新能源汽車充電量

❶ 2010年中國新能源汽車充電樁數量

2010年中國新能源汽車充電樁有76個。
中國電動汽車充電樁行業的發展是電動汽車發展的基本保障，充電樁的建設也是電動汽車產業發展的基本支撐。
充電樁行業存在四大問題
① 充電難
我國充電基礎設施建設取得了突破進展值得肯定，充電基礎設施仍然不足，新能源汽車車主普遍遭遇充電難的窘境。某研究機構調研數據顯示，52.5%的網民認為充電不便是新能源汽車存在最大的問題。「安樁難」、「找樁難」、「充電排隊時間長」，對新能源汽車車主來說大多是繞不過的坎兒。尤其是節假日出行高峰期，充電難的問題愈加突出。
② 充電樁利用率低
目前，不少城市都存在不同區域公共充電樁利用率兩極化差別的情況，比如同個城市中，部分地區利用率可達到70%，部分地區利用率卻不高。有些充電樁甚至成了僵屍樁，造成資源浪費和閑置。由於充電樁建設初期很多企業並沒有考慮實際的市場需求，專注於擴大市場份額、搶地盤，將一些充電樁裝得很偏遠，導致這些充電樁利用率普遍低下。
③充電樁分布不平衡
充電樁的主要分布地區在京津地區、東部沿海、東南沿海以及長江中下游地區等一線城市客流密度大的公共區域；西部、北部以及三四線城市充電樁分布相對較少，充電樁布局不平衡使得不少電動車主在返鄉途中遭遇充電難問題。
④ 充電樁監管服務不到位
目前，由於車樁生產企業較多、相關部門監管不到位，導致充電樁生產標准不統一，使得不少充電樁與電動汽車存在充電介面不兼容的情況。此外，有些企業運營模式為雙模式運營，即「設備+運營」的模式，導致部分資源浪費，存在維修不到位等問題。

❷ 新能源汽車充電度數計算公式

車電瓶充電時間的計算主要取決於充電電流的大小，充電完成時間一般在8個小時到12個小時。

主要計算方法如下：

1、充電電流小於等於電池容量的5％時。

充電時間（小時）＝電池容量（mAH）×1.6÷充電電流（mA）。

2、充電電流大於電池容量的5％，小於等於10％時：

充電時間（小時）＝電池容量（mAH）×1.5÷充電電流（mA）。

3、充電電流大於電池容量的10％，小於等於15％時：

充電時間（小時）＝電池容量（mAH）×1.3÷充電電流（mA。

4、充電電流大於電池容量的15％，小於等於20％時。

充電時間（小時）＝電池容量（mAH）×1.2÷充電電流（mA）。

5、充電電流大於電池容量的20％時：

充電時間（小時）＝電池容量（mAH）×1.1÷充電電流（mA）。

注意事項

一度電多少錢並不是固定的，現在很多地方都開始試行階梯電價，就是根據使用的電量檔次來決定電價。中國城市居民用電一般價格：0.52元-0.62元一度電，工業用電貴一點，價格：0.86-1.80元一度電。以北京為例：

1、一檔：分檔電量在1-240千瓦時/戶.月 不滿一千伏的按電價0.4883元/千瓦時來算，一千伏及以上的按0.4783元/千瓦時來算。

2、二檔 ：分檔電量在241-400千瓦時/戶.月 不滿一千伏的按電價0.5383元/千瓦時來算，一千伏及以上的按照0.5283元/千瓦時來算。

以上內容參考：網路-汽車電瓶

❸ 新能源純電動汽車剩多少電量再充電最好

❹ 一般純電動汽車充電時耗電是多少千互小時

1、國產的大多數是用72V200AH電瓶，

2、充電一次，耗電量=72*200*80%*130%*150%/1000=22.464度電，

3、充電時，電瓶是將電能轉化為化學能，轉換效率約50%，

4、放電時，電瓶只能放電80%電量，過放電，會導致電瓶壽命縮短，電瓶過放電，其壽命縮短80%，

5、充電器平均效率在70%左右

(4)新能源汽車充電量擴展閱讀：

純電動汽車充電注意事項：

1、首先，電池不宜過充、過放。小編此前向有關方面專家了解過，電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。過度充電會使電瓶發熱，嚴重的話可能會引發自燃、爆炸等危險。

2、而在行駛中，如果電量表指示紅燈區域時，司機需要停止運行，盡快充電，否則長此以往，電池的損耗率會大大升高。據了解，一般蓄電池的平均充電時間為10小時左右，要控制好充電時間，如果電池溫度超過65度時，應該停止充電。

3、其次，最好每天都充電。對很多通勤上班族而言，可能兩三天給車充一次電就足夠了。然而，有專家建議，別圖省事兒，每天都勤充電，這樣就可以使電池處於淺循環的狀態，更利於使用壽命的延長。

4、最後，還應重視充電線兩端插頭接觸不良的現象。接觸不良就會導致插頭發熱，一旦發熱時間過長就可能會出現短路現象，進而損害充電器和電瓶。所以，車主還需及時檢查，及時更換接插件。

在長時間停駛時，也有兩點需要特別注意。

1、應避免虧電停放。電動汽車不同於傳統汽油車，它對車輛停放的狀態有自己的「獨特口味」，「餓肚子」放太久再去使用，它就會「造反」了。

2、原理是這樣的，當虧電情況下停放電動汽車，電池很容易出現硫酸鹽化現象，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。所以，電動汽車在閑置時，應保持其電量的活躍。

3、應定期深放電。當電動汽車快沒電時，會自動出現欠壓保護，但在此過程中，它的電壓並不穩，還會忽上忽下，造成反復出現欠壓保護的狀態。所以這個時候，一旦再行駛，對其電池傷害會很大。所以，最好是定期對電池進行深放電，對其完全放電後，再進行完全充電，這樣對電池就會起到很好的保護作用。

4、電動汽車電池在充電時需要注意什麼?當電動汽車起步、上坡時，要盡量避免緊急剎車、加速行駛，因為在此過程中會形成大電流放電，進而會對電池的性能造成損害。尤其是在載人的情況下，更需注意。

❺ 新能源汽車充電需要多長時間

交流充電一般輸入電壓是AC220V±10%，輸出電壓也是AC220V±10%; 功率一般是3.5kw/7kw兩檔可選；電流是16A/32A；這種充電效率較低，一般充電需要8個多小時,我們俗稱之為「慢充」。
直流充電一般輸入電壓是AC380V±15%，輸出電壓一般是200-750v可選；功率一般是60kw/120kw(單路是60kw,雙路的是120kw)；電流大，一般在80-120A；這種充電效率高，一般充1個小時左右就可以了，我們俗稱之為「快充」。

❻ 新能源汽車電量剩餘多少充電好

咨詢記錄 · 回答於2021-09-10

❼ 新能源汽車充電多長時間

新能源汽車充電的方式主要有直流快速充電和交流慢速充電。
直流快速充電一般都是指：使用外面的公共直流充電樁連接直流充電槍進行充電，充電速度非常快，一般在30分鍾內能夠充到80%電量，1個小時左右就可以充滿電；當然，還有一種就是普樂固車載直流充電機，可直接放到車後備箱當中，緊急情況可當做備用汽車充電寶，當做應急充電使用。
交流慢速充電一般是指：使用普樂固交流充電樁或者普樂固家用攜帶型充電槍進行充電，家用交流充電樁又將分為普樂固立柱式充電樁和普樂固壁掛式充電樁，兩者最本質的區別為使用場景不同，一個是在室外，一個是室內牆壁上。普樂固家用攜帶型充電槍可直接插入220V 16A家用電插座當中，經過充電安全監測通過之後，就可以直接插入電動汽車當中進行充電了，整個充電過程是非常的簡單便捷的。
國產新能源電動汽車品牌眾多，不同品牌之間的電池容量、續航里程都會有所不同，還有就是新能源電動汽車充電產品的實際功率也不相同，那麼國產電動汽車充電一次所需要的時間，也是不相同的，具體的演算法公式為：電池容量=充電時間*充電功率
由此可見，充電時間與電動汽車的電池容量與實際充電功率有直接的關系，因此，只能夠在知道充電功率和電池容量的情況下，才能夠知道電動汽車充電需要長時間。

❽ 新能源汽車一般充電多久

1-1.5小時。影響因素

1、是電動汽車配置的鋰電池容量大小。

2 、是充電樁的容量，如果兩者完全配套，可以達到廠家號稱的最理想狀態，在30分鍾內充電到80%。而在實際使用時因為車樁不能完全配套，快充一般要1-1.5小時快充才能充滿，慢充則要3-5小時。

注意事項

在正常情況下電動汽車當電池剩餘電量在30%—50%之間充電最好，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電；如果經常帶人、爬坡，建議剩餘電量在50%即可充電；如果平時開得很少，一星期電池電量也沒用到的60%-70%，建議充電一次。

如果外出或長期放置，電池產生自放電現象造成「跑電」，電池虧電會嚴重影響電池使用壽命，建議一個月充電一次。

❾ 新能源純電動汽車充一次電需要多少電費

就當下形勢看來，新能源汽車可以說已經是到了「家喻戶曉」的級別了，近年來，能源危機、環境污染、汽車轉型等是全世界汽車行業都需要面對的挑戰。

隨著科學發展，各國政府及產業界積極應對，以節能、環保、安全為最終目標的純電動、混合動力及燃料電池為主體的新能源汽車的研究和利用已逐步成為國際汽車工業成長的重心。

1. 我國的一度電價格其實並不是統一的，城市居民使用一度電的價格一般是在0.56~0.62元一度電左右。如果說是工業用電，價格就稍微貴一些，一般工業用電價格為0.86~1.80元一度電。另外還有租房的電費，租房用電一般都是給外來務工人員使用的，所以出租房的電費為1.00元一度電。

2. 一度電的價格其實並不是固定的，在很多的地方都採用的是不同梯度的電費，也就是這些地區的電費根據使用的電量的檔次來繳納。第一檔電量電費為：用電量不超過240千瓦時的電量，這個電量標準是維持不變的，對於城鄉的「低保戶」和農村「五保戶」，電量電費設置為每戶每月15千瓦時的免費用電量。是很實惠的。第二檔電量電費為：用電量處於241一400千瓦時之間的，第二檔電費收費標准為電價標准比第一檔電價提高0.05元/千瓦時。第三檔電量電費為：用電量超過了400千瓦時，第三檔用電量的電費收費標准比第一檔電價提高0.3元/千瓦時。不同地方的電價一般都是0.62元左右。

3. 夏季電費收費也是不同的，電費的收取也可以按照季節的標准，一般夏季標准（5月－10月），第一檔電量為每戶每月0－260度的用電量，其電價不作調整；第二檔電量為每戶每月261－600度的用電量，其電價每度加價0.05元；第三檔電量為每戶每月601度及以上的用電量，其電價每度加價0.30元。

4. 非夏季標准（1-4月、11-12月）收費也可以分為三個檔次，一般每戶每月0－200度的用電量為第一檔，其電價不作調整；每戶每月201－400度的用電量為第二檔電量，其電價每度加價0.05元；每戶每月401度及以上的用電量為第三檔電量，其電價每度加價0.30元。

新能源汽車充一次電多少錢——充電方式

在家充電。這應該是更多的人會選擇的一種方式。因為我國家庭用電一般每度電都在0.5元左右，按0.5元一度電來算，再簡單不過，用充電器功率乘以充電時間即可。當然，充電時間與新能源電動車的電池容量以及充電器的功率大小有關，以200公里續航里程的電動汽車為例，充滿一次電大概需要15元左右。

使用充電站的快速充電樁。這也是最貴的充電方式，一般每度電的價格在1.6元至1.8元，還是以200公里續航里程的新能源電動車為例，充滿的話大概需要45到60元。

用隨車贈送的充電樁充電。這種充電樁雖然送給了車主，但是車主需要向當地電力部門申請安裝許可，申請通過後才能由相關人員進行安裝。而且這種充電樁不管安裝在什麼樣的電力系統下，都按照特定的價格收電費，既不算是家庭用電，也不算是商業用電。一般都在0.6元每度電左右，還是以200公里續航里程的電動車為例，一般充滿需要18元左右。

新能源汽車主要是採用電能源。現在大部分的新能源電動車的續航里程一般在100公里到500公里之間。那如果電用完了之後，想要把電充滿需要多長時間，又需要多少錢呢？現在很多的新能源汽車都有分快充模式和慢充模式。快充模式下0到80%通常需要一個小時左右。慢充狀態下把電充滿則需要8個小時左右。拿一輛續航能力為200公里的新能源汽車為例，它的電池容量大約是31千瓦時。也就是說電池全部充滿需要31度左右的電。如果是在自己家中充電的話，1度電大概0.5左右。

那這輛續航200公里的新能源汽車全部充好電的話，需要15元左右。但是不管是用油還是用電，開車總是料不準它到底能開到哪。所以如果不是在自家充電，而是在專門的充電樁地帶充電的話，根據充電模式的不同和服務費的差異，價格都會有所不同。

❿ 新能源汽車一般充電多久能充滿電

5KW低速電動汽車增程器

新能源汽車快充一般是40分鍾左右，慢充的話一般在8-12個小時內才能充滿。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。