電動汽車電池質保如何

Ⅰ 比亞迪新能源車電池質保多久

比亞迪新能源車電池質保六年或十五萬公里電芯是終身質保。

Ⅱ 電動汽車電池保修期多久

國家財政部、國家稅務總局和工信部聯合下發的《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》中明確提及，車企要進入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》 必須對新能源汽車動力電池、電機、電控等關鍵零部件提供不低於5年或10萬公里(以先到者為准)質保。電動汽車電池的質保期之後會出現什麼情況，又要如何解決？
動力電池進入後市場就逃不開兩大問題：一是電池的售後，消費者最擔心的莫過於質保期後，電池維修更換的成本過高且維護主體不明確的問題；二是電池的報廢和回收，尤其在電池回收領域，目前還缺乏相應的標准，數據顯示，1個20克的手機鋰電池可污染3個標准游泳池容積的水，若廢棄在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右，一個1噸左右的電池組污染程度可想而知。
就上述問題，記者采訪了國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬，在他看來，動力電池超過質保期後會出現兩種情況：一、電池組中個別電芯出現問題，可以通過整車企業找到電池生產商進行維修；二、電池組徹底報廢，這需要徹底更換電池組，不再適用於電動汽車的電池則進入梯級利用狀態，最後加以回收。

Ⅲ 電動車電池一般保修多久

電動車電池保修時間為一年。

電動車的保修期為三年，電池是電動車的核心部分，除了發動機，電池是電動車最為核心的部分。電池決定了電動車的壽命，電動車的電池在使用一段時間後，都會出現電池容量下降的現象，因此電動車電池的保修時間都是一年。

深度放電、大電流放電、充放電頻率高、短時充電和放電後不能及時充電等行為會降低電池的壽命。作為交通工具，電動車的充放電被分離開來，放電後很難有條件及時充電，而放電後形成的硫酸鉛如果長時間不充電還原為氧化鉛，就會硫化成晶體，這樣對電池的壽命有極大的影響。

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正確使用充電器：

1、保證交流電源與充電器輸入電壓相符。

2、保證充電器輸出電壓與電瓶額定電壓相符。

3、先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。

4、充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。

電池保養方法：

1、電瓶不能隨時都充，鉛酸電池不是鋰電池，充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。

2、防止電瓶過充電電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。

3、防止電瓶過放電，在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。

4、防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，盡量用腳助力。防止長時間放電，不要經常放完電行駛，在電量降低1/2 時要充電。

5、防止電瓶虧電，對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。

6、經常護理電瓶，雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充納米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水，可延長電池使用壽命至二年以上。

Ⅳ 江淮的新能源電動汽車的電池，廠家質保時間是多久

此問題要分兩個方面來考慮，第一是關於電動汽車的電池質保期，要看是什麼車型和出廠時間，一般是六年，也有八年的，新車後者多一些，或10萬至15萬公里。第二個問題要看買的車險，一般保險公司都會免費提供幾次救援的，具體要看保險條款。

Ⅳ 想到一個問題，現在的電動汽車的電池質保怎麼看啊

別的車我不知道，我新買的車時啟辰新出的D60EV，也就是D60的一個升級車啦，改成了電動版的，這款車對動力電池衰減的質保跟整車一樣都有公里數或者年限的參考，8年或者15萬公里，電池這一塊還有一個可以參考就是電池容量，是大於等於75%。

Ⅵ 新能源車電池終身質保怎麼理解啊

如果電池組在八年內存在質量問題或衰退嚴重的話，汽車廠商會幫客戶免費更換新的電池。其中，「質量問題」和「嚴重衰退」這兩個詞語是如何定義這就需要我們去了解了。

理想對於「質量問題」的定義是「當電機、電池、電控系統出現故障導致車輛無法正常使用。」對「嚴重衰退」是這樣定義的「當電池存儲電力的能力衰退超過30%時，官方將會維修或者更換動力電池組。」

新能源車注意事項

車輛使用過程中應及時充電，避免因電量過低導致車輛擱淺。冬季使用電動車時，盡量做到隨用隨充。在每次用車之後，隨時對車輛充電，可以在電池溫度未降低的情況下，獲得更好的充電性能。

充電前，養成良好的充電設備外觀檢查及車輛充電口檢查習慣，確保充電安全，冬季充電，應確保使用環境通風、乾燥。

Ⅶ 歐拉電動汽車電池質保8年有明確的規定，8年內達到什麼條件可以換嗎。

摘要 省內各級商務主管部門、省新能源汽車行業協會、各新能源汽車銷售企業要按照要求做好新能源汽車的登記備案工作，新能源汽車銷售企業還要做好銷售及售後服務，並提供動力電池不低於8年或12萬公里的質保期。

Ⅷ 電動汽車過戶後電池還能質保嗎

在滿足一定條件的情況下可以。
新能源汽車動力電池等核心部件的質保期限為不低於8年或12萬公里，整車質保期限為不低於2年或5萬公里，以先到者為准。不過，各大主機廠一般會適當延長質保期限，比如動力電池等核心部件延長至8年或15萬公里，甚至終身質保；整車質保期限為3年或6萬公里，當然也有質保終身的。一般來說，新能源汽車質保期限是針對車輛，而不是針對車主的。也就是說，只要從開票之日算起，只要新能源汽車還在質保期限內，無論是否二手車甚至N手車，它的質保期限與內容依然有效，還能繼續享受相應的質保政策。不過，自從2017年寶沃BX7上市的時候，打出「終身質保」的口號後，許多新能源車企也有樣學樣，先後以「動力電池終身質保」來作為賣點，吸引消費者。比如領克01 PHEV、理想ONE等。「終身保修」是不是意味著新能源汽車在經過N手售賣，成為該車的第N任車主，依然可像新車一樣享受質保政策？可能有點想多了。就拿去年上市的領克旗下首款新能源車型——領克01 PHEV來說吧，領克官方將提供免費車輛質保、免費數據流量、免費道路救援以及免費電池質保在內的四項終身免費服務，不過，這四項免費是針對「首任車主」的，即「首位非運營車主」，且首任車主需按時間或里程終身前往4S保養，否則自動失去「終身免費」資格。目前，國內很少有車輛達到10年以上的使用期，而一般來說，動力電池10年是好用的，如果到了真正因為使用年限過長，需要更換動力電池等主要零部件的時候，車輛已經易主。因為有「首任車主」的限制，屆時自動喪失「終身質保」資格。因此，如果質保條件明說「首任車主」的二手新能源汽車，在國家最低質保期限內，是能享受相應質保服務的，但無法享受「終身質保」權益。

Ⅸ 新能源汽車承諾電池質保，是可以更換新的電池嗎

目前，根據了解到的情況看電芯衰減還是可以換的也不用車主再掏錢。但是這個政策僅僅是廠家給的。電池的其他組建六年後出現問題出現問題你還是要掏錢的。必須正視的是動力電池的衰減是必然的，也是不可逆的，但是衰減是有周期的。題主說三年依據的是什麼？為什麼三年就衰減到必須更換！對於續航400-500KM的電動車而言基本上跑30-40萬公里都不會有任何問題。而這個里程對於私家車而言已經遠大於車輛使用壽命了。這就是新能源電池質保的坑，

根據國標動力蓄電池循環壽命要求中指出，動力電池在循環次數達到500次時放電容量不得低於初始容量的90%，或者循環次數達到1000次時放電容量應不低於初始容量的80%，就是市區跑，長途開油車，上個月電池充到80%左右跳槍，去4S檢測電池故障。

Ⅹ 純電動汽車用的是什麼電池質保幾年

現在主要就是磷酸鐵鋰和三元電池，還有錳酸鋰之類的可以不用考慮了，以北汽的車為例，ev160使用的是磷酸鐵鋰電池，ev200使用的是三元鋰電池，磷酸鐵鋰技術更完善一些但是未來發展不如三元鋰好，我買的是ev160所以推薦磷酸鐵鋰，等三元鋰技術成熟了再買三元鋰的車子。