滴滴電動汽車不舒服

㈠ 道爵電動汽車滴滴響滴滴響伴有長音，儀表也滴滴響聲音清脆，車動不了電量充足

摘要 您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您提供滿意的服務！希望我的回答可以幫到您呢！

㈡ 為什麼普遍認為新能源汽車不好，網約車司機還是開新能源汽車

我不否認現在計程車的確有很多政策導向，無論上牌還是政府補貼。但是在滴滴們還沒起飛的時候，純電動計程車和街面上其他的計程車一樣，都不是師傅們自己買的車，而是要按月交份子錢的。就北京的計程車運營來看，每輛車每天的運營里程非常穩定，都在兩百多公里。現在的車續航都完全能滿足計程車的運營需要。

很遺憾我也是知道存在3年跑了38萬公里的電動車的時候（2015年左右）才明白原來2012年的長安設計的第一代電動車就是一款至少性能上堪用的產品，還能為師傅們節約時間和電費。認識到自己做的是有意義的事情之後，自己才開始認真研究電動車的總布置設計，發現了電動車設計上還有那麼多潛力可挖，我就成了電動車堅定支持者。

而且120公里續航就能跑出租，再加上電池容量快速提升，心裡直接給所有做聲稱換電的項目判了死刑。續航里程焦慮大多數時候也只是焦慮，人的靈活性和適應能力太強了。

㈢ 新能源電動汽車跑滴滴怎麼樣

眾所周知，純電動車型最大的難題就是其續航里程和充電樁的問題，現在一般的純電動汽車的續航里程都可以達到300-400公里之間。

但是，對於跑滴滴來說，這樣的續航里程是完全不夠的，現在的純電動汽車都有著快充模式，一般情況啊，1個小時左右就能夠充到80%左右的蓄電，在這個時候就需要充電樁上場了。

再看行駛的成本，一般純電動汽車行駛百公里耗電約15度，成本大約16元左右，算下來，每公里也才0.16元左右,相比起燃油車百公里油耗接近50元左右，每公里也要0.5元錢左右的成本來說，純電動汽車的行駛成本可謂是非常低了。

是在跑滴滴的時候就更得以體現了，畢竟節約成本也就變相賺錢了。

㈣ 電動轎車不跑瞭然後出現滴滴響是怎麼回事

你這這位老闆請教下電動轎車控制器出現滳滴一滴滴滴滴前二聲後四聲是那兒故障

㈤ 電動汽車無電壓滴滴響，有電量無電壓，兩聲短暫滴滴響，不走了，什麼原因

控制器壞了,那滴滴的響聲是有規律的。您仔細聽下,然後追問我。我幫您分析下。望採納

㈥ 電動汽車有點不走，鑰匙打開滴滴的響，什麼原因

應該是有線路故障或者是開關不好。或者你的手剎沒有放掉。

㈦ 電動汽車車速慢時會有嘀嘀響聲啥回事

提示行人注意避讓。因為沒有發動機聲音了，只能用其他聲音替代

㈧ 電動汽車,滴滴響,不走,怎麼回事

控制器壞了，那滴滴的響聲是有規律的。您仔細聽下，然後追問我。我幫您分析下。望採納

㈨ 電動汽車,滴滴響,不走,怎麼回事

滴滴不走在儀表上它顯示什麼樣的標志嗎？車門能開開不車門能開開看看防盜是不是能解除他提提不走？像這種情況下如果不是維修人員。盡量不要去動。找維修人員維修。

㈩ 有哪些人坐電動汽車覺得頭暈、不舒服呢

先說答案：所有長期坐慣了燃油車的人，在剛坐電動汽車的時候暈車的幾率都會大大增加。前段時間我的攝像師和她朋友一起出門打快車，結果破天荒的兩個人都很嚴重得暈車了。要知道她們都屬於不容易暈車的體質，那這是怎麼回事呢？後來我一問才知道，她們打的那輛車是輛電動車。這就不奇怪了，確實很多人坐燃油車不會暈，但是一坐電動車就暈。她們也很好奇為什麼同樣是汽車，坐電動車就容易暈呢？今天我就來給大家科普一下這個問題。

還有哪些情況會暈車？我朋友問我為什麼昨天帶他的司機不暈，一來是因為司機開慣了電動車，他的大腦已經建立起電動車的運動規律了，二來是因為電動車是根據司機的意識操作的，司機是現有大腦活動後有車輛活動，而乘客是現有車輛活動才有大腦活動，這樣一來一去，司機至少在乘客一兩秒之前就預判到車輛下一秒會怎麼顛簸怎麼加減速了，所以他就不會暈。

現實中導致暈車的情況有很多，比如你自己經常開車，但是偶爾坐了一次別人的車，而這個人的開車風格和你不太一樣，這時車輛的運動規律就和你大腦設想的差別很大，那麼此時你看到的畫面和你大腦的判斷也是對不上了，你也容易暈車。之前有次朋友坐我的車，他在車上用手機玩吃雞，那次也是暈的七葷八素。

此時大腦認為你正扛著98K在平原上跑圈，但是你身體的感覺系統卻接收到車輛運動的信號，身體和大腦的信息又對不上了，所以也容易暈車。其實會發生暈車的場景還有很多很多，大家也可以自己想一想還有哪些情況下會導致感官和大腦脫節的，可以在評論區留言。