新能源汽車充電樁跟不上

⑴ 新能源汽車充電樁問題怎麼辦

常見的新能源APP充電樁軟體是e充電，也就是國家電網。裡面大致可以得出結論，現在多數城市已經夠用。當然特來電之類私營不算。還有以上已經提過，家裡有充電樁基本用不到外面的充電樁。所以大家可以多下載幾個充電樁軟體，結合自己情況，這樣就可以得出自己的結論。

⑵ 不同品牌的新能源汽車充電樁相同嗎

新能源汽車充電樁：統一標准

未來不同車型充電插頭的標準是一樣的。「雖然在電壓和功率方面會有差別，但是在理論上可以在同一個充電樁使用。對於一直是重中之重的充電樁安全問題，新國標尤為重視，在雨天絕緣、避免觸電等方面有所突破。

⑶ 新能源汽車發展那麼快，充電樁卻有點跟不上

慢慢就跟上了。

⑷ 從福建到貴州 ，新能源汽車充電一次300公里左右 ，有的充電樁距離700公里左右 ，電跟不上怎麼辦

不會的，南部城市充電樁數量完全滿足了自駕游的需求，高速服務區都有快速充電樁，或者在星星充電 app 點擊路徑規劃，會顯示路程路過的充電樁，需要補電時也可以查找附近的充電樁

⑸ 新能源車的充電樁怎麼解決小區里沒有充電樁怎麼辦

引言：購買新能源汽車的話，充電是一個非常必要的問題。如果說買了新能源汽車卻沒有地方充電的話，那肯定是非常難受的。新能源車的充電樁怎麼解決呢？小區裡面沒有充電樁怎麼辦呢？

總結

新能源車的充電問題涉及到公共服務的問題，所以有很多地區已經加緊建設公共充電樁了。不過不同城市的建設速度是不一樣的，所以如果說自己的城市技術建設是比較好的話是建議購買的，這樣的話自己平時上下班出行都是很方便的。

⑹ 新能源汽車充電樁有區別嗎

是有區別的，可以根據下面的分類可以看出他們的不同。

1.按安裝地點分類

可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場（庫）,結合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁；專用充電樁是建設在單位（企業）自有停車場（庫），為單位（企業）內部人員使用的充電樁，以及建設在個人自有車位（庫），為私人用戶提供充電的充電樁，充電樁通常結合停車場（庫）的停車位建設。

3.按充電介面數分類

可分為一樁一充充電樁和一樁多充充電樁。

3.按充電方式分類

充電樁可分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一體充電樁。

4.按充電速度分類
有常規充電（慢充）和快速充電（快充）兩種充電方式,

根據不同的車輛電池、環境溫度等，充電時間各不相同。慢充一般在5~10h充滿，快充可以在20~30min充滿80%，1h完全充滿。

⑺ 為什麼我的新能源車在公共充電樁上充不了電

目前遇到問題最多的是老國標與新國標車與樁的兼容問題，如果是老車與新樁或相反，基本上都有不兼容問題，需要廠家修改系統設置才能解決。

⑻ 新能源汽車裝好充電樁不通電能上綠牌嗎

目前能上綠牌的車型包括：純電動汽車、插電式和增程式油電混合動力汽車、燃料電池汽車以及超級電容汽車等，與通不通電無關。

⑼ 電動汽車在充電樁上充不進電是什麼原因

新能源車比與電動車相比，兩者的原理是完全相同的，只是有不同的叫法而已。電動車本身載重輕、時速慢，由於充電方便，電池的容量一般也不會做的太高。而新能源車由於本身的自重問題，再加上行駛速度高，就需要使用5kW以上的功率充電，這個功率對於家庭用電來講，已經算是非常大的功率了。再加上家用電壓輸入到車內，還需要通過充電電源進行升壓，所以使用家庭電源充電，是無法實現快充的。

交流慢充一般是你買了電動車之後，在你的車位可以安裝，一般4S店會幫忙安裝，但是安裝這個必須得到國家電網以及小區物業的許可和批准，要走個程序，這種充電方式可以自己選擇充電電流。

⑽ 新能源汽車銷量提不上去，充電樁數量竟成一大難題

近年來我國新能源汽車產業正加速發展，而下游充電樁數量的不足，反映了基礎配套設施建設的不完善。

業內認為，隨著各項標准出爐，電動車充電樁新國標發布進入倒計時階段，同時，這將有利於充電樁設施在國內各試點城市大面積建設，從而使新能源車市場繼續保持井噴態勢。

據了解，《電動車輛傳導充電系統一般要求》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》主要是針對於充電樁的充電溫度監控、機械鎖與電子鎖聯動、過載和短路保護等。資料顯示，充電樁國標的充電介面及通信協議主要包括交直流充電介面《電動汽車傳導充電用連接裝置》3項系列標准、充電系統通用要求《電動車輛傳導充電系統一般要求》標准以及直流充電通信協議《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》標准等5項。後兩項標准日前通過了中國電力企業聯合會組織的專家技術審查，意味著充電樁介面新國標的各項標准已基本完成。