寶駿電動汽車免費體殮
⑴ 寶駿電動汽車哦100，性能怎麼樣，還有充電電費貴不貴，連保險下來是45000元，貴不貴
寶駿，不談性能，只談價格。
你要相信，好的東西不便宜。
⑵ 寶駿電動汽車咋樣
寶駿2016年新車規劃：「明年寶駿品牌將至少推出4款新車，其中包括一款純電動車」。據了解，新車命名E100，是寶駿旗下首款新能源車型。該車造型十分小巧酷似賓士smart，是一款小型雙門四座純電動車，尾部G型的尾燈讓這款車看上去科技感十足。
據了解，E100將擁有「雙100(時速100公里，續航100公里)」的核心性能，遠遠優於當下鄉鎮地區普遍使用的「低速電動車」，同時一定的性能讓步也能確保成本低於主流純電動車。
國內小型純電動車市場中，五菱這款電動車並無直接競爭對手，僅有眾泰知豆D2與寶駿E100形成錯位競爭關系。知豆D2搭載了由波士頓電池提供的三元鋰電池，續航里程由D1的160km增加到了210km（45km/h勻速行駛的工況下），相比寶駿E100的100km續航里程有著一定的優勢。但結合知豆D2的微型車級別定位，以及針對一、二線城市的投放規劃，寶駿E100定位要更低於知豆D2，售價預計也將比知豆更加低廉。
⑶ 寶駿E200新車提車注意事項有哪些
寶駿E200提車注意事項有：
1.備齊資料
提車時，以下資料必不可少：一、本人身份證；二、如果是外地戶籍，還需提供居住證或暫住證；三、中簽指標通知列印件；四、最重要的銀行卡或現金必不可少。
總之，寶駿E200其實已滿足了大多數人的城市出行需求，用於上下班、買菜、接送小孩等，已綽綽有餘，小巧的"身軀"，也讓出行更靈活方便，更重要的是省錢。
⑷ 或是 A00 級純電動車型新寵兒 靜態體驗新寶駿 E300/E300Plus
隨著新能源汽車市場的逐漸正規化，可以看到出現在新能源汽車銷量排行榜上更多的則是一些非 A00 級純電動車型，曾經的知豆、眾泰更多的是被特斯拉、比亞迪汽車、蔚來汽車、小鵬汽車等具有代表性車企推出的純電動車型所替代，A00 級小車逐漸失去曾經的「霸榜」地位。
雖然失去了「曾經的霸主地位」，但其實進入 2020 年後，還是有不少實力車企推出了自己的 A00 級小車，類似的上汽科萊維、零跑 T03、宏光 MINI EV 以及今天我們體驗的新寶駿 E300/E300 Plus。
新寶駿 E300 作為新寶駿汽車最新一款量產 A00 級純電動車型，她和 E100/E200 不同，她是一台將會全國銷售，且造型更具有個性化和新意的一款 A00 級純電動小車。
目錄
快速了解新寶駿 E300
新寶駿E300 內部座椅布局簡介
自動泊車/L2 級別智能輔助駕駛系統簡介
電池保溫功能簡介
外觀、內飾空間實拍解析
快速了解新寶駿 E300/E300 Plus
新寶駿 E300/E300 Plus 將在 6 月份正式上市；
新寶駿 E300/E300 Plus 提供兩座、三座、女王座椅以及四座等四個座椅布局；
動力方面，新寶駿 E300 和 E300 Plus 採用的是最大功率 40kW、最大扭矩 150Nm 的永磁同步電機；
續航方面，E300 採用的是 30kWh 的磷酸鐵鋰電池；E300 Plus 採用的是 31.9kWh 磷酸鐵鋰電池，最終交付的版本續航都為 305km；
電池供應商分別為國軒科技和鵬輝電池兩家；
支持 220V 放電功能。
推 E300/E300 Plus 提供 4 個座椅布局版
新寶駿 E300 將提供 E300 和 E300 Plus 兩個版本車型，兩個版本車型將提供多種座椅組合形式，有兩座版、三座版、四座版以及女王座等四個座椅布局。
在這樣的座椅布局之下，新寶駿 E300 提供兩座、三座和女王座椅，新寶駿 E300 Plus 則提供四座版，不同的座椅布局來滿足不同的出行需求。不過，需要特別注意的是，現在預定的僅有兩座、三座和四座，女王座還未開放選擇，具體可選擇時間還未公布。
新寶駿 E300 支持女王副駕 但還未開放預定
新寶駿 E300 提供三座和兩座（圖中後排座椅去掉就是兩座）
只有新寶駿 E300 Plus 提供四座
自動泊車/L2 級別輔助駕駛系統
隨著智能化的發展，車企對智能網聯、輔助駕駛也是越來越重視。此前，上汽通用五菱宣布聯合共享汽車平台 WarmCar，率先在柳州投入可實現 L4 級無人駕駛的寶駿 E200。而新寶駿 E300 推出官方表示是可以實現 L2 級別自動輔助駕駛系統。
在今天的新寶駿 E300 Plus 實車上可以看到，新寶駿 E300 全車共 12 個超聲波雷達、1 個毫米波雷達和 4 個環式攝像頭。整套自動輔助駕駛方案據新出行了解到的信息是，採用與國內硬體廠商合作，上汽通用五菱進行軟體的開發，讓硬體廠商配合自己進行智能輔助駕駛技術的研發。
前單目攝像頭
全車共 12 個超聲波雷達在這套系統之下，新寶駿 E300 可實現 LKA 車道保持輔助、ACC 全速域定速巡航以及 CTA 橫穿物體警告。當然，具體的功能實現方面還需等待實車來實際體驗。
自動泊車：新寶駿 E300 作為一款 A00 級純電動小車，新車在科技層面除了 L2 級別的自動輔助駕駛功能外，新車還提供自動泊車、遙控泊車以及記憶泊車等泊車功能。在今天的靜態體驗現場，官方也展示了自動泊車功能。
另外，E300 還配有遠程式控制制以及手機尋車、APP 開啟車內空調等功能。
採用風冷電池 新增電池保溫功能
新寶駿 E300/E300 Plus 採用的依然是風冷電池，不過針對低溫環境新寶駿 E300/E300 Plus 新增了電池保溫功能。什麼是電池保溫功能？電池保溫功能如何工作？
首先電池保溫需要外接充電樁，只有車輛在外接充電樁的充電的時候才會啟動電池保溫功能。簡單的理解就是，新寶駿在 E300 和 E300 Plus 電池下方新增一個「加熱板」，低溫環境下車輛連接上充電樁後，系統檢測低溫後，充電樁會給「加熱板」進行持續的加熱，加熱後來保溫電池，從而達到電池即使在低溫環境下也能有 20 攝氏度左右的溫度，確保車輛電池有一個比較適宜的工作溫度。
不過，這種通過「加熱板」對電池加熱的做法在我看來只能是短時間使用，如果長時間在低溫環境下，之前的加熱勢必會遇到低溫而電池溫度逐漸降低，同時這種加熱需求也特別考驗你的家中或目的地是否有良好的充電條件，確保每一次用車前車輛都是連接在充電樁上的。我們也期待有實車來做實測。
更具回頭率的外觀造型或是街上最靚的仔
外觀造型作為吸引消費者的第一站，個性好看的外觀造型帶來的必然是較高的回頭率以及普通消費者的好奇心。過去的 A00 級純電動車型更多的是依靠「小巧或呆萌」來吸引消費者。
新寶駿 E300 則不同，除了小巧呆萌的外觀外，整車外形看起來又有點科幻的味道，打破了我對 A00 級純電動車型外觀造型的常規想像。所以新寶駿 E300 自亮相以來一直都有比較高的話題性，特別是外觀造型的回頭率上，我對新寶駿 E300 是有信心的。
分體式車身設計的新寶駿 E300/E300 Plus 從視覺上營造出一種分離感，從前臉的上格柵與下格柵的相呼應造型也能看的出來。
外觀顏色方面，新寶駿 E300 提供了分體式雙色車身設計，提供星晧白、星空粉、星艦灰、星際藍以及星焰紅五種外觀顏色。不過，目前預定還未有灰色。
新寶駿 E300 的充電口被放置在前臉 LOGO 處，LOGO 也是全新的新寶駿 LOGO。充電口打開方式是通過外部按壓，按壓後充電口會向上翻起。
不過，現場 E300 Plus 是配有快充和慢充的，E300 僅配有慢充，所以不排除上市後新寶駿 E300 的快充需要選裝。充電時間方面，使用 6.6kW 的交流充電樁給 E300 充電需要 4 小時左右；快充需要 1 小時。
實拍車充電口下方還配有一枚前置攝像頭，搭配上側面和後方的三個攝像頭組成 360 度全景影像。
「回」字型大燈造型呆萌，燈源方面，實拍車配有的是遠近光一體的鹵素大燈，周圍配有的是 LED 燈帶。轉向燈則被豎直的放在下方。
從側面更能清楚的看到新寶駿 E300 的分體式設計，並且前懸和後懸都非常的短。車身尺寸方面，新寶駿 E300 的長寬高分別為 2625*1647*1588mm，軸距為 1750mm；新寶駿 E300 Plus 的長寬高分別為 2894*1655*1595mm，軸距為 2020mm。
實拍車配有隱藏式門把手，在這種 A00 級別的純電動車型上搭配隱藏式門把手確實不多見，或者說在我所見過的 A00 級純電動車型中還沒有。隱藏式門把手打開方式為後側彈出後即可拉起。
輪轂方面，現場共有新寶駿 E300 Plus 和 E300 兩款車，其中 E300 Plus 採用的是 13 英寸的輪轂，搭配上 155/70 R13 尺寸規格的輪胎；E300 採用的是 12 英寸的輪轂，搭配上 145/70 R12 英寸的輪轂。
尾部造型方面，新寶駿 E300 採用「上圓下方」的設計，同時尾部上方兩側分別配有一個「E」字和一個「3」型尾燈，代表著 E300。尾部下方採用和前臉類似的類長方形包裹兩個小長方形的尾燈設計，和前臉形成呼應。另外，尾部標識方面，E300 和 E300 Plus 尾部左側都貼有「新寶駿」，不過 E300 Plus 右側貼有「E300+」字樣。
尾門的開啟方式是通過尾部中間的「BAOJUN」字母下方拉起即可打開尾門。
沒有中控大屏 極簡的內飾以環保為主
內飾方面，新寶駿 E300 在延續寶駿 E200 的設計上又進行了升級，整個內飾的布局可以說是非常簡潔，中控沒有採用大屏的設計，僅有儀表盤採用了全液晶的設計。另外，整個中控區域的實體按鍵都更靠近駕駛位置。
兩幅式多功能方向盤，方向盤「BAOJUN」的氣囊下方還有一條其它顏色的點綴。另外，三幅式多功能方向盤的左側按鍵為智能輔助駕駛系統開啟按鍵和儀表盤功能調節按鍵，右側則是多媒體按鍵。方向盤上方的按鍵採用觸控式按鍵，下方多媒體音量調節採用的撥桿式調節。
兩幅式方向盤下方左側則是常規的燈光控制撥桿，右側上方則是換擋機構，採用的是懷擋設計，下方則是常規的雨刮控制器撥桿。
實拍車配有 10.25 英寸全液晶儀表盤，儀表盤顯示信息豐富。儀表盤左上方顯示的是續航、電量、時速和檔位，下方會顯示電機輸出功率，小記里程等信息。另外，儀表盤右側支持菜單調節顯示。
新寶駿E300借用平台化車聯網主機，與儀表主機共用一塊 10.25 寸屏幕， 8 核處理器，主頻1.8G，GPU 64 位定址，工作頻率 600MHz，兩路 CAN 匯流排介面，兩路 1080P 視頻解碼輸出。4 路攝像頭輸。
E300 的智能網聯系統搭載的是小米生態+小愛同學。最大限度地支持各類應用功能，在實時共享音樂、導航、電話信息外，提供更多互聯車載服務。不過，具體表現在這一次的靜態體驗中並未體驗到。
中控空調出風口左側則是空調開啟、內循環、風速以及溫度的調節按鍵。
中控空調實體按鍵下方還配有兩個 USB 介面，滿足主/副駕手機充電需求。
儲物空間超預期 乘坐空間表現不錯
儲物空間方面，新寶駿 E300 在常規的門板上布置了可放置水杯等物品的空間，中控也有放置手機、高速卡等物品等小空間。第二排也有放置水杯等儲物空間。整個儲物空間表現，但對於城市代步是完全沒問題。
乘坐方面，實拍車配有的是織物座椅，座椅的填充物不是很厚，舒適程度中規中矩。另外，座椅的調節和很多 A00 級純電動車型一樣不支持高低調節，支持手動前後調節。
乘坐空間方面，這一次拍攝的是新寶駿 E300 Plus，身高 170cm 的@雨絲將前排座椅調整至前後合適的位置後（高低不可調），此時前排頭部空間還有兩拳左右的空間。保證前排座椅不動的情況下去到後排，此時後排腿部空間還有四指左右，頭部空間還有一拳兩指左右。
身高 170cm 的@雨絲前排頭部空間還有兩拳左右
身高 170cm 的@雨絲後排腿部空間還有四指左右，頭部空間還有一拳兩指左右懸架方面，新寶駿 E300 採用的是前麥弗遜式後雙橫臂式懸架。
編輯總結?/
新寶駿 E300 的外觀造型在我看來已經足夠驚艷，搭配上同樣不錯的內飾布局以及同級別不多的智能化配置，這些組合起來確實是非常吸引消費者。但能否成為A00 級純電動車型新寵兒還要看最終價格，新車將會在 6 月份上市，到時候就知道了，期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑸ 讓快樂來得更簡單！體驗新寶駿E300/E300 PLUS
有停車焦慮的小夥伴一定都想擁有一輛微型車，無論你多晚回家，只要有一小塊空擋就能泊車，然後上樓睡覺。所謂快樂，莫過於此。
在純電動微型車領域，寶駿可以說是經驗最為豐富的廠家之一。相繼推出了E100和E200，又借著新品牌「新寶駿」推出了全新的E300/E300PLUS。
新寶駿E300/E300PLUS就是這樣一部簡單又快樂的小車，輕松自在的遊走在城市的水泥森林中，以極低的成本讓人更從容的面對生活，令人安心。如果它也有生命，那一定會是一個好夥伴，甚至如同你心愛的寵物，始終陪伴。
感謝觀看，歡迎關注《明白說車》，下期見！
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⑹ 新寶駿E300/E300Plus 這才是城市通勤純電動車該有的樣子！
?精品微型純電動車一直是市場所需要的一類車型，這類車型不求太高的續駛里程，既可以滿足用戶的日常使用需求，又具有更高的性價比（因為並沒有堆砌大容量電池，所以售價較低）。用戶在駕駛的時候不僅可以感受到便捷的功能，同時在用車成本方面也大幅降低（車型小，重量輕，能耗自然相對較為合理）。作為一款城市通勤車輛，新寶駿E300/E300Plus正是這類車型的代表。
▲在本次E300/E300Plus新車品鑒會上，這款產品揭開了神秘面紗
▲上汽通用五菱銷售公司副總經理韓德鴻先生致辭
打破常規的外觀設計風格
E300的車身尺寸是2625/1647/1588mm，軸距1750mm。在外觀方面延續了新寶駿家族星際幾何設計理念，採用分體式車身、懸浮式座艙，隱藏式外開手柄。前大燈以及前後下保部分的回形溝槽均採用了「回」字形造型。E300在分體式雙色車身設計之外，更進一步提供五種車身顏色可選，分別是：珍珠白、星際藍、珊瑚粉、琉璃紅、鈦金灰，為年輕用戶提供更多個性選擇。
內飾模塊化組合，空間多變
新寶駿 E300的內飾設計以智能化、模塊化、產品化為設計出發點。整個內艙分為駕駛模塊、舒適模塊、娛樂模塊、儲物模塊四大模塊；同時依附於各模塊主體進一步配置了更加個性化的選裝模塊，打造出極致豐富的個性化選擇和用車體驗。
E300擁有二座、2+1座的內艙布局，三座版的副駕駛座椅可折疊，獨一無二的三座設計在滿足三口小家出行需求的同時，做到體積最小化，駕馭靈活。此外，E300Plus提供獨立四座式內艙布局，更全面地滿足不同出行需求。
E300的內飾色彩面料設計以個性定製、年輕科技為出發點，通過創新紋理和材質工藝的豐富運用營造具有科技感的內艙氛圍。在內飾材料上積極採用環保材料及先進技術，在儀錶板、立柱、門板均使用了植物纖維材料，不僅大大降低了傳統汽車內飾材料所產生的有害氣體，而且具有米飯煮熟的清香，為車主提供優質的感官體驗。此外還具有出色的抗劃傷性，以及良好的隔音、吸音及保溫性能，而且也讓產品至少減重10%，降低了能耗，提升了巡航里程。
智能網聯再迭代 讓駕駛更簡單
新寶駿E300/E300Plus搭載行業首創手機車聯網，讓用戶體驗到業內最流暢的智能語音控制。AI人工智慧語音交互可以實現車內所有功能全聲控，無需觸摸，僅依靠語音操作智能網聯系統。開閉空調、車窗，播放音樂等日常經常使用到的功能通通可以實現，而且還有語音微信搶紅包、聲控ADAS-AI智控等領先的新功能。E300的智慧交互系統，還帶來了人臉動作識別和語音智能系統等智能科技功能。
E300是全球首款融入小米生態+小愛同學的智能電動汽車，是國內首個將智慧儀表與智能車聯融為一屏的智能電動汽車，還是一款業內首款用語音就可以控制ADAS系統的智能汽車。
聲控ADAS-AI智控功能首次搭載在E300上，帶來語音控制自適應巡航、車道保持、智能安全防護與道路提醒等功能。E300還搭載了5G晶元，可以實現APP遠程式控制車、手機投屏互動等智能科技，通過手機上的BAOJUN APP可以提前打開車內空調，讓冬暖夏涼成為日常常態，同時還可以實時監控車輛狀態，保證愛車安全。
全新的車家互聯功能，可以語音指令控制IoT，將車與家的距離拉近，打造「人-車-家」全生態鏈接。回家路上，在車上可以提前開啟家中的空調、空氣凈化器、掃地機器人等智能家居，回到家享受適宜的溫度、干凈的環境，智能科技讓生活更愜意。
E300還非常人性化地加入了智能泊車系統，帶來全場景智能泊車新體驗。車內輔助泊車、車外遙控泊車以及全自動代客泊車，進一步提升了駕駛樂趣，讓停車變得更簡單。
滿足日常通勤需求，多種充電場景隨心選
E300系列車型電機最大功率40kW，最大扭矩150Nm，電池容量30kWh（E300P電池容量31.9kWh），續航里程達到305km，在微型純電動車領域處於同級別領先地位，可以滿足城市通勤需求。其充電方式也是多種多樣，支持家用220V充電，直流快充1小時即可充滿80%。同樣支持充電樁充電，提升充電效率，還支持車與車互充，讓出行毫無後顧之憂。智能保溫技術，一邊充電一邊為電池保溫，冬季續航不打折、動力更強。全場景充電模式，滿足全場景出行需求。
目前新寶駿E300/E300Plus正式開啟搶訂，搶訂的用戶可以享6重智慧生態禮遇。這款車型作為微型純電動車領域的新品，打破了用戶對於微型車的固有印象，有讓人眼前一亮的視覺效果，同時還具有極高的使用便利性，這才是一款城市通勤純電動車該有的樣子。
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⑺ 新能源汽車寶駿E100新車提車注意事項有哪些
1.備齊資料
提車時，以下資料必不可少：一、本人身份證；二、如果是外地戶籍，還需提供居住證或暫住證；三、中簽指標通知列印件；四、最重要的銀行卡或現金必不可少。
電動汽車還需要再看看公里數，一般幾十公里以內視為正常。另外留心隨車配件像帶有三項插頭的充電槍、備胎、工具，以及車輛使用說明和質保手冊是否齊全。特別提醒，如果當時不提車，要把車輛前擋風玻璃左下方的識別碼拍下來留存，以防止車輛被換而造成不必要的麻煩。
⑻ 寶駿E100續航怎麼樣年輕車主講出用車體驗與心得
大學畢業參加工作以後，就一直想要給自己買台小車開一開，一是滿足日常上下班的代步、通勤需求，二是無論跟朋友逛逛街、還是回老家看看父母都是要方便許多的，總算攢了幾萬塊，選車終於提上日程！
對於車子的要求其實挺簡單的，一是不能太大，那樣停車比較方便，二是要純電，不喝油不肉疼，三是續航里程得長，我可不想三天兩頭充電哈哈！看過了許多車，最終才敲定的寶駿E100。現在開了一段時間了，有身邊朋友經常會問，寶駿E100這車怎麼樣，續航如何？怎麼講呢，我想要的它都有，而且顏值還很高啊！
總體上來說，寶駿E100是很適合年輕人的一款新能源代步車了，既擁有時尚動感的外觀，又可以兼顧良好的使用經濟性和不錯的續航，再加上靈活的車身，非常符合城市使用需求。另外寶駿作為上汽通用五菱旗下的品牌，品質也是很值得放心的，選擇它不後悔！
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⑼ 寶駿E200電動車怎麼樣車主開了1000公里後給出用車體驗
當初考慮寶駿E200電動車的理由很簡單，想為了省一點油錢，而且寶駿車子性價比高，現在新能源汽車都有補貼，平時上下班開著寶駿E200想去哪就去哪，車子小，停車也很方便，像我老婆這種不敢開車的，也敢開著小小個的寶駿E200出去溜，就當作練手了！很多人買車去4S店，這回我是在蘇寧易購上訂的寶駿新能源，從下單，辦免稅，買保險，打臨牌到上牌全程都有人在線指導，真的是省了不少事，沒想到寶駿現在的線上購車體驗做得這么好！
買新能源就是為了代步方便經濟，性價比上寶駿E200電動車絕對是會比汽油車更實惠，寶駿E200開300公里只需要25塊錢左右，而汽車開300公里怎麼說也得250塊錢這樣子。這樣子給大家算一筆賬應該就知道孰輕孰重了。而且寶駿E200也不用怎麼保養，4S的人和我說電池有8年12萬公里的質保，電池養護上你也不用操心了，關鍵是寶駿E200也不貴，現在新能源汽車還不用交購置稅，這又省了一筆錢，總之寶駿E200性價比相對來說蠻不錯，電池的售後也有保證，家用代步的話很不錯！
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⑽ 新寶駿首款純電動車E300發布 搭華為HiCar系統
1月13日，新寶駿首款純電動車型-E300正式發布，新車提供2座、3座以及4座共三種不同版本。E300外觀採用「星際幾何」家族化設計語言，如同機器人一般，極具未來科技感。需要指出的是，E300也是新寶駿旗下採用華為HiCar系統的首款純電動車型。
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