新能源汽車防輻射腳墊

1. 北汽新能源EU5、EU400、EU快換版駕駛員側踏腳墊如何使用

踏腳墊必須固定在腳部空間內，且不能妨礙踏板運動。

特別要注意的是：

●必須確保踏腳墊牢固地固定在駕駛員側腳部空間內。

●踏腳墊上不得再鋪設其它腳墊或地板覆蓋物，防止因其勢必縮小踏板行程，妨礙踏板運動，極易引發交通事故，致傷，甚至致死人員。

●踏腳墊從車內取出清洗後，安裝時必須重新加以固定。

2. 說一說我入手愛車途觀L新能源時的經歷

一直都有關注新能源汽車的消息。其實當時買車的時候 還是挺糾結的，新能源最關鍵是省油，但是對於這種新型的技術還是有點忐忑的，不知道技術到底成不成熟。怕以後返修的問題。 最後選擇途觀L新能源，買車是的過程實在是太糾結了，比這比那比到後面都差點放棄了。相信大家都是這樣的心態吧。我是一直比來比去，還跑到二網去對比價格了，但是對方天天都是給你預估的價格。什麼講價格不能在微信裡面說，一定要你到店談，來了肯定給你優惠的…就怕白浪費了感情。我真不是他們想的那種人，拿這個店的價格去套另外一家店。還是比較重視服務和售後環節的。後來實在不想耗了，選了離家最近的一家了。跑來跑去太累了，買的時候保險、報牌、貸款都是一站搞定，再挑了點精品什麼腳墊啦座墊之類的，精品字面上價值伍仟元。但是成本最高1仟元。這款車感覺外觀上和汽油版的沒什麼差別，主要是開上這輛車又省油又環保，而且還免購置稅。 車開這么久了，感受還是頗深的，話不多說，欣賞欣賞我的車吧~~
看一下整車最重要的部分吧，也是整車的動力來源。
配合上汽大眾的德系設計風格，以及多處藍色"PHEV"徽標裝飾，將這款車型襯托得更加高級大氣。
有科技感的日行燈加分，本來加長也是大氣美觀。
屏幕略小，還好清晰，塑料皮質比例差不多，新車味道也很重，放了很多炭包不知道會不會好一點。
電動操控靈敏精準，就是車身大重心高，不敢做太激烈的操作。
動力我分低速和高速吧，低速電動助力，安靜靈敏，踩油就走，這也是大多數電動車的特性了，而高速基本都是靠那1.4T的排量為主，動力正常夠用，雜訊略大。
後排坐兩個人相當舒適，頭部腿粗對於1米7的人來說，最少也有3-4個拳頭的距離了。
後備箱的空間很大，也是途觀L PHEV的一大特色。
鑰匙。
說一下用車這段時間的感受吧，途觀L PHEV即便屬於插電混動型新能源汽車，它本身也定位為中型SUV，所以通過性足以保證應對更多復雜路況，而空間相對更寬裕，配合超大尺寸的全景天窗，前排駕駛者的行車視野寬廣，而後排乘坐者的腿部與頭部空間同樣得到保證，對於家用來說非常合適。續航能力方面也算比較出色的，基本上開個2-3天使完全沒有問題的，一個禮拜充三次電最多了。動力來說，也算很不錯的，開上去沒有感覺跟燃油車差很多。

3. 像特斯拉這樣的電動車，會不會產生很大的輻射呢

特斯拉的輻射不是很大。特斯拉作為電動汽車，在電磁方面有著嚴格的生產標准。因此，核磁檢查等都在國際控制標准范圍內，在標准范圍內，不會對人體健康造成很大影響。特斯拉的外觀是按照跑車的外觀設計的，外觀漂亮，回頭率高。特斯拉購買後，幾乎沒有維修費用。普通的汽油動力汽車已經在國外進行了測試，大約30萬英里的費用是7萬到8.6萬美元。特斯拉不需要特別高的成本。特斯拉是一款清潔環保的新能源汽車，符合政府和環保的要求。特斯拉的電池消耗很低，幾年內幾乎不用更換電池。

從日常家用電器和手機的輻射測試可以看出，除了微波爐顯示的19.17uT外，其他電器的數值普遍較低，根據輻射隨距離增加而逐漸降低的特點，短時間使用對人體無害。以特斯拉Model 3為例，測試結果顯示，Model 3怠速(通電但電機不工作)時，會有0.2uT左右的電磁輻射值；勻速行駛時約為0.4uT，與點鈔機的電磁輻射值相近。快速加速時約為1.7-2.2uT，相當於半台筆記本電腦的輻射量。

4. 孕婦長期開新能源電動汽車上下班出行電磁輻射對胎兒是否有影響

不會的，因為國標電動汽車都是符合國家輻射標准和檢驗的，對人體和嬰兒不會產生很大影響，可以放心使用。如果不是符合國標的車就難說了。

5. 我的19改款寶馬5系新能源先鋒提車、用車分享！

自05年購買了我的第一輛汽車福特蒙迪歐2.0（註：蘇州禁摩買的），到19年已14個年頭了，由於是國二排放的，蘇州政策滿15年的國二排放的車不能進入環線以內，19年換車也就上了日程，當時比較有意向購買的是沃爾沃V90,4S店去了幾次，銷售MM也留了聯系方式，19年8月25日，有同事想去看寶馬，我正好空就陪著去看了下，這隨意的一看，立刻喜歡上了它寶馬530LE。對就是它了，我馬上和銷售談價格，當天就下定了19改款530LE先鋒現車（註：該車配置原廠加裝了四區空調，店內加裝了行車記錄儀，360，無鑰匙進入，送了全車貼膜和腳墊）

由於不等車用，和4S店說好准備9月初提車，並要求在提車之前所有店內改裝的必須安裝完成，省的我再去4S店了，舊車在我提車時直接置換（作價7000元），提車前三天，我下載了交管12123，先網上自己進行了選號，幸運的選中了最適合20款的車牌蘇EF22020，路上有遇見的請嘀一下喔由於本人原有獨立車庫，並有獨立電表並已開通峰谷電，從提車後將近三個月都用車庫內普通插座進行充電，原車旅行充基本上要八個小時充滿，11月26日，終於通知來安裝充電樁，由於我原來牆上有獨立的16A的空開，所以安裝還是蠻方便的，剛裝好後，到了我設置的充電時間，我車上設置充電電流小（註：小電流充電對電池有好處），發現充電時間從沒有電到充滿只要4個小時，在此感謝我們X1新能源論壇的wlbm壇友經他測試水滴樁安裝後默認設置16A充電電流，隨車充電線默認8A充電電流，這兩種情況下在車上設置充電電流大、中、小?均無效。充電線充電8A太慢，16A充電電流又太大，仔細閱讀充電樁設置說明，經過反復試驗，設置成13A?10A，車上設置充電電流有效。設置成13A的情況下，「大」則充電電流為13A，「中」則充電電流為10A，「小」則充電電流為8A。設置成10A的情況下，「大」則充電電流為10A，「中」則充電電流為8A，「小」則充電電流為「6A」。?綜合考慮，設置13A為最佳方案，想要快充則車上設置為「大」；夜間谷電時段充電則設置為「中」，9個小時基本能充滿；車上電量沒耗完補電的情況下則設置為「小」。????以上方案，既能滿足日常使用，又能兼顧盡可能延長蓄電池使用壽命。我參照進行了設置，得到了完美的解決，另外我手機帶有nfc功能，成功模擬了充電樁RFID卡，這樣可以用手機刷卡充電，感覺十分方便

1）風力日行燈2）由於本人家裡有車庫，考慮到有時單位需要充電，在京東上購買了一款可以16A充電的充電器，品牌和圖就不附了，使用了一次，相當滿意充電速度和充電樁一樣。3）原廠小桌板4）一鍵啟動水晶按鍵5）淘寶上買的眼鏡盒6）前排頭枕護頸4）車身香水手機架及一些小裝飾5）安全帶插片(註：這樣可以臨時下車取個東西，車輛不會熄火了)6）碳纖維寶馬5系內拉手，碳纖維檔把護套5）改裝門鎖扣6）汽車垃圾桶7）防撞條車門邊透明隱形（為啥不裝車衣，窮啊）8）鑰匙包（建議液晶鑰匙不要帶有金屬部分，可能會影響在車上無線充電），行駛證

最後鑰匙和行駛證認證

1）購買插混最好要有能安裝充電樁的地方，如果沒有，真心覺得沒必要買，另外最好通勤在純電續航里程之內，我上下班通勤20KM，行駛至今基本上純電（一箱油基本沒動）所以使用覺得十分滿意，另需購車的注意馬上出純電續航95km的，不急用車的話請耐心等待（哎，我純電續航67）2）建議購車時不急的話盡量選擇原廠選裝，建議選裝舒適進入，360，hud這三大部分，畢竟原廠選裝的費用有的比你外面加裝原廠的還要便宜，另外我們新能源車是免購置稅的，原廠加裝的再多，這加裝部分也是不需要交購置稅的吧（註：和純油車相比），如果實在急，也可以考慮在店內安裝（註：4S店加裝的基本上不是原廠的），但在4S店裝畢竟出啥問題都不怕，都可以找他們解決，不怕他不認。至於為什麼推薦原廠選裝舒適進入，360，hud這三大部分我在4S店加裝的舒適進入是非原廠的，如果用到4S店加裝的舒適進入，鎖車後不會開啟報警、車內感測器和傾斜感測器，用鑰匙鎖車則能完美開啟。所以不建議在4S裝，當然也可以提車後在外面選裝原廠的（加裝原廠的是否會出現我這種情況有待加裝過的核實）；我在4S店加裝的360，總體使用還是可以的，特別是對於一些新手，畢竟530LE車身比較長，有個360能方便不少，但還是建議原廠選裝，因為只有原廠選裝了，他才會根據你的車輛定製在互聯駕駛上開通遠程360環視；Hud功能我認為是最適合選裝的，我選了現車比較遺憾，而後期改裝雖然有原廠的，但拆卸較多，最好還要換前擋風玻璃，所以肯等車的話值得選裝。

一直看到有人說插電是過渡模式，但我覺得目前插電是目前最好的方式，平時上下班純電出行，遠程則用油。不知不覺我開了三個多月，里程2000kM,現在覺得真的不錯，一箱油開到現在還有3/4，有點擔心汽油會不會過保質期。好了，就說到這了，喜歡的就在評論里給個好評吧，不喜勿噴，謝謝各位賞閱！

6. 汽車360全包圍腳墊好不好

你好，汽車360全包圍腳墊好處是：會使原車毛氈更加干凈，不會使鞋子上的塵沙陷下去，因為這種腳墊裝了之後會與原車毛氈全面隔開來，也會更好地打理，吸一下塵，然後抹布再擦一下，就干凈了，也會使內飾更加的豪華。壞處是：當踩到全包圍腳墊上面去的話，全包圍腳墊一下子就臟了，而且洗干凈甩干後要及時拿出來曬干，不然容易對空調產生異味。

7. 一路有你，代步神器，分享北汽新能源EC提車作業

我是一名90後上班族，每天上班下班，風吹日曬，但是上有老下有小的我，必須為了生活和家庭奮斗！家裡有一輛傳統燃油汽車，老婆每天上下班接送孩子，由於我工作單位距離比較近，每天騎電動車上班。但是天氣慢慢轉涼，再添購一輛新車的想法就這樣出現了。首先我在網上觀摩了一段時間，因為家裡有一輛車，所以再買車的話經濟性一定要好，也就是說要省油省錢。買車的標准呢，首先:1、車子辦完手續上路大約六七萬的價格。2、品牌效應要好，保有量高。3、性價比高，而且用車費用低。偶然的一個機會在和朋友聊天過程中，我了解到了新能源汽車，新能源汽車我多少有點了解，雖然省錢，但是電池以後的保養維修我覺得有些顧慮，反過來想新能源汽車在路上越來越多，這讓我很糾結，就這樣我開始慢慢研究起來。經過一段時間和家人的商量，最後終於還是決定了買一輛新能源汽車，個人方面經濟省錢，後期費用成本低，大方面講綠色環保出行，響應國家政策，也算為國家做貢獻。就這樣和家人觀摩一段時間後，最終看好了一款車型:北汽新能源EC3！來到了北汽的展廳後，我一眼就注意到了事先看好的車型，外觀算是漂亮，配置功能挺豐富，最讓我得意的是它的續航能力可以，車型不是很大，代步完全能滿足我的日常需求。銷售人員又帶我試乘試駕一番，動力和操控都不錯，最後我們把價格訂下來，終於買了我的如意車型:北汽EC3！剛剛把車提回家，嘿嘿高興~話不多說，讓大家看看我的北汽EC3吧！

最後配上愛車鑰匙一把，希望版主設精！

8. 北汽新能源EX360駕駛員側踏腳墊需注意什麼

踏腳墊必須固定在腳部空間內，安裝後請確認踏腳墊緊貼地毯，同時確保踏腳墊與制動踏板、加速踏板之間有一定距離，使踏腳墊與踏板之間無干涉。

特別要注意的是：

●必須確保踏腳墊牢固地固定在駕駛員側腳部空間內。

●踩下制動踏板時，如果受到腳墊和其它物品阻礙，將影響車輛制動，可能引發嚴重的交通事故。

●踏腳墊上切勿再鋪設其它腳墊或覆蓋物，否則會使踏板行程縮小，阻礙踏板運動，引發交通事故。

●踏腳墊從車內取出清洗後，安裝時必須重新加以固定。