新能源汽車安全與召回主題峰會

❶ 3.15特別報道｜新能源車跑的更遠了，安全保證別跑遠！

如今，新能源車的最高續航里程已經突破600km，「里程焦慮」問題已經基本解決。但是，如何能讓消費者渡過「安全焦慮」這一關，提升動力電池質量，將安全隱患降到最低，還需要企業、電池供應商以及相關標准制定者多方的共同努力。

文/李麗萍

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 2021中國汽車供應鏈峰會「鏈變」中國車谷，第二天精彩繼續

經過嚴苛的評審後,中國汽車零部件年度貢獻獎鈴軒獎終於塵埃落定。

北京地平線機器人技術研發有限公司、黑芝麻智能科技有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司、采埃孚亞太集團有限公司、寧波均勝汽車安全系統有限公司最終捧起第六屆鈴軒獎前瞻類金獎。

福耀玻璃工業集團股份有限公司、上海芯旺微電子技術有限公司、安徽明天氫能科技股份有限公司、奧托立夫(上海)管理有限公司、中科創達軟體股份有限公司最終捧起第六屆鈴軒獎量產類金獎。

鈴軒獎由《汽車商業評論》於2016年聯合相關機構發起創立,旨在發掘、鼓勵汽車零部件行業的優秀人才和新生力量,為汽車廠商提供技術和成本為先的供應鏈考量,打造供應商與主機廠最具價值的交流平台。目前,鈴軒獎已成為國內最權威的汽車零部件產業評價機構。

傍晚時分,CASCS NIGHT鈴軒之夜也同步舉行。活動現場,第六屆鈴軒獎獲獎企業領導人同來自采購、研發等領域的評委一起進行深入交流。

一年一度的中國汽車供應鏈峰會和鈴軒獎盛典,是現今絕無僅有匯聚最多中國主流汽車公司采購、研發負責人的一場大PARTY。與會人員通過熱點話題探討,關鍵問題分析,進行產業趨勢研判和預測,直擊新汽車時代供應鏈本質。

未來,中國汽車供應鏈峰會和鈴軒獎盛典還將持續推動中國汽車產業向前進!

❸ 雖然現在是後疫情時代，還是很擔心疫情的復發，想買一輛安全綠色的新能源汽車，能給個推薦嗎

為了避免公共空間的感染危險，更多人選擇開車出行，考慮到人們對安全的顧慮，艾瑞澤e配置了多項空氣凈化功能，能保持車內空氣清新。

❹ 2020年新能源車召回35萬輛 市監總局將建立缺陷調查工作機制

日前，國家市場監管總局發布《市場監管總局關於2020年全國汽車和消費品召回情況的通告》。其中提到，2020年，面對新冠肺炎疫情不利影響，相關生產企業克服困難，積極履行產品安全主體責任，全年汽車和消費品召回活動有序開展。

通告顯示，截至2020年年底，全國汽車保有量2.8億輛，其中新能源汽車保有量492萬輛，占汽車總量的1.8%，比上年增長29.2%，呈持續高速增長趨勢。

全國消協組織受理消費者汽車類投訴（含零部件）比上年增長1.6%，質量和安全問題占汽車投訴總量的25.5%。市場監管總局缺陷產品管理中心收到消費者提供的汽車產品缺陷線索37377條，涉及發動機總成（佔28.5%）、車身（佔19.5%）、傳動系（佔19.4%）、電氣設備（佔14.1%）等。其中，新能源汽車缺陷線索報告1173例，反映動力電池、電機、電控系統問題佔新能源汽車缺陷線索的49.4%。

2020年，我國共實施汽車召回199次，涉及車輛678.2萬輛，召回次數比上年減少10.8%，召回數量增加3.9%。新能源汽車召回45次，涉及車輛35.7萬輛，佔全年召回總數量的5.3%，其中因三電系統缺陷召回11.2萬輛，佔新能源汽車召回總數量的31.3%。廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司因燃油泵製造問題，於5月和12月先後兩次召回多個車型共計186.3萬輛，成為2020年因同一類型缺陷召回數量最多的事件。

國家市場監管總局表示，2021年將針對新產品、新技術創新召回監管方式。建立運行數據驅動的新能源汽車缺陷調查工作機制，推進智能汽車OTA大數據平台建設，探索建立智能車輛安全自我評估和事故報告制度，適時啟動沙盒監管。針對智能家居、網聯終端產品、消費型無人機、服務型機器人等產品，形成線上線下聯動的消費品缺陷調查工作模式。

❺ 新能源汽車存在哪些安全隱患

對於我國來說發展新能源汽車比較晚，屬於新興事物，目前通過使用情況來看，新能源汽車存在如下一些安全問題需要解決，1，防火方面，有些新能源汽車在設計時，電池與乘客艙之間沒有形成熱隔離，起火後，防火隔離沒有安全保障。2，碰撞方面，目前的電動汽車對於車身和電池的防護不足，一旦發生碰撞，很容易造成短路起火。3，防水方面，由於製造水平原因，整車密封性能相對較差，與暴雨或涉水時，可能使關鍵零部件進水，造成短路起火。防觸電方面，在設計時，車內有裸露的電線，無防護欄或金屬網等，高壓系統沒有隔離和絕緣措施，容易發生觸電事故。

❻ 第三屆汽車安全與召回技術論壇即將召開，兩大賽事受關注

2020年全球疫情背景下，以「智領未來」為主題，首個國際車展於北京正式啟程，集中展示了汽車行業前沿技術與產品，將全球目光聚焦於全新的智能汽車時代。毋庸置疑，在奔涌而來的智能化大潮之下，誰能夠抓住機遇，誰就能搶占未來制高點。

為建立車聯網安全攻防交流平台，加深行業對信息安全重要性的認識，提升我國車輛信息安全水平和車輛事故深度調查水平，激發行業信息安全風險和深度調查意識，由國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心、浙江清華長三角研究院、中國通用技術集團中國汽車工程研究院股份有限公司、重慶市合川區人民政府聯合主辦的「車聯網信息安全技能大賽」和「車輛事故深度調查技能大賽」，定於10月20日-22日與第三屆汽車安全與召回技術論壇同步舉行。

「車聯網信息安全技能大賽」採用自由競技模式，以最新智能網聯車輛為比賽車輛，通過漏洞攻防與滲透對抗開展多場景下的信息安全攻防對抗。競賽內容覆蓋車聯網「雲、管、端」全維度安全風險，包括車內網路、汽車移動APP、高低頻無線通訊、智能網聯汽車雲平台、車輛T-BOX/IVI滲透與攻擊測試場景等。

「車輛事故深度調查技能大賽」則選用真實道路交通事故案例為比賽題材，要求參賽隊伍在有限時間內完成事故深度調查，對車輛受損情況、人員傷亡情況、事故路段及環境情況等進行勘查和分析，運用計算機輔助工具對事故進行再現模擬，並形成事故分析報告。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 新能源汽車OTA（遠程升級）安全保障有據可依了！

隨著新能源汽車大行其道，一種全新的遠程車機系統升級的方法（簡稱OTA），得到新能源車主的新鮮感，並能夠提升車輛的使用體驗。相比於傳統燃油車輛，這種類似手機系統升級的體驗相當具有吸引力。但是，遠程OTA的過程中也存在一定的安全風險，如果在無監管的狀態下「野蠻發展」，一定會有越來越多的隱患。所以，市場監管總局適時發布了《關於進一步加強汽車遠程升級技術召回監管的通知》，具體內容為：

四、消費者、零部件生產者、軟體與系統或數據服務商等獲知生產者採用OTA方式隱瞞車輛缺陷、規避召回責任的，可以直接向市場監管總局質量發展局報告。

五、市場監管總局質量發展局將組織相關單位加強汽車OTA安全監管技術研究，探索建立OTA監管數據平台，組織開展OTA安全技術評估，並加強相關的召回監督工作。如發現生產者存在未按規定備案有關信息或召回計劃、不配合缺陷調查、隱瞞缺陷或未按照已備案的召回計劃實施召回等違法行為的，將嚴格依法處理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ Data | 2020世界新能源汽車大會說了些什麼

大眾汽車集團（中國）

將攜手上汽大眾、一汽-大眾和江淮大眾，在2020-2024年期間共同投資約150億歐元，加速布局中國電動出行領域。

寶馬集團

制定二氧化碳減排目標：到2030年將單車二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一。到2025年，寶馬集團將在研發上投資超過300億歐元；到2030年，交付超過700萬輛電動汽車，其中三分之二為純電汽車。

上汽集團

將在純電動、插電混動、燃料電池三條技術路線上持續投入，計劃在2025年前投放近百款新能源產品，新能源車型數量上再翻一番。其中，插電混動產品不少於20款，氫燃料產品不少於10款。

日產汽車公司

日產正在聯合開發更高能量密度和成本可接受的新一代電池，爭取十年內使電動汽車總成本競爭力和傳統燃油車相當。

寫在最後

政策補貼在今後一段時間仍是保證新能源汽車可持續發展不可或缺的力量，但是按照計劃，補貼即將退出舞台，這也是推動產業更加健康發展的必經之路。讓各方一齊發揮作用，純電動完全市場化才更有可能。

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❾ 第三屆汽車安全與召回技術論壇即將召開 全面探討汽車安全問題

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來第三屆汽車安全與召回技術論壇的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

10月20日到10月22日，以「智能新能源汽車全產業鏈安全與技術創新」為主題的第三屆汽車安全與召回技術論壇，將於重慶悅來國際會議中心舉辦。

選車君觀點：汽車安全是一個復雜的問題，它影響到了車內的人，車外的人還有路面環境等多種因素。當汽車智能化不斷發展，現在的汽車還存在被黑客遠程入侵的風險。所以，汽車安全問題無論什麼時候都非常重要。

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