池就出現容量不足問題，車子經常跑了10公里左右就跑不動了。對此，市質量技監局有關專家就市民普遍關心的電動自行車蓄電池問題回答了提問。 ◆按《規定》處理投訴 誰銷售 誰負責問：電動自行車投訴處理的依據是什麼？答：目前，國家尚無專門針對電動自行車的「三包」規定，對於消費者的投訴只能按照市消協和市自行車行業協會《上海市電動自行車消費爭議糾紛解決辦法》進行調解。《辦法》規定，電動自行車「誰銷售誰負責」。 ◆蓄電池核定容量 不應小於60% 問：《辦法》規定，蓄電池「三包」期內發生故障，或經檢測不足額定容量60%的，重新配組後應達到額定容量的60%以上，是否合理？答：因電動自行車中使用的電池(目前普遍配用鉛酸蓄電池)屬於易耗品，而且電池容量值與消費者的使用狀況也有一定的關系，所以，核定更換容量為60%(世界上許多國家是50%)和配換舊電池還是合理的。 ◆一次充電行駛路程 規定不小於25公里問：一些廠家的產品說明書上標明蓄電池一次充電可以行駛60公里，可有的車子實際行駛20多公里就不行了，原因何在？答：企業在說明書中標注的續行里程是「理想狀態」下檢測中的數據，與實際使用時會有較大的差距。國家標准規定，電動自行車的續行里程(電瓶一次充電的騎行路程)應不小於25公里。問：為何提高電動自行車速度後，蓄電池壽命縮短？答：一些電動自行車生產企業為增加「賣點」，違反國家規定的電動自行車最高時速不大於20公里的標准，擅自調快車速，很容易造成制動系統、減震系統的作用下降，影響車輛安全性，帶來安全隱患。

Ⅳ 電動汽車剛換電瓶為什麼還是跑不遠

可能車有問題，有跑漏電的地兒