電動汽車售後數據統計分析

⑴ 電動汽車專利數據統計

你可以登陸佰騰專利檢索，然後把你知道的有關電動汽車的關鍵詞出入檢索框，就能查到所有的專利了。如果你知道英文的話，還可以選擇國外專利庫來檢索

⑵ 實測數據的電動汽車充電站電能質量分析的方法是什麼

1、電能質量檢測與分析是研究電動汽車與電網相互作用的前提和基礎。然而，現有的大部分作品都沒有使用真實數據進行填充在電站電能質量評價研究中，現有實測數據研究的時間分析尺度多為分鍾級，缺乏對不同類型充電站的差異分析對比分析。為此，提出了一種基於實測數據的電動汽車充電站電能質量分析方法。

4、電動汽車的行駛和充電不可避免地會與電網和交通網路相互作用。在電動汽車大規模發展的背景下，電動汽車充電作為電動汽車充電配套設施，換電站規劃布局已成為電動汽車產業友好發展的研究熱點。在電汽車充電設施中存在大量電力電子轉換器和非線性這勢必會對配電網的電能質量產生影響如電壓暫降、電網諧波、電壓閃變和三相不穩平衡等電能質量問題。因此，為電動汽車充電電站電能質量擾動識別，並且有效地可用於電動汽車有序充電和充電站運行調度提供前提和基礎，有利於電動汽車與電網的友好互動宣傳推廣。

⑶ 在哪裡可以看到新能源汽車統計數據

可以查一下中國汽車工業年鑒或節能與新能源汽車年鑒，夏澤網有這些年鑒的電子版，很方便。

⑷ 如何做汽車售後精品數據分析

如果你做的是一汽輕卡車的配件，不知道整車的配件是否做齊，如果做齊了，生廠商的配件生產周期，售後配件跟蹤，客戶意見反饋率處理，這些工作都需要處理好的！

⑸ 特斯拉全球電動汽車市場份額出現下降是怎麼回事

特斯拉近期的市場表現備受考驗，6月3日，瑞信分析師Dan Levy發表報告表示，特斯拉全球電動汽車市場份額出現下降，由3月份的29%驟降至4月份的11%。據悉，這是特斯拉自2019年1月以來月度全球市場份額最低的一次。其中，歐洲方面，特斯拉市場份額由3月的22%降至2%；美國市場，該公司的市場份額也從3月份的72%降至4月份的55%。

同時，該報告還指出，特斯拉在中國市場份額由3月份的19%跌至4月份的8%。據乘聯會數據顯示，特斯拉中國4月銷量為25845輛，與3月銷量相比下降27%，1-4月累計銷量達95125輛。另外，在接近2.6萬輛的銷量中，還包含創新高的14174輛出口銷量。換言之，扣除出口銷量後，特斯拉當月在華銷量僅11671輛。

特斯拉召回部分進口Model 3電動汽車

據國家市場監管總局網站消息，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回以下車輛：

一、2019年1月12日至2019年11月20日期間生產的部分進口Model3電動汽車，共計311輛。

本次召回范圍內的部分車輛在裝配過程中，可能未將前排安全帶頂部D形環固定在B柱上的螺釘緊固至標准扭矩。當車輛發生碰撞時，極端情況下如果螺釘脫落，安全帶將無法按照設計預期發揮作用，會增加乘員在碰撞事故中受傷的風險，存在安全隱患。

特斯拉汽車（北京）有限公司將為召回范圍內車輛進行緊固扭矩的免費檢查，如發現不符合標准緊固扭矩的情形，會對將安全帶頂部D形環固定到B柱的兩個螺釘進行維修，確保其達到標準的緊固扭矩；如果在檢查過程中發現B柱安裝孔螺紋或者D形環出現了損傷，將會對安裝孔螺紋進行維修或者對D形環維修、更換，以消除安全隱患。

二、2019年2月2日至2019年11月20日期間生產的部分進口Model3電動汽車，共計423輛。

本次召回范圍內的部分車輛可能未按標准扭矩緊固制動卡鉗螺栓，隨著時間的推移螺栓可能會松動。極端情況下如果固定螺栓變得足夠松動或從轉向節中脫出，以致卡鉗與輪輞內表面接觸，則車輪可能無法自由轉動，並可能導致輪胎失壓，會增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

特斯拉汽車（北京）有限公司將為召回范圍內車輛進行制動卡鉗螺栓緊固扭矩的免費檢查，如發現不符合標准緊固扭矩的情形，將重新緊固螺栓至標准扭矩；如果在檢查過程中發現車輛由於螺栓松動或者丟失造成了轉向節或輪輞的損傷，特斯拉將提供免費維修，以消除安全隱患。

⑹ 專題︱新能源拷問售後技能人才發展

本報記者陶震

當大象在奔跑中轉身時，碩大的身軀卻還在慣性地朝前踱步。

目前，汽車產業這只「大象」正在電氣化的方向上拖動著巨大的「身軀」完成轉身。電氣化對汽車產業的重構是自上而下的，但汽車產業是一條縱貫社會的多工種結合、多學科交叉的狹長的產業鏈條，電氣化在對產業鏈上游主機廠、零部件供應商的內部架構、人才體系、技術能力和產品結構重新定義後，其對下游經銷商和服務提供商的漣漪效應可能才會逐步顯現。

在人才儲備領域亦是如此，雖然電氣化對汽車產業的轉型是深刻的，但在汽車企業「去腐生肌」，招納新才應對轉型浪潮時，尾部的服務行業仍面臨著人才的巨大缺口。由教育部、人力資源和社會保障部、工業和信息化部聯合印發的《製造業人才發展規劃指南》顯示，2017年，我國節能與新能源汽車人才僅有17萬。需求預測數據表明，2020年，該領域人才需求將達到85萬，2025年要達到120萬。其中，新能源汽車維修技師人才儲備存在明顯不足。

此外，我國也在通過加大新能源維修相關技能賽事提升院校學生的實踐能力。據中國汽車工程學會副秘書長閆建來介紹，在國家新能源汽車人才培養中，中國汽車學工程學會早在2015年就設置了中國大學生電動方程式汽車大賽，並在去年推出維修賽項，以新能源汽車為核心，針對職業教育，在維修端培養營銷師、維修師。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 持續拉量！10月國內新能源汽車產量數據分析

圖6?上汽通用五菱的10月產量

小結：總體來看10月份國內新能源汽車並沒有特別超預期，可能值得期待的是連續2個月會拉出來Q3接近45-48萬台的新能源汽車產量規模。

圖｜網路及相關截圖

作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬體設計》。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 如何獲取電動汽車的CAN通信數據

關鍵是要找到大巴上的CAN通信線纜，把CAN_H和CAN_L線找出來，然後只要使用普通的USB介面CAN卡就可以接收數據了，如ZLG致遠電子USBCAN-2E-U就是可以接收到的。