2019年新能源汽車優惠活動嗎
2019年的補貼只是補貼退坡，到2020年補貼才會取消，今年購車依舊可以享受優惠。另外我認為，取消補貼反而是一件好事，因為這樣可以更加刺激車企踴躍提高自己的汽車硬實力，就比如像我最近發現的一家叫做國機智駿的汽車公司就是這樣，他們的一台叫GX5的SUV車，就有著簡約大氣的外觀，寬敞的內部空間，同時還搭載了人性化的智能語音交互系統，最主要的是續航很持久，是我覺得近期要上市的電動汽車里，比較重視汽車性能的一台車，還是比較看好這台車上市後的表現，也只有想國機智駿這樣真正花心思，考慮用戶需求造出來的車才會被用戶認可，所以補貼的消失，也能讓更多車企能在補貼的紅海中醒悟過來，去及時擴充自身優勢，開拓屬於新能源汽車的藍海。
㈡ 不按常理出牌！2020年開年這些新能源車優惠不減反增
眾所周知，2019年的新能源車市場經歷了大幅震盪，整體補貼退坡幅度超過50%，而在此基礎上銷量增幅也出現了明顯放緩。根據乘聯會最新數據顯示，2019年12月新能源車累計銷量13萬輛，同比下降17.9%，這是繼7月補貼退坡後新能源車連續第6個月銷量出現同比下降，因此全年增長率被嚴重稀釋，最終累計銷量102.4萬輛，同比增長3.9%。
得益於全新品牌以及全新設計理念的加持，幾何A一改常態，首先在品牌Logo上採用了科技感十足的銀色元素，並且在車身與內飾設計上運用了簡潔、精緻、未來感十足的設計語言。除此以外，新車的製造設計工藝、科技安全配置方面也稱得上誠意滿滿。
消費者最關心的價格問題，買車君走訪北京市場得知幾何A在進入2020年之後優惠幅度進一步增加，其中410公里續航車型最高優惠1.2萬元，500公里續航版本優惠5000元，相比此前的1萬元、4000元有著顯著提高。
買車君說：
時間來到2020年，各大品牌的新能源車型並沒有像燃油車一樣減少優惠幅度，反而是做出了更多讓利，足以見得在銷量上的壓力從進入新年的一刻就開始了。但與此同時，這對消費者來說也事件好事，因為可以花更少的錢買到更心儀的產品。若以上幾款車型中恰好有您近期考慮的產品，不妨看準時機准備出手吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈢ 2019年新能源補貼政策的落定，新能源汽車如何引領未來的主流
2018年國內車市28年來首次同比負增長，給了不少車企「當頭一棒」，在2018年汽車銷量同比負增長的負面情緒籠罩下，不少人都預測2019年國內汽車銷量會繼續下跌
那若是在國補減半以及地補取消的情況下，新能源車優勢還在嗎
新能源車在補貼減少或者取消的情況下，未必會缺少優勢，當然了，兩車的使用人群與使用環境不一樣，不能一概而論。對於需要購買第二台車輛的家庭、或者有私人車位能安裝充電樁、就近有充電樁、像廣州有對外地車牌進行限行等因素的人群，純電動車是一個很好的選擇；若是需要經常性長途出行的人群，那也只能老老實實的使用燃油車了，畢竟目前純電動車在續航以及充電時間上還未完全成熟。
其實國家對新能源車的補貼已經發布了很多年了，補貼金額也做了許多的改變，金額有減少也有增長，但新能源車的銷量每年依舊呈上漲的趨勢，也側面證明了消費者是認可這個產品的，所以小編相信，若是2019年新發布的補貼會減少也並不會對新能源車造成太大的影響。
㈣ 2020年新能源車補貼退坡不買車會漲價不
上周末舉行了2020中國電動汽車百人會論壇，這次論壇引起了不小的震動。原因是在車企問起，2020年7月，補貼是否會像2019年7月一樣大跳水，足以引起行業震動？工業和信息化部部長苗圩表示：今年7月1號前，新能源汽車補貼不會進一步退坡。
這一消息讓很多廠商興奮，各大媒體好不容易得了個「大瓜」，爭相轉發報道，但隨後工信部相關負責人表示，這是其部長的「口誤」，並澄清：為穩定市場預期，保障產業健康發展，今年的新能源汽車補貼政策將保持相對穩定，不會大幅退坡。
■補貼退坡歷史回顧
其實「新能源汽車補貼」從2010-2012年就開始試點，可能很多朋友不知道那個年代到底是什麼情況，這里帶大家簡單回顧一下。
首先補貼一定是逐漸退坡的，這是一個大原則，大家記好。
下面是對上表的一些補充，方便大家更好地理解：
1.2013年前，只要你是純電車，不分高低貴賤，統統補6萬元；
2.2013-2015年，拒絕「一刀切」，開始出現按續航里程區分補貼金額，並逐年退坡；
3.2016年，獲得補貼的最低續航里程提升，從80km變為100km；並且對電動車的技術要求做出了規定，不是什麼妖魔鬼怪都能蹭補貼了。2017年的補貼按規劃退坡；
4.2018年，隨著電動車續航里程提升，補貼也隨之變化。首先是細分續航里程，對於低續航產品補貼退坡，但相反會優待高續航產品，並且引入與能量密度有關的調整系數。
5.2019年，補貼不僅提升了新能源汽車補貼准入門檻，退坡力度也超過預期，整體來了個：去繁從簡。續航在250km以下的統統沒補貼，其他續航里程的補貼也大幅度減少。能量密度已經沒有任何「加權」，同時提升了電耗的重要性，以及地補取消。想詳細了解2019年補貼大退坡的，請點擊這里。
同樣，市場也催生出了幾何A、AionS這樣的偏高端定位的自主品牌電動車，這些車型已經很少採取之前的，先放出補貼前售價，再放補貼後售價吸引眼球這些手段，在地補取消後，直接給出全國統一售價。
經過半年的市場檢驗，已經證明，這樣的價格的確是市場和消費者選擇的結果，或者說是產品力的結果，補貼在其中起的作用已經比較小了。真的很少有人購買幾何、Aion、比亞迪等品牌車型是因為「有補貼」了。並且隨著市場越來越理性，產品越來越成熟，很多車型到底要賣多少錢，廠商心中已經有數了，不會因為補貼的小退坡就興師動眾地漲價。
對於新能源行業，2020年的重點絕對不是補貼的變化，特斯拉的入華、合資及豪華品牌的大量新車投放、新勢力的產品逐漸成規模，一切都表明這是一個產品稱王的時代。5G、自動駕駛、新的電池技術讓2020年有著令人期待的表現，屆時市面上將會有大量價格合理、外觀漂亮、科技感十足的產品供我們選擇，所以大家不必急於一時，大可慢慢選擇最適合自己的產品，有什麼想了解的車型也可以看電動邦的測評哦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 奇瑞新能源2019款小螞蟻這個車現在買有什麼優惠嗎
目前，2019款小螞蟻有最高24期0利息的優惠政策，這樣的話首付低至1萬元，日供低至29元，除此之外還有很多優惠活動，可以去官網了解。
㈥ 2020年新能源汽車補貼新政不只「30萬元」這一個看點
對於30萬元的補貼門檻新規，業內最關心也最擔心的是特斯拉的反應。
新政出來之後，特斯拉官網迅速上調價格：Model3標准續航升級版價格上調4500元，長續航版價格上調5000元。上調幅度正好就是2020年過渡期補貼金額高出2019年補貼金額的部分。
有特斯拉Model3預訂車主已經收到了這一「噩耗」。起售價323800元的標准續航升級版扣除20250元現行補貼之後，到手價303550元。
但7月22日之後，Model3大概率還是會採取新的定價策略，至少標准續航升級版的起售價會降至30萬元或以下，也就是至少要降價23800元，才能拿到補貼。
一旦Model3降價，將對售價20萬-30萬元之間的新能源車型形成精準打擊，而由此又會引發市場什麼樣的連鎖反應？
這將是今年下半年，新能源汽車市場上一場看點十足的大戲。
?
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 19年所有的新能源電動汽車都會漲價嗎
不會，現在汽車市場便飽和，群雄逐鹿是現狀，傳統燃油車價格下降，勢必會導致新能源汽車價格下降，雖說補貼已經開始收緊，但廠商為了爭奪市場可能短期成本不是他們考慮的，現在是拼實力的時候，後期能佔領市場將是他們最終目標
㈧ 2019 年是買電動車的最好時機嗎
有不少想要夠買純電動車型的小夥伴都會問到我，2019年會是夠買純電動車型的最佳時機嗎？在新能源領域也是這么一個道理，純電動車型的性價比只會越來越高。遠得就不說了，3年前，一輛微型純電動汽車，售價6萬，只能開100公里，而現在6萬塊的微型純電動汽車，NEDC綜合工況下的續航里程就可以達到300公里，甚至更高，這就是技術的進步。
先來從整體市場補貼的維度來看待這個問題。我們知道，在前些日子裡國家就已經宣布了調整新能源汽車的補貼方案。方案中明確對新能源汽車的補貼大大減少，門檻也隨之升高。在這么一個時間節點里，不少的汽車廠商都推出相關的政策用以應對，大多數廠商都會規劃一個時間段，在這個時間段內補貼的差額都由廠家來進行補貼。從這個維度上來看，此前就已經看好車型並打算入手的小夥伴，此時會是一個較佳的購買時機。
總而言之，結合自己的實際情況進行選擇就不會有錯。你覺得呢？大家並不著急在今年購車，則純電動汽車的性價比只會越來越高。如果大家想要在今年購車，則會有兩個比較好的時間節點：5月底6月初和11月底和12月初。
㈨ 2020年想買電動汽車，何時出手最合適
車市中一直有著「金九銀十」的說法，也就是說在九月十月是汽車的旺季。但是在新能源汽車這個領域，「金九銀十」定律似乎沒有應驗過。電動汽車的銷量，一方面跟車的當前水平有關，另一方面和新能源補貼脫不了干係。所以新能源汽車並沒有所謂特定的淡旺季，那麼，2020年想買電動汽車，什麼時候出手最合適？
新能源補貼是否會退坡
2020年是國家規定的享有新能源購車補貼的最後一年，我們都知道，補貼是對於新能源車銷量影響最為關鍵的因素之一，所有人無不緊張今年新能源補貼的走向，大家都害怕補貼會提前取消或再次發生退坡。
最後：
早買車好還是晚買車好，一直是個困擾消費者的問題，只能說各有好壞處。還是那句話，自身需求永遠是第一位，從自身情況出發永遠是沒錯的。迫切需要購車出行的，看上了就出手吧；如果還想繼續觀望補貼和優惠的，可以等到年中的時候再出手；追求更高配置的車輛，就等等2020的下半年。從實際出發！
（圖源網路，若侵權請聯系小編刪除）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。