純電動汽車充電樁都一樣嗎

1. 電動汽車充電口都一樣嗎

電動汽車充電口是不一樣的。

目前充電介面標准還沒有實現國際上的統一，而我國則在新國標規定中，統一了國內新能源電動汽車的介面標准。我國電動汽車有兩種充電模式，分為交流慢充口和直流快充口兩種形式，其中慢充口是7孔觸點，快充口是9孔觸點的。

快充直流電直接儲存到動力電池內；而慢充則需要經過車載充電機將交流電轉換成直流電再充入動力電池。

目前我國大部分電動車同時具有快充口和慢充口，其中有一部分電動汽車出於整車成本、電池容量等考慮，僅設置了一種充電模式，只有一個充電介面。除此之外有些車輛的快充與慢充介面不在同一位置，用戶在充電時需要根據實際情況確定車輛停放位置。

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1、實際使用過程中，我們可以通過充電介面的大小與孔數判斷快充與慢充介面；在使用充電樁電線時，一般情況下，粗的電線支持快充，細的電線支持慢充。

2、充電時間上，慢充穩定、安全、時間長，常規充電樁多為家用220V電壓的慢充，民用線路即可承受慢充的電流與電壓需求，慢充時間通常為5至8小時；快充迅速省時要求高，快充方式一般採用專門的非車載直流充電機進行充電，這種充電機安裝於固定的充電站。

2. 各品牌電動車的充電樁通用嗎

各品牌電動轎車的充電樁 都是通用的 。因為電動轎車的電瓶都是12v的 ，充電樁自然也都是12v的 ，生產各種電動轎車的 充電樁 插頭 ，和汽車上的插座也都是統一的 。
只有電動摩托車的充電樁 ，與汽車的充電樁插頭電壓都是不同的 ，因為電壓不同 ，所以充電樁不是通用的 。

3. 電動汽車充電樁是全國通用的嗎

國內目前充電樁的生產企業已經有幾百家了，可以說是魚目混珠，質量和價格都相差很大，購買時要特別小心，因為一旦出故障沒人處理就痛苦了；所以建議最好還是要購買質量和服務相對高的企業產品，例如國內比較知名的充電樁主頁製造企業有特來電、泰坦科技、普萊德等等。

4. 電動汽車充電樁各個品牌的電動汽車都通用的嗎

在國內生產的新能源汽車，包括純電動汽車、插電式或混合動力車，都是要執行國標和使用國標充電樁的，所以只要是國內正規廠家生產的合格電動汽車，所使用的充電樁相同的。

5. 不同品牌的新能源汽車充電樁相同嗎

請參考下文

充電樁對於新能源汽車來說，是車輛能量補給的來源，同時也能夠緩解續航焦慮的東西，隨著新能源汽車的保有量越來越多，電動汽車越來越受到歡迎，但是電動汽車充電問題一直都存在。根據充電樁的種類來說目前市面上有快充，慢充，以及專用型的充電樁如特斯拉汽車，從充電樁的布置上面來看並不是所有的充電樁能夠共用，對於充電樁不能共用的問題來看，有幾個方面所引起，設備標准問題，以及歷史遺留等。

從硬體和軟體的升級上面來說也是需要過渡時間的。隨著國家對新能源汽車基礎建設越來越重視，法律法規越來完善，對於充電設備升級的布置來說，也是在滿足不同型號的車主的需要。

6. 電動汽車的充電樁是通用的嗎

在國內生產的新能源汽車，包括純電動汽車、插電式或混合動力車，都是要執行國標和使用國標充電樁的，所以只要是國內正規廠家生產的合格電動汽車，所使用的充電樁是相同的。

7. 電動汽車充電樁通用嗎

只要是購買符合國標的電動汽車，同時使用符合國標的充電樁，就是可以通用的，否則會出現很多不兼容的問題。

8. 電動汽車的充電樁都是一樣的嗎

我國生產的電動汽車，充電系統都應該符合國家標准，充電介面都是一樣的，只是在功率上和電壓范圍上會有不同。另外充電樁有快慢之分。

9. 各品牌新能源電動混動汽車充電樁通用嗎

可以。

2015年12月29日，國家質檢總局、國家標准委發布了新修訂的有關電動汽車充電介面和通信協議的5項國家標准。新標准將於2016年1月1日起實施。根據標准，有望在充電樁兼容方面取得突破。

此次5項標准修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。在安全性方面，明確禁止不安全的充電模式應用，能夠有效避免發生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。兼容性方面，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本充電功能。

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新標准確保了電動汽車與充電設施的互聯互通，避免了市場的無序發展和充電「孤島」，有利於降低因不兼容而造成的社會資源浪費。

下一步計劃，質檢總局和國家標准委將會同有關行業部門推動充電設施產品認證與准入管理制度使用新標准，促進充電設施和電動汽車生產企業按新標准組織生產，已建、在建充電設施要按新標准進行更新升級換代。截止2015年全國建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較2014年底增加1.8萬個。