斯科拉電動汽車多少錢

Ⅰ 斯特拉純電動汽車1度電跑多少公里

斯特拉純電動汽車1度電可以跑6-7公里左右。

特斯拉汽車公司（Tesla Motors）成立於2003年 ，總部設在了美國加州的矽谷地帶 。

特斯拉致力於用最具創新力的技術，加速可持續交通的發展。特斯拉在技術上為實現可持續能源供應提供了高效方式，減少全球交通對石油類的依賴；通過開放專利以及與其它汽車廠商合作，大力推動了純電動汽車在全球的發展。

Ⅱ 斯特拉Model3是否值得購買

在純電動汽車領域，提起特斯拉的名字那可是如雷貫耳，在業界享有很高的聲譽，而Model3作為特斯拉的主力車型之一，銷量也一度非常可觀。但是自從特斯拉在上海建廠以來，國產特斯拉Model3也接受預定並開始售賣了，那麼2020年，特斯拉Model3還值得購買嗎？下面我們就一起來看一下。

首先，國產特斯拉Model3的售價在補貼之後基本維持在30萬元左右，雖然只是一個低配版本，但是這樣的售價跟國產新能源汽車比起來就會有一些優勢了，藉助特斯拉的品牌影響力，還是可以吸引不少客戶的。但是唯一的遺憾就是有些配置需要加錢選配，這一點對於預算寬裕的消費者來說就有點糾結了，所以還是挺期待2020年特斯拉能有更加合適的銷售方案出台。

綜上來看是否購買特斯拉Model3，仍然是要根據自己的需求和預算來看，不能僅僅看到低廉的售價和多種車型可供選擇，特別是工薪階層，我也是不建議因為便宜，就盲目的購買特斯拉Model3。如果確實需要購買，可以等有更合適的銷售方案出台再考慮入手。

Ⅲ 斯科拉電動汽車最新消息

沒有斯科拉這個電動汽車，你說的是不是coda電動汽車或者是特斯拉？

Ⅳ 電動汽車為什麼叫斯特拉

電動汽車斯特拉，得名於美國發明家、機械工程師、電力工程師尼古拉·斯特拉。

電動汽車為什麼叫斯特拉

尼古拉·斯特拉（1856年-1943年）出生於塞爾維亞。少年至青年，他一直被譽為天才，讀大學時因為賭博而未能完成學業。之後他孤身一人，獨自遠赴美國，錢包里只有四分錢。斯特拉先是為愛迪生打工，改進了電燈泡、發電機，他的發電機至今還在為人類服務,譬如洗衣機。當愛迪生不兌現五萬美金的承諾時，斯特拉憤然辭職，繼續他自己的發明、研究。他設計的交流電系統成功的推動了電力商業化，他在電磁場領域有著多項革命性的發明，他的多項相關專利及電磁學的理論研究奠定了無線電和無線電通信的基石。

斯特拉是一位不折不扣的曠世奇才，每天只睡2個小時，最終獨自取得700多項發明專利。他是詩人、哲學家、音樂鑒賞家、養鴿專家、語言學家、吠陀專家；他精通塞爾維亞語、英語、捷克語、德語、法語、匈牙利語、義大利語、拉丁語。他為了獻身科學研究事業，他終身不娶。

斯特拉是一個不計較金錢利益、不善理財的發明家，他說我的發明只是為了讓人們生活得更幸福，他掙來的錢統統用來發明研究。他去世之後，他的發明成就被打壓被隱瞞，導致這世界上絕大多數普通人沒有聽說過他。直到本世紀初，自然環境已經被人類活動破壞得不要不要的了。而環境問題，首當其沖的就是能源問題，斯特拉的名字被再次召喚。因為斯特拉當年沒能完成的重大發明之一沃登克里塔實驗，是不用電線可以將電能傳輸到電器上的技術。2003年研製、生產電動汽車的斯特拉公司成立了，現在，北京市四處看見斯特拉電動車的充電樁。

尼古拉·斯特拉被埋沒了半個世紀了，那時的他屬於未來，現在的他依然屬於未來。

Ⅳ 斯科拉中國售價最低多少

目前斯特拉，在中國主要銷售2014款Model S 電動汽車，報價在64.8萬到85.25萬之間

Ⅵ 汽車叫斯特拉還是叫特斯拉

特斯拉(Tesla)（純電動汽車品牌），是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多（Palo Alto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車（Tesla Motors）」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

Ⅶ 斯特拉95多少速

斯特拉95是18速的。美利達特斯拉king和95區別，美利達95D的漸變塗裝可以說相比上一代亮眼不少，各大廠商都在入門塗裝上下足了功夫，95D採用的是鋁合金車架和前叉，搭配禧瑪諾Sora18速變速系統，剎車採用的是線拉碟剎，由sora手變頭和禧瑪諾rs305夾器組成。

斯特拉93和95的區別

斯特拉93和斯特拉95的車架不同，前者的車架型號為ABR690B，後者的車架型號為ABR712A，二者的區別在於後者要比前者更加輕便，斯特拉93和斯特拉95的速度不同，前者為16速，後者為18速，二者的區別在於後者要比前者在速度方面有更多的選擇性。

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

相對燃油汽車而言，主要差別在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站，純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質，純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

Ⅷ 現在電動汽車一般可以跑多遠中途沒電了怎麼辦

一般的國產電動汽車基本都在150公里左右，有一些能夠到到200公里以上，具體要看廠家設計了，當然實際行駛里程根本達不到，它說的最大里程是理想狀態下，常溫、無風、無坡道、勻速行駛狀態下，而且電池會隨著使用，儲電量逐漸降低，行駛里程會更短，目前充電設備沒有普及，所以如果去較遠一些的地方，建議不要開著去，否則電量耗盡只能用拖車，或者就近看看有沒有好心人可以找到家用電源充電。所以目前電動汽車只適合上下班代步和短程行駛，而且還要考慮回家後充電的便利性，比如住高層的有沒有自己車位的就不要想了。目前可以考慮油電混合的汽車，這個還是可以的，不過價格很貴，後期保養的費用也肯定不便宜，畢竟是2套動力系統。

Ⅸ 斯科拉電動汽車動力系統怎麼樣有什麼隱患和優點

你說的是特斯拉吧，主要的隱患就是電池，特斯拉為了得到盡量長的續航性能使用的是鋰電池，相對來說雖然能量密度比較大但是安全性方面是個問題，雖然特斯拉通過把電池組布置在比較安全的車身底部而且使用了水冷技術來控制溫度，但仍然沒有完全避免在事故甚至充電中發生自燃事故。。。你要說優點的話，可能就是驅動控制方面，能讓感應電機擁有接近於永磁同步電機的性能表現是挺不容易的