吉利收購的新能源汽車

① 除了收購國金之外，吉利汽車還做過哪些「接盤」的活兒

在旗下吉利品牌中的帝豪、博越老車型系列已經趨於成熟，星越、icon、星瑞等新車型有序推出，持續保持市場熱度；領克汽車在銷量、車型、品牌等實現快速成長的基礎下，吉利汽車再次開啟了自身汽車帝國的擴張之路。

結合吉利目前的品牌結構布局和野心來看，未來或將推出一個或收購一個更高端、豪華的品牌。眼下在吉利集團中，吉利品牌就像是捷達品牌，主打中低端和性價比；而主打中高端的領克則相當於大眾，負責跟豐田、本田等合資品牌較量；極星未來的產品將直接競爭特斯拉、蔚來、小鵬等造車新勢力們；而吉利在豪華市場需要打造一個更高端的品牌來起到大眾-奧迪、豐田-雷克薩斯那樣的作用，占據豪華市場。在沃爾沃和極星的經驗下，這一高端品牌對吉利來說並非難事。

寫在最後：不管是對沃爾沃、路特斯、smart等品牌收購的全球化考量，還是對力帆、國金等車企新能源市場和國內具體區域的加強，都在一步步擴大著吉利的汽車帝國版圖。吉利或許也沒想迴避，其就是要當中國的大眾，成為全球汽車中的巨頭。不患一城一池的得失，要有「兼濟天下」之氣量，縱使吉利眼下面臨著新能源市場失意、吉利品牌新車型增長乏力等困惑，但在吉利汽車的布局規劃中，這些問題在未來都將得到化解。

② 新能源汽車有哪些品牌

在新造車勢力中，已涌現出蔚來汽車，小鵬汽車，車和家，博郡汽車，FMC，凱龍東方，智車優行，樂視汽車，游俠汽車，威馬汽車，零跑汽車，長江汽車，合眾新能源，前途汽車，雲度新能源，敏安，國機汽車，愛馳億維18家優秀的新造車企業。

③ 吉利汽車公司有新能源汽車嗎

吉利有新能源汽車，也有專門的品牌

④ 吉利的成長之路：細數那些被它收購的國外車企

吉利這幾年可謂是風頭正盛，銷量蒸蒸日上，還在為自己擴展汽車業務。雖然吉利這幾年買其他品牌有點上頭，但它沒有忘記自己的「任務，那就是把國產車賣出國門。對於吉利如此頻繁的買買，也有人對此不贊同，為何不把這些錢拿去研究汽車技術呢？我想這幾年吉利汽車的銷量，就已經讓說這話的打臉了。

除了戴姆勒以外，吉利基本都是在這些其他企業困難的時候才出手，也被大家稱為「好人」。現在看來，不管是國內空缺的跑車市場，還是現在的新能源汽車，吉利已經手握資源，怎麼發展吉利都能接招。這不，前段時間居然又傳出吉利對大眾旗下的賓利有想法，你覺得這個可能嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 汽車新能源有哪些品牌

很高興回答您的問題，希望以下回答對您有所幫助。

一、特斯拉：特斯拉（Tesla）汽車公司成立於2003年，只製造純電動車，總部設在了美國加州的矽谷地帶，特斯拉Tesla汽車集獨特的造型、高效的加速、良好的操控性能與先進的技術為一身，從而使其成為公路上最快且最為節省燃料的車子。
二、比亞迪：2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現「比亞迪汽車有限公司」），進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪產業格局日漸完善並已迅速成長為中國最具創新的新銳新能源汽車品牌。
三、吉利汽車：浙江吉利控股集團有限公司是一家以汽車及汽車零部件生產經營為主要產業的大型民營企業集團，始建於1986年，經過十八年的建設和發展，現如今吉利汽車大力發展新能源汽車，旗下的純電動汽車和混合動力汽車得到了市場一致肯定。
四、奇瑞汽車：奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司跳出傳統汽車能源動力，大力推進研發新能源汽車，旗下S18是目前中國第一款以微型車為平台的電動汽車。據業內人士介紹，該車的單次充電范圍可達120公里，足以滿足日常城市的使用需求。
五、長安汽車：長安汽車以「引領汽車文明、造福人類生活」為使命，致力於為全球消費者提供節能環保、安全時尚、經濟適用的汽車。特別是在新能源領域走在了行業領先水平。2007年，中國第一台氫內燃機在長安成功點火，中國第一輛產業化混合動力轎車傑勛下線。

⑥ 吉利早就收購了沃爾沃 為何又要和沃爾沃合並

2020年02月10日，庚子年??戊寅月癸未日，宜習藝、納采、訂盟、嫁娶。?

而且是一個陽光普照，春意暖暖的好日子。吉利汽車（00175，HK）發布公告稱，公司管理層正在與沃爾沃汽車AB公司（沃爾沃汽車）的管理層進行初步討論，以探討通過兩家公司的業務合並進行重組的可能性。

而吉利也曾在2016年發布名為「藍色吉利行動」的新能源汽車戰略，其中一點就是到2020年實現新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，目標都是偉大的。

不論是沃爾沃還是吉利，不僅需要技術，更需要資金，公告中說重組後的資產將納入吉利汽車香港上市公司，並將考慮未來在瑞典上市。可以預見，在未來的資本市場上，他們的組合絕對會受到更多的追捧?。

如果能夠吉利汽車和沃爾沃汽車能夠合並，很多合作的壁壘會輕松跨越不說，而且最重要的是資源整合，資金合攏，能夠更加容易的實現彼此的目標，他們的合並不僅對自身是有利的，對於中國汽車在世界的影響，甚至對於消費者而言都是有益的，那麼希望這一天早一點?成為現實吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 吉利控股宣布與沃爾沃集團達成最新的合並方案，吉利汽車的市場前景如何

一直以來，吉利控股集團對沃爾沃的整合採取著小步推進的策略。

2010年，吉利控股集團收購沃爾沃。起初，沃爾沃品牌獨立運營，而在當時的吉利內部看來，實屬“放虎歸山”。沃爾沃在2010年被福特汽車拋售時處於虧損狀態，而在吉利控股集團接手後，於2013年實現扭虧為盈。此後兩方開始做加法，先後於2016年推出高端品牌領克，2017年又發力推出高端電動車品牌極星。

雖然這一決定無法如願讓吉利和沃爾沃建立起全球集團車企，但也給沃爾沃再次獨立上市留出了窗口，有機會利用資本湧向新能源汽車的機會獲得更大的收益。被吉利收購以後目前品牌力已經下降很多了，二線豪華都已搖搖欲墜。現在再一合並，目前沃爾沃比之吉利已經不算絕對的技術優勢，再過幾年就會被吉利的車子全面趕上。沃爾沃的車子技術上一但比吉利沒什麼優勢，那麼車子的品牌力以及整體性價比恐怕要被吉利的車完爆。更加加重了有購買意向的潛在客戶對沃爾沃車子技術優勢，降價風險，與競爭力前景的擔憂。

⑧ 10年了，當初吉利集團花120億收購國外品牌沃爾沃，現在掙了多少

隨著中國經濟的發展，中國人擺脫了飢一頓飽一頓的生活，每家每戶都能夠解決溫飽問題，生活水平也大大的提高，從前一個家庭擁有一輛自行車，就非常不錯，而如今一個家庭擁有一輛小轎車是很普遍的一件事情，在中國有很多汽車品牌有吉利、長安、奇瑞這些品牌，它們在汽車市場上都有一定的份額，尤其是比亞迪，比亞迪轉型升級的新能源汽車，佔有汽車市場很大一部分，比亞迪汽車也是大部分年輕人所喜歡的一種汽車品牌，而如今年輕人最喜歡的一款就是吉利汽車的icon。10年過去了，當初吉利集團花120億收購國外汽車品牌沃爾沃，現在掙了多少錢？

結束語：買車其實有很多考慮，例如一輛車的外形，討不討喜，安全系數高不高，操作感舒不舒服。沃爾沃是很多注重安全的顧客首選的汽車品牌，同時很多顧客認為沃爾沃這一趟汽車設計很接地氣，接地氣的過程當中也有自己的格調，所以沃爾沃在中國受到了很大的歡迎，曾經那些不看好沃爾沃汽車品牌的人在心裏面也是後悔不已。