新能源汽車救援規程

⑴ 汽車救援流程！

假如你的汽車在半路上出現事故 首先打開汽車雙跳燈 然後最好在汽車後面放置警告三角架 立即撥打交通事故報警電話: 122

⑵ 在新能源汽車高壓電安全操作過程中有哪些操作規范和要求

1、在維修或保養新能源汽車前一定要切斷動力電源。你要想像你在弄的就是一大塊的電能量體，這些電池組的產生的電流可是高壓電，不比家用用電小，稍不注意不按規定操作，就會引電上身。
2、拆卸下來的電池總成的任何一部分都需要單獨放置，不能將任何物品覆蓋到電池組上面，遠離一切火源或者熱量大的物體，以及不能在太陽下暴曬。
3、謹慎拆卸汽車部件，需要對部件進行防水安放，因為這些最終部件最終都會組合成一個大的迴路，如果有水，很有可能會造成短路。
4、需要身穿有效的防護設備，要正確的穿戴絕緣手套，絕緣鞋。
再者就是需要維修人員具備一定的電路知識，了解高壓迴路，熟悉高壓用電器，如果事先不清楚，建議查找資料，以免造成財產損失，危及生命安全。

⑶ 北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220救援服務是怎樣的

北京新能源汽車股份有限公司提供全年365天，每天24小時的救援服務，當您的車輛出現故障，並且無法自行處理時，您可以通過下列方法獲得幫助：

●致電當地的北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店；

●致電北京新能源汽車股份有限公司全國救援服務熱線： 400 650 6766，我們會在最短的時間內，派救援隊伍實施救援服務。對於在保修期內所發生的故障，屬於保修索賠范圍的車輛救援服務，為免費救援（含出車費、拖車費），但下列情況除外：

●未經北京新能源汽車股份有限公司及其服務商事先同意的救援活動；

●已在修理廠的車輛；

●因事故、盜搶或人為破壞，以及由此引起任何損壞；

●因故意或過失行為而造成的損失；

●因參加賽車或涉及其他在極限速度下行駛的活動而導致的損壞；

●因加裝未經北京新能源汽車股份有限公司認可的零部件或者未經北京新能源汽車股份有限公司的許可對車輛進行改裝而造成的損壞。

對於在保修期內所發生的故障，但不屬於索賠范圍的車輛救援服務，需要客戶自費，包括出車費、拖車費、工時費和材料費。

⑷ 北汽新能源EH系列車型救援服務有哪些

北京新能源汽車股份有限公司提供全年365天，每天24小時的救援服務，當您的車輛出現故障，並且無法自行處理時，您可以通過下列方法獲得幫助：

●致電當地的北京新能源汽車股份有限公司特約經銷店；

●致電北京新能源汽車股份有限公司全國救援服務熱線：4006506766，我們會在最短的時間內，派救援隊伍實施救援服務。對於在保修期內所發生的故障，屬於保修索賠范圍的車輛救援服務，為免費救援（含出車費、拖車費），但下列情況除外：

●未經北汽新能源股份有限公司及其服務商事先同意的救援活動；

●已在修理廠的車輛；

●因事故、盜搶或人為破壞，以及由此引起任何損壞；

●因故意或過失行為而造成的損失；

●因參加賽車或涉及其他在極限速度下行駛的活動而導致的損壞；

●因加裝未經北京新能源汽車股份有限公司認可的零部件或者未經北京新能源汽車股份有限公司的許可對車輛進行改裝而造成的損壞。

對於在保修期內所發生的故障，但不屬於索賠范圍的車輛救援服務，需要客戶自費，包括出車費、拖車費、工時費和材料費。

⑸ 對於新能源汽車,救援人員在救援時應做到哪幾點

做好高壓防護保證人身安全以及車輛正常運轉，謝謝。

⑹ 新能源汽車沒電了怎麼救援

你好，新能源汽車沒電了，可以呼叫救援電話。一般是用大卡車拖走的。希望對你有所幫助，望採納，謝謝。

⑺ 北汽新能源EX系列車型如何獲得救援服務

北京新能源汽車股份有限公司提供全年365天，每天24小時的救援服務，當您的車輛出現故障，並且無法自行處理時，您可以通過下列方法獲得幫助：

1.致電當地的北京新能源公司授權服務商；

2.致電北京新能源汽車股份有限公司全國救援服務熱線：4006506766，我們會在最短的時間內，派救援隊伍實施救援服務。對於在保修期內所發生的故障，屬於保修索賠范圍的車輛救援服務，為免費救援（含出車費、拖車費），但下列情況除外：

·未經北京新能源汽車股份有限公司及其服務商事先同意的救援活動；

·已在修理廠的車輛；

·因事故、盜搶或人為破壞，以及由此引起任何損壞；

·因故意或過失行為而造成的損失；

·因參加賽車或涉及其他在極限速度下行駛的活動而導致的損壞；

·因加裝未經北京新能源汽車股份有限公司認可的零部件或者未經北京新能源汽車股份有限公司的許可對車輛進行改裝而造成的損壞。

對於在保修期內所發生的故障，但不屬於索賠范圍的車輛救援服務，需要客戶自費，包括出車費、拖車費、工時費和材料費。

⑻ 新能源汽車沒電了怎麼救援

新能源汽車沒電了需要充電，呼叫移動充電車。

已經有一些app提供移動充電車服務了，只不過部分移動充電車只能進行直流快充並且服務費以及充電車調度費用較高。

市面上有一種專門上門提供車輛充電服務的公司，只要你撥打電話，這種服務公司就會派充電車到場，車上裝有發電機，可直接為車輛充電。就相當於你的移動充電寶，再也不用擔心車沒電了。

可以先嘗試撥打道路救援電話，部分電動車提供一定次數的免費拖車服務，如果沒有，也可以聯系保險公司。如果是車輛故障，那是免費的，但這種沒電的情況，是屬於人為原因，是要車主支付拖車費用的。電動君通過咨詢，給大家列舉了三家保險公司對於車輛動力電池沒電時免費拖車的公里數。

直接打電話給廠家，讓他們來拖車救援。電動君通過咨詢官方客服電話了解到，騰勢、寶馬和北汽新能源都可以提供車輛動力電池沒電時免費拖車救援服務。

新能源汽車沒電了提前預防

純電動汽車都會有電池電量顯示，車主可以根據當前的電量估算出剩餘續航里程，然後充分利用充電樁客戶端，尋找前方的充電樁，在電量用光以前可以及時進行充電。

但就目前電池技術來說，在夏冬季節，電池續航里程會有一定的浮動，就不能保證准確的判斷出剩餘續航，直接後果就是徹底沒電，因此這並不是一個十分可靠的辦法。但是可以作為應對電動汽車充電的輔助參考。

⑼ 新能源汽車事故中，若發生火災，應採用什麼火災撲救方法

新能源汽車起火如何應對？

1、正確滅火

在最初的新能源汽車火災中，人們是按常規滅火操作流程完成滅火的。更多時候考慮高壓電傷害，是以高壓電器火災種類救援，但是，鋰離子電池有其化學特殊性，更需要針對性的採取措施。首先，控制火勢的有效辦法，是給電池有效的降溫，避免持續高溫下的熱失控和熱失控的蔓延。所以，在T/CIAPS 0002-2017《鋰離子電池企業安全生產規范》 5.6.3 中描述，「初起火災可用常見的滅火劑滅火，水是鋰離子電池最有效的滅火劑。」需要注意的是，水需是干凈的清水，同樣也需要考慮有電解質水的導電危險性。

但是，在車輛電池著火的狀態下，電池被封在電池箱內，通過清水很難直接作用在電池上，同時，電池箱體也多在車身底盤下，這給救援帶來一定的困難，所以，TESLA 在設計車身底盤和電池箱體上蓋時，首先考慮的是阻燃性材料應用，隔絕或延緩電池系統燃燒帶給乘員艙帶來致命傷害。

2、加強防範和救援

新能源的安全問題，不是車輛自身能完全杜絕的。廣泛的科普是辦法，亡羊補牢的應急救援也是辦法。

• 國家、社會組織和企業需要聯合作為

我們首先看看美國的作法，在交通應急救援，不管是技術、科普方面，美國都是走在前面的，值得借鑒和學習。美國消防協會（NFPA）早在2010年，就啟動了新能源安全的網上培訓、教學，並得到美國能源部的資金支持。同時，其聯合整車企業，開展針對不同車型的救援技術在線培訓。



• 廣泛的進行科普和培訓

盡管新能源汽車已經推廣多年，但在汽車發展的歷史中，仍然是非常短暫的，屬於新的應用。從技術的不斷成熟，到用戶的普遍接受，不是短時間能夠完成的。

2016年12月26日，公安部消防局給各省、自治區、直轄市消防總隊《印發關於印發新能源汽車滅火救援規程和鋰電池生產倉儲使用場所火災撲救安全要點的通知》：「要求著力加強新能源汽車滅火救援准備工作，研究破解鋰電池生產、倉儲和使用場所火災撲救難題，公安部消防局組織23個新能源汽車和鋰電池生產企業集中的省區、市)公安消防部隊開展了專項調研並組織制定了《新能源汽車火災撲救規程》、《新能源汽車交通事故處置規程》和《鋰電池生產倉儲使用場所火災撲救安全要點》。」

但是法規再多、再完美，也是停留在紙面的東西。更重要的在於社會廣泛認知。這需要通過培訓、宣傳普及相關知識。美國在這方面，做的非常充分。通過在線培訓，視頻示範，與整車企業合作等方式進行普及。

⑽ 新能源的純電動汽車這里汽車站維修時的安全操作規程和要求有哪些

新能源汽車的電壓是非常高的，它的電池的電壓最起碼是500到1千伏左右，所以在對純電動汽車進行維修前，應該遵守遵守以下規程：必須穿戴齊全，個人安全防護用品開始作業前必須設置安全隔離，並放置安全警示標志，對公未鋪設絕緣墊，已進行安檢測，必須有兩名或更多的工作人員完成盡可能的相互溝通，在前艙進行作業之前，必須關閉啟動開關，高壓斷電驗電和放電完成之前，必須佩戴絕緣手套，車輛之前按照操作規程進行相應的檢查量舉升高度，原則上不超過1.7米，拆裝各類線束線纜是一定要注意個插接件按要求進行斷開與結合等。