新能源汽車涉水危害

Ⅰ 純電動汽車涉水性能如何泡水以後會有什麼影響

三、購買純電動汽車所需要考慮的問題。

在購買純電動汽車的時候，我們要考慮安全性，因為電池是非常重要的。如果我們的電池質量差的話。在開車過程中，會不會發生爆炸以及其它的危險，還有買電動汽車，盡量買大廠的電動汽車，因為大品牌電動汽車才有保障，買車的時候一定要詢問車輛的防水性能怎麼樣。還要看一輛車的續航能力強不強？因為現在充電動汽車充電還不是像燃油汽車那樣方便。

Ⅱ 汽車涉水後有什麼危害應如何檢查

危害與檢查

1、如果車輛在行駛過程中涉水了，出現進水熄火情況，這時需要先保持冷靜並立即關閉點火開關，不要試圖再次啟動發動機，因為這樣會對發動機造成很大的損害，而且保險公司會予以不受理賠處理;然後盡快把電瓶負極線拆下來；

以免車上的各種電器因進水而發生短路，再把車輛移至安全地點，盡量使車輛前高後低，這樣可使進入排氣管中的水流出，避免損壞三元催化轉換器及消聲器。

2、車子從水中出來後，要對發動機進行檢查：先檢查發動機汽缸有沒有進水，進水會導致連桿被頂彎，損壞發動機。

經過判斷後，如果確定水進入發動機內部了，那應當先拆下火花塞，人為方式切斷燃油供給系統和點火系統，然後使用馬達來運轉發動機，使進入發動機內部的水順利排出。

3、同時需要檢查車輛各系統油液狀況，以免進水後出現起沫、渾濁等現象出現而引起機油變質，失去潤滑作用，再加上水份可能帶有沙粒而使發動機過度磨損，這時應及時進行清洗和更換。

檢測完畢後需要清潔發動機艙內部電器連接部件，以防止水分積存在電器連接部位造成的腐蝕和有沙子殘留。重點清除部位是：保險盒、感測器插頭、車身積水存積處。

上述的部件清理完畢後，可以進行車輛路試，盡量保持中低速行駛，認真聽清楚發動機在行駛過程中是否有異常噪音。如有明顯行駛噪音，那應當再把發動機軸承和旋轉部件檢查一遍，以免這些部件因為過度磨損而損壞。

4、涉水中如果水進入車廂內，維修過程主要是清理車內積水，位於車輛底盤下部有幾個密封膠條，打開膠條能夠放出車廂內的積水。但由於車內裝飾材料地膠吸水性很強，應拆除地膠，放置於寬敞空間便於水分的蒸發；

安裝後還要注意打開空調，將車輛循環開關調整到內循環，使車廂內水蒸氣通過空調系統排出車外，這樣可以更有效地除濕，以免車輛用品發霉變質影響使用。

5、底盤部件在涉水過程中容易造成潤滑油的變質，尤其是涉及到轉向、傳動等系統。同時，應在路試過程中仔細傾聽底盤是否有異常聲音傳出，或者對底盤進行拆裝檢查。

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汽車涉水步驟

涉水前：注意觀察路況

駕車涉水前應注意觀察水的深度、流向和流速，判斷水下是否有淤泥、流沙等障礙物。涉水前還用塑料布等包紮分電器和高壓線。注意觀察前車通過的路線和速度，並藉此觀察積水深度判斷己車是否能通過。

在水中：保持穩定動力

對於堅硬路面掛低擋緩慢駛入水中，行駛中應穩住方向盤，同時穩住油門，保持汽車有足夠而穩定的動力，一氣通過，盡量避免中途停車、換擋或急轉彎。尤其注意水底路為泥沙。

若發現車輪打滑或下陷，切忌不要猛加油門沖車，應在發動機不熄火的情況下，在人力或其他車輛的協助下駛出水區。由於水壓遠小於汽缸的排氣壓力，只要車輛不熄火，積水是不會倒灌進去的。

涉水後：檢查電路系統

立刻拆除電器部分的包紮物，擦乾水濕部分，並裝好風扇皮帶。檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤下面有無水草纏繞等，及時將車輛清理干凈，恢復制動效果。

在尚未確定電路系統、引擎組件等部件未進水之前，不要試圖啟動以免造成更大損失。

汽車涉水熄火

原因

一是高壓分電系統潮濕或進水短路，造成熄火。該情況比較常見，看著水很淺，車也能過去，卻熄火了，通常是濺水造成。

二是排氣管進水。汽車排氣管位置比較低，通常來說水位漫過排氣管處就會因無法排氣而熄火。

三是進氣口進水，即在空氣濾清器處進水導致熄火。這種情況比較少，一般在水位比較高的時候才發生。

應對策略

系統潮濕或短路：一般來說無大礙，等電路晾乾或使用吹風機吹乾即可啟動，嚴重的可更換保險片。

排氣管/進氣口進水：如果確認排氣口或進氣口已經進水，一定要拖到修理廠進行檢查。切不可強行啟動，強行啟動可能因發動機潤滑無效而導致更大損害。

Ⅲ 新能源汽車安全隱患都有哪些

近些年以來，新能源汽車市場發展迅速。新能汽車憑借自身的優勢，已經它已成為許多人在購買車輛的首選。車子多了，但是相對的安全問題也引起了關注，尤其是今年發生的幾起電動汽車自燃事件，讓人們對這個新興事物，又愛又恨，雖然車輛的優點多多，但是對於新能源汽車安全問題也是不容忽視。
從車輛本身的設計上面去分析，首當其沖的就是電池安全問題，電池的常見的安全隱患幾種，第一種電池充電的安全隱患，電池一旦過充的話對於車輛來說就會引發車輛出現自燃的情況出現，現在車輛的電池採用的是三元鋰電池，由於電池內部的金屬鈷元素穩定性較差，一旦電量充太滿，容易使其電極產生結晶，產生大量余熱。
第二種就是在行駛過程中線路松動造成短路引發起火由於一些車輛在設計的時候為了不影響到車輛的空間，把車輛的動力電池下掛在底盤下面，在駕駛的過程中不小心或者碰底就會導致線路短路引發電池的安全隱患，其次就是電池本身在設計的時候所產生的的車輛電池質量問題，這一類和車輛電池老化以及內部的電極受損所引起的。
其次由於電動汽車本身的構造沒有發動機等原件，在車輛的噪音上面來說相對傳統的燃油車而言小了很多。在低速行駛的過程當中會給周末的人造成一定的影響，很有可能感覺不到周圍有車輛的存在造成的安全隱患，任何一個事物的發展都是帶著兩面性的。對於新能源汽車來說在使用的時候按照要求去進行相關的保養，減少超出控制范圍的事故發生。雖然這些問題有，但是隨著技術的發展，安全隱患也不再是被人談論的對象，但是可以肯定的新能源車的崛起依然是大勢所趨。
舉報/反饋

Ⅳ 新能源汽車被水泡過，還能開嗎

純電動汽車的重要組成是電池，電機，電控系統。其動力來源是來自電池組，因為該電池組是要使用在汽車上，所以防護等級要比普通電池等級高，一般純電動汽車的動力電池組防護等級都能達到IP67標准，也就是說，水深1米，就算在水裡浸泡半個鍾左右也不會出事，只不過如果時間長了還是有一定危險性的。

我的建議是涉水險不用買。純電動汽車需要購買的險種和汽油車基本一致，但純電動汽車不需要買涉水險，涉水險實際上是“發動機特別損失險”，而新能源汽車只有電機和電池，沒有發動機。當然，混合動力車型還是參考燃油車來購買。次年投保與燃油車一致。目前純電動汽車保險的折扣和燃油車是一致的，這都是續保系統自動生成的折扣。如果第一年不出險的前提下，第二年續保的保費會有一定折扣。

Ⅳ 怎樣看待新能源汽車的防水，涉水

新能源汽車的防水和涉水要求與傳統車一樣，都是按照機動車法規要求的，只是新能源車部分高壓零部件的防塵防水等級要求高，按照布置的位置要求也不一樣，在底盤下面的往往要求IP67，發動機艙和後備箱要求IP55等。

Ⅵ 純電動汽車涉水能力怎麼樣

每當暴雨來臨，很多城市會出現積水問題，這導致很多車輛不得不涉水通過，但是當涉水車度到達車輛進氣口時，燃油車將會受到灌水而熄火。不過在相同的新聞中，我們也常看到電動汽車涉水的畫面，因為該類車型沒有內燃機，所以也就不必擔心進氣問題，不過作為汽車，電動汽車同樣也有涉水標准。

在我們日常生活中，不能讓水接觸到電是基本常識，所以電動車怕水是成立的。我們知道燃油車的涉水深度基本是在引擎艙最上方，這也是進氣口的位置，一般不超過這個高度是沒有大問題的。由於電動汽車不需要進氣口，理論上它是可以在水中囂張的，不過這個時間會很短。

前面我們說電動車怕水是成立的，因為電動車相比較於燃油車，會增加特別多的電子元件，一旦電子元件經過泡水就會導致系統癱瘓。雖說廠家對電器元件都做有密封措施，但是誰也不敢百分百保證它能在水裡泡多久，而這些電子器材一旦泡水，癱瘓是小問題，嚴重導致漏電等各種危害自身生命的，才是更嚴重的問題。

那麼電動車涉水標準是多少呢？根據警方發布公告顯示，純電動車在雨天行駛速度不要過快，涉水行車時，路面積水深度不得超過30厘米，控制車速不超過10公里/小時，同時關注儀表報警。目前的電動車涉水深度較低，即使身材龐大的公交車也不過20至30厘米，轎車甚至更低

Ⅶ 新能源汽車進水了怎麼辦

新能源汽車進水有以下解決方法：
1、汽車停放後泡水
連綿暴雨、車輛停靠地低窪等都會造成車輛被水浸泡，發現這種情況，我們首先還是報保險，在施救拖車到來前，最好能第一時間斷開車輛電池電源，通常拆卸電池的負極接線樁，變速箱檔位選擇空檔位置，以免造成拖車過程中的誤操作起動，擴大對車輛的損失。
車子進水對車的影響：
2.涉水中出現進水熄火
車主應該立即關閉點火開關，不要試圖再次啟動發動機，有條件的可以將車輛移至安全地點，盡量使車輛前高後。第一時間撥打保險公司電話並叫拖車，很多保險公司都有免費救援的項目，因此廣大車主朋友也省去了叫拖車公司的拖車費用。
3、涉水後車廂進水
這種主要是清理車內積水，位於車輛底盤下部有幾個密封膠堵，打開膠堵能夠放出車廂內的積水。但由於車內裝飾材料地膠吸水性很強，應拆除地膠，放置於寬敞空間便於水分的蒸發，安裝後還要注意打開空調，將車輛循環開關調整到內循環，使車廂內水蒸氣通過空調系統排出車外，在夏季這是一種非常快捷的除濕方法。
4. 車子進水的程度不同，其影響也會不同。通常泡水車在二手車市場是不受待見的，即使進水不嚴重的，也會比較掉價。當然，我們並不是說泡水車就很爛，從維修技術角度上看，泡水車是可以被修復的，如果只是輕微的泡水，經過專業的修復一般沒什麼隱患。而大多數人擔心的是那種比較嚴重的泡水車，例如需要更換大部分電器、大修等，這類進水車即使修好了也會存在安全隱患，後期出故障的概率也會比較大，需要悉心保養。

Ⅷ 《電車知識學堂》 新能源車型涉水安全嗎

近段時間廣東各地都迎來了強降雨，並且根據天氣預報顯示，在未來一段時間內還會持續。過強的降雨不僅影響人們的出行工作，在一些排水不完善的地區還會造成較大面積淹水情況。例如，廣東某地下停車場就遭殃了，被車里的行車記錄儀拍下了這一幕。
廣東某地下停車場
廣汽本田工廠
甚至連廣汽本田位於增城的工廠也沒能做出及時且完美的處理，從而導致大量剛剛出廠的新車都成為了泡水車。
一般來說燃油車在經過短時間的涉水、泡水等情況時並不會出現危險的情況。但是，由電動機和電路系統組成的新能源汽車遇到這樣的情況時，會不會出現電池漏電、電子部件短路等問題呢？這肯定是眾多新能源車主最擔心的問題了。今天小編就來和大家聊一聊。
首先，先給大家吃一個「定心丸」，純電車型在涉水時並不會出現電池漏電、電子部件短路等問題。
● 達到IP67或更高標准
IP（Ingress Protection）是衡量電池防塵防水性能的指標。IP後第一個數字代表防塵等級，第二位數代表防水等級。目前大多數車型針對電池都達到了IP67這個級別，能夠保證電池在段時間內可在水中浸泡，並保證塵埃無法進入電池內部。另外，由於新能源車主要以電動機和電路系統組成，其中線纜接頭也做了防水處理，大多數車型都能夠達到IPX5-IPX6的等級，這個級別可以防止飛濺、噴射水柱，基本能夠保障車輛在駕駛時遇到大雨、曬水車等多種情況。
而為了模擬真實的涉水情況，電池包開發過程也會做海水浸泡實驗，將電池包置於3.5%NaCl溶液（模擬常溫下的海水成分，即100ml溶液中含有3.5g NaCl）中2h，水深足以淹沒測試對象，驗證電池包是否有損壞或漏電現象。
●?實時監控電池狀態
除了電池包殼體會做嚴密的防水設計，電動車也會設計一套「防護系統」--BMS電池管理系統。該系統可以通過對電池電壓、溫度、電流等信息進行採集，實現高壓安全管理、電池狀態分析、能量管理、故障診斷管理、電池信息管理等功能，將嚴格監控電池狀態，當有突發情況出現時，系統也將第一時間作出反應。能夠進一步提高安全性。
●?國家出台涉水標准
在早期，國家就針對新能源車涉水能力發布了相關標准，標准為：在水深10cm保持車速20km/h情況下，行駛至少500m。該標准基本能夠保證車輛在面對積水路面正常行駛。另外，在今年5月13日，工信部還強化了整車防水、絕緣電阻及監控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險；優化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法，以提高試驗檢測精度，保障整車高壓電安全。
結合以上來看，足以說明目前新能源車在涉水時並不會導致電池漏電等情況發生。但是車輛作為長期使用的工具來說，還是需要注意日常使用，接下來就跟大家說幾點需注意事項。
1、 在涉水之前需要判斷水深和涉水時間，盡量保證水面不超過輪胎一半且涉水時間在10分鍾以內。
2、 在涉水時需要保持低速且勻速通過積水路段，避免積水濺起後濺入電動機艙或因沖擊積水而造成水位過高灌進電動機艙，最後引發故障。
3、 在涉水之後，需檢查前機艙的進水情況，如有浸水情況的發生應該及時處理，以防造成更大損失。
4、 因雨水含有酸性物質，所以在車輛長期淋雨後應對車身進行沖洗、清潔，還可以對車身進行一些打蠟等保護措施。
●?總結：
作為新能源汽車，安全問題一直被眾多消費者提及，在涉水方面能夠發現，國家標准以及車企都對其進行了嚴格的測試以及防護措施，從而保障車輛的安全性。即便如此，在平時使用過程中還是需要注意，以免發生不必要的事故。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 新能源汽車涉水會怎樣

那要看你是哪種新能源車了