吉利康迪k11b電動汽車

⑴ 康迪電動車k11B充不了電是什麼問題呢

電動車充不進點的原因有:
充電器壞了
充電口後面的線斷了
如果車子不通電則可能是電池線斷了
你問了幾次了。。。

⑵ 吉利康迪k11 和奇瑞電動汽車誰的質量好

奇瑞小螞蟻看起來好，康迪的車只是掛了吉利的牌子而已，售後卻沒有……

⑶ 廣州純電動汽車排名

吉利·康迪純電動汽車

純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

⑷ 吉利全球鷹和康迪全球鷹是一個車廠嗎

吉利全球鷹和康迪全球鷹應該不是一個車廠，而且現在吉利全球鷹應該已經停產，沒有這個系列的新車了。

⑸ 華普還魂 吉利再造新能源品牌「楓葉汽車」

無論是國內新能源市場亦或是海外，均存在「政策市」這類共性特點。比如，國內雙積分政策迫使傳統車企向新能源方向轉型，而一度強有力的政策補貼滋養出了一批造車新勢力。

相應的，歐洲市場同樣如此，歐盟嚴苛的排放法規倒逼大眾集團這類燃油車之王向新能源靠攏，甚至諸多世界頂級車企紛紛將2020年定義為電氣化元年，就連財大氣粗的許家印都豪擲400億實現汽車夢。

近日，就在疫情蔓延全球、油價便宜如水之時，吉利廣泛傳播的新能源品牌楓葉汽車，引起了多方關注。

楓葉汽車，華普還魂

去年底，江蘇省汽車摩托車運動聯合會曾在如皋的游龍湖舉辦一場新能源汽車大賽，參賽車企有賽麟、蔚來、吉利、比亞迪、特斯拉等主流企業，其中吉利祭出的參賽車型就是楓葉30X，一款名不見經傳的純電車型。

然而吉利母品牌下並不存在以楓葉為LOGO的產品序列，一時間讓部分媒體摸不著頭腦。近期隨著網路上X30信息越來越多，其背景也終於水落石出，楓葉X30隸屬於楓盛汽車科技集團，公司注冊資金24.04億，其中吉利科技集團控股78%，浙江康迪車業有限公司控股22%，而這個康迪車業，就是楓盛汽車的曾用名。

根據網上資料顯示，早前有內部人員透露稱，楓葉汽車本身便是針對出行市場而准備，而楓葉X30很有可能是曹操出行的定製車型，專供B端用於出行市場。鑒於疫情影響，出行行業目前正如履薄冰，出行需求量下降，正按照司機→出行公司→生產廠家的邏輯產生影響。

再者，針對處於掙扎階段的眾多新能源車企而言，出行是一大塊蛋糕，先到者吃肉、後到者喝湯這一道理亘古不變，而隨著電動車型增多，這個大餅正在被蠶食殆盡，此時出道的楓葉X30壓力並不小。

不過，楓葉X30很有可能在疫情陰霾散去、一切如故的後一到兩年做出聲量。因為消息顯示，該品牌除了要與新勢力競爭外，這家公司將致力於新能源領域換電新模式的打造，以換電站網路化部署打造智慧能源補充生態。

寫在最後

綜上所述，楓葉汽車是業內為數不多打造換電概念，並必須依靠換電概念的車型，因為楓葉X30的NEDC工況測試續航里程僅為306km，在電車領域沒有優勢可言，而作為出行公司定製產品，對能源補充的時間焦慮必然存在。那麼打造一套完整、有序的換電配套鏈條，並將其產業化，或許能讓楓葉X30迅速嶄露頭角，彼時楓葉品牌或許能引領一波行業走向。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 吉利康迪k11充電時間

40%到滿5個小時，我家就用這車

⑺ 熊貓康迪k11b電動汽車可以快充嗎

康迪K11是可以快充的，目前政府部門已經統一介面以及電流電壓，每個生產充電樁的企業都必須按照這個標准執行。目前已經建成的充電樁13859個，計劃今年完成5萬個充電樁。康迪k11b慢充6~8小時可以充滿，快充30~50分鍾基本充滿。