電動汽車不賣了嗎

⑴ 門羅電動車為什麼不賣了

門羅電動車還在賣。
北京門羅電動車是一家以手工打造復古造型的輕型摩托車品牌,公司位於北京門羅電動車目前的主要產品為M15手工定製復古摩托車,目前尚在開發的是以全新復古造型的新型電動車門羅復古摩托車建立了一個十分開放的定製體系，無論是顏色還是車把大小，都可以根據客人的喜好來定製,包括車漆顏色、客戶個性簽名、皮革坐墊的材質以及顏色。

⑵ 麗馳電動汽車不賣了,能否退回家。

你在哪裡銷售？

⑶ 電動汽車到底能不能買，有什麼優點和弊端

電動汽車到底能不能買，有什麼優點和弊端？

電動汽車發展勢頭很不錯，銷量有點兒扶搖直上的意思，但說實話，如果讓消費者自己選擇，購買電動汽車還是燃油汽車？估計99.9%的車主會選擇燃油車，畢竟電動汽車缺陷太明顯，穩定性不足，耐久性差，電池容易衰減，續航里程低等等，但是現在人類生存的環境日益惡化，燃油車這種高污染型交通工具自然而然要被想方設法淘汰。現在全球都在補貼新能源汽車，我國工信部甚至出台了企業平均油耗這一舉措，到2025年，企業平均油耗應該低至4.0L/100km范圍，這種情況下，車企必然要走向電動汽車的道路。

1.目前的技術，充電時長還是偏高。一般慢充要8到10小時，快充也要半小時以上才能到80%，對於急於用車的話不方便。

2.公用充電樁不方便。現在充電樁的分布還不是很合理，大多在商場周邊，小區附近較少，消費者使用不方便，而且收費較高。

3.續航問題。

綜上所述，電動汽車能買的。雖然電動汽車的發展是一種趨勢，未來前景無限，但就目前而言，電動汽車的技術還不夠成熟，其缺陷眾多，車主購買還需要慎重。

⑷ 現在汽油車還能買嗎好像以後都是電動了吧

新能源汽車產業顯得尤為重要。第一，我國石油儲量不豐富，是個貧油國家。因此，傳統的油耗車消耗的大部分石油資源都依賴進口，如在國際上與他國發生摩擦，被切斷石油運輸通道，國家能源安全即受威脅。相比之下，新能源汽車消耗電能，相比燃油車就好得多，發展該產業有助於打破能源依賴，維護國家安全。
汽油車有被淘汰的可能性，但什麼時候被淘汰，是否被電動汽車淘汰還不能定論。回歸本題汽油車被電動汽車淘汰的前提是要解決電池問題：一種方法是技術性命，提高電池技術，達到能量大、充電快、衰減慢的目標。
規模效應和標准化，形成現在干電池一樣的的標准電池，可以一次性拋棄的廉價電池（不夠環保）；或者快速更換的標准化電池【可以成立幾家電池租賃公司提供電池租賃與更換服務（相當於電動車界的中石化、中石油），大部分電動車企只賣車不賣電池，電池的適配可以選擇這幾家電池租賃公司的某一家作為標准】。這樣的話電動汽車有可能替代汽油車。當然，按照現在的中國政策導向和技術水平，電動汽車也許可以部分替代汽油車（短途使用的純電動汽車以及插電式混合動力汽車）。私貨：在沒有解決快速充電技術、充電樁設施安裝不便、電池標准統一並實現快速更換等問題時，現在靠譜的電動汽車方案還屬於豐田的傳統混合動力方式，比較理性地解決了電動汽車的各種現實與技術問題。

⑸ 前幾年買了電動汽車的車主後悔了嗎

序言：對於前幾年買了電動汽車的車主們都已經非常的後悔，後悔的事情主要也是考慮到在冬天的時候，電動汽車的電瓶普遍都難以達到一定的公里數。在最開始買電動汽車的時候，商家聲稱充一次電能夠跑三四百公里，這對於許多人而言主要還是考慮到節省一定的加油錢，才會考慮買電動汽車。但真正開了電動汽車以後，才能意識到電動汽車只適合在周邊城市跑跑，並不適合跑長途或者是跑高速。

電動汽車的弊端

電動汽車最大的弊端也主要是在源於電瓶的問題，如果在國慶假期或者是過春節假期回家的時候，才能感受到相互充電的擁擠。即使服務區內有四五個充電樁，也都不夠電動汽車充電的使用。間接的就只能慢慢的等待別人充滿以後自己再充，想要把電動汽車充滿一次也需要耐心的等待2~3個小時。

⑹ 購買電動汽車怎麼有不賣電池的這是什麼回事呢

電動車三大件，電機、電控、電池，電池是大頭，價格高，但電池的質量參差不齊，商家很傷腦筋，所以這個問題拋給買家，你自己去選擇，好與壞和我商家沒關系。其實是矛盾的轉移。

⑺ 為什麼新疆烏魯木齊不賣純電動汽車

純電動價格太高，地方政府沒有補貼很少有人買

⑻ 現在的電動汽車能買了嗎

不建議買原因如下
1.價格貴
目前國內各大車企推出的電動車價格都普遍比較高，即便在國家補貼的情況下也便宜不了多少，更何況現在國家對於新能源汽車的補貼政策正在下調，比如比亞迪E5指導價10.98-17.19萬，同樣的價格我們可以買到一輛很好的汽油車，而如果去買新能源汽車不僅價格高，而且可以挑選的車型比較少。畢竟目前市場上依舊是以汽油車為主。
2.行駛里程
一些高級的新能源汽車比如特斯拉可能能夠達到400到500公里的續航里程，但是售價一般人買不起啊，而一般的電動車純電模式的續航里程僅僅在100到200公里左右，只能用來在市區跑跑。何況中國城市道路上的交通情況很是復雜，如果堵在路上，車子沒有電了，就很尷尬了，如果是去參加一些會議或者做一些比較重要的事情，是絕對不敢開電動車去的，因為沒有行駛的安全感。
3.充電不方便
目前我國新能源汽車的充電樁還是比較少的，在一些三線城市甚至都很少見充電樁的身影。如果家裡是獨棟小院可以安裝一個充電樁完成充電但是這是城市裡這是少數的，大部分家住是在小區，就算物業安置了可以充電的停車位，如果回家晚了，沒有可以充電的停車位，晚上充不上電，第二天就無法出行和一堆廢銅爛鐵有什麼區別，就會很頭疼。
4.冬天續航變差
隨著冬季氣溫的降低，電池內部元素活性也會受到氣溫下降因素的影響。低溫會導致電池內部化學反應過程變慢，電池的充電量、放電量也會隨之受到影響。本來新能源汽車的續航能力就不高，到了冬天電池的放電能力又打了折扣，續航能力又下降了不少，加上冬季使用空調制熱是完全依靠電池放電完成的，這會造成用電量增加，導致續航里程又會變短，這樣下來續航對於北方的車主來說影響很大。

⑼ 電動汽車到底能不能買有什麼優點和弊端