河南新能源汽車補貼
1. 新能源汽車補貼標準的最新消息
新能源汽車是消費者關注的，而且新能源汽車補貼政策更是備受關注，對於這些你又了解多少呢？
2013年天津市政府常務會，通過了《天津市節能與新能源汽車示範推廣及產業發展規劃(2013—2020年)》，到2015年，天津各類節能與新能源汽車保有量將達到3.5萬輛，2020年達到7.2萬輛，在公交、出租、班車、郵政等領域擴大應用規模，在警務、環衛及私人用車領域實現突破，形成良好產業帶動效應。記者同時了解到，浙江省人民政府日前發布了《關於節能與新能源汽車產業發展的實施意見》，要求到2015年推廣應用節能與新能源汽車3萬輛以上。
據了解，天津2010年成為國家節能與新能源汽車示範推廣試點城市，截至目前，天津在公共服務領域共示範推廣節能與新能源汽車近500輛，其中純電動汽車247輛，混合動力汽車232輛，LNG公交車、重卡、CNG轎車擁有車輛兩萬輛。
按照天津的《規劃》，到2015年天津各類節能與新能源汽車保有量將達到3.5萬輛，其中新能源汽車推廣數量力爭達到5000輛，非插電式混合動力汽車推廣數量達到5000輛以上，替代燃料汽車在公交、出租等領域實現規模化應用，推廣數量達到2.5萬輛。到2020年，各類節能與新能源汽車保有量將達到7.2萬輛，新能源汽車保有量力爭達到3萬輛，在私人消費領域實現較大規模應用，非插電式混合動力汽車在公共服務領域推廣穩步增長，保有量達到1萬輛，替代燃料汽車繼續擴大應用規模，達到3.2萬輛。
在產業發展規模方面，到2015年，天津節能與新能源汽車整車生產企業達到6家，總產能達到6萬輛；到2020年，企業達到7至8家，總產能達到30萬輛。基礎設施穩步推進，到2015年，建設換電站41座，整車充電站5座，電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個，加氣站74座。到2020年建設換電站71座、整車充電站5座，電池集中充電站3座、電池配送站30座、交流充電樁1.6萬個，建設加氣站132座。
而浙江省的《關於節能與新能源汽車產業發展的實施意見》指出，浙江省將著力在產業規模、關鍵技術創新、商業模式創新等三方面，加強節能與新能源汽車產業發展。到2015年，浙江省將形成年產純電動汽車5萬輛、動力電池10億安時、電機與電控系統總成15萬套的生產能力，重點在純電動汽車整車及電池、電機、電控等關鍵零部件領域取得一批重大技術突破，推廣應用節能與新能源汽車3萬輛以上。
據了解，為實現以上目標，浙江省將開展以企業為主導的純電動汽車產業技術創新綜合試點，建設純電動汽車省級重點企業研究院，實施青年科學家培養計劃，重點建設杭州、金華兩大產業基地，加大純電動汽車公共服務領域推廣應用力度，鼓勵商業租賃模式創新示範，積極推動純電動汽車在景區的示範運營，加快充換電設施等網路建設，加快建設純電動汽車安全服務體系，加強動力電池梯級利用和回收管理。
根據浙江省政府的部署，全省將以杭州大江東產業集聚區、金華經濟開發區和永康經濟開發區為核心，重點發展純電動、插電式混合動力乘用車和純電動、混合動力商用車及其關鍵零部件。重點扶持眾泰集團、青年集團、吉利集團等骨幹企業重點發展純電動、混合動力乘用車及商用車，重點支持萬向集團、超威集團、大東南集團等企業開展動力電池的研發與產業化。
浙江省政府指出，鼓勵各級行政事業單位、公共服務機構、國有企業的一般公務用車、商務用車、特定業務用車和固定區域內執勤執法用車等，應優先採購、使用純電動汽車；鼓勵在城市公交系統大力推廣應用節能與新能源汽車；加快純電動汽車在城市計程車領域的推廣。
浙江省人民政府表示，將支持國家電網公司開展純電動汽車動力智慧服務網路建設。國家電網浙江省電力公司已在杭州初步建成一體化智能充換電服務網路，投入運營12座充換電站，平均每座充換電站的服務半徑約為3.85公里，基本滿足了市區電動汽車的換電需求。杭州已投運的200輛純電動計程車行駛里程已累計超過200萬公里。
新能源汽車補貼政策會越來擴大以及普及。
上海市經濟和信息化委員會日前發布了《關於發布第二批上海市私人購買新能源汽車補貼試點車型產品信息的通知》，中科力帆旗下兩款電動車被納入補貼行列。不過，這兩款電動車只確定可申請中央補貼，但暫時還無法獲得上海市的補貼。據了解，奇瑞等品牌的新能源車型也在積極申請納入中央和上海補貼。
根據市經信委公布的信息，獲補貼的兩款力帆新能源車均為純電動轎車。其中，LF7002EV型純電動轎車的續駛里程為170公里，市場指導價26.7萬元，可申請中央補貼6萬元，市場銷售參考價20.7萬元；另一款LF7002CEV型純電動轎車的續駛里程為150公里，市場指導價24.98萬元，也可申請中央補貼6萬元，市場銷售參考價18.98萬元。不過，由於國家對私人購買補貼政策已於2013年12月31日截止，因此2013年中央補貼金額也還未確定，新政策可能會被延續，具體補貼內容以國家相關部委文件為准。 2013年3月13日，財政部、科技部、工信部和發改委四部委已經達成共識，我國的新能源汽車補貼政策計劃再延長三年的時間。而另據接近延續補貼新政制定部門的人士透露，新的補貼政策最大的變化可能是統一各地的補貼，改變各個地方政府補貼額度不一、各地各自為政的狀況。
據了解，新的補貼政策將擴大試點城市，同時，四部委正在研究對由一定節油效果的混合動力車給予更大的補貼。全國政協副主席、科技部部長萬鋼在「兩會」上表示：「(新能源汽車)特別是產業的技術創新，我們還要努力往前走一步，要打開市場、要符合所有的用戶，無論是公交的也好、出租的也好、包括私人的也好，」
2. 鄭州新能源汽車補貼
鄭州市財政按照中央財政補貼標准1∶0.6的比例給予配套補貼。前提是，省市兩級財政補貼之和不超過中央財政補貼標准，且不超過扣除中央財政補貼後車輛銷售價格的60%。 開純電動車每輛補貼1萬元，用車時可以申請補貼的項目比較多。可以問下江淮iEV河南小明知行6S店。
3. 鄭州買新能源汽車有補貼嗎
咨詢記錄 · 回答於2021-07-29
4. 河南2017新能源公共汽車運營補貼何時發放
此前，河南省財政已下達專項資金4億元，專項獎補全省范圍內新能源客車推廣應用及充電設施建設。根據車長不同給予每台10萬～25萬元補貼。二是首次將基礎設施建設列為支持對象。實行示範補助與綜合獎勵並行的獎補方式：對國家新能源汽車示範城市鄭州、新鄉兩市給予示範站定額補助，同時，對所有城市新建充電設施按照一定標准給予綜合獎勵。
5. 河南省規定不在本省購買的新能源汽車不對充電樁進行補貼有啥文件嗎
感覺這個規定是不太合理的，應該沒有這樣的規定，其它省份都沒有這個要求。
6. 河南買車補貼政策2021怎麼領取
如下：
一、線下申請
1、消費者自行購買符合標準的新能源汽車，並懸掛新能源牌照。
2、消費者買完新能源汽車後，向4S店提供購車證明材料（購車消費者身份證明、活動期間新購新能源汽車購車發票、新購新能源汽車行駛證、申領補貼表等）。
3、購車證明材料須經4S店進行初審、復印並加蓋企業公章。
4、市、縣（市、區）商務部門組織第三方對初審合格的購車證明材料進行復審，審核通過後將補貼款打入購車人提交的銀行卡內。
二、網上申請
1、登錄「建行到家CCBgo」APP，點擊新能源補貼領取。
根據2020年12月31日發布的《財政部工業和信息化部科技部發展改革委關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》可以知道：
2021年新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20%。其中純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼為1.3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼為1.8萬元。
同時新政指出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式＂車輛不受此規定影響。
補貼政策
國家發改委網站了解到，近日，國家發展改革委、工業和信息化部、財政部公告了「節能產品惠民工程」節能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄。江淮、比亞迪、北京現代、重慶長安等14家企業的71個車型入圍第一批推廣目錄。
以上車型的所有配置的汽車均已列入《車輛生產企業及產品公告》、通過了汽車燃料消耗量標識備案、獲得了國家強制性產品認證（3C認證）證書，綜合工況油耗比現行標准低20%左右。中央財政將對消費者購買以上車型的節能汽車給予每輛3000元的補助，由生產企業在銷售時兌付給消費者。
7. 新能源汽車補貼政策補貼政策
你好 新能源汽車補貼標準是為貫徹落實國務院關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。標准規模第九條補助標准根據動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。第十條財政補助採取退坡機制。試點期內（2010-2012年），每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規模後，中央財政將適當降低補助標准。第十一條中央財政根據試點城市私人購買數量和規定的標准給予補助。採用電池租賃方式的企業，補助數量按其服務的新能源汽車數量確定。
8. 河南購買新能源汽車有補貼嗎
2013年至2015年將繼續開展新能源汽車推廣應用工作。財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委日前聯合下發了《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，明確了財政補貼支持推廣應用新能源汽車的具體政策，其中，個人購買純電動乘用車最高補貼6萬元。
此通知是去年結束的國家新能源汽車補貼政策的延續。
這次的《通知》規定，納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合條件的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。中央財政還將對示範城市充電設施按照其建設投資額的一定比例給予財政獎勵。
值得關注的是，從明年開始對於新能源乘用車的補貼標准將有所降低。根據細則，2013年國家財政對個人購買純電動乘用車，最少補貼3.5萬，最高補貼金額是6萬元；混合動力車（含增程式）的補貼金額最高3.5萬元；純電動客車最高補貼50萬元，混合動力客車（含增程式）最高補貼25萬元。
新政策規定，2014年和2015年，純電動乘用車、混合動力（含增程式）乘用車、燃料電池汽車補助標准在2013年標准基礎上分別下降10%和20%。
為了打破地方壟斷，《通知》還要求，示範城市推廣應用的車輛中，外地品牌數量不得低於30％，不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛。政府機關、公共機構等領域車輛采購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務、物流、環衛車輛中新能源汽車比例不低於30%。
■指南
哪些城市可獲補貼
滿足示範城市條件的城市，可編制新能源汽車推廣應用實施方案，於10月15日前上報至四部委。四部委將對上報方案審核評估，擇優確定示範城市名單。
補貼如何發放
此次推廣應用將改變此前通過試點城市轉撥補貼資金的兌付方式，中央財政將補貼資金直接撥付給企業，企業在銷售時按扣減補貼後的價格與消費者結算。
9. 新能源汽車補貼政策
法律分析：統籌考慮各類城市公交車購置和運營成本，在對城市公交行業補助總體水平相對穩定的前提下，調整優化財政補助支出結構，平衡傳統燃油公交車和新能源公交車的使用成本，逐步形成新能源汽車的比較優勢。循序漸進，分類實施，推動形成有利於城市公交行業節能減排和新能源汽車產業發展的政策環境，確保公交行業平穩轉型、健康發展。
法律依據：《財政部、工業和信息化部、交通運輸部關於完善城市公交車成品油價格補助政策加快新能源汽車推廣應用的通知》二、總體思路和基本原則
通過完善城市公交車成品油價格補助政策，進一步理順補助對象和環節，加快新能源公交車替代燃油公交車步伐。一方面還原燃油公交車的真實使用成本，遏制燃油公交車數量增加勢頭，另一方面調動企業購買和使用新能源公交車的積極性，鼓勵在新增和更新城市公交車時優先選擇新能源公交車，推動新能源公交車規模化推廣應用，促進公交行業節能減排，為大氣污染防治做出貢獻。
（一）總體思路。
統籌考慮各類城市公交車購置和運營成本，在對城市公交行業補助總體水平相對穩定的前提下，調整優化財政補助支出結構，平衡傳統燃油公交車和新能源公交車的使用成本，逐步形成新能源汽車的比較優勢。循序漸進，分類實施，推動形成有利於城市公交行業節能減排和新能源汽車產業發展的政策環境，確保公交行業平穩轉型、健康發展。
10. 2021河南買車補貼政策怎麼領取
2021國家購車補貼個人申請方式如下：
一、線下申請
1、消費者自行購買符合標準的新能源汽車，並懸掛新能源牌照。
2、消費者買完新能源汽車後，向4S店提供購車證明材料（購車消費者身份證明、活動期間新購新能源汽車購車發票、新購新能源汽車行駛證、申領補貼表等）。
3、購車證明材料須經4S店進行初審、復印並加蓋企業公章。
4、市、縣（市、區）商務部門組織第三方對初審合格的購車證明材料進行復審，審核通過後將補貼款打入購車人提交的銀行卡內。
二、網上申請
1、登錄「建行到家CCBgo」APP，點擊新能源補貼領取。
根據2020年12月31日發布的《財政部工業和信息化部科技部發展改革委關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》可以知道：
2021年新能源汽車補貼標准在2020年基礎上退坡20%。其中純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼，續航里程300-400公里（含300公里）的純電動乘用車補貼為1.3萬元；400公里以上（含400公里）的純電動乘用車補貼為1.8萬元。
同時新政指出，新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式＂車輛不受此規定影響。
補貼政策
國家發改委網站了解到，近日，國家發展改革委、工業和信息化部、財政部公告了「節能產品惠民工程」節能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣目錄。江淮、比亞迪、北京現代、重慶長安等14家企業的71個車型入圍第一批推廣目錄。
以上車型的所有配置的汽車均已列入《車輛生產企業及產品公告》、通過了汽車燃料消耗量標識備案、獲得了國家強制性產品認證（3C認證）證書，綜合工況油耗比現行標准低20%左右。中央財政將對消費者購買以上車型的節能汽車給予每輛3000元的補助，由生產企業在銷售時兌付給消費者。
以上內容參考：網路——購車惠民補貼