福州市共享電動汽車

『壹』 最近出現一款很可愛的兩人座電動汽車是共享汽車嗎哪裡可以租

最近有款很可愛的共享汽車是ponycar馬上用車的，純電動汽車，外表很搶眼。

『貳』 福清共享汽車怎麼租

共享汽車跟共享單車差不多，只是押金會交的多一些，是可以掃碼的！

『叄』 共享汽車可以跨市嗎

可以跨市異地還車，以福建為例：

隨著共享概念的火爆，共享汽車也從試水慢慢變得普及。在福建省內，不僅福州、廈門這樣的中心城市馬路上看到共享汽車的頻次越來越高，沿海經濟發達縣城也出現共享汽車的身影。

福州優馳新能源科技有限公司聯合福建華強車業集團有限公司，在福清市率先推出共享汽車分時租賃業務，並且與福州市區的借還車點聯網，可以異地取車、還車。

福州優馳於今年4月在福州上線新能源汽車分時租賃平台「優馳出行」，在「分時租賃、智慧充電、智能停車、智能結算」等領域為用戶提供智能電動汽車服務。

作為首個進入福清市的共享汽車品牌，優馳在福清多個借還車點投放了數十輛新能源汽車，並與福州市區已投入使用的300多輛共享汽車以及80餘個借還車點實現異地通取通還車。

(3)福州市共享電動汽車擴展閱讀

駕駛共享汽車違章，誰違章誰擔責

隨著共享汽車的出現，使用的人不少，但是很多駕駛員朋友會覺得共享汽車不是自己的車，並不會注意到違停和違章的問題。這種僥幸心理是萬萬不可取的。

在共享汽車用戶注冊的使用規則中，關於交通違法處理的規定為：用戶在租車期間發生交通違章，交管部門處罰或因用戶違規而導致租賃車輛被扣時，由用戶承擔並支付罰款及其它損失；

如果用戶在十日內未及時處理違章違規行為的平台有權直接從用戶租車押金中扣除相應費用，交警提醒大家共享汽車企業可以通過技術手段查找到違章的駕駛人，希望大家在駕駛共享汽車時不要抱有僥幸心理，依法依規進行駕駛。

『肆』 福建寧德有共享汽車嗎

有兩種：
1、沃出行 燃油車，寧德地區各縣市都有點，車較少，最近公司重組，基本找不到車。押金1500元最後一次用車後30工作日提取，每小時6元外加1元/公里，包日98元（0點到24點），超過6元/小時外加0.5元/公里。
2、Go自游 電動汽車，蕉城區點多車多。押金1500元最後一次用車後30工作日提取，4座0.5元/分鍾，封頂129元/24小時；5座0.3~0.5元/分鍾外加1.5元/公里，封頂260元/24小時。

『伍』 福州有免押金共享汽車嗎

有的！！我經常坐福州到海口的車，在驛站我碰到過福州到三亞的車。泉州也有到三亞的車，價位會便宜很多哦！但是在車站買票會很貴，和司機聯系訂票的話就會便宜一百多。和司機訂票的話，在福州市區上車還好，如果在福清那一帶上車的話就不能確保有位置給你睡了，要是遇到返校返鄉等高峰期甚至連過道都沒有得坐，很痛苦的。在車站買票雖然貴但是可以確保有位置睡。

『陸』 共享汽車當時在福州市開的 有一百元罰單現在不在那個地方了 怎麼繳費

開共享汽車查自己有無違章做法：TOGO在查詢或收到用戶未處理罰單後，會以簡訊、郵件、電話方式通知用戶在規定期限內予以處理。客戶收到TOGO的違章處理通知後需要在規定期限內自行前往交管部門處理罰單事宜。 隨著共享單車在全國各大城市迅速鋪開...

『柒』 共享電動車怎麼收費

以拉薩為例，時間不超過15分鍾收費2元、15分鍾到30分鍾內收費4元、租用24小時收費40元。

除了收費之外，共享電動車還需要繳納59元的押金。但為了避免未成年人騎行電動車發生意外，未滿16周歲的市民無法注冊也無法開鎖用車。

除此以外，「筋斗小雲雲」小程序還可以在地圖上顯示車輛位置、車輛剩餘電量及續航里程，幫助用戶了解車輛信息，滿足出行需求。在收費方面，「小鯨電單」騎行時間不超過15分鍾收費2元、15分鍾到30分鍾內收費4元、30分鍾到1小時內收費6元、租用24小時收費40元。

小程序規劃設置了還車區、推薦還車區、免費臨時停車區、禁止還車區、禁行區、運營區等區域，不僅方便用戶租用電動車，還規范引導用戶的還車行為。

(7)福州市共享電動汽車擴展閱讀：

「小鯨電單」主要投放在拉薩的創業園區、新藏大、仙足島和柳梧火車站等區域，數量達200輛。今後，運營方還會根據拉薩市場的需求進行調整，最大程度滿足拉薩市民的出行需求。

「小鯨電單」客服還提醒大家：「小鯨電單」在拉薩設置了臨時的騎行區域，如果騎行超出規定區域，電動車會自動斷電。同時，「小鯨電單」最高設計時速不超過25km/h，用戶在騎行過程中要注意車速、不允許載人，必須嚴格遵守交通法規。

『捌』 電動車比起汽車來都有什麼優點和缺點

優點：
1、環保：電動車不會排出有毒的氣體、造成空氣污染，這是電動車相比汽車和其他交通工具的第一大優點。有人可能會說，電動車的電池用壞後，也會造成污染，這種觀點已經不符合現實。因為現在已經有一種電池修復技術，能夠很快地修復舊的電池，舊的電池仍然可以收購賣錢，同時可以實現對廢舊電池的統一管理和處理，所以電動車是一種不會污染環境的綠色交通工具。
2、節能：同樣行走100公里的路程，汽車一般要5-15公升的汽油，摩托車也要2-6升的油，但電動車只要費1-3度電左右。在世界性的能源危機日益加劇的情況下，電動車就是一種非常理智的選擇。
3、省錢：由於節能，電動車的使用就比其他交通工具要省錢的多。比如，同樣的使用路程（依每月約1000公里算），使用汽車者要花600元人民幣；使用摩托車者要200元，而電動車者才要30元。因此，電動車受廣大群眾的歡迎。
4、省事：現在用燃油車，除了加油貴外，還有一個加油難的問題。隨著國際石油價格的急劇上漲，國內汽車總量的急劇增加，我國油荒問題日益突出。許多加油站都不能全天候地趟開供應汽油，結果有車族就經常必須排隊等加油。有時好不容易排到了，才被告知油沒了，而附近又沒有加油站，整個生活安排都被打亂了。而電動車不存在加油的問題，只要按時充電，在日常城市生活中完全可以代替汽車。即使偶爾沒電，街頭遍布的臨時充電點和樓層地下室的停車處也能很好的解決問題。
5、輕便：電動車體積小、重量輕、可以很方便地串街走巷。特別是那些寸土寸金的城市，電動車可以很容易地放到樓層地下室，小區指定位置存放，不需要佔用的車位和過多的公共空間。
6、安全：由於電動車比較輕、比較慢（車速完全可以調控限制在合理的范圍內），同時隨著騎乘者的要求，電動車駕駛安全性能已經得到提高。剎車（雙碟剎）等各方面指標已經有了很大改進，能夠滿足日常人們的出行安全需要。 即使不幸發生事故，相對其他交通工具，同類型事故（如沖撞）的損傷對施予者和受害者相對較輕。而汽車只要發生沖撞事故，後果一般都非常慘重。也有人也會說電動車不安全，那隻能是相對而言的。比如說，徒步的行走應該是最安全的，但我們經常看到行人被汽車壓到。電動車如果不安全，那也是被人家撞的，比如，根據報紙（MS是海都）報道，09年同期因電動車肇事死亡26人，那同期因機動車肇事死亡人數又是多少？恐怕遠遠不止這個數！
所以，讓騎電動車的人學點交規，加大點違法成本，限制不適合騎車的年齡段和人群，電動車是相對安全的城市出行代步工具。 當然，如果有人非要較真，要求真正安全的交通工具，你弄一輛裝甲車或坦克吧。
7、保護X聯盟資源安全：近幾年來，隨著我國汽車擁有量的急劇增加，石油的消耗量也急劇增加.再加上這即年來國際石油的急劇漲價，對我國能源的安全，已經產生很大的危害和威脅。這種威脅甚至牽涉到國防的安全和國民經濟的穩定等等X聯盟安全的大事，我們決不可麻痹大意。但我們如果限制汽車、發展電動車，就可有效地避免在石油和能源問題上受外國的制約和打壓。
8、護社會的和諧穩定：目前福州市的電動車數量已經非常地多（福州有八十萬輛），這其中有很多的人是利用電動車作為上下班的工具和謀生的必不可少的工具，還有就是可憐那些在小區、路邊看車和修車的人。禁止電動車上路，公交車等工具又一下不能跟上，這些人的生活和工作將受嚴重的影響。因為這些人數量眾多，而zf又拿不出充分的理由和措施來安撫他們，這就有可能產生一些意想不到的後果。
9、節省寶貴的路面：那些限制電動車上路的人，本意是想使道路上的車能少一些、道路暢通一點。但他們沒想到禁止電動車和摩托車的結果，就會迫使一些本來不想購置小車的人被迫去購置小車（這些人的數量將非常可觀），大家知道，小車的佔地面積是電動車的好幾倍，那麼，禁止電動車上路其最後結果肯定是使我國的公路越來越擁擠。
缺點：
在最近的討論交流中，不少人提出了關於電動車的種種不安全因素，總結下來有四點：（1）不守交規，亂闖紅燈；（2）機動車道行車、逆行、載人；（3）速度快，剎車性能差、車體脆弱；（4）沒有聲音，到處亂竄。
那麼就這四點，簡短說說本人的看法：
1、不守交規，亂闖紅燈：希望大家千萬別認為這種行為說成是電動車一族的專利,因為在管理缺失的情況下，任何車輛都存在這樣的情況。因此這完全是一個偽問題，所有的交規只要是上路者都應該遵守。因為對於電動車管理的缺位導致電動車違法成本低，造成各種不守交規的陋習，這些不僅僅只是一個禁字能解決的。
2、機動車道： 這個問題分開兩面說：官老爺們請先睜開你們尊貴的惺忪醉眼去看看現在福州非機動車道是怎樣的?一會用與人行道合並,一會用在機動車道旁劃了一小塊,就這一小塊,還時不時停著一輛機動車,或者非機動車道上是公交車站點.如果是你會怎樣走?在小小的非機動車道上,只要有一輛車(自行車也行),或有一個行人,其他車不就能很好的超車,如果不超車,肯定堵.所以只好借道機動車道了。其次，長久以來管理的缺失，使得任何阿貓阿狗都在街面上騎電動車，有的人連紅綠燈都搞不清楚，你能指望他遵守交規？可能挽救一個人的生命，謝謝你們了！
3、速度快，不安全：電動車的速度在根本上可以控制和改變的，在城市交通上,如果每輛車,每種交通工具，每個人,相應的提高安全行車意識，遵規守紀的行車，提高道路利用率高.肯定不堵. 慢是交通堵塞的根本原因.而且現在電動車剎車性能大大改進，如增加雙碟剎等，加固車體等，在遵守交規的情況下安全性無可置疑。
4.電摩沒有聲音,速度又快,挺嚇人的。以這個理由來搪塞大眾，甚至冠冕堂皇的成為禁電理由,更是搞笑。為什麼會嚇人?只因為是人車混行,為什麼會混行?因為人行道與非機動車道常混在一起.沒有對道路進行合理統籌，科學規劃，沒有正常的非機動車專用道。 另外，交通工具的靜音行駛，一直以來是科技發展追求的目標，汽車都將發動機的靜音當作賣點之一，而對於天生具有這個優點的電動車反而成為了罪過，真是欲加之罪何患無辭。好了，這些應該是對近期辯論的一點總結和梳理。

『玖』 青桔共享電動車每周五免費都有那些城市

具體的可以打開app居然是有活動的話。涉及活動的城市肯定會在主頁顯示的