科博達新能源汽車

① 別急，雖「北京松綁汽車限購」被撤回了， 但其它希望還是有的

3月24日下午，商務部網站公布了一則《北京正在研究出台刺激汽車消費措施》的信息，隨後又對該文進行了撤銷。由於官方表示該文尚未研究論證，引發社會關注，造成誤解，特此發布致歉消息。

總結：

據統計，2018年，國內生產的汽車總量為2780.92萬輛，同比下降了5.7%；銷售汽車的總數為2808.06萬輛，同比下降來2.76%。自2009年以來，國內汽車產銷第一次出現同比下滑。2019年，中國車市繼續進入低迷狀態。2019年全年汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比下降幅度擴大到7.5%、8.2%。汽車市場已經進入了寒冬。

而今年又遭受疫情重創，今年2月，乘用車銷量為25.2萬輛，環比下滑85.3%，同比下滑78.5%。相比於今年1月的172萬台，下降了41%，各細分市場"全盤崩潰"，銷量斷崖式下跌。這數字說明出台政策刺激消費已經刻不容緩了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 大境股份：@還沒買車你，恭喜了！這些好消息你知道嗎

疫情後的汽車市場，正在逐漸擺脫「寒冬」。

中央及地方政府政策扶持、限購指標「松動」、企業優惠、油價重返5元時代……一系列利好無疑給國內汽車市場回暖帶來了希望。

一個多月，商務部五提促進汽車消費

一場始於2018年的寒冬尚未迎來暖春，車市又遭遇了疫情重創。

中汽協發布的最新一期產銷數據顯示，2月汽車產銷分別完成28.5萬輛和31萬輛，環比均下降83.9%，同比分別下降79.8%和79.1%。1-2月，汽車產銷分別完成204.8萬輛和223.8萬輛，同比分別下降45.8%和42%。

為挽救頹勢，政府已相繼出手。

東吳證券黃細里分析指出，「穩定汽車消費」基調已定，落地措施可期，疫情影響或將對沖。2020-2021年依然維持景氣復甦的判斷。

乘用車板塊，傳統車依然是車企業績核心變數，存量博弈下看好日系車市佔率持續提升，重點推薦廣汽集團，自主SUV領域龍頭市佔率提升重點推薦長城汽車。

零部件板塊，布局三條主線：

1）看好鋁合金輕量化領域高景氣度，重點推薦已切入特斯拉產業鏈且單車配套價值持續提升的拓普集團。

2）5G商用化有望加速的智能網聯產業鏈標的，重點推薦德賽西威，關注星宇股份+科博達+中國汽研+均勝電子。

3）重點推薦受益CVT變速器滲透率提升的自主龍頭標的萬里揚。

4）建議關注內飾領域以切入特斯拉產業鏈低估值標的華域汽車+寧波華翔+岱美股份。

上海證券研究人員指出，疫情對乘用車市場短期影響較大，Q1銷量降幅或進一步擴大，預計購車需求延後釋放，尤其是首次購車需求將有所提升。

同時近期政策扶持車市預期加強，商務部鼓勵各地因地制宜出台促進新能源汽車消費，將在一定程度上緩沖疫情影響。

西部證券研報顯示，根據產業調研，3月第1周部分區域汽車消費恢復較好，但也有區域受疫情影響、4S門店復工率較低，全國區域性差異較大。

從總部情況看，部分重點車廠的日均銷售仍低於去年同期的50%。由於車展、線下促銷活動取消，短期對汽車消費的沖擊依然存在。

該機構預計3月行業依然同比負增長，但銷量環比回暖趨勢確定，銷量同比轉正可能出現在2季度末。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 上海科博達技術有限公司怎麼樣 待遇，詳細說下

上海市科博達技術有限公司

製造部 操作員 3001-4000元/月

④ 2021年，新能源板塊還能買嗎

可以考慮買。
從目前炒作方向來看，有政策支撐的新能源依然是後期大資金主攻方向，從盤面表現看，新能源相關概念股已經蓄勢待發，市場一呼百應，接下來1月底必然會繼續一波強勢反彈的大漲行情！將迎來絕佳機會。
01電能驅動時代
傳統車的核心是燃油發動機，電動車的架構基於鋰電池。
鋰電池的成本占整車成本的40%，是最核心的零部件。寧德時代是國內最大的動力電池生產商，份額超過50%。全球份額超過20%，位列第一梯隊。
國內的鋰電池產業發跡於2013年。政策推動下，鋰電池產業爆發，上游鋰、鈷金屬資源瘋狂上漲。
但彼時鋰電池成本極高，續航太差，電動車體驗遠不及燃油車。市場接受度很低，產業迅速沉寂。
時間來到2020年，鋰電池技術已相當成熟。下游特斯拉、蔚來、比亞迪等主流品牌爆賣，宣告電動時代呼嘯而來。諸多傳統巨頭大象轉身，瘋狂搶購鋰電池，讓鋰電池迎來真正的產業狂潮。
動力電池
鋰電池是電動車上游最大產業，掌握了電池就相當於掐住了電動車的命脈。
鋰電池的構造包括正極、負極、電解液和隔膜，都是市場關注的重點。
正極決定性能，是電池的最大成本。正極材料通常是金屬化合物，包括錳酸鋰，鈷酸鋰，磷酸鐵鋰以及三元材料等。
正極材料的核心是鋰金屬和鈷、鎳等小金屬。贛鋒鋰業、華友鈷業等資源企業位於最上游，受益明顯。
負極材料中石墨是主流，包括天然石墨和人工石墨。國內石墨生產的主流企業有璞泰來和杉杉股份。
電解液起到傳導離子的作用，是電池儲蓄和放電的關鍵。當前電解液的主流材料是六氟磷酸鋰，國內主要公司有天賜材料和新宙邦；
鋰電隔膜的作用是將正負極分開，防止短路。濕法隔膜技術是市場主流，國內恩捷股份佔有最大份額，星源材質排名第二。
技術路線
動力電池主流技術有兩條，磷酸鐵鋰和三元鋰。
磷酸鐵鋰鋰電池，即使用磷酸鐵鋰作為正極。優點是成本低、循環壽命長、安全性高；缺點是能量密度低、續航較短。
三元鋰電池，即使用三元聚合物作為正極，我國是鎳鈷錳（NCM），特斯拉是鎳鈷鋁（NCA）。優點是能量密度高，續航里程長、更耐低溫；缺點是成本高、循環壽命較低、不耐高溫。
早期國家補貼指標依據能量密度，寧德時代發力三元鋰路線，短時間快速崛起。
比亞迪深根磷酸鐵鋰，開發出刀片電池。去年出貨量暴增，成為國內最大的磷酸鐵鋰電池生產商。
02電動車是國家意志
國家最早在2008年開始試點電動車，此後政策層出不窮。
早期電動車續航差，成本高，補貼後價格比燃油車還貴，根本沒市場。
2019年以前，全球最大的電動車廠商是比亞迪。生產的大部分電動車並沒有進入消費市場，而是政府買單作為公用事業，或者是以網約車運營為主。

⑤ 智能汽車龍頭股票有哪些

智能汽車龍頭股票有：
啟明信息：股票代碼002232；主營汽車業管理軟體和汽車電子產品，曾設立車載電子子公司，聯手微軟打造車聯網。
福田汽車：是中國品種全、規模大的商用車企業，旗下擁有歐曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、薩瓦納、北京伽途、蒙派克等車輛品牌。
天澤信息：股票代碼300209；主要負責車聯網IT服務及配套軟硬體的研發與銷售，車載導航。
均勝電子：股票代碼600699；是汽車電子行業的探路者。
捷順科技：產品和服務涵蓋停車場系統、門禁系統、道閘、通道閘、車位引導、車牌識別、智慧停車。
科博達：經營范圍有汽車電子產品的研發、生產、銷售，電子控制單元和系統及相關產品的研發。

(5)科博達新能源汽車擴展閱讀：
一、有智能汽車相關是股票還有哪些？
（1）、誠邁科技：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為32.53%，過去三年營收最低為2018年的5.340億元，最高為2020年的9.379億元。
公司有智能汽車行業的智能駕駛艙系統業務，已與上汽集團、威馬汽車、蔚來汽車、吉利汽車等多家廠商展開合作。

（2）、德賽西威：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為12.12%，過去三年營收最低為2019年的53.37億元，最高為2020年的67.99億元。
公司是國內汽車電子龍頭，產品及客戶結構均處於第一梯隊，將長期受益於智能汽車的產業空間和發展進程。公司在手訂單充足，業務拓展順利，未來將有更多產品逐步進入大規模量產階段。。

（3）、紫光國微：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為15.34%，過去三年營收最低為2018年的24.58億元，最高為2019年的34.30億元。
擁有5G技術研究院、紫光雲華南總部、SSD研發事業部、物聯網技術研發應用中心和智能汽車晶元研發應用中心等5大核心產業集群。

（4）、永太科技：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為2.33%，過去三年營收最低為2018年的32.95億元，最高為2020年的34.50億元。
隨著國內工業轉型升級步伐加快，汽車、電子、輕工、新能源、環保、航空航天等相關產業對高性能氟聚合物、新型製冷劑和含氟精細化學品需求迫切，氟化工仍有廣闊的發展空間。

（5）、移為通信：
從近三年營收復合增長來看，近三年營收復合增長為-0.37%，過去三年營收最低為2020年的4.727億元，最高為2019年的6.295億元。

⑥ 2020年汽車行業發展現狀及趨勢是什麼

汽車行業經歷2001-2010年十年行業高增長黃金時代後，當前中國汽車行業逐步由成長期步入成熟期，此階段行業體現出三大特徵：行業增速放緩、保有量提升、廠商產能過剩。

汽車行業兼備周期與成長雙重屬性，行業增量紅利消失的大背景下，我們認為汽車行業結構性機會猶存：成長屬性方面，深度挖掘由智能化、電動化、輕量化以及後市場帶來行業革新機會，周期屬性方面，仔細甄別部分子板塊周期性輪動與復甦帶來的機會；

短期而言，增量紅利消失使得行業分化顯現（車型、國別品牌、廠商分化），未來隨著銷量增速進一步放緩，龍頭份額將進一步提升，缺乏品牌效應和規模優勢的中小企業在激烈競爭中將漸遭淘汰，強者恆強格局日益凸顯。疊加政策大環境支持，未來行業分化是主旋律，短期結構性機會猶存，長期把握智能化和新能源兩條主線。

(6)科博達新能源汽車擴展閱讀

1）行業集中度提升，具備核心資產的賽道龍頭：基於此主線下的推薦標的有華域汽車、廣汽集團、長安汽車、長城汽車等；

2）進口替代加速，成長穩健的優質零部件：基於此主線下的推薦標的有星宇股份、岱美股份、愛柯迪等；

3）汽車保有量持續增加，存量市場空間大：基於此主線下的推薦標的有玲瓏輪胎、安車檢測、五洋停車等；

4）電動化與智能化轉型升級：基於此主線下的推薦標的有保隆科技、德賽西威、科博達、三花智控、中國汽研等。

⑦ 浙江科博達工業有限公司怎麼樣

簡介：浙江科博達工業有限公司是專業從事開發和設計各類精益生產流水線、測試設備、自動化設備、工裝夾具以及其它的配套輔助設備的專業公司是專業從事開發和設計各類精益生產流水線、測試設備、自動化設備、工裝夾具以及其它的配套輔助設備的專業公司
法定代表人：柯桂華
成立時間：2009-07-15
注冊資本：15000萬人民幣
工商注冊號：330403000016612
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：浙江省嘉興經濟技術開發區昌盛東路1229號

⑧ 浙江科博達工業有限公司怎麼樣

簡介：科博達集團，總部設在上海張江，目前在上海、嘉興、溫州、重慶、濰坊等地設有研發中心、製造基地和銷售網路，並在全國相關地區都設有辦事機構。集團現為主機企業配套的產品共有三大類20多個品種，主要有汽車電子類產品、汽車電器類產品、汽車發動機附件類產品。
浙江科博達工業有限公司隸屬於科博達集團，設立在嘉興市經濟技術開發區，投資4億元，佔地175畝。2013年公司年銷售額達14億，未來，公司規模將擴大到2000人左右。
科博達是德國奧迪、美國克萊斯勒、法國雪鐵龍、美國康明斯等十餘家國際著名高端客戶的A級全球供應商。科博達將始終秉持"創造價值，共享進步"的經營理念，「成就員工，造福社會」為使命，努力打造一個具有品牌影響力和銷售超百億的行業典範，真正成為全球同行中富於創新和競爭力的卓越企業！
法定代表人：柯桂華
成立日期：2009-07-15
注冊資本：15000萬元人民幣
所屬地區：浙江省
統一社會信用代碼：91330401692365384A
經營狀態：存續
所屬行業：批發和零售業
公司類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
英文名：Zhejiang Keboda Instry Corp.
人員規模：500-999人
企業地址：浙江省嘉興經濟技術開發區昌盛東路1229號
經營范圍：自動化沖壓模具、工裝夾具、產品專用檢驗試驗設備和自動化裝備軟體的研發、設計、生產、銷售以及技術咨詢服務。機械設備、汽車零部件及電子元器件的研發、生產、銷售及服務;商品與技術的進出口(國家限制和禁止的除外,涉及許可證的憑許可證經營)。普通貨運。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)