蔚藍電動汽車電話多少

Ⅰ 蔚來汽車新任公關部電話

摘要 親，試一下400-999-6699，這個是官方客服的，有什麼問題可以先聯系他們呢

Ⅱ 蔚來3月銷量增長的核心力量來自哪

日前，蔚來汽車公布了其第一季度的銷量情況。數據顯示，蔚來3月銷量逆勢上揚，交付量為1533台，同比上漲11.7%，環比上漲116.8%。2020年Q1累計交付3838台，這超出了2019財年Q4財報業務展望中預計的3400-3600台。
在疫情的嚴重影響下，蔚來是全球車企中為數不多的幾個逆勢上揚的車企之一。
根據乘聯會4月1日發布的數據，3月份前三周國內乘用車日均銷量為21186台，同比下滑了45%。可見受制於疫情下的供應鏈復工進度，全行業產能依舊處於爬坡階段，蔚來能取得這樣的成績確實不易。
蔚來CEO李斌解釋道，「3月銷量實現環比大漲也是得益於在疫情期間，我們持續發力線上銷售的同時，使得線下店內的訪問量實現逐步回升，而且自2月份以來積壓的訂單在3月得到釋放。」
訂單釋放的因素必然在內，但確實離不開蔚來的努力。蔚來做了什麼？銷量增長背後有哪些故事？
口碑積累促銷量上漲
最核心的，這與蔚來「與用戶共創」的經營模式分不開，而蔚來公關總監萬銳也同意這一看法。萬銳對第一電動網表示，3月銷量上漲的核心就是用戶口碑積累的結果。
與其他車企相比，蔚來的用戶服務在產品出來之前就已經開始做了。按照萬銳的說法，「我們的很多做法都是前置的。」即在產品沒有出來之前，就已經為用戶著想了。比如蔚來第一年參加車展時，將自己的展台現場封起來，採取限流措施。在外界看來，這種方式是蔚來在搞噱頭和炒作，但其實是為了給觀展者一個理想的看車環境。因為，當時的展台現場有3000平方米左右，只能容納900人。萬銳解釋道，「我們通過劃小格子，發現900人是最好的現場效果人數上限。」不會很擁擠，能夠有足夠的空間讓觀展的人走走看看，不會因為環境產生不好的體驗感受，因此，現場採取了限流措施。
還有一個例子是，蔚來要求自己的fellow在用戶進入體驗店時關注他，而不是撲上去各種推銷介紹。萬銳說，「當他的眼神跟fellow交流，想讓fellow過去跟他講解的時候，fellow應該第一時間很主動地過去；但如果他迴避fellow的目光，想自己看一看，fellow就應該遠遠地看著他。」這其實是一個很人性化的要求，因為每個人的性格都不一樣，想要的服務也存在差異。但萬銳也指出，這個要求的尺度也很難把握，並不是每個進店用戶都喜歡，因為有些人更喜歡進門就能得到fellow很熱情的講解。
而把「銷售」叫做「fellow」則是因為「銷售」本身帶有很強的功利性和目的性，「fellow」會讓人避開這一點，聽上去更親近舒服一些。
總的來說，蔚來在身體力行「站在用戶的角度去思考，怎樣的體驗更好」，並不是「紙上談兵」。
另外，與傳統4S店不同的是，蔚來採取的是直營模式。與傳統經銷店模式相比，線上線下相結合，「直接服務於用戶的模式，會讓用戶感覺更加踏實。」蔚來北京城市總經理浦洋這樣告訴第一電動網。尤其在疫情期間，各車企的銷售迅速轉至線上，而與他們不同的是，蔚來因為一直堅持線上線下結合，經驗更豐富。可以直白地說，有些品牌的經銷店只能無奈關門，但蔚來依舊正常為用戶服務。
蔚來稱，用戶可以通過APP進行選配和購車，並提供上門交車服務，也就是所謂的無接觸交易。2月中旬至3月中旬，蔚來的新增訂單水平已經恢復到去年12月的70%。
與此同時，蔚來還做了很多創新性的調整，「比如進行『雲看車』，在社交平台進行直播、短視頻介紹產品；還有豐富多彩的『雲牛屋』。」而且，蔚來是直播看車最勤快的車企，雖然有時候觀眾並不多，但每天都有幾十場的直播。從春節至今，蔚來累計製作短視頻1000多個，直播了2000多場。蔚來方面對第一電動網表示，「這不僅僅是為了銷售車輛，同時也是品牌形象建設的一部分。」退一步說，即使沒有訂單，也沒關系，讓更多的人認識蔚來更重要。
此外，浦洋告訴第一電動網，疫情期間，有很多用戶回了老家，但蔚來會定期在系統里掃描超過30天沒有充電並且電量低於20%的車輛。「我們發現之後，就會給用戶打電話提醒，如果用戶不在家，我們也可以幫忙充電。」比如，當時就幫一個在國外的北京用戶的車輛充電。「這是一個非常小的事情，是我們應該為用戶做的。」浦洋補充道。
但這個用戶認為蔚來很細心，他「一直都在很熱情地幫我們推薦他身邊的朋友試駕、參加我們的活動等。」浦洋說道。而這也表現了在服務用戶上，蔚來和其他車企的不同。
為此，蔚來也對第一電動網表示，「我們的很多車主本身就是很好的內容生產者，不論是在蔚來APP上，還是在其他網路平台上，他們發布有關蔚來的內容都受到了很好的回應。」
雖然用戶到底為蔚來帶來多少新訂單尚未可知，但可以肯定的是，疫情期間，用戶並沒有停止給蔚來引流，就像他們自己說的那樣，「買完車大家都自覺變成蔚來銷售人員了」。一位自稱「江哥」的用戶在蔚來APP上發文稱，他說服朋友貢獻了一台。「鋼鐵俠翔哥」也表示，第一季度的銷量有他推薦的兩台。
而在更早之前，就已經有老用戶介紹新用戶給蔚來。一位ES8的來姓車主告訴第一電動網，從2018到2019年，他已經介紹了39位親朋好友參加蔚來的試駕活動。其中，9位已經提到了車，還有1位也已交了意向金。萬銳也告訴第一電動網，「去年NIO Day期間，有一位車主當時就推薦了50個人試駕。」不難看出，蔚來的用戶運營確實做得很好。2019年深圳的NIO Day不僅展現了蔚來的豪華汽車定位，也展示了蔚來用戶模式的成功，用戶力量的強大。而這幾位用戶只是眾多給蔚來引流的個案。
從蔚來近兩年的表現來看，這種模式已經得到了業內的認可。
產品力優勢，新換電模式可期
除用戶口碑外，蔚來的產品力也不可忽視。
蔚來也認為，「從第一季度的成績來看，蔚來的產品似乎已經經受住了市場的考驗，用戶對蔚來產品的信任度大大增加。」而NIO Power的充電模式無疑是蔚來產品力的最佳體現。
充電不方便、充電時間長是繼續航焦慮、電池安全問題後影響電動汽車使用的焦點話題。作為使用者，誰都不願意乾等幾個小時去充電，畢竟燃油車加油只需幾分鍾。小區內無法安裝充電樁，周邊沒有充電設備的消費者，甚至都不正眼瞧一下電動汽車。
但蔚來的換電模式，給電動汽車用戶帶來了信心。一位蔚來車主戲稱，附近有換電站的用戶，可以享受到傳說中的「一直換電一直爽」的服務。換電模式雖然存在爭議，但卻是目前最高效的補能方式。
很多車主都對蔚來100度電電池和換電站的普及抱有很大期待，在他們眼裡，至少在高速上換電可完全不用考慮沒電跑不了的問題，蔚來能解決用戶補能問題。
用戶對品牌的信任加強了，願意掏錢了，蔚來的銷量自然會上漲。
在3月27日舉行的線上媒體溝通會上，蔚來電源管理副總裁沈斐介紹道，2020年，NIO Power將以換電為主，充電為輔，全年新增約50個換電站，第四季度100kWh電池包交付之後，將實現70kWh-84kWh-100kWh三種電池的靈活互換。
往小了說，這一模式會讓用戶用車更方便便捷，打消補能顧慮。往大了說，通過這一模式，電池能夠靈活租用，在一定程度上降低了車輛的初始購價，有助於改變電動車與燃油車的競爭格局，還可以緩解二手電筒動汽車貶值問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 蔚來汽車多少錢

ES8 40多萬買一半成品，還虛高續航，冬天來了，能不能跑100公里是個大問題！！至於某紐北跑車，量產就是個夢了！

Ⅳ 蔚來換電怎麼收費

蔚來掃碼換電的費用為每次180元,與單次一鍵加電服務的費用相同。

蔚來是全球化的智能電動汽車品牌，於2014年11月成立，旗下主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EC6、蔚來EVE、蔚來EP9等。蔚來致力於通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。

2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。

2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市。中國總部設在安徽省合肥市蜀山區宿松路3963號智能科技園F棟。

2020年2月25日，蔚來中國總部項目落戶合肥，合肥市政府並對其100億元戰略性投資。2021年4月15日，中國石化分別與奧動新能源、蔚來汽車兩家新能源企業簽署戰略合作協議，推動資源共享，促進互利共贏 。

蔚來是立足全球的初創品牌，已在聖何塞、慕尼黑、倫敦、合肥等13地設立了研發、設計、生產和商務機構，匯聚了數千名世界頂級的汽車、軟體和用戶體驗的行業人才，[28]在中國市場初步建立了覆蓋全國的用戶服務體系。

NIO取意A New Day（新的一天）。「NIO蔚來」表達了蔚來追求美好明天和蔚藍天空、為用戶創造愉悅生活方式的願景。全新Logo 由象徵著開放、未來的天空，以及象徵著行動、前進的道路組成，詮釋了蔚來NIO的品牌理念。

Ⅳ 蔚來汽車總部投訴電話多少

摘要 消費者投訴維權途徑有如下：（一）與經營者協商和解。（二）請求調解，當消費者與商家不能通過協商一致解決問題時，則應該找當地的消費者協會進行調解。（三）向有關行政部門申訴。（四）根據與經營者達成的仲裁協議提請仲裁機構仲裁。（五）向人民法院提起訴訟。

Ⅵ 蔚來汽車是哪家公司

蔚來汽車屬於蔚來汽車公司，注冊在上海，蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司,於2014年11月成立。

以下是相關車型的介紹：

1、蔚來ES8：

蔚來ES8是蔚來量產車，其中"E"代表"電動"，"S"代表"SUV"，"8"代表性能等級。

2、蔚來ES6：

蔚來ES6採用高強度鋁加碳纖維的復合架構，擁有4.7秒零到百公里加速性能，510公里超長綜合工況續航里程和33.9米制動距離。

3、蔚來EC6：

蔚來第三款量產車--智能電動轎跑SUVEC6全球首秀。EC6採用轎跑式車身設計，整車風阻系數低至0.27Cd。

4、蔚來EVE：

2017年，蔚來發布了概念車EVE。4月19日，蔚來攜11輛車亮相2017上海國際車展，這是蔚來品牌的中國首秀。

5、蔚來EP9：

2016年，蔚來發布全球最快電動汽車之一的EP9，創造了紐博格林北環等國際知名賽道最快圈速紀錄以及最快無人駕駛時速世界紀錄。

Ⅶ 蔚來汽車投訴電話

摘要 您好，我是問一問的咨詢律師，您的問題比較模糊，可以再具體說一下發生了什麼嗎？

Ⅷ 蔚來汽車總部在哪裡

蔚來汽車（NEXT EV）目前在中國的辦公地址，位於上海嘉定區安亭鎮的汽車創新港。
蔚來與上汽比鄰而居，相對務實低調的多。務實，是因為安亭是中國電動汽車國際示範城，發展電動車有得天獨厚優勢；低調是指，如果不走到辦公樓的正門，看到前台後背景牆上的「NEXT EV」，你都很難相信這就是傳說中汽車公司的總部！
目前，蔚來汽車已經矽谷、上海、慕尼黑、北京、香港和倫敦設立了研發和設計、商務機構。它的使命是不僅僅做一家汽車企業，更要為消費者創造一種令人愉悅的生活方式。

Ⅸ 蔚來電動車怎麼樣

蔚來汽車個人覺得很不錯，這個品牌的汽車主打未來汽車的概念，個人覺得目前的車型都很不錯，很值得購買。

Ⅹ 蔚來汽車合作電話

咨詢記錄 · 回答於2022-01-04