電動汽車充電怎樣預留電源

① 電動汽車怎麼充電才正確

電動汽車充電有兩種方式，一種是自建充電樁在家裡充，另一種是使用公共充電樁。

自建充電樁：大部分在售新能源車4S店都可以提供免費上門安裝，但是相關部門的協調工作需要車主自己負責。很多人以為安裝充電樁很簡單，在地面上打幾個孔固定充電樁，再拉一根電線就可以了。但實際上，前期協調工作量相當大，會涉及多個部門。

其中，汽車企業、4S店和電力公司都非常樂意配合。因此在申請環節上沒有任何阻力，向所在地區電力公司提出申請後，很快就會得到批復，然後轉給供電局，沒過多久技術工程師來看現場，提出施工方案。

公共充電樁：充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。

(1)電動汽車充電怎樣預留電源擴展閱讀：

電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。其組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池—電流—電力調節器—電動機—動力傳動系統—驅動汽車行駛。

按照我國電動汽車充電設施標准化總體部署，在國家標准委協調和支持下，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電介面》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電介面》三項國家標准。

由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標准。該四項標准已於2011年12月22日以「中華人民共和國國家標准公告2011年第21號」批准發布，2012年3月1日起實施。

② 新能源電動汽車充電槍電源線怎麼接插頭

: 是的,一般來說汽車充電口是公頭,充電槍是母頭,插頭與插座相連就可以充電了。

③ 用220v電源為電動汽車充電需要注意哪些問題

選擇家用插座的車主，特別要注意日常使用安全。因為「飛線」使用時間長了有安全隱患。

④ 為什麼要給充電樁預留安裝位置,有什麼好處

在國家未來能源戰略和相關政策的推動下，新能源汽車已經成為未來汽車發展的主流，不過隨著新能源汽車的保有量逐漸增多，一個很頭疼的問題也擺在了我們面前。

我們買了新能源汽車，想要在小區里安裝充電樁，這需要經過物業允許，但物業一般是什麼態度呢--「不行!」

(私人充電樁)

這時候你肯定會很疑惑:在自己的車位上安裝充電樁，一不佔用小區公共空間，二不白用電量，物業為什麼一定要充當這個惡人呢，是要彰顯自己的權利嗎?

當然不是了，物業拒絕也是有相應的考慮的。

正如他們拒絕你時說的理由那樣:小區電力負荷有限，經不起您的充電樁折騰。

我們知道，電力輸送網由輸電網和配電網組成，輸電網相當於主動脈，配電網則相當於毛細血管，把血液分配到組織提供營養。

同理，電動汽車的出現，就好比一個突然出現的吸取營養的細胞，它不會對主動脈(輸電網)產生影響，卻能給毛細血管(配電網)帶來壓力。

對目前的配電網來說，電動汽車真的是一個巨大負擔(大功率、大電流)。如果不能盡早升級，影響到的將是整個新能源汽車的推廣和普及，這話一點都不誇張。

(配電網)

目前國內小區的變壓器大多在600-800KVA，也就是640KW-800KW的功率，這對於小區家庭用電量來說，正好合適，但是新能源汽車的加入卻讓這個網顯得脆弱了:目前市面上主流的交流慢充充電樁是7千瓦，假如一個小區里只有幾台電動汽車，對配電網的沖擊還不會很明顯，但如果有十幾或者幾十台電動汽車加入的話，佔用的電負荷就達到了幾百千瓦的級別，這時小區用電可能就會出問題了:因為充電行為基本都在下班後，幾十輛電動汽車同時充電，與家庭用電一起瞬間就達到一個用電高峰，配電網超負荷運轉，很容易引起跳閘甚至火災。

所以說，物業一是為了防範，二是為了省事，才堅決拒絕你安裝充電樁的請求。

不過，這種情況一般只發生老舊小區內，目前國家多數城市已經針對這一現象做出明確指示:新建小區必須預留充電樁位置。而這一點，也作為工程檢驗是否合格的一項基礎標准。

既然能夠預留充電樁位置，那麼必然會考慮到配電網負荷能力的問題，所以新建小區的電力設施將會升級，以後只要你有車位，就可以向物業報備安裝充電樁，配電網問題解決了，物業也就不會再拒絕你的正當請求啦。

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⑤ 新能源汽車在家怎麼充電

可以直接使用家裡220V電源充電，電動汽車充電：5—6小時就可以，一般情況下，當新能源汽車出廠時，製造商會提供一個攜帶型充電器，插到家用電源上進行充電。只有充電速度比使用充電樁慢。

此外，製造商現在提供配套的家用攜帶型汽車充電器。例如，Cordeson的充電槍可以通過插入220V16A家用三眼插座直接充電。如果你去鄉下或去長途旅行，只要你能找到插座，你就可以給汽車充電。

(5)電動汽車充電怎樣預留電源擴展閱讀：

新能源汽車充電樁可分為地板式充電樁和牆式充電樁。從地板到天花板的充電樁適用於不靠近牆壁的停車位。牆體充電樁適用於靠近牆體的停車位。

充電樁通常提供常規充電、快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充值卡在充電樁提供信用卡使用人機交互介面，因此充電方式，充電時間和成本的操作，如可變數據印刷、充電樁屏幕可以顯示充電量，成本，如充電時間數據。

⑥ 用220v電源為電動汽車充電需要注意哪些問題

選擇家用插座的車主，特別要注意日常使用安全。因為「飛線」使用時間長了有安全隱患。

⑦ 如何在電動車上面外接電源,接一條插板出來留著用，

在插座上引線出來即可。

用戶給電動車充電時需要先接電池埠，再接電源插座，如果接電源插座後接電池，充電器率先啟動進入工作狀態，而這個時候就會形成浪涌沖擊電流，而這會加速對充電器的損耗，使其老化速度變快，而一旦充電器質量不過關，就會出現燒壞的情況發生。

(7)電動汽車充電怎樣預留電源擴展閱讀：

電動車騎行注意事項：

1、建議電動車不宜長期使用快充：在路邊的電動車快充都是為了應急，很多車主在路上有可能會遇到突然沒電的情況，但是快充10分鍾左右，可以騎很長的一段距離，但是用充電器卻需要花費很長的時間。

2、電動車不應過度放電：過度的放電會影響到電瓶的使用壽命，很多電動車都是60V20A，由5個電瓶連接起來，單個電瓶就是12V20A，充滿電用萬用表測，電壓大概是13V左右，所以整輛車的電壓就是5*13V=65V。

3、有的控制器會在電量不足的時候，會出現加速無力，所以在沒電時，一定要及時充電，不要再強行駕駛。

⑧ 電動汽車怎麼充電才正確

第一點，不要太過於深度的放電
其實，說白了就是不要把車輛的電用得太絕，不然你請拖車的話，既花錢又費時。再有就是這樣對電池本身也不是一件好事，所以我建議當你車輛電池用到一定程度的時候或者你有充電條件的話，你就去充它，它不會因為半電狀態下充多了會對電池壽命有損耗。
第二點，充電不要充得太滿或者太久
雖然說現在電動汽車都有電池保護這樣一個功能，比如你一直把它插在充電樁上，電滿之後它會自動跳閘，甚至它有一個保護的一個冗餘量，但是你不要忘記咱們國家還是有很多這種造車新勢力，他們這些事有時處理並不是很好，比如之前網上報道的蔚來有一台車，因為一直充電就出現了問題。所以建議大家當電充滿了就及時拔掉，或者給自己設置一個鬧鍾來提醒你拔掉，這也是對電動汽車電池比較好的。
第三點，注意電池充電的環境溫度
我覺得在咱們南方的朋友不用過於擔心，因為最冷的時候也是零度左右。其實正常情況下，比較好的充電溫度應該是0到45度之間，像比方低於零度的時候，建議不要在極端狀況下先去做快充，可以先用慢充讓電池保持一個良好狀態，最後再去做快充會好一些。另外，夏天暴熱的時候我也不建議你去做快充，因為這樣會增加電池的整個熱管理負荷，所以建議大家還是用普通的方式充電會更好一些。
第四點，充電前檢查電充槍以及充電口是否干凈
在給電動汽車充電之間，一定要檢查好這些，不要有污漬、泥巴或者積雪什麼的粘在上面，這樣是對電動車不好的。還有就是下大雨的時候，就算你再著急也一定不要給電動汽車充電，因為這是一件很有風險的事情。

⑨ 住宅內汽車庫充電樁電量怎樣預留

充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用於為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數據列印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數據。