凱菲特k3電動汽車
㈠ 起亞K3新能源車上市，你會選嗎
現在車企都在進軍新能源市場，東風悅達起亞旗下的起亞K3EV版也正式上市了，新車補貼後售價為19.68萬和20.68萬元，值不值得買，咱們且來看一看。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 起亞K3純電動車將於廣州車展亮相 預計2020年3月上市
易車訊 近日，我們從東風悅達起亞官方了解到，起亞K3純電動車將於11月22日開幕的廣州車展上正式亮相，新車預計在明年3月份正式上市。目前，起亞K3純電動車並未公布更多的具體信息，新車基於燃油版K3而來，將與燃油版K3、K3 PHEV一起組成更加完整的產品陣營。
此前，東風悅達起亞官方已經正式亮相了起亞K3 PHEV車型，新車將於9月5日開幕的成都車展上正式上市。起亞K3 PHEV基於燃油版車型而來，在尺寸上與燃油版車型完全一致，相比同級競品來說優勢較為明顯。新車在外形部分增加了部分藍色飾條，以突顯其新能源車的特殊身份。
車內部分，起亞K3 PHEV新車同樣相比燃油版車型增加了不少藍色飾條。內飾布局方面具有一定的科技感，2款高配車型上都搭載了10.25英寸多媒體屏，內部集成了眾多網路應用，能夠提供豐富的娛樂功能和日常實用性，非常適合年輕用戶。
動力系統方面，起亞K3 PHEV搭載了1.6L發動機+電動機組成的插電式混動系統，發動機最大功率105Ps、峰值扭矩147Nm，電動機最大功率45kW、最大扭矩為170Nm。整車搭載了總容量為12.9kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程80km，採用交流慢充可在4小時內為電池組充滿電。
㈢ 起亞K3 EV上市，19.68萬起，配LCD儀表+無線充電，續航490公里
?日前，宿車社從淮安東風悅達起亞獲悉，起亞K3EV純電動車型上市。新車共推出兩款，在動力方面，K3EV由三元鋰離子電池+永磁同步電動機組成，在綜合工況下的續航里程可達490公里。
在動力方面，K3純電動模型配備了一個永磁同步電動機，該電動機的最大功率為135千瓦，峰值扭矩為310Nm。配備的三元鋰離子電池容量為56.5kWh，綜合續航范圍可達490公里。
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㈣ 成都車展：起亞K3 EV亮相
新車將會搭載一台由大陸汽車系統（天津）有限公司生產的永磁同步電機，搭配一塊容量約為56.5kWh的三元鋰電池，最大184Ps，綜合工況續航里程將達到490km。
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㈤ 起亞K3純電動版詳細數據曝光 NEDC綜合工況續航490公里
近日，工信部公布了2020年第1批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，東風悅達起亞K3EV車型詳細信息曝光。目錄中顯示，新車將搭載一台最大功率135kW的永磁同步電機，NEDC綜合工況續航里程將達到490公里。
動力部分，新車將搭載一台最大功率135kW的永磁同步電機，最大扭矩為310N·m。動力電池為三元鋰材料，通過電池組上方的標簽我們能夠看出其總共容量為56.5度。車輛工況條件下的百公里電耗為12.8kWh/100km，NEDC綜合工況續航里程為490公里。
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㈥ 起亞K3 EV將於3月上市 綜合續航490KM
近日，我從東風悅達起亞官方獲悉，起亞K3EV車型將於3月正式上市，新車基於燃油版車型打造，綜合工況續航里程達到490km。
申報信息顯示，全新K3EV在純燃油版的基礎上換裝了一套電驅系統，其中，位於前橋的永磁同步電機由大陸汽車系統（天津）有限公司生產，最大功率135kW（184Ps），最高車速可達165km/h；搭配一組三元鋰電池組，總容量56.5kWh，綜合續航里程490km。
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㈦ 領界EV/起亞K3 PHEV/朗逸純電版來襲，誰將成新能源市場新霸主
雖然合資品牌在華的新能源布局不及自主品牌快速，但是這並不代表合資品牌已經沒有搶占市場的機會。就好比軒逸·純電，只要產品夠好，不愁沒有市場。據悉，2019下半年還有好幾款重磅合資新能源車上市，看來這下國內新能源市場又要熱鬧一番了。那麼，這幾款新車都分別是誰？它們又能否徹底改變現有的新能源榜單格局呢？下面我們就來簡單分析下。
朗逸純電版
上市時間：2019下半年
作為國內家轎霸主朗逸的純電版本，朗逸純電e-LAVIDA早在今年3月25日就已正式亮相，新車外觀基本延續了燃油版本的設計，只是前格柵有所調整，而且白色的配色也表明了其新能源的身份。尺寸方面，新車的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，其中軸距比燃油版減少了8mm。
動力方面，朗逸純電搭載了最大功率為136馬力的永磁同步電機，最大扭矩為290Nm。另外，新車還搭載了三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為278km，在快充模式下40分鍾即可充至80%，慢充則需要5.5小時充滿。
由於布局較晚，目前的合資緊湊級新能源家轎的可選項並不多，並且價格也偏貴。而參照K5 PHEV的售價可知，K3 PHEV也將是一款主打性價比的合資新能源車。因此有理由相信，K3 PHEV的到來，不僅豐富了起亞的新能源產品線，也會先人一步，佔得市場先機。
昂希諾純電動
上市時間：2019年10月
作為北京現代首款純電SUV車型，昂希諾純電動的外觀並沒有照搬國內的燃油版車型，而是與海外的Kona EV（昂希諾純電動的國外名稱）保持一致，不過整體看起來都是個性十足。值得一提的是，即使電池加裝在車底，昂希諾純電動的離地間隙也沒有過於縮水，這點還是值得稱贊的。
在動力上，國產版本的昂希諾純電動換裝了寧德時代的三元鋰電池，電池容量為64.2kWh，NEDC工況續航里程為500km。此外，新車還搭載了大陸電子的EM15系列高電壓電驅系統，該系統最大功率為150kW，最大扭矩為310Nm。
在小型純電動SUV市場中，合資品牌屬於稀有物品，因此昂希諾純電動的到來還是蠻讓人期待的，況且這款新車的各項指標都不錯，例如500km的續航里程，還有獲得「沃德十佳發動機」的動力系統，這些都將成為昂希諾純電動脫穎而出的絕佳助力。
標致508L PHEV
上市時間：2019下半年
在2019上海車展上，東風標致508L PHEV車型正式亮相，它與燃油版的設計基本相同，前大燈兩側的日間行車燈依舊有著很高的辨識度。另外，新車的內飾也並沒有改變，只是插混版應該會有自己的專屬儀表風格。
在動力上，508L PHEV將會搭載一套由1.8T發動機+電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為200馬力。續航方面，508L PHEV純電續航可達50km。
雖然標致508L的銷量一般般，但這不代表508L PHEV沒有擠進新能源銷量榜單的機會，畢竟同級別對手還不算多，標致提前入場搶佔先機，成功站穩腳跟的概率還是很高的。
以上5款合資新能源車都將在下半年陸續登場，你覺得它們誰最有可能成熱銷車型？買車君認為，最有可能成功的還是起亞K3 PHEV和昂希諾純電動，因為它們續航能力強，且售價預計也不貴，很符合國內新能源購買人群的需求。當然，現在只是猜測，一切結果都要等它們上市一段時間後才能知曉。
㈧ 2020年新車推薦｜起亞K3純電動 一款合資品牌長續航轎車
目前在國內市場中，合資品牌已經投放了一些新能源產品。同級別車型和我們自主品牌產品售價相差不多，價格很有誘惑力。但是當我們看硬指標續航里程的時候就會發現，有些合資車型的續航和我們自主產品有很大的差距。續航不夠，品牌和售價都不是什麼競爭力。
動力部分，新車將搭載一台最大功率135kW的永磁同步電機，最大扭矩為310N·m。動力電池為三元鋰材料，通過電池組上方的標簽我們能夠看出其總共容量為56.5度。車輛工況條件下的百公里電耗為12.8kWh/100km，NEDC綜合工況續航里程為490公里。
編輯點評：之前我們為大家推薦了菲斯塔純電，其實從參數上看，K3純電與菲斯塔搭載了一台參數完全相同的永磁同步電機，電池銘牌上的型號也完全相同，可以說除了外觀設計以外沒有什麼太大差別，未來上市後可以根據自己的喜好進行選擇。
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㈨ 起亞K3 EV解析，最大功率135KW，續航490KM
近日，我們從東風悅達起亞官方了解到，旗下起亞K3?EV正式上市，官方指導售價為24.98和25.98萬元，接下來讓我們看一下這款車的具體詳情。
動力方面，該車將搭載一台永磁同步電機，最大功率135KW，峰值扭矩310牛·米，配備寧德時代的三元鋰電池組，容量為56.5kwh，NEDC工況下續航里程為490KM，該車裝載的BMS電池管理系統，為電池組提供了全方位的保護，懸架方面，選擇前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，路面過濾性表現較為一般，在路過坑窪路段時，可能會有較為明顯的顛簸體感。
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㈩ 起亞K3 EV值得購買嗎
東風起亞悅達持續在新能源市場發力，旗下的主力車型起亞K3不但推出了插電式混合動力版，還推出了純電動版。在筆者看來，起亞K3EV值得購買。
東風悅達起亞的起亞K3EV將在今年三月份上市，作為一款全新的純電動車型，筆者還是很看好這款新車的。
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