逸軒純電動汽車之家

❶ 軒逸·純電&燃油版您怎麼選是價格因素阻礙了電動車消費嗎

【車訊網報道】看到軒逸·純電&燃油版該怎麼選這個問題，可能很多車友會想：當然選擇燃油版車型啊，究其原因無外乎兩點，一是電動車價格較高，而是電動車在續航方面不如燃油車更有優勢。

我們將話題引回「安全」，對於電動車來說，動力電池安全相當重要，日產E-Platform全球專業電動車平台在全球已經有超過40萬用戶檢驗，並且動力電池0重大事故，基於這一點，選擇同樣源自日產E-Platform全球專業電動車平台的軒逸·純電，在用車時同樣能更省心省力。

或者，現在困擾消費者的還是電動車相對高昂的價格，在這里筆者做一個假設，是假設哦，以軒逸·純電補貼後售價16.6萬元的智領版車型為例，如果其售價下調至軒逸經典版頂配的價格附近，比如12萬元，您考慮購買軒逸·純電的意願是否會更高一些呢？也歡迎分享您認為軒逸·純電值得入手的價格。

註：文內配圖源於網路。文末價格僅為假設，請以各地專營店實際售價為准。本文首發拆車坊，歡迎轉載並註明出處。

責任編輯：laoniu

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❷ 實用主義者的安逸生活，日產軒逸·純電用車體驗五：冷雨考驗

天氣預報早在一周前就開始播報，沈陽將迎來一場初冬暴雨。政府提供數據顯示，這是69年不遇的冬雨。媒體也跟著做足了熱點，致使這個城市的人民如臨大敵，從各個方面做好了各種預防和准備。小編也不例外，第一就是確保小逸有充足的能量。所以周一就給小逸充滿了電。

從今天早上開始，伴隨著凌冽的小北風，雨如期而至，時停時下，時大時小，冷的讓人瑟瑟發抖。這才是東北，該冷的時候就得冷起來！小逸也迎來了又一個冬季大考。從去年的一整個冬季看，軒逸·純電的表現還算滿意，挺過了零下20度的嚴寒，也趟過了腳脖兒深的冰雪。

雨持續的下，一直到下班也沒停的意思。這下又該全城堵車啦。大沈陽一向如此，只要雨雪天氣，必然全城擁堵，進入停滯狀態。果然沒有意外。因為女兒要參加學校活動，需要准備一雙小白鞋，小編被命令臨時改道去完成此任務。這下可好，從跨過渾河的那一刻開始，小逸就只能顧涌顧涌前行啦。

看著女兒滿意的笑容，這一路和小逸一起的雨中奔波也就值啦！

在我的記憶中，沈陽還真從來沒有下過這么大的冬雨。漸入深夜，氣溫驟降，明天沈陽會正式步入冰雪節奏，等待小逸的考驗還在後頭呢！

本文作者：氫氪出行深度試駕官——「Alex」

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❸ 軒逸純電全系優惠9萬，補貼後終端售價14.28萬起

很多人都說合資車的「油改電」版本都是蹭補貼紅利，其實當中還是有其一定道理的，畢竟在車型的智能化和續航里程的表現，它們的性價比都不如市面上大部分自主品牌和新勢力品牌車型，不過對於車型而言，口碑才是王道，一輛車在汽油版上的熱銷，一定程度上也會帶動其純電版的銷量和熱度。

動力部分兩個版本還是保持了一致，同樣搭載一台永磁同步電機，最大功率為109馬力，最大扭矩254牛米，綜合續航里程為338km。不得不說，這個續航水平放在當今主流電動車里是競爭力，15萬級的小鵬G3、威馬EX5都能做到400km以上的續航，軒逸純電還停留在兩年前的300km出頭的水平，實在是有點跌眼鏡，這也驗證了前文提到的，合資車在油改電版本上確實有點不思進取了。

總結：

不過續航不夠，配置來湊，從2018款智尊版的配置水平來看，15.24萬的價格還是相當劃算的，想要體驗純電出行，又想買到靠譜的車型，這款軒逸純電會是不錯的選擇。（D）

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❹ 【車主點評:＃軒逸·純電，環保用車的不二之選！】

#選車理由 隨著環保意識的提高，油電混合的車逐漸成為大勢所趨，而且純電車相對於燃油車來講後期會更省錢，特別是軒逸這款純電車舒適性做的也很棒，就選擇了它。
#最滿意 這款車相對於燃油車來講，最主要的優勢就是後期養車費用比較低，而且它的舒適性做的也很棒，座椅包裹性很好，所以對於這款車整體都非常滿意。
#最不滿意 這款車整體來講都是非常不錯的，如果一定要雞蛋里挑骨頭的話，就是它的內飾設計沒有達到我心裡的預期，感覺不是很高檔。
#空間 這款車空間方面還是不錯的，前後排都很寬敞。
#外觀 車身線條感很強，而且外觀設計非常具有時尚感。
#動力 我買車也就是用來上下班代步和普通家用，對動力沒有什麼太大的要求。

❺ 作為純電動選手，「學霸」朗逸、軒逸們什麼水準

現下，電動化已經成為汽車行業未來發展的主流趨勢，與傳統燃油車相比，純電動車有著養車成本低、補貼力度高，不限行，不搖號等幾大優勢，這也成為一部分用戶考慮和選擇純電車的重要因素。作為世界最大的汽車市場，中國汽車電動化發展日新月異，傳統車企、造車新勢力以及合資、外資品牌都在積極探索純電市場。作為轎車市場霸榜車型，朗逸、軒逸等車型，純電動車是什麼水準？

續航400km是當下合資純電產品的主流水準，這批產品也是目前合資純電市場最具群眾基礎的產品群，實力自然不容置疑。

車市觀察：該車是基於別克全新電動車架構正向開發的產品，造型上介於MPV和旅行車之間，設計較為新穎，續航水準中規中矩。能不能接受跨界車風格和金20萬售價，這是一個問題。

結語：朗逸軒逸等老牌選手續航普遍在300km上下，事實上已經成為昨日黃花，相比動輒續航400-500km的自主車企、造車新勢力來講，300km真的沒有多少新意，也鮮有競爭力。但是，憑借其在燃油車市場競爭優勢，也能贏得一些消費者認可。

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❻ 綠色出行，淺談軒逸·純電的6000公里用車感受

每次朋友們看到我開著純電車，總是忍不住問我，為什麼要買純電車，而且還買的是軒逸純電，續航看起來一般般，不是特別優秀。幾乎每一次，遇到這樣的問題，我都得好好地給他們教育一番。續航不是越高就越好的，俗話都說，有得必有失，你看到的往往只是表面而已。現在開軒逸純電，也有6千多公里了，今天趁有空，給大家分享一下我的用車感受。

總的來說，我對軒逸純電的感覺就是比較滿意，無論是續航問題，充電問題，還是養車成本問題，對我來說都沒有大的問題，總體還是比較滿意的，至少目前來說還沒有後悔買這台車。

❼ 東風日產軒逸純電汽車性能怎麼樣你會選擇嗎

在我看來，這款軒逸純電汽車的性能十分不錯，值得消費者選擇購買，性能方面也是較燃油版有所提升，如果預算足夠的情況下，我會選擇這款軒逸純電動汽車，下面我們就來一起看看這款車的具體表現吧。

動力性能方面，軒逸使用了國外的新版本leaf技術。配備tz200xs5ur永磁同步發動機，最大功率109馬力，採用新技術的三元鋰離子電池，容量38kwh。50KW直流快速充電，45分鍾可充80%，6.6kw交流慢速充電，8小時可充。在綜合條件下，射程可達338公里。它能充分滿足消費者的生活和工作需要。更強的動力輸出和更穩定的動力輸入可以使駕駛更加安全舒適。

這款純電版的思域在性能外觀方面都很出眾，在我看來，預算足夠的情況下，它很值得購買。

❽ 安全用車，行在當下，聊聊軒逸·純電的用車感受！

這幾天刷抖音看到了一輛Aion S自燃的新聞，一輛嶄新的車子燒的不成樣子，甚至還波及到了旁邊的奧迪車子，好在沒有造成任何的人員傷亡，不過這也讓同樣作為新能源車主的我，好生擔心自己的用車安全問題。為此我還上網查了各種車子的自燃事件，這種既沒有充電又沒有不按規則操控的自燃大多是電池的原因，當然也不排除天氣溫度過高，車子後備箱放了易燃易爆物品！
車子自燃還是很可怕的，連帶著旁邊無辜的奧迪都受到了波及。
所幸並沒有造成人員傷亡。
還記得我在選車時，因為目標就是新能源，自然就額外注意電池的品質，看來看去後之所以選擇了軒逸純電，很大一部分原因是因為軒逸純電的電池有5重安全電池保護和電池0重大事故，畢竟車子上坐的不僅是我，還有我的家人，所以格外重視這方面的數據。
我的軒逸純電不僅顏值在線，電池的安全方面也可以獨當一面！
沃德十佳高效能電機，品質還是可靠的。
我的軒逸純電百公里只有13.8kWh低電耗。
配合能量再生制動系統，大概可以實現22%高電能回收，可以增加不少的續航里程，不錯。
尾部的純電標志，身份所在！
日產在1947年就發布了首輛電動車Tama，在這70多年裡日產的純電科技一直可圈可點，就拿我的軒逸純電來說，是源自與聆風同源的E-Platform全球專業電動車平台，有著40萬全球車主品質保證和100億累計里程的耀眼成績，這種車子不僅我開著安心，出門在外家人也放心。
打開發動機蓋，可以看到整齊有序的電機布局。
充電口萌萌噠！左快充右慢充，清楚明白。
電眼逼人的LED燈組。
真皮的方向盤質感很棒！多功能按鍵十分方便，還有智能語音功能！
左邊顯示屏，右邊邁速表的設計很有科技感。
對於一輛純電車，電池安全是它的最基本要求，而電池提供的續航里程，則是純電車的命脈，畢竟就算你設計的再安全，當出去溜一圈就不得不要找充電樁充電的尷尬處境，是每一位車主都不想看到的！
中控大屏顯示清晰，操作很順手。
前排帶有充電介面，ECO模式很醒目。
後視鏡電動調節。
杯架
厚實的座椅，日產的大沙發沒的說！
我的軒逸純電在續航方面還是很給力的，提車到現在，幾乎滿電跑個300公里很輕松，配合更強的動能回收檔位，幾乎能達到330km,看來標定的續航338km還是很良心的，並沒有虛標的成分，以我現在每天通勤用車來看，中度使用的話1周充一次電就夠了，我一般選擇快充，45分鍾就能充到80%左右的電量，急於出行的話足夠了！
副駕駛的氛圍感很好。
前後排都有座椅加熱功能，大冬天的可以溫暖全身。
最愛的天窗
來兩張遠景秀一秀
話說回來，隨著夏日的來臨，確實最近的溫度一直在直線上升，車子停在室外的話，午後進入車內好比蒸籠一般，很多人喜歡在車內放置一些雜物，殊不知，在高溫天氣，這種行為會帶來較大的安全隱患，很多車子自燃也是因此而起，像是充電寶、攝影器材的備用電池、發膠、殺蟲劑和打火機，都是最好不要留在車內的物件，出行安全要對自己負責，這也是對家人負責！只有注意用車安全，才能行在當下！

❾ 老對手的新較量，朗逸純電和軒逸純電怎麼選

一直以來，在緊湊型轎車的領域當中都有兩個比較知名的對手，它們就是軒逸和朗逸，這兩款車型你追我趕，誰也不肯讓過誰。隨著新能源汽車的興起，這樣的競爭也繼續延續到了純電動車的身上，今天要來比較的就是朗逸純電和軒逸純電。

最後來談一下動力部分。作為一款純電車型，朗逸純電版本身的續航可以說很難讓人滿意，NEDC工況續航里程僅為278公里，實際使用的話差不多為250km。比起現如今動輒400km左右的主流純電動車不僅低了一截，最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的電機輸出同樣落後市場。相比之下，軒逸純電搭載最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254牛·米的電機，電池容量為38kWh，綜合工況下官方續航里程可達338km，續航表現更好。

總的來說，兩台車都是以燃油版為基礎改進升級而來，駕駛方面也是跟燃油車型一樣的操作方式，很多習慣了燃油車的司機一下子就能馬上上手，也不需要費力去操作駐車制動，軒逸純電的優勢在續航，朗逸純電的優勢在顏值和品牌。

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