北汽e新能源電動汽車
1. 北汽新能源油電兩用電動汽車，有幾種型號和款式價格分別是多少
很抱歉，北汽新能源是一家純電動汽車公司，主要生產純電動EV車型。
目前在售主銷車型：
EC3：A00級小型SUV,續航300km,價格大概是6-8萬
EX360：A0級SUV，續航300km,價格8-10萬
EU5:A級轎車，續航400km/450km，價格12-14萬
以上，供參考
2. 北汽新能源的電動汽車怎麼樣是否值得購買呢
以我的經歷不提議買，要是車子出現問題，售後就剩下擺設的，我親身體會，建議大家慎重。
3. 北汽，純電動汽車，Ev 180續航里程是多少
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4. 北汽新能源油電兩用電動汽車的價格
首先北汽的汽車較為適宜，不是太貴，而且渠道方便，大觀好看，你指的是哪一款的北京汽車的價格。具體看4s店這台車做了活動沒有。
5. 北汽新能源ev160純電動汽車怎麼樣
我最近在關注,這車在北京上新能源汽車牌照,很方便不用等.網上看了些資料,正准備預約試駕.把我看到的和你分享下.總的來說有四點.
1、同級別同價位電動汽車中續航里程最長--配備25.6kwh的超大容量磷酸鐵鋰電池,一次充滿電可行駛160公里-200公里；且0-50公里加速時間不超過6秒,我想足夠我平常使用了.我每天要從北京東北四環跑到大興去上班,一去一來100km左右,通勤夠用.
2、充電方便：免費贈送和安裝充電樁,在家或固定停車位上使用普通220V電,慢充6-8小時即可充滿；出門在外可網上預約使用北京市已有的1100多個公用充電樁,快充半小時即可達80%,一小時充滿；電池等核心部件質保6年15萬公里；用的是中外合資的普萊德磷酸鐵鋰電池,安全性和穩定性很可靠.
3、使用成本極低：百公里耗電僅16度,成本不足8元,約為燃油汽車的1/10,且5年內免費維護保養,光保養就可節省上萬元；
4、外觀時尚、空間大、配置全：與同價電動車型相比,獨有ABS+EBD、天窗、6.5寸高清導航大屏、智能雨刷、可折疊後視鏡、防止外線玻璃、倒車雷達、鋁合金輪轂等多種越級配置,我要是買的話,基本上不用家裝東西了.
這里要說一下,BYD大仙吹自己的電池好,感覺有點坐井觀天和自吹自擂,我對比了byd的e6,電池容量及密度遠遠比不上北汽小e用的電池.BYD E6號稱能跑300km,但是充電要沖34個小時,而且電池重量是北汽小e的3倍,這要是剎車和撞車,多不安全呀；最無語的是,e6要用380伏的電充,普通家庭和物業用電根本充不了,買回去就是一個擺設.e6的價格還是北汽小e的兩倍多,感覺不值.
6. 北汽新能源的E150EV高配純電動汽車多少錢
北汽新能源的E150EV看網站上的出廠原價是23.08萬的，但是他們現在在做一個叫「衛藍先鋒」的活動，刨去國家、北京和北汽集團的總補貼後，八四八零零塊錢就能拿下了，我最近也一直關注這他們的動向，聽說這個優惠活動到9月15號就結束了，可能是為了擴大知名度，9月1號，看的新聞上說北汽新能源有四款車都入圍了國家新能源免購置稅名單，成為全國上榜車型數量最多的新能源車企。E150EV因此也能減去了7247的減免購置稅了。總體上，E150EV的優惠政策的力度還是很大的，相比同價格的燃油汽車，配置也不低了，自動折疊後視鏡，GPS觸控屏，感應式大燈，感應雨刷等等，而且節能環保，百公里電費也就8塊錢。對於北京的普通老百姓來說，其實最關鍵的還是現在車牌太難搖了，我已經搖了傳統車3年了，還是遙遙無期，而新能源的中簽率卻高達90%的，上個月新能源還是100%中簽率呢！如果是用車剛需一族，買這個北汽新能源的E150EV也不錯。
7. 北汽新能源EV200電動汽車都有哪些高科技配置
北汽新能源EV200電動汽車擁有五類高科技智能配置：
一是擁有顯示功能豐富的多功能液晶組合儀表：6.2寸TFT彩色液晶屏科技感突出，除了可顯示20項常規內容，還能顯示制動能量回收、瞬時功耗等電動車特色的內容。
二是擁有一套超大彩色屏娛樂系統：一個8寸觸摸超大彩色中控大屏盡顯豪華，定製化的winCE操作系統平台，隨速控制音量功能、智能故障提醒，實現第一時間在中控屏顯示提醒信號。
三是擁有手機APP遠程監控功能：用戶可直接查詢遠程信息、愛車體檢、遠程式控制制，並且使用成本超低，24小時後台運營所需流量不到1MB。
四是擁有智能無線手機充電。彰顯科技智能，這在同級車中是獨一無二的，可自動檢測、隨放隨充。在-20-60 ℃的環境下均可正常使用，手機只需要放入儲物盒內就可達到充電條件。
五是擁有人性化及其他配置。擁有旋鈕式電子換檔、增加E檔，雙智能雨刷、電動天窗、座椅舒適性、多功能方向盤、多媒體音量便捷控制、大燈延遲關閉功能、前排雙座背部文件袋，正副駕駛席遮陽板帶化妝鏡，帶延遲功能頂置閱讀燈，多級式前無骨智能雨刷，電動加熱外後視鏡，後擋風玻璃除霜，行車燈未關報警等眾多人性化配置。
8. 哪位知道北汽新能源電控性能好的電動汽車有哪些
在智能性上，北汽新 能源開發的達爾文系統早已享譽業界，EX3、EX5、EU5等等型號的智能性都非常優秀。拿我自己的北汽EX3來說，它的智能配置讓我覺得非常方便，飛屏、語音、駕駛、聯網等各方面都可以智能操作，方便又人性化，增添了很多駕駛趣味。另外，它的多功能方向盤造型別致，控制功能豐富。左側的按鍵主要用來調節儀表盤顯示信息和控制定速巡航功能，右側按鍵用來控制多媒體系統，設置有語音控制鍵，可一鍵喚醒智能語音助手。
9. 北汽與比亞迪的電動汽車對比誰更強誰的電池更好
北汽新能源眼下推出的幾款車還過得去，之前拿出來賣的EV150、160真心不咋地。誰用誰知道。且不說續航能力這個帶著技術水平的問題，連前擋風玻璃雨天起霧都搞不定，還能說啥好？
比亞迪似乎成了國產電動汽車的代名詞，做電池相對有些優勢嘛，賣得也不錯。在車輛總成、車型款式方面只能給個70分。
國產電動汽車我個人更看好吉利。吉利穩扎穩打，有自己的技術方向和發展步驟，對汽車的理解強於比亞迪，更強於北汽新能源。
新能源車以吉利帝豪ev300為例，補貼後約13萬元，對比帝豪三廂約7萬元，13-7=6萬元，按特斯拉公布的電池成本約6萬元左右。基本上13萬元在獲得汽油車類似的利潤外，國家補貼的6.6萬就是純利潤了（廠家和經銷商如何協議瓜分地補，歡迎知情人可以曝光），不知道我按目前市場公布的數據算出來的結果對不對？
特斯拉與鈷酸鋰電池
優點：生產技術成熟，比能量高
不足：高溫狀態下的穩定性略差
作為純電動車領域的全球領導者，誕生自美國矽谷的特斯拉汽車憑借犀利的外形、3.2秒的百公里加速時間、以及超過400公里的續航能力，讓大家對於電動車的看法有了顛覆性的改觀，並且迅速成為挑戰傳統燃油車的一大代表車型。除了強悍的電動機以及出色的電源管理技術之外，特斯拉能夠一炮而紅的原因與其採用的鈷酸鋰電池不無關系。
相比於其它電池類型，以松下18650電池為代表的鈷酸鋰電池的優點是技術頗為成熟，比能量高（參與電極反應的單位質量的電極材料放出電能的大小），此外，這類電池放電電流大，充電速度高，非常適合特斯拉這樣以高性能為取向的電動車。
為了盡可能提高電池的能量密度，特斯拉將這些單顆3100mAh容量的18650鋰電池，整齊排列組合形成一個個小的「電池盒」單元，再將這些單元進一步拼接構成一整塊的動力電池組。最終總計8142顆18650電池組合成的電池組擁有超過85kWh的總容量，從而保證了特斯拉model s超過400公里的續航能力。
特斯拉這種高密度的電池組合方式雖然帶來了可觀的電池總容量，但是鈷酸鋰電池熱穩定性差，再加上將集成電池板平鋪於車輛的底盤位置，這樣就對電池的散熱與安全性提出了更高的要求，為此特斯拉不得不設計出復雜的電池保護程序以及獨特的液冷散熱系統來保證這套電池組的正常運作。這不僅加大了車身質量，對車輛的續航里程有一定影響，還在無形中推升了車輛的製造成本。
10. 北汽純電動汽車多少錢
對於新能源汽車的購買來講，願意花多少錢，對於我個人而言主要還是看個人的口袋有多少錢，其次就是對車輛的用途上去考慮價格。
根據現今新能源汽車的價格來說的話，從幾萬到幾百萬塊錢不等，就是在車輛的選擇上面根據日常的上下班去需求資金考慮車輛那麼個人的預算是不超過十萬塊錢的，我對於現在的新能源汽車而言的話，它是由國家服帖和地方政府補貼的，平均下來的話一輛新能源車的補貼價格基本上可以達到78萬塊錢左右甚至更高。
因為對於個人而言的話，在選擇上面肯定基本上是以儆測五行，可是小型純電動汽車為主，根據目前的車輛來講，以比亞迪元新能源作為參考頂配的價格，大概是在15萬左右，再加上其補貼的價格，其實相對來說，個人需要掏的錢就更少了。
當然，對於價格太高的話，其實真的也是不大好接受的，畢竟對於車輛來說的話，只要功能能夠跟得上，並且安全系數方面有了就可以了，個人對於車輛而言的話，其實只要是能夠滿足日常的駕駛需求就可以了，這點也是作為一個代步的工具來進行使用的的，沒有太多的追求。