國產特斯拉電動汽車性能
1. 特斯拉汽車性能怎麼樣
性能不錯。
2. 國產電動車性能遠不如特斯拉，特別是續航，為什麼
國產電動車性能遠不如特斯拉，特別是續航，為什麼？
首先很高興回答樓主這個問題，電動車行業都知道埃隆·馬斯克於今年6月宣布，將與同行分享特斯拉的所有技術專利，以推動電動汽車技術的進步。馬斯克認為，開放專利只會增強、而不會削弱特斯拉的地位。他說，技術領導地位不取決於專利，而取決於一個公司吸引和調動人才的能力，至於為什麼要這么大方的公布專利個人認為對於特斯拉而言利大於弊，以下幾點樓主可以參考
3.此外，輕量化，電池管理，車身設計風阻，電車實際造車經驗都是目前國產車廠商一時半會兒難以追趕上的，作為電動車領域的元老級代表，特斯拉有自己的優勢，這就跟老牌汽車廠商法系車，德國車，日本車一樣，請給國產一些時間，請多一點消費自信，相信國產在未來幾年裡一定可以追趕上甚至超越其，希望我的回答對你能夠產生幫助
3. 特斯拉車性能怎麼樣
特斯拉是超跑與純電動驅動結合的產物，性能甚至超過很多老牌廠家的跑車。
特點：起步是很快速，但是這種電動機類型的直線加速度，身體不容易適應 ，不如燃油發動機那種曲線加速度的讓人感覺更舒服。
特斯拉電動汽車在質量、安全和性能方面均達到汽車行業最高標准，並提供最尖端技術的空中升級等服務方式和完備的充電解決方案。
特斯拉汽車是美國生產的。零排放，零妥協。Tesla (特斯拉) 的先進電力傳動系統具有出色的性能。與包含數百個細小零部件的汽油內燃引擎不同，特斯拉電動機只有一個運動部件：轉子。因此 Model S 的加速過程迅速，安靜而平穩。
踩下加速踏板，只需 3.0 秒，便可以從零加速到 100 公里/小時。沒有任何猶豫，不燃燒一滴汽油。Model S 是汽車工程的進化。特斯拉汽車公司 （Tesla Motors）成立於2003年，總部設在了美國加州的矽谷地帶。
在納斯達克上市的電動車生產及設計公司，由斯坦福大學的碩士輟學生埃隆·馬斯克(Elon Musk) 與碩士畢業生J.B. Straubel於2003年創立，專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的幾大車型包含Tesla Roadster,Tesla Model S, Tesla Model X。
4. 特斯拉model 3相比國產電車的優勢，有什麼感覺還不錯。
摘要 您好。
5. 特斯拉把所有專利都公布了，為什麼國產的電動車綜合性能還遠不如特斯拉，特別是續航
1、特斯拉並沒有公布所有專利，
核心的肯定還是作為商業秘密進行保存，比如電池技術、電控系統技術等；
核心的肯定還是作為商業秘密進行保存，比如電池技術、電控系統技術等；
2、特斯拉僅僅是開放了充電樁的技術，讓大家一起來生產製造更多地充電樁；
3、開放這些專利，更多地是為了更好地推廣電動車，如果許多生產廠家生產製造不了充電樁，或者製造的標准五花八門，那電動車的推廣必然受阻，畢竟電動汽車的續航是個很大的瓶頸，制約了電動車的發展，並不像加油站隨處可見。
前段時間豐田預計開放混動汽車專利技術，也是為了推廣混動技術和自己的產品，如果不公開，混動極有可能就沒人玩了，可能行業就轉向純電動汽車了，所以豐田和特斯拉影響著汽車行業發展的方向！
前段時間豐田預計開放混動汽車專利技術，也是為了推廣混動技術和自己的產品，如果不公開，混動極有可能就沒人玩了，可能行業就轉向純電動汽車了，所以豐田和特斯拉影響著汽車行業發展的方向！
因為業內流傳著這么一句話：「
世界上有兩種混動，一種叫豐田混動，一種叫其他」；
世界上有兩種混動，一種叫豐田混動，一種叫其他」；
對於電動汽車也一樣：「
世界上有兩種電動，一種要特斯拉電動，一種叫其他」；
世界上有兩種電動，一種要特斯拉電動，一種叫其他」；
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6. 特斯拉與國產電動汽車相比較優勢在於哪裡
斯特拉電動車相比於我們國產電動車來說非常受歡迎，優點也很多，下面我來一一列舉一下。
提到買純電動汽車，大多數人第一反應都是特斯拉，尤其是最近特斯拉的頻繁動作，讓特斯拉的知名度變得更高，講真，有時候都覺得買純電動汽車不買特斯拉似乎都會被人嘲笑。那麼特斯拉到底好在哪，為什麼就是比國產純電動汽車受歡迎？
其實國產純電動汽車的技術並不差在哪，但是和特斯拉比起來，在一些方面還是比較弱的，比如說自動駕駛，雖然這一功能目前只能作為輔助功能使用，但是嘗試過的小夥伴都知道特斯拉的自動駕駛如何。
不過對於國內的用車環境來說，我覺得基本上也就是能讓你低頭拿東西的時候更安全吧。除了這一技術之外，那就是充電技術，不能說特斯拉的電池比國產車好多倍，但是耐用的程度或許並不同，續航大多數時間是更長的，這點是讓人羨慕的，而且充電時長也比很多國產車企要好，只能說車主願意買、敢買，還是有原因的。
7. 特斯拉和國產的新能源汽車相比，有哪些突出的優勢
特斯拉是新能源汽車領域的厲害企業，特斯拉和我們的國產新能源汽車相比，有哪些突出的優勢呢？我認為首先是特斯拉的品牌影響力比較大，其次在電動汽車的續航和百公里加速上特斯拉更加突出，除此之外，特斯拉在一些技術上也有突出的優勢，接下來跟大傢具體說明。3.特斯拉在很多技術上都比國產新能源汽車更好。
很多人都說特斯拉是新能源汽車領域的第一，這是因為特斯拉在新能源汽車領域有非常多的科技創新和專利，他們的技術在國內是比較先進的，而且很多地方都比新能源汽車要更好。很多人感覺特斯拉的汽車比國產的新能源汽車總是要好一點點，加在一起就好的非常多了。
總而言之，我認為特斯拉和國產的新能源汽車相比，首先在續航上會更加有優勢，其次是百公里加速上。除此之外，特斯拉的品牌影響力也是非常大的，而且特斯拉有眾多的技術優勢和專利。
8. 國產電動汽車與特斯拉差多少
你好。特斯拉是汽車界的蘋果手機。
9. 別只盯著特斯拉，這4款國產新能源SUV，性能同樣不輸陣
別只盯著特斯拉，這4款國產新能源SUV，性能同樣不輸陣
因為環保的問題，越來越多的人開始考慮購買新能源車型了，這也是未來的一個趨勢，畢竟燃油車在一定程度上會有越來越多限制的。而且對於上班一族來說，開個電動車更加合適，不僅環保也很省心，使用起來要方便的多，續航也足夠上班使用，價格方面現在也有優惠。
而特斯拉Model 3國產後確實掀起了風潮，無疑是成功的，不過也別因此忘卻市場上的一眾強勁對手，它們在產品性能、形象上其實不輸Model 3的，比如今天介紹的這幾款新能源SUV，都是值得考慮的。
領克01 PHEV
領克是自主品牌中的高端品牌，主打的就是時尚高端SUV，比如領克01迎合市場推出了這款領克01 PHEV版本。雖然它不是純電的，但是在純電模式下，可以有50km的續航，在混動模式下非常的省油，油耗只有1.6L，這樣低的油耗，對於日常使用是很友好的，這台SUV的價格也不貴，大概20萬左右，在限牌地區可上綠牌，以及新能源補貼等各種政策優惠。
領克01的設計獨特性和領克品牌特色性的售前售後服務是01系列的賣點。在現在的20-25萬元插電混動SUV市場上，其實值得買的產品並不算多，對於領克01 PHEV這樣的好產品的加入，我們和消費者肯定都是會很高興的。
理想ONE
理想ONE是一台很有科技感的新能源車型，也是不少年輕人喜歡的車型，從設計上看，這台車頗有概念車的風格，給人很獨特的視覺體驗。而且作為一款中大型SUV，理想ONE的空間也很大氣。雖然它外觀大，自重很重，但是依然有不錯的動力表現，車速最快可以達到170公里/小時，百公里加速也只需要6秒，幾乎比同級別的燃油車都要快。最驚人的就是它的續航，差不多可以達到1000千米。
理想ONE的競爭對手不是蔚來、小鵬、威馬這些造車新勢力，而是漢蘭達、昂科旗、途昂這些傳統品牌的產品，相比其他同級新能源車，它提供了更大的尺寸、更好的使用經濟性、更多的配置。當然，理想ONE要價32.8萬，單看價格肯定不便宜，但考慮到可以上綠牌，有這么大的空間尺寸，有足夠豐富的配置還不用擔心續航問題，值得預算充足的消費者考慮。
吉利帝豪GSe
吉利在電動車領域一直都在創新，比如它們的帝豪品牌，這兩年一直在布局電動汽車，這款帝豪GSe就是這樣一台電動汽車，因為價格實惠，被很多上班族選購。這款車續航在353公里左右，而且充電速度極快，在快充電樁上，只需要半個小時就能充滿。補貼後，這台帝豪GSe只需10萬左右，這個價格在同級別里是很有競爭力的吧。
如今買輛電動車用作市內代步已不失為一個好選擇，越來越多的大城市家庭在選購第二輛車時將視野轉向了電動車，小城市的銷售情況甚至比一線城市更好些。相比起帝豪GSe同價位的自主品牌電動車，總得來說單論駕乘體驗，帝豪GSe這款車的動力調校、底盤質感，以及動能回收、Autohold等功能的匹配，在10-15萬元級純電產品中都屬最好之一。
比亞迪唐EV
比亞迪在新能源領域的地位不用多說，他們的電動汽車幾乎賣到了全世界。比如這款比亞迪唐EV，不管是動力還是顏值方面，都不比特斯拉差，續航方面也很有競爭力的。如果你追求好看的外觀和超強的動力，比亞迪唐EV也是不錯的選擇。
現在買車的話，一定要想好，自己的用車環境是怎樣的，如果僅僅是城市代步，上班代步的話，選擇新能源車的優勢更大，價格方面有一定的優惠力度，在能耗上更低，用車成本可以節省不少。比如上面這幾款SUV，哪一個都不比特斯拉差。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。