電動汽車電池電流有電壓低怎麼回事

『壹』 電動汽車充電器電流過低是什麼緣故

如果是使用車配充電器，則充電器功率是受到車載充電機控制的，也就是收到電池管理系統控制的，與電池狀態有關，無法改變。具體可以咨詢廠家客服人員。

『貳』 電動車電瓶有電壓而電流少是怎麼辦

電瓶的材質，容量，初始電壓，電瓶車的正常工作電壓都會對此產生影響，一般現在的電瓶都是回收翻新的，本身材質就老化了，質量本身就已經差了（翻新是不違規的，你沒法伸冤），再加上老闆本身就會誇大其詞，80公里自然就會縮水。一切純屬正常。

『叄』 電動車蓄電池電壓低怎麼辦

這要看電壓低多少，看是容量小引起，還是電瓶壞格。

比例：如果6V電瓶，是由三個格組成，每隔2V。你電壓如果低於4V,那就是壞一個格。如果想修復，就換這個格的極板，一般都是棕色的正極板壞。使用時如果5V以上，屬於電瓶容量小負載大。需增加電瓶容量，或減小負荷使用。免得電瓶過放電減少電瓶壽命。

修理的電瓶在供電上面來說也是大打折扣的，根本是沒有辦法和新電瓶相比的，一般修理過的電瓶也只能保持幾個月，並不能保持長期使用。修理電瓶是一項專業的技術，不是任何人想修都可以，需要對電瓶內部的結構了解的一清二楚，以及對電瓶是如何供電的原理一清二楚。

(3)電動汽車電池電流有電壓低怎麼回事擴展閱讀：

檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。

查看電瓶內部是否有乾涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電瓶的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電瓶不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。

『肆』 為什麼我的電動汽車在快充時的時實電流比別的低

快充應該是電流大才對，是不是電壓達到充電的上線了，電壓高了，電流小了，證明充電快充滿電了，那應該是涓流充電。

『伍』 電動車電池電流低什麼問題

電動車電池的電壓與電流輸出的大小決定了電動車的行駛動力的大小，電壓與電流輸出高，動力就強，時速可達到最高值，在電動車勻速行駛時，電壓與電流將維持較為恆定的功率進行輸出。
電動車是由控制器來控制來控制功率輸出的，控制器根據電動車運行過程時所需功率，發出指令由電池組輸出功率，功率=電壓*電流，在恆定功率時，電壓越高、電流越小，一般在電動車勻速時會恆定功率輸出，所以此時用電是最省的（小電流放電，電壓下降就慢）。當起步或爬波時電機功率需求加大，電池在隨運行時間的延長，電壓會越來越低，電流就會越來越大，尤其在用電量在50%以上時，會顯的很吃力，那是因為電流加大時，電池電壓下降會出現突降現象至控制器保護電壓，會出現不給電的情況。
電動車的起步電流、爬波電流、越坎電流是勻速騎行時的1.2～1.5c，c為電池2小時率容量，比如電池容量為20ah的，那麼此電流就是25a～30a。大電流放電對電池會有一定的損傷，且會縮短放電時間，若起步時緩慢轉把，讓功率緩慢增加，會大程度降低對電池的損傷，且會延長放電時間，從而延長行駛里程。
延長電動車行駛里程的方法有以下：
1、起步時應到緩慢轉把、減少加速過程、盡量勻速行駛，一方面可以延長續航，另一方面對電池壽命也有益的。
2、改善電動車配置，提升電池容量。若想續航能力好，可以在有安裝空間的前提下，盡量裝容量大的電池，可以延長續行時間。

『陸』 汽車的儀表上顯示電池電壓低是什麼原因

當電瓶電壓已經低於控制器工作條件，需要補充電量了，系統就會顯示「欠壓」，一般即時充電即可，這是防止電瓶過度放電而設計的保護裝置，蓄電池是不可以過度放電的，一個完全放電的蓄電池再次充電的話會減少總容量的5-10%，所以電動車要設置防過放電的保護電路。

按電瓶電壓分類：36V的電動車欠壓保護值是31.5V，48V的欠壓保護值是42V欠壓保護的，意思就是整車電壓低於該保護值的話，控制器就停止工作，以防止電池出現過放電現象。

(6)電動汽車電池電流有電壓低怎麼回事擴展閱讀：

針對鉛酸蓄電池的特殊性，各個電池製造商採取了多種方法，最典型的方法如下：

1.、增加極板數量。

把原設計的單格5片6片制改為6片7片制，7片8片制，甚至8片9片制。靠減薄極板厚度和隔板，增加極板數量來提高電池容量。

2、提高電池的硫酸比重

原來浮充電池的硫酸比重一般都在1.21~1.28之間，而電動自行車的電池的硫酸比重一般都在1.36～1.38左右，這樣可以提供較大的電流，提升電池的初期容量。

3、增加正極板活性物質氧化鉛的用量和比例。

參考資料來源：網路-汽車蓄電池

『柒』 電動汽車電壓低充不進電怎麼辦

電動車蓄電池的故障與排除蓄電池充不進電
1. 故障檢查
1） 首先檢查充電迴路的連接是否可靠，連線與插頭接角是否完好，認真查看插座和插頭是否有「打火」燒弧現象，有無線路損傷、斷線等。
2） 檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求，即初期充電電流達到1.6~2.5a/只；最高充電電壓達到14.8~14.9/只，充電浮充電轉換電流達0.3~0.4/只，浮充電壓達14.0~14.4/只。
3） 檢查蓄電池內部是否有乾涸現象，即蓄電池是否缺液嚴重。
4） 檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，蓄電池的電壓上升非常快，蓄電池不存電或存電很少。出現上術情況，可判斷蓄電池出現不可逆硫酸鹽化。
2. 故障排除 先將充電迴路連接牢固，充電器不正常的應更換。乾涸的蓄電池應補加蒸餾水或電解液，進行維護充電，放電恢復電池容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。乾涸的蓄電池加液後的維護充電，應控制最大電流1.8a，充電10~15h,三隻蓄電池的電壓均在13.4v/只以上為好。如果蓄電池之間電壓差別超過0.3v，說明蓄電池已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的蓄電池，需要更換整組蓄電池或激活蓄電池。

『捌』 電動車電池有電壓沒有電流怎麼回事電池

電動車的電池有電壓沒有電流，電流只有在使用的時候才會產生，電瓶沒有帶負載，不放電的情況下是不可能產生電流的，如果你家水龍頭不打開會有水流嗎

『玖』 為什麼我汽車電池充電時電流越跑越低的

充電原理：充電器一般採用四段式充電，電瓶電量低時採用恆流充方式，即在恆定電流下充電，此時，控制電路消耗的電能與充電相比佔比較小，當電壓達到一定值時，轉為恆壓充電方式，隨著電瓶電壓的上升，充電電流逐步減少，直到充電電壓與電瓶電壓相當，此過程中，控制電路的消耗佔比是逐漸變大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是為了減少無謂的消耗，在恆壓充電過程中，再進行恆流充（分段越多，效率越高，控制越復雜），當充電電壓與電瓶電壓相當時，進入所謂「涓流」充，此時的平衡電壓一般設計在電瓶終止充電電壓（電瓶額定電壓的1.2倍）再加此電流下克服電瓶內阻產生壓降的值（不同電瓶有不同內阻）。