德國斯圖加特電動汽車
1. 一個汽車標志有有盾牌 裡面有馬的是什麼牌子
是汽車品牌：保時捷
保時捷的英文車標引採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。
圖形車標採用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。
「PORSCHE」字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有商標的「STUTTGART」字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；
商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；
商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經是狩獵的好地方；
商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五穀豐登，
商標中的黑色代表肥沃土地，
商標中的紅色象徵人們的智慧與對大自然的鍾愛，
由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，並預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃。
(1)德國斯圖加特電動汽車擴展閱讀：
保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保時捷成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。
網路-保時捷
2. 德國有哪三大汽車公司
德國三大汽車製造商分別為戴姆勒股份公司（賓士）、寶馬、大眾。
1、戴姆勒股份公司
戴姆勒股份公司（DaimlerAG），總部位於德國斯圖加特，是全球最大的商用車製造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-賓士汽車、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。
2019年3月28日，浙江吉利控股集團和戴姆勒股份公司宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型，致力於將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設在中國，雙方各持股50%。
2、大眾集團
大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。
大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。
3、寶馬公司
寶馬公司是巴伐利亞機械製造廠股份公司的簡稱，1916年成立於德國慕尼黑，與菲亞特、福特、雷諾、勞斯萊斯相比顯得年輕。但是在20世紀30年代它卻製造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，它從二戰的破壞和50年代的財政衰退中恢復過來。
70年代早期，它再度成為世界高性能和豪華轎車市場上的主角之一，並一直延續至今。寶馬的全稱是巴伐利亞汽車製造廠。它是由一個製造飛機引擎的公司於1916年3月注冊而成立的。這家公司第一個成功的產品是由費茲設計的直列六缸發動機，在第一次世界大戰時裝配在德國飛機上。
德國王牌飛行員恩斯特·烏德特把他們成功的很大一部分歸功於寶馬的引擎。2018年10月，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年。
(2)德國斯圖加特電動汽車擴展閱讀：
德國是現代汽車的發祥地，是生產汽車歷史最悠久的國家。自從1886年卡爾-本茨發明第一輛汽車至今，德國的汽車工業已經走過了120多年的發展歷程。德國汽車工業的發展也和世界其他國家一樣，經歷了「發明實驗」、「不斷完善」、「迅速發展」和「高科技廣泛應用」這樣四個階段。
20世紀末以來德國經濟形勢持續低迷，嚴重影響了消費者的消費信心，國內汽車的銷售大幅下滑，自1999年以來，德國國內市場汽車銷量已累計下跌了15%。德國汽車工業開始危機四伏，進入了「多事之秋」。從20世紀90年代後期起，全球汽車業發生的最重要事件莫過於資產重組、聯合兼並的浪潮了。這一時期德國汽車業發生的比較引人注目和產生較大反響的重組及聯合兼並事件主要有：賓士與克萊斯勒的合並；大眾與寶馬收購勞斯萊斯、賓利等。
3. 愛馳U5登陸歐洲市場，全新轎跑U6 ion造型圖發布，續航將達500Km
現在說到純電動車，車友不會再像前兩年那樣「談電色變」了。隨著電動車電池技術，安全技術，預計汽車智能工程的進步。一台高品質的純電動車是可以給車友帶來媲美傳統汽油車的駕乘體驗，而且其更先進的造車理念和智能科技讓其更貼合未來汽車生活。
當然這里說的是一些品質高，續航出色、安全性和智能性都有足夠實力的純電動車，和那些為了迎合新能源政策，拿補貼的車企不一樣。
說到純電動車，很多人會想到特斯拉，但是在國內也有很多優秀的新能源車企，比如蔚來，小鵬，威馬，愛馳汽車等。這里要要特別說一下愛馳汽車，與很多國產新能源汽車只在國內銷售相比，愛馳的純電動車已經賣到了歐洲，足以展現其應對全球市場的實力。
愛馳U5能進軍歐洲市場，足見其品質和產品力，因為車輛要進入歐洲市場，首先需要通過歐盟准入機制才行。而U6ion的發布，也將進一步夯實愛馳汽車在新能源市場的基礎和市場影響力。作為一家在研發、生產、技術攻關等各方面都矜矜業業的新能源車企，愛馳汽車的產品足夠讓我們信服。
再說一個話題，在未來的幾年國家也將大力發展新能源汽車產業，而與之而來是出了政策上的支持，在基礎硬體上也將投入大量資金和技術。最新的消息顯示，未來國家將大量投建新能源汽車充電樁，當充電像加油一樣方便快捷時，純電動汽車將走進千家萬戶。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 德國有哪些著名的汽車品牌
德國著名汽車品牌有：賓士、寶馬、保時捷、勞斯萊斯、大眾、歐寶、邁巴赫、smart、勞倫士、奧迪等。
1、賓士
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。
2、寶馬
寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。
3、保時捷
保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
4、大眾
大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。作為國人最喜歡的德國車，大眾品牌是國內最受歡迎的國外品牌。
5、勞斯萊斯
勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級超豪華轎車廠商，勞斯萊斯於2003年被寶馬收購，向來以雍容高貴，超高端的形象為世人所知，以豪華而享譽全球。
(4)德國斯圖加特電動汽車擴展閱讀：
德國是現代汽車的發祥地，是生產汽車歷史最悠久的國家。自從1886年卡爾-本茨發明第一輛汽車至今，德國的汽車工業已經走過了120多年的發展歷程。德國汽車工業的發展也和世界其他國家一樣，經歷了「發明實驗」、「不斷完善」、「迅速發展」和「高科技廣泛應用」這樣四個階段。
而且每一個階段的發展，一直都與德國的政治、經濟、社會文化等領域的重大事件緊密聯系在一起。
經過幾十年的演變，世界汽車工業已基本形成了所謂「6+3」的競爭格局，基本可以代表當今世界整個汽車工業，因為這些企業的汽車產量之和已佔到全世界汽車總產量的95%以上，其中德國的汽車公司為「2+1」，佔了三分之一的江山。
參考資料:網路-汽車
5. 愛馳U5成功「出海」，聊聊在國外還有哪些我國的新能源汽車
今年的3月3日，愛馳汽車新聞發布會在德國斯圖加特舉行，歐版U5如期而至，歐版U5的發布標志著愛馳汽車以全新的姿態，成功登陸歐洲市場，各位要知道車企想要獲得歐洲汽車准入許可證難度非常大，出口到歐洲需要經過重重考驗，可想而知愛馳汽車在背後付出了多大的努力。
新能源乘用車市場銷量較多的品牌應該是上汽名爵，名爵作為一個被上汽收購的英國汽車品牌，先天具備國外銷售的實力，自從名爵EZS去年在國外上市以來，半年時間歐洲地區的出口量超過了一萬台，今年上半年名爵EZS又陸續進入新加坡、印度和以色列等國家，短短兩個月時間，印度銷量超過3000台，在以色列上市首月也成為當地新能源汽車的銷量冠軍。
目前除了上汽榮威、比亞迪、愛馳汽車品牌在積極的走向國外市場，後續包括蔚來汽車等品牌也在積極的進軍歐洲和東南亞市場，傳統燃油車的競爭可能我國品牌遜色與國外企業，但是新能源汽車中國品牌的強大實力絕對能夠可以在和國外品牌的競爭中贏得廣闊的市場。
文/新能源情報分析網粟超
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6. 愛馳汽車攜歐洲合作夥伴亮相斯圖加特 發布歐版U5及U6 ion
隨著新冠肺炎疫情在全球的蔓延，日內瓦車展組委會宣布取消2020日內瓦國際車展。錯失一場盛宴，雖然聊有遺憾，但愛馳汽車遵守與歐洲用戶之前的約定，將以全新的形式與大家見面。當地時間3月3日中午12點，愛馳汽車新聞發布會在德國斯圖加特舉行，歐版U5如期而至，並聯合當地多家零售及服務商巨頭，打造更加靈活、便捷的創新直銷模式。歐版U5的發布標志著愛馳汽車以全新的姿態，成功登陸歐洲市場。
此外，愛馳汽車還帶來了旗下的第一款純電動智能轎跑SUV——U6ion的造型預覽圖，向消費者傳遞了U6ion的設計理念，新車將於今年晚些時候正式亮相發布。
U6ion外造型設計DNA源自愛馳電動超跑—RGNathalie，整車視覺情緒表達"更凶更酷"，寬趴的車體加上尾部傾斜流線的coupe風格，使得U6ion流露出濃濃的運動氣質。內飾的設計則採用"趣玩智美"的理念，跨界是它的設計精髓，簡潔明暢的座艙設計，時尚鮮活的配色風格，每一處細節均彰顯出精緻感與潮流范。U6ion造型圖的率先公布讓不少消費者大飽眼福，新車的發布首秀將擇日舉辦，敬請期待。
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7. 賓士EQS將於2022年發布，最大續航里程將超700公里
日前，在2020年度戴姆勒年會上，戴姆勒首席執行官康林松（K?llenius）正式對外公布了賓士EQ家族旗艦級轎車——EQS的最新消息。新車最大續航里程將超過700公里，其計劃於2022年正式發布。
此外，車輛還將配備四輪轉向技術，即在低速狀態下轉彎時，後輪會和前輪呈現相反的方向，而在中高速轉彎時，後輪則與前輪方向相同，以此來讓EQS較長的車身擁有更小的轉彎半徑。不過四輪轉向系統是標配還是選配目前還不得而知，但作為賓士的旗艦級電動車型，EQS更有可能標配這套系統。
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8. 愛馳連吃兩只德國螃蟹，中國造車造車新勢力侵入歐洲
我的地主
原本，3月份的日內瓦應該多姿多彩。在歐洲這個汽車發源地，日內瓦車展一直享有車市風向標的美譽。2020年，長安、愛馳以及北汽新能源等中國勢力將集體發力日內瓦，給歐洲帶來別樣設計與情懷。
失約的日內瓦
但是很遺憾，這個美好願望沒能實現，因為疫情的洶涌來襲，日內瓦車展臨時取消，剛剛出發的中國勢力被迫偃旗息鼓，各自選擇了不同方向。長安汽車掉轉車頭，直接回歸國內，愛馳汽車則態度堅定，拐彎進入德國。3月3日，愛馳汽車在德國斯圖加特舉行新聞發布會，宣布歐版愛馳U5正式進入德國。
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在造型設計方面，U6ion融合跨界休旅和轎跑車的特色，具有鮮明的運動氣息，設計風格兇猛酷烈，寬趴的車體加上尾部傾斜流線的coupe風格，流露出濃濃的運動氣質。內飾的設計則帶有濃郁的科技感，瞬間讓人聯想到星際飛船的駕駛艙。
據悉新車的首秀為期不遠，我們將繼續關注。
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9. 斯圖加特VS矽谷！賓士EQS能否力挑特斯拉Model S
大家都知道，在未來，電動汽車是趨勢所在。雖然目前在電動汽車行業中，特斯拉處於領先地位，但是作為元老級汽車製造商的賓士自然也不會落後，於是EQ系列應運而生。緊湊型電動SUV車型EQC即將上市。那麼車叔在這里提到的EQS又是什麼車型呢？EQS你可不要理解為是S級轎車的電動版，這款車預計會很快上市。最值得吃瓜群眾注意的是EQS對標的就是特斯拉ModelS，有點「底特律對戰矽谷」的味道了，雖然賓士不代表美國傳統汽車製造業，那就斯圖加特vs.矽谷好了。如果說你以前不喜歡電動汽車，那現在可能就是要開始留意它們的時候了。
賓士EQS的續航里程可達435英里
但是豪華電動轎車的市場遠不只這兩家製造商，所以梅賽德斯賓士和特斯拉之間的戰爭應該不會持續很久。因為捷豹將帶領一個新的競爭對手捷豹XJEV加入這場競爭中。關於這款車的具體性能表現，我們現在還不太清楚，但我們能感受到捷豹的威力，所以它的表現自然不會讓你失望。它將是這個市場上另一個全新的競爭選手。
車叔總結
熱愛汽車的你可能有些「瞧不起」電動汽車，認為電動汽車不夠純粹。在第二次工業革命中內燃機的創新和使用讓人們成功的創造出了由內燃機驅動的汽車，至今內燃機的汽車已經經過了一百多年的發展。隨著電池和快速充電技術的不斷發展，各大老牌汽車製造商紛紛轉型開始投入資金去研發電動汽車，可能最新一次的汽車工業革命正在悄悄降臨。雖然現在電動汽車還是面臨著各種充電配套設施和電池使用的問題，但是車叔相信，在不久的將來，即使是那些最不待見電動車的人，也會轉而選擇電動車，這一切只是時間問題。
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10. 2020最值錢的十大汽車集團，德日雙雄不分伯仲，國產僅一家入圍
近日，來自英國的品牌評估機構「品牌金融」發布了2020年全球品牌組合價值最高的十大汽車集團排行榜。其中，來自德國的擁有大眾、奧迪、保時捷、蘭博基尼、賓利、布加迪等眾多世界一流品牌的「大眾集團」以絕對的實力名列頭把交椅。名列二、三位的分別是來自德國的戴姆勒集團和豐田集團。在這份榜單中，最讓人眼前一亮的莫過於排在第九位的「吉利集團」，作為國內唯一殺進前十的自主品牌，吉利集團近些年所取得的成就和戰略眼光的確是值得欽佩的，下面帶大家來看具體排名。
NO1：德國/大眾集團
品牌價值：1136億美元
「大眾集團」出現在榜首的位置，對於大部分人來說應該都在意料之中，畢竟大眾集團不管是在銷量方面，還是在旗下品牌組合的硬實力等方面，放眼全球都是無敵的存在。
雷諾集團旗下還擁有有達西亞汽車，上個世紀末雷諾汽車與日產汽車達成了聯盟關系，即「雷諾-日產聯盟」，雷諾日產聯盟採用交叉持股模式，日產擁有雷諾15%的股份，而雷諾則獲得了日產43.4%的股份，在聯盟中雷諾佔44.1%的股份，但二者不存在領導與被領導的關系。
雖然雷諾-日產聯盟近些年來發展的順風順水，但雷諾品牌在國內的市場表現卻一直都反響平平。
大咖總結：
品牌價值說到底還是企業綜合實力的體現，同時也代表了消費者和投資者對該企業的信心。但排在前十榜單中的有些車企，雖然從排名上看依舊是行業巨無霸的存在，但其實已經面臨著巨大的危機，所以大咖判斷在未來幾年裡這份榜單的排名情況可能還會存在很大的變數。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。