幾款即將上市的新能源汽車

『壹』 從小到大，大眾ID.6X領銜，這三款新能源車即將上市

在市場整體趨好的大背景下，剛剛進入到6月，就有不少品牌發布了新車上市的計劃。而在諸多車型中，新能源車憑借著更低的使用成本，成為了不少消費者的首選。那麼，對於那些即將或者有想法入手新能源車型的朋友來說，6月上市的新能源車又有哪些值得一看呢？今天，《車314》就在月初提前給大家做一個總結。

大眾ID.6X

上市時間：6月上旬

新車特點：7座大空間，完善大眾新能源產品矩陣

近年來，傳統車企紛紛加快了電動化的步伐，即便是大眾這樣的巨頭，也在新四化時代推出了MEB純電平台，大步邁進電動時代。繼ID.4X之後，在6月份，大眾還要為我們帶來全新車型——大眾ID.6X。

結束語：綜合來看，在6月份即將上市的新車，無論是在品牌還是產品層面，都有非常強的競爭力。隨著大眾ID.6X、哈弗赤兔HEV混動版以及朋克多多等車型的上市，汽車市場的競爭必將變得更為激烈。那麼在這三款車型當中，哪一款車型又是你的菜？

【本文來自易車號作者車314，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『貳』 2020年即將上市的新能源車，每一款都值得期待

辭舊迎新之際，除了盤點過去一年發生的大事件，當然少不了「展望未來」的工作，在汽車圈也是如此。而聚焦到新能源汽車行業，去年7月份補貼退坡之後，整體銷量已經開始出現連續下滑，到了2020年，國家補貼將全面取消，車企們的壓力。但好在廠家們對新車的投放並沒有絲毫停下的跡象。我們今天便選取了幾款將在2020年上市的新能源車推薦給大家。

大眾ID.3

在廣州車展上，相信不少車迷朋友們都見到了大眾的ID.3，而日前，我們從有關渠道獲悉電動汽車大眾ID.3將會在2020年夏季，由上汽大眾汽車引入中國市場生產和銷售。

作為大眾ID.家族中的首款量產車型，外觀方面保留了部分ID.概念車的設計元素，笑臉般的前臉設計，採用封閉式格柵，有著很高的辨識度。車標則使用了大眾最新設計的扁平化設計LOGO。車輪採用四角布局，為電池布局騰出更多空間，這也是出自大眾MBE純電動平台的專屬設計，該平台未來還將衍生多款車型，值得期待。

內飾方面，雷克薩斯UX300e配備了7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、RemoteTouch觸控板等，整體與燃油版車型相差無幾。

動力方面，雷克薩斯UX300e或將搭載前置電機，最大功率204PS，峰值扭矩300N·m。電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，並支持快充和慢充，而NEDC綜合續航里程則可達400km。

看完上面介紹的這些2020年即將上市的新能源車型，相信能激起不少人的購車慾望。那麼你最期待哪一款車呢？可以在下方留言和我們一起討論！

*部分圖片來源於網路，如有侵權請聯系刪除

原創文章，轉載需授權

-TheEnd-

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 即將上市的幾款新能源新車，第一款訂單已破3萬

雖然2020年開局幾個月並不尋常，一場疫情擾亂了各行各業的節奏，新能源汽車行業也遭受重創，但各大車企並未停下推進市場良性發展的腳步，在未來的幾個月，仍有不少新能源新車即將上市，無論是進口還是自主，都在積極搶占市場。

大眾ID.3預售價29.1-33.3萬

大眾ID.3是大眾ID系列首款量產車型，預售以來，目前已收到37000筆訂單，原計劃於今年夏季實現交付。然而前段時間有媒體曝光ID.3或因軟體問題將延遲交付，隨後被大眾否認。

HYCAN007基於廣汽新一代GEP純電專屬平台開發，搭載容量為93kWh的NCM811電池組，能量密度為180Wh/kg，配備低能耗三合一電驅系統和BMS電池智能管理系統，NEDC綜合工況下行駛643km，在目前市面上發售的純電動車型中處於上游水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 想買新能源車別急，看看這4款即將在本月上市的全新「國貨」

動力方面，新車搭載了一款永磁同步電機，採用了電池容量為93kWh的寧德時代提供的三元鋰電池組，續航可達643公里。這個數據，無論對標合資還是自主都是非常出色的。

據悉，007共推出5款配置車型，價格區間為26-40萬元。而且有消息稱，新車將於4月10正式上市，並在5月交付用戶使用。

寫在最後：如果讓你選，在這幾款全新新能源車型中，你更喜歡哪款？

關注車業雜談車家號，互動將有機會贏取精美小禮品哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 再等幾個月 這幾款新能源車型即將上市 哪款是你的菜

2月14日，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020年第2批）車型主要參數正式公布。此次新能源推廣車型參數中，比亞迪漢搭載的「刀片電池」參數正式曝光，此外還有幾何品牌第三款車型幾何C等實力較為強勁的車型。這些車型今年均將陸續投放市場，都是2020年不容錯過的車型。

動力方面，歐拉R2將搭載一台最大功率45kW，峰值扭矩130Nm的永磁同步電機，最高車速為102km/h。儲能裝置配備電池能量密度高達176.2Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC工況條件下綜合續航里程可達401km，這樣的續航表現在同級別車型中擁有非常大的優勢。尺寸方面，歐拉R2的車身長寬高分別為3625×1660×1530mm，軸距為2490mm。

紅點觀察：

受新型冠狀病毒疫情、補貼退坡以及外資品牌進入等因素影響，今年國產品牌新能源汽車將面對有史以來最為殘酷的市場競爭，國內車企也紛紛推出產品力更強的車型來面對日益嚴峻的市場競爭。

本次工信部公布的最新一批新能源汽車推廣目錄出現了如比亞迪漢、幾何C以及歐拉R2等關注度較高的車型，而這些車型也並沒讓期待已久的消費者失望，綜合續航里程均在400km以上，並且幾何C還擁有L4級別的自動駕駛技術，因此，今年的新能源市場比往年更加值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 2020年哪些新能源汽車值得買看看這四款

說到新能源汽車，不少人最先想到的可能是鋪天蓋地的新造車勢力。但事實是，造車新勢力的車似乎更適合情懷黨和玩車一族，真正想買新能源汽車的人，大概率不會選擇它們。那麼問題來了，到底哪些新能源汽車值得買呢？

奧迪e-tron

補貼後售價：69.28-82.86萬元

奧迪去年就推出了純電SUVe-tron，還請來了2019年最火的超級英雄驚奇隊長代言。作為旗下首款純電車型,自然是吸引了無數的眼球。不過目前奧迪e-tron並未國產，採用進口的方式在國內銷售，售價69.28-82.86萬元。

奧迪e-tron的外觀採用了最新的設計理念，標志性的六邊形中網辨識度非常高。相比其它奧迪車型，e-tron的中網變得扁平、條幅更密集，視覺效果更佳。奧迪e-tron的車燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。

豐田C-HR作為一款SUV，卻有著轎車般優秀的操控，加上時尚靚麗的外觀，上市以來受到了廣大年輕人的喜愛。如今純電版車型即將上市，限購城市的消費者也能買到這樣優秀的SUV了。

結語：在全球變暖、大氣污染的大環境下，純電汽車取代燃油車只是時間問題。你覺得什麼樣的新能源汽車才值得買？

關注車業雜談車家號，互動將有機會贏取精美小禮品哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 6款將上市新能源車，一半續航超600km！

不管新能源車靠不靠譜，廠家推新車的腳步從來不曾停歇。6月份，6款重磅的電動車即將上市，一半續航超600km，有大家期待已久的比亞迪漢EV。設計上，大部分都很出彩，但最後一款車的設計真的有些奇怪……
●比亞迪漢EV
上市時間：6月份
NEDC最大續航里程：605km
比亞迪一直是中國新能源汽車的領導品牌，卻一直缺少一款真正能代表品牌形象的「門面」車型，今年亮相的漢EV無疑是最有望接下這個重擔的產品。最新消息，漢EV將在6月份上市，如果價格能夠控制在20-25萬，無疑會是國產特斯拉Model 3最有力的競爭對手。
漢EV採用四門轎跑車的造型設計，長寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，有點奧迪A7的意思。值得注意的是，該車在空氣動力學上下了大工夫，風阻系數僅0.233Cd。
動力部分，超長續航版配備了一台驅動電機，最大功率163kW，峰值扭矩330N·m，NEDC續航里程為605km；四驅高性能版車型採用前後雙電機驅動，綜合最大功率363kW，峰值扭矩680N·m，NEDC續航里程為550km，0-100km/h加速時間3.9秒。
●廣汽新能源Aion V
上市時間：6月16日
NEDC最大續航里程：600km
Aion V（埃安V）是廣汽新能源旗下全新緊湊型SUV，也是埃安系列的第三款車，目前已經開啟預售，有望在今年6月份正式上市。它與Aion S和Aion LX一樣，都基於廣汽新能源GEP2.0全鋁純電專屬平台打造。
外觀設計很出彩，類似「機甲」的風格比較符合年輕一代消費群體的喜好。車身尺寸優勢明顯，長寬高和軸距都比同級別的小鵬G3和威馬EX5要大。
Aion V搭載日本電產提供的永磁同步電機，根據車型配置不同，其續航里程分為500km/520km/600km（NEDC工況）三個級別。續航不錯，還有L3級駕駛輔助系統、華為5G車載模組加持，Aion V的競爭力還是夠格了的。
●五菱宏光MINI EV
上市時間：6月份
NEDC最大續航里程：170km
上汽通用五菱作為國內最接地氣的品牌，一直深耕三四線市場，旗下主打的低端微面在市場上近乎屬於壟斷式的存在，有著雄厚的群眾基礎和良好的口碑。6月份，一款名為宏光MINI EV的微型電動車即將上市，攻克微型純電動車市場。
宏光MINI像一個方方正正的小盒子，雙門四座設計，長寬高為2917/1493/1621mm，軸距只有1940mm，是一款不折不扣的微型小車。作為一款代步車，MINI EV的中控大屏被省了，娛樂功能非常簡單，也沒法使用倒車影像。
動力部分，日常代步應該是夠用了。宏光MINI EV全系車型配備了一台最大功率27馬力的永磁同步電機，搭載三元鋰離子電池組，並提供兩種電池容量版本車型，分別為13.82kWh和9.2kWh，而NEDC續航則對應為170km和120km。
●長安CS55 E-Rock
上市時間：6月份
NEDC最大續航里程：605km
長安E-Rock是基於CS55 PLUS（1.5T燃油車）打造而來的純電動SUV，原定3-4月份上市，後調整為6月份內上市，目前部分經銷商處已經有了實車。
其外觀輪廓與CS55 PLUS很相似，新增了不少新能源汽車專屬設計，如封閉式前格柵，取消排氣等。同時，車內採用了更前衛的電子換擋機構，原先紅色的中控裝飾條改成藍色塗裝，配合一體式中控屏，看起來更年輕時尚一些。尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。
動力部分，新車在前橋搭載了一台永磁同步電機，其最大功率218馬力，並配來自比亞迪的三元鋰電池組，官方表示其綜合工況續航里程達到605km。
●起亞K3純電動
上市時間：6月份
NEDC最大續航里程：490km
因疫情影響原定於今年4月份上市的K3 EV車型將在延期至今年6月正式發售。新車曾在去年11月廣州車展亮相，基於燃油版打造，綜合工況續航里程達到490km。
K3 EV在燃油版的基礎上融入更多新能源汽車專屬的設計元素，但它保留了燃油版的雙邊排氣裝飾件，配合貫穿式尾燈，看起來頗為運動。尺寸基本與現款純燃油版一致，長寬高分別為4650/1780/1456mm，軸距為2700mm。
動力自然是最大的不同，全新K3 EV在純燃油版的基礎上換裝了一套電驅系統，其中，位於前橋的永磁同步電機由大陸汽車系統（天津）有限公司生產，最大功率135kW（184Ps），最高車速可達165km/h；搭配一組三元鋰電池組，總容量56.5kWh，綜合續航里程490km。
●新寶駿E300/E300 PLUS
上市時間：6月份
NEDC最大續航里程：305km
新寶駿E300/E300Plus是新寶駿品牌下的首款純電動車，和寶駿E100/E200一樣都定位於純電動微型車，提供2座/3座/4座三種不同的座椅布局。車身尺寸分別為：E300（2625/1647/1588mm，軸距為1750mm）；4座的E300Plus（2894/1655/1595mm，軸距為2020mm）。
新寶駿E300/E300Plus的外觀設計真的充滿了未來感……「分離式座艙」設計，車身上半部為黑色，還採用了同級少有的隱藏式的車門把手。說實話，看上去很像兩個小車頭疊到了一起，莫名的有些喜感。
動力方面，新寶駿E300/E300Plus將搭載最大功率40千瓦的電動機，由於車身尺寸的不同，新寶駿E300的電池組容量為30kWh，E300Plus的電池組容量為31.9kWh，兩車的NEDC續航里程均為305km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 4月即將上市或發布的新能源車，誰最有看頭

在4月，我們也了解到廣汽埃安、威馬、賓士等品牌會發布旗下全新的新能源車型。還有小米，在最新的發布會上宣布了正式進入電動汽車行業。我覺得還是小米最有看頭，因為小米會造一款相對低端，價格務實，突出小米智能生態優勢的產品。

每年的4月都可以算是汽車市場上最為火熱的季節，在經歷了三個月的低調後，每年4月汽車市場上都會爆發，這無疑也與每年4月都會有車展舉行有著很大關系。

什麼原因會入手新能源車？

政策。 為什麼把政策排在第一位呢，首先因為政策的驅使，環境問題和市場的推動，新能源汽車肯定是未來的主力，所以我把自己投在了新能源領域。並且，隨著新能源技術的逐步發展，電池技術的持續提升，國家的補貼肯定也會越來越少，享受到的政策福利肯定也會越來越少，所以2019年電動車技術已經基本可以滿足日常的使用，續航焦慮也不是問題了，為何不借東風，入手一台積極正向的新能源汽車呢。總之，經濟型和舒適性和動力性是電動車天生就有的優勢，政策是因為國家的推動，未來幾年會逐步縮減，而智能是所有電動車未來的發展方向，也是占據新能源市場最有力的工具和優勢。

『玖』 「等等黨」的福利來了！21款新能源車即將上市，最多能跑664公里

▲海馬6PPHEV

用戶可以自由選裝LOGO飾條、前攝相頭、尾部標識、不同尾部LOGO、側面彩條、側面標識等配件。

結語：國內新能源車市競爭將更加激烈

綜合兩個文件來看，車企申報的數量有所減少，不過在這種情況之下也還有一些車型值得關注，特斯拉即將在國內生產第二個版本的Model3了。

而小鵬也將開始量產第二款車型了，繼廣汽AionLX、AionS之後，廣汽將推出Aion系列的第三款車型了，而且比亞迪王朝系列的最後一款車也將會在今年上市。

此外，多個車企也選擇了將自家的舊款車型進行升級，從更新的情況上來看，多個車企都更換了車輛的核心零部件供應商，這或許會降低車輛的生產成本，有助於提升車輛競爭力。

重磅車型增多且老車型的競爭力不斷提升將會使今年的新能源車市競爭更加激烈，但對老百姓說，車輛性能不斷增強則是一件好事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 今年內上市，三款值得關注的全新新能源汽車

隨著工信部第347批新車產品公示名單的出爐，又有多款車型引起了我們的關注。以下，我們將為大家詳細解讀三款即將國產的熱門新能源車型。

上汽奧迪Q5 e-tron

在首款國產車型A7L開啟預售之後，上汽奧迪旗下第二款國產車型也即將到來，它就是上汽奧迪Q5 e-tron。

動力部分，領克09 PHEV插電混動版將搭載一具由2.0T發動機+電機+電池組所購車的插電混動系統，其發動機來自沃爾沃，最大功率輸出187kW。領克09 PHEV插電混動版上市的預計價格在30萬元左右。

【本文來自易車號作者青橙汽車評論，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】