深圳羅湖開沃新能源汽車

Ⅰ 開沃集團是國企嗎

開沃汽車是一家新能源客車製造商，主要研發生產3.5米-12米新能源電動輕型車、中巴、大巴、公交等。

Ⅱ 開沃汽車售後服務電話

摘要 親您好，很高興為您服務！

Ⅲ 進軍新能源車市場，天美汽車首款SUV車型年內上市

早在2019年底，天美汽車就對外公布了「2+4+N」的產品戰略規劃，未來5年基於BE與CE整車平台，將推出四款新能源車型，其中首款SUV車型會在2020年上市。

講真，像江淮、奇瑞等門類齊全的汽車集團，都未能達到100萬輛的集團年銷量，對黃宏生來說，未來的路還很長。在此，我們也祝願天美汽車造的車，如同創維電視一樣「AllisWell」，畢竟天美是從商用車轉型乘用車的，「先天優勢」比其他造車新勢力要好很多。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 新穗巴士首吃螃蟹開通便民車，為何選擇了開沃新能源

廣州是中國南方重要的中心城市，常住人口超過1500萬人。為了緩解交通擁堵、方便市民出行，廣州先後建成了14條地鐵線路。不過就像很多城市一樣，存在地鐵站到社區「最後一公里」的接駁問題。一些社區曾經開通過接駁車，使用的是敞篷的電瓶車。不過由於乘坐環境差、運營不規范，並不受多數市民的喜愛。這些情況都被新穗巴士看在眼裡，急在心裡。

新穗巴士在自負盈虧的前提下勇於嘗試新事物，真心實意為市民解決出行難題。而開沃通過自主設計和製造能力，為其量身定製純電動公交車。強強聯合使得便民車在廣州一炮打響，成為市民日常出行不可或缺的一部分，讓廣州這座國際化大都市變得更加高效與美好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 比亞迪晉升第三！海格、開沃逆勢翻盤 一季度新能源客車市場降53%

【第一商用車網原創】

在疫情因素的影響之下，新能源客車3月乃至一季度市場銷量同比下滑已是定局。

據中國客車統計信息網數據顯示，3月份，我國銷售6米以上新能源客車2717輛（含出口），環比2月709輛的銷量大漲283.22%，同比去年同期4897輛的銷量下滑44.52%。相較今年1月和2月5成以上的同比降幅，3月新能源客車市場正隨著復工復產的加速推進逐步回暖。

今年1月雖因春節假期關系，工作日時間大幅減少，但當月2945輛銷量並未被復產加速度的3月超越，可見雖然目前全行業加速推進復工復產，但離正常水平仍有較大距離。在經歷3個月的「特殊」原因下滑之下，我國6米以上新能源客車一季度實現銷售6371輛，同比累計下降52.6%。下面來看看企業銷量情況和細分市場的表現吧！

比亞迪升第三！歐輝回歸前十！新能源客車市場格局再變

從企業來看，今年一季度，新能源客車銷量排行前十的企業依次為宇通客車、中通客車、比亞迪、南京金龍、蘇州金龍、安凱客車、中車電動、貴州客車、福田歐輝和廈門金旅。與前兩月相比，新能源客車市場格局再次發生變化，比亞迪升第三，歐輝回歸前十，貴州客車空降第八，安凱由第七升至第六，「客串」上榜的重汽豪沃和丹東黃海退出前十。備受關注的廈門金龍和銀隆新能源，則則再次缺席前十，暫時位居在十名以外。

2020年1-3月6米以上新能源客車銷量排行（單位：輛）

從細分車長來看，今年一季度，8-9米新能源客車銷量最高，為2226輛，同比下降50.47%，份額34.94%；其次是10-11米新能源客車，銷量為2107輛，同比下降40.78%，份額為33.07%；第三是11-12米新能源客車，銷量為908輛，同比下降77.52%，份額為14.25%；第四是6-7米新能源客車，銷量為557輛，同比下降21.99%，份額為8.74%；第五是7-8米新能源客車，銷量為288輛，同比增長83.44%，份額為4.52%；第六是12米以上新能源客車，銷量為282輛，同比下降27.69%，份額為4.43%；第七是9-10米新能源客車，銷量僅3輛，同比下降96.59%，份額為0.05%。

與去年同期相比，今年一季度，11-12米新能源客車市場縮水，份額由30.05%降至14.25%；10-11米新能源客車市場空間增大，份額由26.47%擴至33.07%。另外，6-7米、7-8米、8-9米和12米以上新能源客車市場，份額也有不同幅度的提升。第一商用車網分析，這種現象的發生，主要原因是插電式混動迅速邊緣化，導致11-12米新能源客車的佔比不斷減少。

在這樣的市場變局之下，雖然8-9米、10-11米和11-12米新能源客車仍為新能源客車市場最大的三個細分市場，但份額之和由去年同期的89.96%縮窄至82.26%。

從企業來看，今年一季度，8-9米和10-11米新能源客車市場銷量冠軍為宇通，其銷量分別為555輛和632輛；11-12米新能源客車市場銷量冠軍由南京金龍開沃摘取，為204輛。

結語

相比卡車市場，新能源客車乃至客車市場從疫情中恢復速度要慢很多，同比降幅也遠高於卡車市場。這背後與近幾年的客運市場需求萎縮有較大的關系。在新能源汽車補貼政策延長兩年的利好、客運市場「大轉小」轉型機遇及客車企業奮力開拓海外市場等背景下，2020年接下來的新能源客車市場仍然看點很多，會出現月度銷量同比正增長嗎？值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 開沃新能源汽車集團有限公司怎麼樣

簡介：開沃汽車是一家新能源客車製造商，主要研發生產3.5米-12米新能源電動輕型車、中巴、大巴、公交等。車內可根據用戶業務需要設置多個功能。
法定代表人：黃宏生
成立時間：2010-12-21
注冊資本：115741.1262萬人民幣
工商注冊號：320124000057238
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：南京市溧水區柘塘鎮濱淮大道369號

Ⅶ 開沃新能源汽車電動門窗不工作是怎麼回事

現在的高沃的新能源汽車電動門窗，我們不工作，還是應該及時的去4s店進行維修的。

Ⅷ 武漢開沃新能源汽車有限公司怎麼樣

武漢開沃新能源汽車有限公司是2016-07-18在湖北省武漢市漢南區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於武漢市漢南區通用航空及衛星產業園特1號。

武漢開沃新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91420113MA4KN49KXB，企業法人黃宏生，目前企業處於開業狀態。

武漢開沃新能源汽車有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看武漢開沃新能源汽車有限公司更多信息和資訊。

Ⅸ 廣州開沃新能源汽車有限公司怎麼樣

今天通知我去面試，但是找朋友打聽了一下，聽說裡面很亂工資也不高。而且說人事部經理是個中年婦女南京人特別勢利。說我應聘的部門技術總監姓楊，也是個混日子的，專業性不夠。說開沃人才不會去的，只會騙過去套你的知識和經驗，問完了就直接趕人走，也不懂真假。