十堰egt新能源汽車

『壹』 發動機性能指標有哪些

發動機的性能指標用來表徵發動機的性能特點，並作為評價各類發動機性能優劣的依據。一般有動力性指標、經濟性指標、強化指標、緊湊性指標、環境指標、可靠性指標、耐久性指標、工藝性指標、內燃機速度特性等。以下分別說說。

一、動力性指標
動力性指標是表徵發動機作功能力大小的指標，一般用發動機的有效轉矩、有效功率、轉速和平均有效壓力等作為評價發動機動力性好壞的指標。

1、有效轉矩
發動機對外輸出的轉矩稱為有效轉矩，即發動機的扭矩。一般發動機的扭矩越大，它的加速能力和爬坡能力越強。一般發動機的缸徑越大，活塞行程越長，發動機的扭矩也越大。這也是大排量發動機扭矩更大的原因之一。

2、有效功率
發動機在單位時間對外輸出的有效功稱為有效功率，即發動機的功率，它等於有效轉矩與曲軸角速度的乘積。發動機功率是發動機性能最重要的指標，汽車的最高車速就是由發動機功率決定的。
發動機功率有總功率和凈功率之分。總功率是指發動機不帶任何附屬設備時發出的功率，而凈功率是指發動機帶上包括發電機、水泵、風扇、轉向助力泵、空調壓縮機等所有的附屬設備，從飛輪上輸出的功率。顯然，凈功率對我們更有實際意義。但是有些汽車廠家虛標發動機功率，在銘牌上標注的是總功率。看起來數據挺高，但動力並沒有那麼強。

3、發動機轉速
發動機曲軸每分鍾的回轉數稱為發動機轉速。發動機轉速的高低，關繫到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。

4、平均有效壓力
單位氣缸工作容積發出的有效功稱為平均有效壓力，平均有效壓力越大，發動機的作功能力越強。現在很多發動機都採用了渦輪增壓，它的平均有效壓力就要高於自然吸氣的發動機。

二、經濟性指標
發動機經濟性指標包括有效熱效率和有效燃油消耗率等。
1、有效熱效率
燃料燃燒所產生的熱量轉化為有效功的百分數稱為有效熱效率。有效熱效率越高，發動機的經濟性越好。現在發動機的熱效率都在30%~40%之間，一般柴油機的熱效率要高於汽油機。現在發動機的熱效率已經達到了一個瓶頸，很難再提高了。所以很多國家都在扶持新能源汽車，逐漸的限制燃油發動機的生產。

2、有效燃油消耗率
發動機每輸出 1kW 的有效功所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率，有效燃油消耗率越低，經濟性越好。

三、強化指標
強化指標是指發動機承受熱負荷和機械負荷能力的評價指標，一般包括升功率和強化系數等。
1、升功率
發動機在標定工況下，單位發動機排量輸出的有效功率稱為升功率。升功率大，表明每升氣缸工作容積發出的有效功率大，發動機的熱負荷和機械負荷都高。

2、強化系數
平均有效壓力與活塞平均速度的乘積稱為強化系數。

四、緊湊性指標
緊湊性指標是用來表徵發動機總體結構緊湊程度的指標，通常用比容積和比質量衡量。
1、比容積
發動機外廓體積與其標定功率的比值稱為比容積。
2、比質量
發動機的干質量與其標定功率的比值稱為比質量。干質量是指未加註燃油、機油和冷卻液的發動機質量。
顯然，發動機的比容積和比質量越小，發動機結構越緊湊。

五、環境指標
環境指標用來評價發動機排氣品質和雜訊水平。它關繫到人類的健康及其賴以生存的環境。各國政府都制定出嚴格的控製法規，以期消減發動機排氣和雜訊對環境的污染。中國現階段實施的是國五標准，在2020年即將實行國六標准，到那時發動機的排氣污染又會有大幅度的下降。

六、可靠性指標
可靠性指標是表徵發動機在規定的使用條件下，正常持續工作能力的指標。評價可靠性的指標有首發故障行駛里程、平均故障間隔里程、主要零件的損壞率等。

七、耐久性指標
耐久性指標是指發動機主要零件磨損到不能繼續正常工作的極限時間。通常用發動機的大修里程，即發動機從出廠到第一次大修之間汽車行駛的里程數來衡量。現在絕大多數的發動機的大修里程都在二十萬公里以上，對於普通的家用轎車來說，終身不用大修是可以實現的。

八、工藝性指標
工藝性指標是指評價發動機製造工藝性和維修工藝性好壞的指標。發動機結構工藝性好，則便於製造，便於維修，就可以降低生產成本和維修費用。
九、發動機特性
發動機性能指標隨調整狀況及運行工況而變化的關系稱為發動機特性。對於汽油機有速度特性和負荷特性。發動機的有效功率

、有效轉矩和有效燃油消耗率隨發動機轉速的變化關系稱為汽油機速度特性。發動機轉速固定，每小時耗油量和有效燃料消耗率隨負荷變化的關系稱為汽油機的負荷特性。
發動機的速度特性是非常復雜的概念，分析它可以深刻的理解發動機功率、扭矩、油耗三者之間的關系，對於我們認識發動機，更好的使用發動機都有很好的指導意義。

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