買輛純電動汽車換電池比換車貴

① 電動汽車換電池比買新車還貴，買電動汽車的消費者該怎麼辦

電動汽車換電池比買新車還貴，買電動汽車的消費者應該正常使用，不要過於急躁。隨著科技和時代的來臨，汽車已經進入了人們的生活中，普通的家庭當中可能都存在至少一個代步工具，而傳統中的汽車都是燒油的，但是在有一段時間油價上漲，從而導致一部分消費者轉戰電動汽車，電動汽車實際上是屬於新能源汽車，其實存在電動汽車換電池比買新車還貴這一現象其實是國家政策的一個小疏忽，現在國家已經更正了這一國家政策，所以開電動車的消費者不要慌，不要過於急躁。以上僅是我個人觀點，如果你們有什麼其他的看法，歡迎在評論區留言。

② 電動車買來8萬，更換電池要16萬，電池組真要這么貴嗎

最近，有位網友爆料，他當年以8萬多元價格購買了一輛某自主牌純電動車，最近汽車托底發生碰撞後，電池出了問題，到4S檢測，4S說需要更換電池組，報價是16萬。當然，有網友查詢發現，這款車型的補貼前價格是15萬多，16萬換一套電池組是否屬實，暫時未知。但如果這款車的零整比較高的話，加上工時費，16萬的價格也完全有可能。一般大多車型的零整比在400%左右，個別車型會達到1200%。

有數據顯示，目前一輛純電動車中，電池成本佔了40%左右。這就決定了更換電池的成本肯定高昂，二手車的話，由於電池處於不斷衰減當中，保值率也肯定會比較低。而隨著電池產業規模的擴大，成本也有望下降，有行業報告預測，最早到2025年，電池組的成本有望下降至目前的一半。如果真能實現，純電動車的成本才有可能跟燃油車站在同一起跑線，甚至可能比燃油車更低，而上述更換電池成本高昂、保值率低的問題或許能得到解決。

③ 電動車換電池，真的比買1輛新車還貴嗎

因為純電動汽車的便捷性和經濟性，受到了很多人歡迎，但對於發展時間只有幾年的純電動汽車來說，也存在很多令人擔憂的問題，這其中最突出的就是更換電池問題，據說換一次電池比買一輛新車還貴，那麼，這個傳言是否屬實？又是什麼原因造成的？

再次，基於車企與銷售商的利益考慮。鑒於電動汽車的特殊構造，車輛地盤和電池會被做成一個整體，如果更換電池，車企就不得不進行拆車，這樣會直接導致整車的穩定性下降，加上銷售商要考慮更換電池帶來的經濟效益遠不及賣一輛電動汽車，因此，他們也會故意抬高更換電池的價格。

所以，綜合以上三個方面的分析，純電動汽車更換一次電池確實要比買一輛新車還貴，這個傳言是真的。因此，面對這一情況，建議使用純電動汽車時一定要注意，小心保護好電池，千萬不要隨意拆卸。

④ 純電動汽車更換電池的成本是多少電池能用多久呢

一般電動車的電瓶，都是鉛酸那種，能用1-2年算不錯了，你能用上3年，說明你已經把車子當作老婆來照顧了，另外運氣也是非常棒的了，你就是想拿舊電池來換新的吧，首先換電池是肯定的價格也是相當昂貴的，這也是電動汽車現在的短板。但隨著科學技術的發展可能以後的電動汽車是不需要換電池但那隻是遙遠的未來現階段純電動汽車的動力來源就是動力電池，如果電池出了問題，車子肯定是不能正常使用的。所以主機廠對電池的要求也是十分嚴格的，要確保電池在使用周期不出問題。

甚至不排除有些就是從國外進口洋垃圾二手鋰電池，續航只有幾十公里，好點的100多公里，每天都要充電，電池壽命確實有點短，過幾年就要換。純電動車電池目前也是影響銷售的重要因素，許多觀望客戶就是因為不滿意電池使用壽命和續航，目前廠家解決的辦法只有升級電池或建設換電站的方法，因重量輕取代大部分的鋅酸電池和鎳氫電池。但在低溫情況下，不如鋅酸和鎳氫電池。假設國家現在全面取消政策性補貼。

⑤ 電動汽車電池能用幾年,更換要多少錢雖說買車性價比高，但是聽說保養費挺高的，這是真的嗎

電動汽車質保汽車電池大部分是8年，但質保的是電池質量問題，裡面是不包括電池的自然衰減，據悉車載電池前3年衰減率達到20%左右，你用到後面就會感覺要頻繁充電，里程也會大幅度降低。並且電池更換很貴，佔新車的三分之一的價格，如你20萬買的，那麼換電池的電池成本是6萬，加上什麼人工費啊！服務費什麼的八萬左右換好電池。你只是代步買菜什麼的，買個電動汽車可以用久點，如果你經常跑市外地區，使用頻繁建議不要買，浪費錢。老實說現在的電動汽車技術並不成熟，主要限制在電池上面，電池又受限在材質上。等石墨烯電池大規模普及的時候才是電動汽車高速發展的時候，這種電池充放電速度將超過鋰離子蓄電池的10倍，電池的成本將比鋰電池低77%並且充電10分鍾跑1000公里，所以說現在買電動車就是個初期實驗過渡的產品。這種新型石墨烯電池已經在實驗室中研發出來了，現在缺的是技術成熟，可以在市場中大規模生產。還有因為是電動汽車，大部分元件是電子器材，所以不耐艹，比如進水，進灰塵，震盪，靜電等等對電子元件都是一種考驗。維修也不方便，不如現在的汽車，買個零件自己也可以更換，電子元件更換需要專業設備，一般汽修店根本就修不了。還有就是充電問題，現在充電站比較少，萬一你電池衰減的厲害，明明是充滿電的，結果半路沒電了不是很尷尬，也沒有充電站充電。所以說性價比高，我看未必。錢多買來玩玩是可以的，如果是沒什麼錢的還是買個低排的汽車比這個電動汽車性價比高多了。

⑥ 為什麼新能源電動汽車一換電池就要大幾萬

根據國家政策以電池技術不斷的成熟，以及新能源汽車的產量的提升，電池成本將大幅度下降，到2020年動力電池的價格會降半，也就是說到2020年電池的成本價格基本上就是在現在1300塊錢左右的一半，基本上是在650塊錢左右，那麼更換電池的費用就更低了，其實通過數據去進行計算的話，我們會發現更換動力電池其實也沒有我們想像的那麼貴，之所以貴，主要是電池的價格不透明。

⑦ 純電動汽車更換電池的費用，是否比傳統汽車保養便宜

這些年電動車快速發展，後期維護問題成了大家關注的焦點，而首當其沖的就是動力電池的更換費用。目前市售的電動車，基本都配置了60kWh左右或更高的動力電池，而從目前的單價來看，目前大概1kwh的成本基本控制在1000元左右，也就是說一塊動力電池整體的更換費用大概在6-7萬元左右。

綜合來看，電動車的高購買車本和低使用成本基本能夠對沖，總體成本和燃油車相差不大。但電動車使用便利性並不高，因為充電困難和里程焦慮依然存在，不過在加速性上和科技感受上的確有些車型做得更好。而燃油車日後也將面對新能源的沖擊，未來也將面對向新能源過渡的全新局面。

如果很少跑長途，自己家裡也可以安裝充電樁，買個電動車的確不錯；如果經常要開車出遠門，家裡的停車位和充電樁又不方便的話，那還是踏踏實實的去買燃油車吧。

⑧ 新能源汽車純電動的類型，換電池真的很貴嗎

在杭州地區近幾年裡面，綠色牌照已經開始普及，處處都可以看到新能源牌照，對於杭州的車主來講，一是為了節能環保，二是為來免去搖號，杭州的搖中號幾率為平均100個人裡面能中一個，所以對於電池問題肯定會有疑惑。

首先我們要知道，我們在買車的時候，每家電動汽車廠商就為產品制定了相應的保質期，目前為5年10萬公里和8年15萬公里居多，在質保內如果電池容量達不到原來的80%，廠家會給你免費維修以及更換。而國外的品牌對於電池也有具體的讓消費者安心的保修政策。

第二點：其實電池的價格並沒有網上說的那麼貴，我們以現在的主流電池三元鋰電池為例，目前的生產價格在2017年就降低了30%，約為1.45元/wh，這價格計算換一個40kwh的電池價格在5.8萬左右。

但是國家明確提出在2020年需要將電池生產價格降低到1元/wh，現在買的車在2020年都在廠商質保內，等到真的換電池的時候，估計電池價格在4萬左右，而且還可以享受國家的電池回收補貼，企業的電池補貼，最終預計在2萬多。像小侃了解到的數據，長安的逸動EV460，這款車都有幾年後的整車回收策略。具體想要了解更多可以加小侃（chebeitai-xiaokan）深入了解。

小侃對於現在買新能源的車還是比較看好的，不能用現在的電池價格去衡量五六年後的電池價格，反而車牌是一直在漲價，搖號中簽概率在下降，所以對於車主來講電池可以放心，應該去關注續航和充電的問題才是重頭戲！

⑨ 新能源汽車更換電池是不是價格很貴，比傳統汽車的費用更高

新能源汽車的核心在電池上，所以電池的價格是挺高的，但是使用壽命較長，平時的費用比汽油要低很多，所以費用不高的

⑩ 電動汽車換電池真的比買個新車還貴嗎

理論意義上是存在這種現象
市場上銷售的電動汽車多為國家和地方補貼後的價格
電動汽車的補貼多為汽車廠家向國家和地方政府申報和領取，對客戶銷售車輛時已經將補貼扣除，但是電動汽車的原車價較高，汽車電池價格也很高，車價補貼後價格降下來但是電池還是原價。