電動汽車第一次黃金時代持續了多長時間

① 新能源汽車技術就業前景如何

2017年我國新能源汽車產銷量分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，已經連續三年位居世界第一位，累計保有量達到180萬輛，佔全球市場保有量的50%以上。這樣的成績取得的確喜人，其背後正是一系列政策不斷積累生效以及市場不斷認可的表現。



2017年在黨中央、國務院的高度重視和堅強領導下，我國堅持發展新能源汽車國家戰略不動搖，新能源汽車產業發展取得了可喜的成績：一是產業規模在持續擴大；二是技術水平有了顯著提升；三是企業實力在明顯增強；四是配套環境日益優化。

2017年4月25日，工信部、國家發改委、科技部聯合印發《汽車產業中長期發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，旨在落實建設製造強國的戰略部署，推動汽車強國建設。工信部方面表示，《規劃》的核心是要做大做強中國品牌汽車，培育具有國際競爭力的企業集團。

同時，《規劃》提出到2020年，國內新能源車年產銷達到200萬輛。數據顯示，2016年，我國新能源汽車的銷量為50.7萬輛，同比增幅達53%。雖然增長迅速，但仍未能完成原定的70萬輛銷量目標。如果以去年50.7萬輛銷量為基礎，未來四年，按每年50%的增速增長，到2020年銷量可達到257萬輛。

但是，隨著補貼漸退，要想實現年產銷200萬輛壓力不小。前瞻產業研究院發布的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》分析預測，未來5年，我國新能源汽車將會持續增長，預計到2022年，我國新能源汽車銷量有望超過300萬輛。

② 電動汽車在什麼時候迎來第二個黃金時代

應該在夏天，秋天都可以吧，春夏秋都可以

③ 電動汽車未來的發展怎麼樣

新能源汽車行業前景可觀 2020年人才缺口將達68萬
新能源汽車產業的快速發展，依賴於相關人才的儲備。企業的競爭就是人才的競爭。有行業人士表示，隨著新能源汽車行業快速發展，或將產生大量與新能源汽車相關的人才需求，特別是對三電技術人才的需求。汽車工程師之家在中華英才網、趕集網、58同城等網路平台上看到，新能源汽車行業招聘職位較多，並且薪資普遍較高。
目前我國新能源汽車人才約17萬，預計到2020年人才需求在85萬人左右，屆時將面臨68萬人左右的缺口。新能源汽車行業前景可觀，勢必將造就一批熱門就業崗位。
新能源汽車技術專業的學生畢業後可以從事什麼崗位？
就業崗位如下：
初次就業崗位：新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓、新能源汽車維修業務接待、新能源汽車銷售；
發展崗位：新能源汽車調試、新能源維修技術主管、質檢員、新能源汽車技術培訓；
拓展崗位：新能源汽車生產、維修管理，新能源汽車服務企業經營與管理
新能源汽車將進入行業發展的「黃金時代」
新能源汽車一般是指是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池--電流--電力調節器--電動機--動力傳動系統--驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。
就目前市場中的新能源車型將我們的評測體系分為三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型，具體至每一類車型都擁有各自不同的性能標准。新能源可能性的故障有以下，一.整車沒電;二.電動機故障;三.充電故障;四.動力電池故障。
根據《「十三五」國家戰略性新興產業發展規劃》，到2020年，將實現當年產銷200萬輛以上，累計產銷超過500萬輛，整體技術水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業。在節能減排需求和政府補貼、限行限購、雙積分等政策的聯合推動下，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發展的「黃金時代」。

④ 沒開過純電動汽車，VE-1性能怎麼樣

VE-1作為該級別中少有的幾款合資品牌之一，性能各方面都有著不小的優勢。基於本田成熟的緊湊型SUV平台和廣汽本田優秀的研發能力，VE-1搭載了一台永磁同步電機，以及53.6kWh三元鋰電池包，最大功率達120kW4000-11500rpm，最大扭矩達280N·m/0-4000rpm，從數據上看有著比較大的優勢。
在加速方面，0-50km/h加速5秒，VE-1有著不錯的動力表現，另外純電動車在駕駛感方面有著加速強、整個加速過程流暢、安靜輕盈幾大優勢，會給你一種和燃油車不一樣的駕駛感受。
得益於廣汽本田產品一貫的先進動力性能，VE-1作為一款純電動產品在加速性能和舒適駕乘上極具競爭力。

⑤ 東風日產：重回「技術日產」黃金時代｜備戰2021

對於此次品牌煥新的內容，東風日產方面目前只給到了小部分的保密信息，其中包括全新的品牌主張、全新的品牌口號，以及和日產全球同步更換全新的標識，而整個的品牌主張也會和日產全球進行一個內涵上的統一——就類似於木村拓哉那則廣告上想表達的。

「我們希望把東風日產拉回技術日產的黃金時代，擁有一個令人興奮的品牌形象。」東風日產高層表示他們會在9月北京車展前正式發布品牌煥新的內容。

文｜劉學曉

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 袁小林為什麼說沃爾沃汽車進入黃金時代

我覺得沃爾沃在袁小林的帶領下，發展挺快的，沃爾沃汽車在中國工業體系拓展迅速，擁有了近9000名員工、4家工廠、1個研發中心、1個設計中心。年銷量從2010年的32000台增至2018年的130593台。中國也成為沃爾沃汽車在全球最大的單一國家市場。

⑦ 電動汽車發展經歷了哪幾個黃金階段

第一階段：電動汽車份額在5%以下，可將其定義為向傳統汽車學習和電動汽車創新階段。此時電動汽車一定要向傳統車學習，對傳統車保持敬畏，一點一點地滲透。不要動輒談顛覆，顛覆是結果, 但對目前來說，更重要的是研究達到這一目標的進程方案。
第二階段：電動汽車份額達到5%至20%，是電動汽車向傳統汽車細分市場替代的階段。這一階段有滲透，但單靠滲透，做不到20%，可能做到10%就做不動。
第三階段：電動汽車份額達到20%至40%，電動車與傳統汽車並行階段。在這一階段，傳統車仍為主流，但要在一個個細分市場加速取代傳統汽車。
第四個階段：電動汽車份額達到50%以上，即智能化電動汽車全面替代傳統汽車市場的階段。

⑧ 新能源汽車技術學習難嗎好就業嗎

在目前國內經濟情況下，新能源汽車行業異軍突起,成為資本追逐的熱點。據不完全計，2017年全國各汽車集團或新晉勢力宣布投資建設新能源汽車整車項目70餘個，計劃投資總金額達到4500餘億元，規劃產能更是達到了驚人的1100餘萬輛，新能源車駛入「快車道」。新能源汽車行業前景可觀 2020年人才缺口將達68萬新能源汽車產業的快速發展，依賴於相關人才的儲備。企業的競爭就是人才的競爭。有行業人士表示，隨著新能源汽車行業快速發展，或將產生大量與新能源汽車相關的人才需求，特別是對三電技術人才的需求。汽車工程師之家在中華英才網、趕集網、58同城等網路平台上看到，新能源汽車行業招聘職位較多，並且薪資普遍較高。據某企業招聘負責人介紹，目前我國新能源汽車人才約17萬，預計到2020年人才需求在85萬人左右，屆時將面臨68萬人左右的缺口。新能源汽車行業前景可觀，勢必將造就一批熱門就業崗位。新能源汽車技術專業的學生畢業後可以從事什麼崗位？就業崗位如下初次就業崗位：新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓、新能源汽車維修業務接待、新能源汽車銷售；發展崗位：新能源汽車調試、新能源維修技術主管、質檢員、新能源汽車技術培訓；拓展崗位：新能源汽車生產、維修管理，新能源汽車服務企業經營與管理新能源汽車將進入行業發展的「黃金時代」新能源汽車一般是指是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池--電流--電力調節器--電動機--動力傳動系統--驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。就目前市場中的新能源車型將我們的評測體系分為三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型，具體至每一類車型都擁有各自不同的性能標准。新能源可能性的故障有以下，一.整車沒電;二.電動機故障;三.充電故障;四.動力電池故障。根據《「十三五」國家戰略性新興產業發展規劃》，到2020年，將實現當年產銷200萬輛以上，累計產銷超過500萬輛，整體技術水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業。在節能減排需求和政府補貼、限行限購、雙積分等政策的聯合推動下，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發展的「黃金時代」。

⑨ 新能源行業的發展怎麼樣

新能源行業前景可期。一方面，能源結構轉型是大勢所趨，新能源替代傳統能源是不可逆的過程。目前，我國光伏、風電等新能源的滲透率仍較低，行業整體發展空間大。在《能源發展戰略行動計劃》中，明確了2020年我國非化石能源佔一次消費比重應提升至15%。

2050年可再生能源將成為能源供應的主體力量，在電力消費中的比重有望達80%。能源結構轉型將為新能源行業發展帶來廣闊空間。

另一方面，我國的新能源產業鏈具備全球競爭力。新能源發電和新能源汽車均為中國製造2025核心產業，國家對此的政策支持力度較大。經過多年支持和發展，國內已涌現出一批全球領先的龍頭公司，如今我國光伏產業鏈在全球已具有絕對優勢，新能源汽車銷量在全球的佔比也非常高，行業加速替代的趨勢已經形成。

新能源行業投資價值顯著

但對個人投資者而言，進場布局也並非易事。新能源涉及細分領域多且產業鏈長，又由於是新興成長行業，業績波動難免較大，所以投資者不妨藉助專業投資者優勢，通過主題基金進行配置。建信新能源行業基金聚焦新能源行業。

主要布局新能源汽車、光伏、風電、核電等不同新能源行業。在細分行業和個股的選擇上，該基金也將充分發揮主動投資優勢，通過對不同板塊成長階段和政策周期差異的理解和把握，積極尋找優質龍頭標的，力爭獲取超額投資收益。為給投資者帶去更佳回報，該基金採取雙基金經理制，由陶燦和田元泉共同管理。