增程式電動汽車吉利
A. 增程式電動汽車排名是什麼
1、 理想ONE
官方指導價 ： 32.80-34.80萬
級別 ： 中大型SUV
理想ONE給人的第一個感覺是大，在同級別車型中很少車會像理想ONE一樣超過5米，它沒有像蔚來那樣有著復雜的設計線條，簡單卻耐看是它的大基調。中控的三聯屏設計看上去很震撼，「副駕駛專屬屏幕」簡直是直擊女主人的痛點，在長途駕駛中確實能增加不少樂趣。
理想ONE採用的增程式混動解決了大家的續航里程顧慮，在純電車還未完全成熟的情況下，理想ONE不乏是一個很好的選擇。
B. 增程式電動車怎麼選一文讀懂目前主流增程車特點！
新能源汽車已然成為當下大熱，除了我們所熟知的純電動和插電式混合動力兩種主流形態，氫燃料電池車和增程式電動車也是新能源汽車的重要發展方向。
隨著最近多款增程式電動車的推出，不少消費者對於對增程式電動車關注度越來越高。軲轆哥盤點了幾款關注度較高的增程式電動車，看看它們都有何區別，誰更具競爭優勢？
理想ONE
純電續航：180km
增程器：1.2T三缸
理想ONE定位於中大型SUV，是品牌目前在售的唯一一款車型，同時也僅推出6座/7座兩個版本，指導售價為32.8萬元。選擇空間不大，但對於選擇困難症也相當友好。理性ONE目前的交付量已突破3萬輛大關，稱得上是新勢力中的頭部力量。
作為當下新能源車的主流發展路徑，純電動汽車和插電式混合動力車型都有著一定的使用痛點。前者即使擁有再高的續航里程，也會產生一定的續航焦慮；後者又較難在燃油經濟性方面取得平衡。增程式電動車則能較好地在燃油經濟性和續航方面取得平衡，可見其未來有著較不錯的發展前景。此外，氫燃料電池車也將成為新能源市場未來重要的發展方向，至於誰能獲得更多的市場份額？這是一個值得期待的答案。
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C. 什麼是增程式電動汽車，與純電動汽車是一樣的概念嗎
從一開始的蒸汽驅動，到後來的內燃機，再到現在主流的發動機驅動，汽車的核心動力系統可謂是幾經更換。然而，隨著如今石油資源的日漸枯竭，人們環保意識的逐漸覺醒，更換汽車核心動力再一次被提上日程，於是便有了如今種類繁多的新能源汽車。
新能源汽車大致可分為純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車以及氫發動機汽車。其中混合動力汽車根據串並聯的關系還可以分為插電式混合動力，增程式混合動力以及混聯式混合動力。這次，兵哥就目前中國市面上較為熱門的純電動汽車，插電式混合動力以及增程式混合動力汽車給大家介紹一下。
優點：低碳環保就不說了，關鍵在於插電式混動由於加速時油電混合的模式，因而可以獲得較為充沛的動力，同時因為電機代替了部分動力補充，使得燃油經濟性也大為上漲，畢竟如果實在市區行走，完全可以作為純電動汽車使用。
缺點：相比於普通車型，插電式混合動力汽車不但要背負著原本就沉重的發動機，還得額外背負一個沉重且大體積的電池，所以整車重量會加重，在不充電的情況下即便是對比普通的混動車型也算不上省油。
D. 吉利將布局增程式電動汽車，能否被追捧
隨著近些年新能源汽車行業的不斷發展，車型也是越來越豐富。除了常見的純電動汽車、插電式混合動力汽車之外。還有增程式電動汽車。而就目前來看，增程式電動汽車主要指的還是理想one，其依靠強大的營銷能力也取得了不錯的銷量。而據了解，吉利也將推出多款增程式混動汽車，那麼會被追捧嗎？
其實增程式電動汽車相比其他新能源汽車來說，最主要的優勢就是「沒有里程焦慮」。因為從結構上來看，增程式電動汽車即搭載了燃油發動機，也搭載了動力電池。不過需要注意的是，所搭載的燃油發動機並不能夠直接驅動車輛前進，而是為動力電池進行充電。這也意味著增程式電動汽車在行車過程中是以純電模式駕駛，而要想增加續航里程，通過添加燃油就可以實現。這也是增程式電動汽車「沒有里程焦慮」的原因。
雖然增程式電動汽車相比純電動汽車來說在一定程度上可以緩解里程焦慮，但是這種車型在後期使用過程中同時消耗了燃油，也產生了尾氣排放。而我們之所以大力發展新能源汽車，就是為了降低能源消耗和緩解空氣污染。而從這個方面上來看，增程式電動汽車的優點並不是很高。另外，其所搭載的燃油發動機為電池進行充電，並不是直接驅動車輛，這樣也造成了一定的能量損耗。
而至於此次吉利推出增程式混動車型能否會被追捧，還要看車型的性價比。而目前就吉利在新能源領域的布局來看，推出增程式電動汽車也不是主打車型，更多的是完善旗下車型的布局，與其他車企形成一定的競爭。不知大家是怎麼認為的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 吉利增程式電動貨車專賣
摘要 深圳市前海盛錦天供應鏈有限公司。成立於2015年5月，是目前北汽新能源商用車廣東地區唯一的商用車渠道經銷商，地上鐵、中電聯投等新能源企業建立戰略合作夥伴關系，主營業務涵蓋新能源純電動汽車的銷售、租賃、售後服務、充電樁建設、融資方案、保險理賠等完整的物流體系供應鏈方案。
F. 增程式電動汽車優缺點有哪些
增程式車輛目前的核心問題是，充電效率和動力輸出需求的不等價。目前用高壓直流快充的速度最高是80千瓦時，而增程器的發電效率通常不會超過40千瓦時，大多數都在30千瓦時以內，而我們通常起步時需要的能耗就要超過30千瓦時，而且如果是高速超車的時候，80千瓦時都未必夠用。
客觀的說，充電功率過大，或者充電頻率過於頻繁的話還會折損動力電池的使用壽命，因此增程模式下的化油充電方案通常也需要調校得比較保守。
那增程式汽車的缺點就是能耗略大，當車輛在高速公路，或者在擁堵的城市道路的時候，其實核算下來也並不省油。
現階段增程式電動車並不是一個非常好的選擇，價格貴的同時並不能有效的解決整個能耗控制的問題，筆者建議普通家庭用戶如果考慮增程式電動車的話，還不如考慮一下插電式混合動力汽車。
G. 吉利59.8萬的新能源房車，增程式設計用電無憂，看看裡面都有啥
今天給大家帶來一款吉利的新能源房車，它跟其它房車有著較大的區別，首先，從驅動方式上來講，它是一款增程式房車，車內裝有增程器，屬於是汽油電驅的車型。也就是說，它以汽油為燃料，通過增程式轉化為電能，從而驅動車輛。
對於這款車型的配置，屬於一個高配的車型，價格為59.8萬，對於這個價格，不知道大家有何想法，歡迎在下方留言。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 增程式電動汽車排名是怎麼樣的
1、 理想ONE
官方指導價 ： 32.80-34.80萬
級別 ： 中大型SUV
理想ONE給人的第一個感覺是大，在同級別車型中很少車會像理想ONE一樣超過5米，它沒有像蔚來那樣有著復雜的設計線條，簡單卻耐看是它的大基調。中控的三聯屏設計看上去很震撼，「副駕駛專屬屏幕」簡直是直擊女主人的痛點，在長途駕駛中確實能增加不少樂趣。
理想ONE採用的增程式混動解決了大家的續航里程顧慮，在純電車還未完全成熟的情況下，理想ONE不乏是一個很好的選擇。