購買保時捷新能源汽車補貼
1. 電動e周匯：保時捷Taycan全球首燒，電動汽車國補期限或延長
電動e周匯，匯聚本周電動大事件，短時間了解新能源市場最新動向。今天我們就來看一下，本周電動圈又有哪些值得關注的大事發生吧！
2月17日·周一·保時捷Taycan首燒
據外媒報道，美國佛羅里達當地時間2月16日，一輛保時捷Taycan在車庫內起火燃燒，該事故不僅將車體完全焚毀，還將房子一並引燃，現場一片狼藉，可以想像起火時異常慘烈。
知情人士表示，在中國新能源汽車銷量首次出現年度下滑之後，政策制定者就一直在討論延長補貼的可能性。在需求出現下降之前，政府曾於去年7月下調了補貼力度，以此對該行業進行精簡，並且降低車企對國家支持的依賴。
據悉，該討論在肺炎疫情出現之前就已經開始，而之後的疫情爆發給汽車行業帶來了更大的壓力，疫情導致生產停滯，也讓消費者不能進店買車。
這位知情人士表示，當前討論還處於初步階段，並不能保證補貼一定會延長。就目前的政策而言，補貼依舊會在2020年底逐步取消。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 保時捷Taycan售114.8萬元起；蔚來ET7或年底發布
蔚來ET7或年底發布
近日，蔚來汽車聯合創始人兼總裁秦力洪在直播時表示：蔚來汽車正在加班加點，爭取在今年年底的NIODay上發布全新一代旗艦轎車。雖然並未透露這款轎車的具體型號，但結合2019年上海車展上蔚來發布的蔚來ETPreview轎車，這款新車極有可能是蔚來ET7。
本次召回范圍內部分車輛由於供應商製造原因，制動主缸硬度不滿足使用耐久性要求，可能造成缸體內壁過早疲勞磨損，制動液會從磨損處泄漏，導致制動主缸建壓異常甚至失效，從而引發車輛制動性能下降甚至制動失靈，存在安全隱患。
江西昌河汽車有限責任公司將通過分布在全國各地的昌河特約服務站及北汽新能源售後服務站，為召回范圍內的車輛免費更換改進後的真空助力器帶制動主缸總成，並對真空管、真空泵進行檢查，如有異常則一並更換真空管、真空泵，以消除安全隱患。
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3. 保時捷taycan國家補貼政策
咨詢記錄 · 回答於2021-08-05
4. 路虎、賓士、保時捷掛綠牌，它們真的是新能源汽車嗎
寶馬賓士掛綠牌並不少見，經常都能看到路上有一些豪車掛著綠牌，比如路虎、賓士、保時捷等，至於是不是新能源汽車，從理論上來講，能掛上綠牌的就是新能源汽車。不過對於新能源汽車，可能很多人都不太了解，大部分人都認為掛綠牌就是純電動汽車，其實並不是掛綠牌的都是純電動汽車，新能源汽車分為純電動汽車、插電式混動汽車、增程式混動。
新能源汽車發展乃是大勢所趨，保護環境，降低排放，響應全世界的號召，這些都是遲早的事兒！綠牌就是最好的選擇了，而有些車主又不想買純電動的汽車，因為續航短，根本不實用，所有才會有了這些混動的車型，這也是大勢所趨。所以看到綠牌的車輛要區分開，它們相同的地方就是目前為止出行不限號！
5. 新能源補貼新政策出爐！30萬元的關卡讓國產品牌悲喜交加
前幾日，財政部、工信部、科技部以及發改委聯合發布了《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，備受關注的下一階段新能源汽車補貼政策也終於明確。
通過此次發布的政策可以看出來，今年的補貼相比去年退坡了10％，也就是說續航里程達到300公里才可以享受補貼，而去年是250公里以下的車型不可享受補貼。另外飽受關注的完全取消補貼也並未出現。
其實，所有國家對新能源汽車的補貼方式，都幾乎決定了該行業將如何發展的方向。從國內此次發布的政策來看，短期而言將直接影響接下來每個車企的定價策略。另外，為了避免很多車企為了補貼降低而提高車價，所以此次政策為補貼前售價30萬或30萬以內的車型，哪怕30.01萬也是不可以的，對購買者而言也是一種消費的保護措施。
新政策同時還面對插電式混動車，但由於價格被設置在了30萬，所以保時捷 Taycan、賓士 EQC、奧迪 e-tron或者寶馬 5 系 PHEV 等這些豪華品牌的價格，就不在補貼范圍之內了，如果准備入手這些車型的朋友，其實補貼不補貼的對您也沒太大的必要。
所以我們重點說一下30萬出頭的熱門車型，在這個價格區間的主力軍依舊是國產品牌，包括理想ONE、蔚來ES6、比亞迪唐EV、小鵬P7等等。例如，理想ONE目前僅有一款車型，補貼後售價為32.8萬元，如果按照最新的補貼要求，就要進行3-5萬的價格下調。創始人李想第一時間發表微博說："補貼下降的部分我們自己承擔，用戶到手價不變。"這也無疑給消費者吃了一顆定心丸。
蔚來ES6的三款車型目前售價均在30萬以上，選裝後為35.8-54.8萬元，如果按新政策來看顯然影響很大，不過蔚來有自己的換電市場，並且換電站的建設也基本完畢，所以新政策對其影響不會太大。
比亞迪唐EV的售價區間為22.99-35.99萬元。面對新政策其中有2款車需要調價，但這兩款均為高配車型，並不在主銷范圍之內，所以短時間內的調價的可能性不太大，如果想入手的朋友，可以等等將來的改款車型。
剛剛上市的小鵬P7，廠商給出的指導價為22.99-34.99萬元，如果想要全系車型均享受國家補貼，那麼高配車型的售價也要在30萬元之內，所以兩種版本的四驅高性能車型至少要下降6-7萬元才可以。對小鵬汽車而言，影響還是比較大的。
總結：
這次政策給出了一個過渡期，時間是從 4 月 23 日政策頒布到今年的 7 月 22 日，這個過渡期當中，符合 2019 年技術指標但不符合 2020 年技術指標的車輛會按去年標準的 0.5 倍補貼，而符合 2020 年技術指標的車輛馬上就開始執行最新的補貼標准，但 30 萬的限價是 7 月 22 日之後才執行。
針對國產品牌而言可謂是幾家歡喜幾家愁，30萬元的關卡眼下讓一些車企不得不進行調價，但更多的是促進各企業調整未來的新能源產品計劃，尤其是那些定位於高端的新能源車型。畢竟讓消費者花最少的錢買到更值的車才是最重要的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 奧迪e-tron/保時捷Taycan領銜 2019年最令人心動的7款新能源
不知不覺，9012已經過去了，在這一年裡，車企們面對電動化的大潮流紛紛推出自家新能源車型。所以今天這篇文章，GO車君就給大家盤點一下2019年最重磅的新能源車型有哪些？
吉利幾何A
補貼後售價：15.00-19.00萬元
購買建議：三款車的區別就是性能不同，土豪們根據需求選擇就好。
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7. 廣州出台購車補貼新政；特斯拉將免費更新「減配」國產Model 3
據外媒報道，蘋果公司2月26日宣布，其自動駕駛項目ProjectTitan將裁員190人。這家科技巨頭在一份提交給州監管機構的文件中披露，該公司計劃從4月16日起，在其加州庫比蒂諾總部附近聖克拉拉縣的8個辦公場所進行裁員。蘋果公司的發言人證實，本次裁員針對的是其自動駕駛汽車項目。雖然該項目員工數量有所減少，但是蘋果似乎加大了在加州路測的力度。在2月早些時候提交給監管機構的文件中，蘋果表示，2018年該公司在加州的累計路測里程近8萬英里（約12.8萬公里），較前一年（不到1000英里，約1.6萬公里）有了顯著的提升。
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8. 保時捷卡宴新能源車牌提問。 我們買了保時捷卡宴是不是可以競拍新能源車牌4s店說這卡宴是混合動
只有國產車才能有補貼。不過上牌得看地方政策了。一般要求在工信部的新能源目錄里的才行。
9. 那些買了新能源車的人 這些錢你省下了嗎
新能源最近可謂是風生水起，有了4月份的補貼延續政策之後，這個看起來好像「奄奄一息」的行業，又能夠支棱起來了。而買新能源的人，還不是因為各種政策之下的車款便宜，用車便宜，電費便宜。那麼其實上，如果你真的買了一款新能源的車，你至少應該剩下這么多的錢，來算算賬吧。
Ipad Pro+iphone X都是送的
現在市場指導價20萬的新能源汽車一台。按照指導價格開具發票的話，應該按照車輛不含增值稅的價格x車輛購置稅稅率=含增值稅購車價/（1+增值稅稅率）x車輛購置稅稅率這個同時計算。那麼要是按照這樣算下來的話，這款車的購置附加稅應該為20000/（1+13%）x10%=17670（元），但是如果你要是買了新能源的車，這筆錢你是妥妥的省下來了。
那麼這筆錢能幹點什麼呢？買一個全新的ipad Pro是沒有問題了，如果你不追求過新的手機更新換代，那麼你還可以再買一個普通版本的蘋果X。突然覺得還挺合適的呢。
一年可以給自己買個Gucci包
再來看看平時的油錢吧，雖然現在的油價有所下跌，但怎麼這跑一百公里也需要大約9L油。按照現在的92號汽油價格5.61元/升計算的話，一年就算20000公里。那麼綜合算下來的話：20000/100x9=1800(升)，總油費為1800x5.61=10098（元）。
然後我們再來看看新能源的車子，當然，這個也是需要充電的，除去一些有波峰價格和波谷價格的階梯電價城市之外，普普通通的電費大約是0.6元/度。目前市場在售的新能源車續航里程在400-500KM左右，取個中間值450km，一年20000公里的話就是充電45次。每次充電為70度電的話，就是3150度電，那麼用0.6元/度的電價計算一下，需要花費1890元。
他們兩個中間差的價格，足可以給自己在年底的時候買一個Gucci的小包了。
加速度起來自己都害怕
速度，速度，還是速度。也不知道這些人到底開的是車，還是一輛低空的飛機。什麼推背感，什麼超車轉彎，什麼秒天秒地秒空氣，都必須在一台車上有所體現。所以那些掛著牛啊、虎啊、豹啊之類Logo的車子，車價都要貴到天上去了。且不說能不能受用於任何路面，單就說這價格，很多人就承受不起。
但是也喜歡這樣的速度感怎麼辦？沒事兒，一台電動車就可以滿足你的需求。以前都說把乘客開暈車，現在這速度感把司機都開暈車了。隨便一款新能源汽車，秒殺保時捷的帕納梅拉，就跟玩兒似的。
你的嘴就是你出行的一切
以前出門你需要帶著什麼？檢查好車鑰匙，帶好你的電話。現在出門，或許你就帶著自己的嘴，就可以了。
現在的新能源汽車上面，全都是可以用語音來控制的，比如「我熱了」，車機智能就會為你調整好溫度；比如「我餓了」，車機就會幫你導航到你想要用餐的地方；比如「下雨了」，車機就會自動關閉天窗。
出門也不用再擔心沒有帶車鑰匙，無論是人臉識別還是指紋識別，都是輕松進入的，還有車載AI系統的不斷更新，真是想要什麼都沒問題。
鬼扯：除了現在不能確定的續航里程之外，新能源車真的在穩步上漲。之前很多燃油車上無法實現的功能，在這里可以輕松擁有不說，還真得很省錢。
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