A級純電動汽車

1. 新能源車汽車分AB級車嗎

分的
A級(包括A0、A00)車是指小型乘用車;
B級車是中檔乘用車;
C級車是高檔乘用車;
D級車指的則是豪華乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

2. 定位A級純電SUV 廣汽新能源將在廣州車展發布新車型

根據官方消息，在即將開幕的廣州車展上，廣汽新能源將發布一款全新的純電動SUV車型，新車定位為A級智能純電SUV，根據介紹，新車將擁有超乎想像的外觀設計，智能空間以及電池科技等特點。

根據介紹新車是埃安家族的第四款全新車型，因此新車將以AION+英文字母的方式來命名。目前官方僅公布了一張車輛外觀的細節圖，從圖片可以看出，新車採用了全新的設計語言，不同於其他埃安家族車型，其日間行車燈設計非常誇張，擁有非常強的識別性。

從前機艙蓋上的硬朗線條可以看出，新車可能採用比較年輕化的硬朗線條設計，更加符合年輕人審美。配置上新車將搭載ADiGO3.0自動駕駛、一鍵遙控泊車、5G車載娛樂等功能。關於車輛具體細節例如動力系統、全新的電池科技等官方還未透露，需要等車展現場揭曉。

雖然目前並未公布車輛具體信息，但是從廣汽新能源近年來推出的新車我們能夠看出其產品力進步非常明顯，因此這款埃安家族的新成員非常值得我們期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 續航490Km，最炫酷的A級純電動，還以為是改裝車

目前，根據北京現代的消息，現代菲斯塔純電動車將在2月18日上市。這款車是基於燃油版的菲斯塔打造的純電動車型，在燃油版的基礎上進行了外觀和內飾上的變動，整體的風格更加傾向於未來感和科技感。

品車識味：

現代菲斯塔純電動版被稱為最炫酷的A級純電動車，就是因為車子的外觀和內飾都充滿了運動感，是同級別的車型難以相比的。價格在16—18萬之間，性價比也是很高的了。不過現代菲斯塔純電動版要面對的競爭壓力也不小，自主品牌的比亞迪秦ProEV、幾何A以及廣汽新能源AionS等，不管是在動力還是在配置上，都是不遜色於現代菲斯塔純電動版的。因此接下來現代菲斯塔純電動版會有什麼樣的表現，我們還要繼續觀望。

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4. A級純電動車的王牌較量！菲斯塔純電動和幾何A，同價位選誰更值

目前現代汽車已經在全球范圍內完成了包括燃料電池、純電動、混合動力、插電式混合動力四大新能源領域動力系統的全線布局。北京現代近年在新能源領域也是屢有出擊，接連推出了新伊蘭特EV、第九代索納塔混動版、領動插電混動、昂希諾純電動以及菲斯塔純電動車型。值得一提的是，菲斯塔純電動版本的續航里程是目前同級合資車型中最高的，而且相比AionS、幾何A等車型也並不遜色多少。此外，菲斯塔從2018年入市也逐漸樹立了口碑，至此，菲斯塔家族在2020年可為北京現代提供強有力的產品支撐。

在2019年全球新能源銷量榜中，吉利的新能源產品銷量以7.6萬輛的銷量排名第八。這其中，幾何A自4月上市到2019年末，只貢獻了9729輛的年銷量，對於一個新品牌來說，這樣的表現顯然不能令人滿意。通過上述產品力的解析，幾何A各方面綜合素質是能和菲斯塔純電動媲美的，甚至某些維度表現更為出色。今年，幾何品牌還會帶來首款純電動SUV幾何C，今年幾何品牌可否讓人眼前一亮，也是令人期待的。

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5. 純電動汽車排名前十名2021是什麼

2021年中國汽車市場賽程過半，幾家歡喜幾家愁！其中新能源汽車市場表現搶眼。上半年（1-6月）新能源純電汽車累計銷售817,115輛，相比2020年同期的226,692輛，同比增長260.5%，呈現爆炸式增長，今天我們就來盤點一下2021年上半年新能源純電汽車市場，銷量排名前十的車型？快來看看讓你心動的車型有沒有上榜呢？

NO.1 五菱宏光MINI

五菱宏光MINI
五菱宏光MINI
五菱宏光MINI毫無懸念的登上銷量冠軍的寶座，憑借全市場中最低的價格，以超高的性價比，收獲了廣大人民群眾的無限熱愛！1-6月累計銷量157,021輛，平均單月銷售26,170輛，市場佔有率高達19.2%，這意味著上半年每賣出去5輛純電汽車，就有1輛是五菱宏光MINI。伴隨著國潮風的長盛不衰，一向喜歡出圈的五菱汽車，自然是游刃有餘，其強大的品牌號召力，加上超高的性價比，2021年下半年五菱宏光MINI銷量有望突破20萬輛，2021年全年累計銷量預計約35萬輛。

NO.2 特斯拉Model 3

特斯拉Model 3
特斯拉Model 3
2021年上半年特斯拉就像是最近的異常天氣一樣，波詭雲譎，在經歷了「剎車門」「失控門」...之後，銷量竟然依舊堅挺，還是中國人民太善良，對特斯拉依舊愛得深沉，習慣性的選擇寬容？特斯拉Model 3，上半年1-6月累計銷量85,191輛，平均單月銷售14,199輛，市場佔有率10.4%，同比增長了83.2%。預計下半年特斯拉Model 3銷量有望突破10萬輛，2021年全年累計銷量預計約19萬輛。

NO.3 特斯拉Model Y

特斯拉Model Y
特斯拉Model Y
今年剛上市的國產Model Y，本應與Model 3相互搭配攻城略地，但伴隨著各種「門」事件，以及全球性的「缺芯症」，對Model Y的產能和銷量都有不小的影響。特斯拉Model Y 1-6月累計銷量46,570輛，平均單月銷售7,762輛，市場佔有率5.7%。但在特斯拉前不久祭出「降價殺」的絕技後，標准續航版的Model Y僅需要27.6萬，一定會分化不少比亞迪漢、小鵬P7，以及 蔚來ES6的用戶，對大眾ID.6系列更是致命打擊。預計下半年特斯拉Model Y銷量有望突破7萬輛，2021年全年累計銷量預計約12萬輛。

NO.4 歐拉黑貓

歐拉黑貓
歐拉黑貓
歐拉黑貓，能成為第四名，有點出乎意料之外，畢竟是一款老車。但轉念一想，當很多小姐姐無法忍受五菱宏光MINI粗獷的外觀和內飾時，有顏有料的歐拉黑貓的確成為了一個不錯的備選項，畢竟顏值即正義。歐拉黑貓1-6月累計銷量33,763輛，平均單月銷售5,627輛，市場佔有率4.1%。預計歐拉黑貓2021年下半年發揮穩定，銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7.5萬輛。
NO.5 比亞迪漢

比亞迪漢EV
比亞迪漢EV
「刀片一出，誰與爭鋒」，比亞迪漢其實是我心目中的第四名，畢竟擁有太多核心技術的漢EV，上市後備受追捧，全國各地大大小小城市裡，漢EV的身影越來越多。比亞迪漢EV 1-6月累計銷量33,145輛，平均單月銷售5,524輛，市場佔有率4.1%。但7月24日的一個視頻，打破了歲月靜好，比亞迪漢與極狐S對撞後，不但A柱彎折，焊點失效，車頂變形，全車斷電，車門也無法打開，碰撞48小時後自燃。個人認為該視頻只能證明極狐的結構設計比漢EV更好，但不能證明漢EV安全性差，畢竟漢EV在中保研的碰撞測試中成績全優。雖然是個小插曲，但常在江湖漂，哪能不挨刀呢！預計比亞迪漢2021年下半年銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7.5萬輛。
NO.6 廣汽AION S
廣汽AION S
廣汽AION S
作為進入TOP10唯一的A級轎車，廣汽AION S表現穩定，隨著AION S PLUS版本的上市，彈匣電池、彈射起步、0.21Cd風阻，以及外觀內飾的優化，超大杯的AION S PLUS有助於銷量的提升。AION S 1-6月累計銷量29,918輛，平均單月銷售4,986輛，市場佔有率3.7%，同比增長91.9%。預計2021年下半年銷量有望突破4萬輛，2021年全年累計銷量預計約7萬輛。

NO.7 奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻
奇瑞小螞蟻，作為新能源純電汽車市場的老兵，被劍走偏鋒的五菱宏光MINI後來居上。但相比五菱宏光MINI，小螞蟻在續航，乘坐舒適性、工藝上更勝一籌，自然價格也高出不少。奇瑞小螞蟻 1-6月累計銷量28,161輛，平均單月銷售4,694輛，市場佔有率3.4%，同比增長155%。預計2021年下半年銷量有望突破3萬輛，2021年全年累計銷量預計約6萬輛。
NO.8 長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star的興起，源自五菱宏光MINI爆火之後，其他車企都無法做到五菱宏光MINI極致成本的情況下，而奔奔E-Star以3.98萬的售價，提供300KM續航的產品，賺了一波流量。奔奔E-Star 1-6月累計銷量26,570輛，平均單月銷售4,428輛，市場佔有率3.3%。預計2021年下半年銷量約3萬輛，2021年全年累計銷量預計約5.5萬輛。

NO.9 小鵬P7
小鵬P7
小鵬P7
小鵬P7上榜，並不意外，作為第一波新勢力造車成功上岸的「三劍客」之一，其科幻前衛的外觀造型，與普通燃油車有明顯的區別，上街效果不俗，回頭率頗高，加之708KM的超長續航，目前在售的新能源車型中也是數一數二的存在。小鵬P7 1-6月累計銷量19,366輛，平均單月銷售3,228輛，市場佔有率2.4%。預計2021年下半年銷量約3萬輛，2021年全年累計銷量預計約5萬輛。

NO.10 蔚來ES6
蔚來ES6
蔚來ES6
蔚來ES6，是TOP10中車型單車成交均價最高的車型，這也說明了用戶對蔚來ES6的認可，蔚來的目標用戶，多為事業有成，對品質有追求，但又覺得BBA缺少個性的人群。我曾和店裡的車主志願者聊天，他們首先出奇一致的是對蔚來理念的認可，然後是對產品的認可。不得不佩服蔚來對用戶的管理。蔚來ES6 1-6月累計銷量17,561輛，平均每月銷售2,927輛，市場佔有率2.1%。預計2021年下半年銷量有望突破2萬輛，2021年全年累計銷量預計約4.5萬輛。

寫在最後：2021年上半年新能源汽車市場總結
1、新能源純電汽車市場兩極分化日趨明顯，形成了6萬以下代步車市場（五菱宏光MINI、歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻、奔奔E-Star），和25萬以上的高端市場（Model 3、Model Y、漢EV、小鵬P7、蔚來ES6），兩個特點鮮明的細分市場。其中6萬元及以下市場，購車用戶以剛畢業的年輕人、帶孩子的媽媽為主，購車目的以上下班代步、接送孩子為主。而25萬以上市場，購車用戶以城市中產人群為主，追求品質、智能化、科技化，喜歡嘗試新鮮事物，購車目的以城市內代步為主，偶爾會有長距離旅行。

2、對公用戶衰減，對私用戶明顯增多，伴隨著前兩年網約車新能源化的高速發展，以及滴滴DI定製化網約車的上市。新能源汽車市場銷量結構中原有大量對公車型銷量驟降，目前，前十名中僅有一款AINO S，而之前的網約車之王，BEIJING-EU5 上半年銷量僅10,063輛。

3、品牌集中度越來越明顯，上半年前十名的車型合計銷售了477,266輛，佔新能源純電汽車總銷量的58.4%，品牌集中度明顯。而第二波下海造車的小米、集度、智己等，面對的早以不是當初的一片「藍海」，如何憑借差異化的產品、最新的技術來爭奪市場份額，是第二輪造車大潮下，每一個車企都需要思考的問題，不然很有可能會被排在沙灘上。

4、新能源汽車正在被越來越多的人接受，隨著新能源技術的不斷完善，400KM續航成為了標配，而400KM基本覆蓋了大多數消費者的出行半徑和使用場景。原來只有限購城市，出於無奈才會購買新能源的汽車的情況，一去不復返。越來越多的3-6線城市、縣鄉用戶買車時，都會考慮新能源汽車。2021年是新能源汽車市場的爆發之年，樂觀估計全年銷量約190萬輛。立貼為證！！！

6. 實拍吉利帝豪GSe，15萬級別A級純電SUV！

吉利帝豪GSe，在10-15萬級A級純電SUV中，競品車型包括比亞迪元EV、北汽新能源EX3等，但帝豪GSe憑借同級最長續航里程、同級超長軸距等優勢，再次刷新了A級純電SUV市場標桿。

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7. A級電動 汽車應該選什麼牌子的比較好

這個你先說說你的購車預算是多少先

8. 純電動車A級車有哪些

現在電動汽車的技術越來越成熟，只不過現在還屬於過渡時期，

純電動汽車有哪些？--奇瑞QQ3EV

EU260在外觀上，繼承了紳寶D50的外觀優勢，前臉採用飛翼式格柵設計，中央的北汽標志和整體相融合，柵格上的藍色噴漆體現其新能源車的獨特身份，同時配合流線型大燈,整體造型穩重、大氣。車尾燈組採用不規則造型，配合警示燈顯得十分精緻。從車身尺寸上看，北汽新能源EU260可謂是標準的A級車身材，2650mm的軸距帶給了EU260更加寬敞舒適的內部空間，不僅可以滿足一家三口使用，即便是五個人出行也不會感到太過擁擠。另外，得益於更加合理的設計，即便是180cm的駕駛者，EU260的頭部空間也會有一拳左右。

新車內飾方面與現款車型基本相同，配備大尺寸液晶顯示屏、智能語音駕駛輔助系統及全景天窗等配置，同時換擋機構為旋鈕式。

純電動車有其自身的優勢與劣勢，不僅結構簡單，最重要的是對環境很好，不會像燃油車一樣污染大氣環境。雖然有劣勢，但不能忽視其優勢。

9. 合資續航之最，菲斯塔純電動能否成為A級電動車標桿

上周國內新能源市場又迎來一則利好消息，北京市發放2020年首批新能源小客車指標，共計5.42萬個，較去年還增加了200個。面對來之不易的指標，不少消費者都摩拳擦掌准備買一輛電動車，而此舉也成為業內首場激烈的用戶爭奪戰。

但新能源市場魚龍混雜，續航公里數參差不齊，千篇一律的外觀很難打動年輕人崇尚個性的審美，如何選購一台合適的車輛，依然是消費者最關心的話題。為了解決這些消費痛點，北京現代菲斯塔純電動似乎正是為了應對指標而來，於近期正式上市，宣布補貼後售價為17.38-19.88萬元。那麼這款車究竟有怎樣的競爭力？讓我們一起來盤一盤。

特別值得一提的是，菲斯塔純電動還自帶防護「口罩」。盡管車輛的空氣凈化系統，並不能有效隔離、過濾傳染性病毒，但相信經此一「疫」，大家應該明白免疫力強，健康的呼吸道系統，才是對抗疾病最有效的「武器」。而菲斯塔純電動搭載的智能空氣凈化系統，不僅可隨時監測大氣環境，還能快速凈化車內有害空氣，給用戶營造出無霾、健康的清新空間，這一點也足以見得北京現代造車之貼心。

寫到最後，北京現代的菲斯塔純電動不僅續航里程是同級合資產品之最，時尚運動，富有科技感的顏值，加之強勁的動力表現和豐富的智能科技，儼然成為了合資純電A級轎車的新標桿。與此同時，對於廣大消費者比較關注的此款車型的購車政策，據悉，也即將於明日正式推出，敬請各位準車主持續關注。

原創文章，轉載需授權

-TheEnd-

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10. 純電動車空間小這款A級車空間、檔次媲美雅閣、凱美瑞！

本人30＋，為一枚勤勤懇懇的打工人，努力多年，為的就是能讓家人過上更好地生活（說的有點高尚，其實也為自己）。一個不大不小的窩，一個趁手的出行工具……早兩年在父母的幫助下，於工作城市中買了一套兩居室，雖然不是多豪華，但好在夜晚下班回家時，萬家燈火中總有一盞燈為我而留。

總結：經過一段時間的相處，埃安S給我最大的感觸就是"越級"二字。10來萬最為主流的價位，卻讓人體驗到了合資燃油B級車的空間與檔次感，而且它還是一款更加經濟環保的純電動車型，我認為非常值得推薦給大家！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。