吉利帝豪新能源汽車續航公里
㈠ 吉利帝豪新能源續航多少公里
吉利帝豪新能源續航里程基本在450公里左右,不過一般是在路況條件相對理想的狀況下,一般綜合路況300多公里是沒有問題。
㈡ 吉利帝豪15版續航顯示60公里,還能跑多遠
帝豪三廂電動版車型帝豪EV,新車售價22.88-24.98萬,補貼後最低售價為12.08-14.18萬左右。據官方消息,吉利帝豪EV電動汽車的綜合工況續航里程為253km,因此將會享受5.4萬的國家補貼和不同政策的地方補貼。
帝豪EV純電動汽車整體車型
吉利帝豪EV電動汽車:補貼
按照2015年的《新能源汽車推廣應有補助標准》來看,帝豪EV的253km正好跨過R≥250km的最高補助線,因此可以享受5.4萬的國家補貼;而根據地方的不同政策,最多也能享受到同樣的補助金額和更多優惠政策。
吉利帝豪EV電動汽車:外觀
外觀方面,帝豪EV與汽油版帝豪三廂基本保持一致,不過在前進氣格柵的部分增加了藍色的裝飾。雖然使用了類似博瑞的「回」字形中網,但是受限於尺寸原因,並不如博瑞那麼大氣。
內飾方面,帝豪EV除了採用了全新的排擋桿設計外,也同樣增加了藍色的裝飾元素。
吉利帝豪EV電動汽車:續航里程
新車將搭載永磁同步電機,最大輸出功率為95kW,最大扭矩為240N·m,最高車速為140km/h。充電方面提供兩種充電模式,其中在慢充模式下僅需12小時達到滿電狀態,專用快充設備僅需30min內便可充至80%電量。當然了,253km的續航里程這只是在綜合工況情況下,如果按照最理想的60km/h等速巡航,官方表示續航里程可達330km。
帝豪EV純電動汽車中控台
吉利帝豪EV電動汽車:售價
在當前國內暢銷的純電動車型中,北汽E系列、江淮iEV等處於領軍地位。也就是說,補貼後售價不超過10萬元的小型純電動車時目前是消費者購買純電動汽車的首選。各類補貼後帝豪EV最低售價為12.08-14.18萬左右,直接落入主流A級車價格區間,它真的能被市場接受嗎?
自主品牌緊湊級的電動汽車的續駛里程一般都為250km上下,吉利帝豪EV電動汽車的續駛里程達到253km,半小時充滿80%電量,再加上國家和地方最多貼的10萬塊錢,整體下來購車大概在12.08-14.18萬元。相比起同級別的長安逸動EV,它的補貼後價格為14.49-15.99萬元,帝豪EV的價格還算是在可以接受的范圍內。
㈢ 吉利新能源汽車能跑多少公里
吉利的新能源汽車這個可以跑200公里左右了,具體看路況來決定了,
㈣ 吉利博瑞GE新能源能續航多少公里
博瑞GE採用的是1.5T發動機和電動機的動力組合,匹配一台7速DCT雙離合變速箱,首先可以肯定的是整體動力一定比燃油版要強。博瑞GE將配備一台最大功率為120千瓦的電動機,搭配三元鋰電池,綜合工況續航里程有望超過400公里。該系統正是吉利歐洲研發中心基於CMA架構開發而來,新車將是首款搭載該系統的吉利產品。
㈤ 用車半年,淺談帝豪GSe的續航,在定速巡航時的瞬時電耗很准
我的帝豪GSE目前已經行駛了一萬兩千公里,對於電動車續航基本的規律就是,速度越快耗電越高電耗,並且還取決於車載空調開不開和開多長時間。當然也不是越慢越省電,我的感覺最省電的速度是六十左右。到現在基本上平均在13.5-14.5左右,算是正常吧。平時上下班,帝豪GSE的續航里程維持在三百多公里,有時候能到三百五十公里,這已經完全能夠滿足我們家庭的正常使用。正常家用一個月基本充電兩次就夠用,用車成本很低。而冬季續航是所有純電新能源車都面臨的問題。前幾天回了一趟老家,來回差不多二百四十公里,全程高速速度在100-120KM定速巡航,在充滿電的狀態下續航也就二百六七,不過不得不說GSE在定速巡航時的瞬時電耗很准。再跟車友分享一下開車省電的方法,市區內用車最好使用強回收。強回收使用有個訣竅,就是松電門的時候要提前一點放鬆而不是一下放開,不然頓挫感會很強。一點一點的放開可以最大限度的提升回收效果,並且起到減速剎車的效果。起步的時候不要太快但是也不能太慢,因為我發現在起步0-25邁這個區間瞬時電耗會非常的高,這應該是電機啟動時電流偏高有關系,市區行車時速40-55邁比較省電。
冬天確實是新能源汽車的黑洞,續航比起平時縮水不少。希望以後會更好。
㈥ 新款帝豪GSe已經上市,續航里程400km!
作為國產品牌的「老大哥」,吉利汽車一直深受廣大消費者青睞。隨著國家新能源政策的調整和市民環保節能意識的增強,吉利品牌也開始涉足新能源車領域,意圖在消費市場占據更大的份額。新款帝豪GSe就是吉利汽車緊跟國家政策和市民需求推出的一款新能源車。在目前汽車消費市場普遍遇冷的2月,新款帝豪GSe能否取得好的銷售業績呢?讓我們拭目以待。
外觀方面,新款帝豪GSe基本延續了老款車的設計風格,前臉採用吉利家族式的設計,回字形的進氣格柵內部採用封閉式處理,象徵出了是新能源的車型。兩側的前大燈組狹長飽滿,保險杠兩側分別有一個紡垂形的通風孔,下方的出風口採用黑色的中網,整個車前臉看起來簡潔大方、年輕時尚。
車身尺寸方面,長寬高分別為4440mm*1833mm*1560mm,軸距為2700mm。動力方面,500系列車型搭載一台最大功率為163馬力、最大扭矩為250牛·米的驅動電機;600系列車型搭載了一台最大功率為177馬力、最大扭矩270牛·米的驅動電機。續航方面,600系列車型採用容量為61.9kW·h、密度為182.44Wh/kg的三元鋰電池組,從而實現NEDC綜合工況續航里程450km。而500系列車型的NEDC綜合工況續航里程為400km。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈦ 從帝豪GSe談談新能源汽車不止於新那麼簡單!
購買帝豪GSe已經快9個月了,用起來簡直太爽了 ,但是有很多人還是對新能源汽車有偏見和誤解,認為新能源車不能買 技術不夠成熟等等,下面我簡單的說說我自己的看法。 1、新能源汽車技術: 經過近10年的發展 技術已經成熟 何況目前我國政府的政策也已經向 新能源汽車傾斜推出了一系列政策,例如 :購車免購置稅 ,限行城市 新能源車不限號 購買新能源車部分城市免搖號的政策,這足以證明 國家&政府在這方面有足夠信息和決心來發展新能源汽車。 2、可靠性: 這幾年,行駛在大街上的新能源車越來越多,只要您選擇技術可靠的大品牌 其可靠性是絕對有保證的,比如吉利,自從收購世界兩大汽車品牌,沃爾沃&賓士做技術背書後,2020年又躋身全球汽車品牌價值排行榜前十。購買這樣品牌的汽車可靠性是絕對有保障的。所以選車一定要選對品牌。 3、電池的續航能力: 就目前而言,絕大部分的新能源汽車的續航能力都在300km以上 我的帝豪GSe城市道路實際續航在350km左右,對於普通的用戶可以滿足絕大部分的使用 ,例如:上下班代步、走親訪友、外出購物等。即便是遠途旅行 高速公路上的充電樁,快充一個多小時基本上就可以充滿,所以遠途旅行也是沒有什麼問題的。 4、電池的壽命&質保: 這個是廣大用戶最為擔心的問題,作為國內汽車最大的品牌 吉利提供了8年&15萬公里的質保。 想一想普通用戶 一年也就能跑2萬公里。很多用戶可能到不了這個里程數。絕大部分用戶一年行駛里程都在一萬左右 ,所以吉利可以提供8年&15萬公里的質保,可見電池的質量和壽命是絕對有信心的。因此我覺得對於電池大可不必擔心。 5、新能源汽車的優勢在哪裡?為什麼說新能源汽車不止於新那麼簡單: (1)國家提倡新能源的目的在於低煙環保 、綠色出行,解決汽車尾氣對於大氣所造成的污染。 (2)我個人覺得可以節省很多費用,以一輛十多萬汽車為例:購買燃油車需要繳納1萬左右的購置稅 ,然而新能源汽車免購置稅。 這就讓我們再買車之時既節省1萬元左右的費用。一輛車按照平均每年行駛1萬公里計算 所需要的汽油大約是800-1000升左右按照汽油的價格平均在6元/每升,一年的燃油費需要5000-6000千左右而我的帝豪GSe充滿一次電可以續航350公里左右 然而充一次電僅需不到30元 摺合不到10元/每百公里 按照一年行駛一萬公里計算,充電費用不足1000元 如果按照汽車十年的壽命計算 能省下多少錢呢?大家都算的出來吧?這樣的車是不是很省錢呢? 最後我不想說新能源車如何的好,畢竟有些品牌的產品確實不靠譜,但是您要是和我一樣購買吉利這樣品牌的產品,質量和可靠性是絕對有保障的,畢竟有世界級品牌做技術背書, 即便是在國內汽車的口碑也是杠杠的好。就像我的這台帝豪GSe 用著就是這么好 開著也很舒心。
在2020年度 汽車品牌價值排名 吉利已經躋身前十的行列 (此信息來自於搜狐)
㈧ 現在一般新能源汽車充滿電能開多遠
從100Km-600Km不等。
新能源車的續航里程主要由該車配置的電池容量決定,電機效率,風阻系數,能量回收等因素對續航也有一些影響。
主要有這么幾種:
1,價格3-5萬元的所謂低速電動汽車,續航里程80-150km左右,山東河南的品牌較多,比如御捷、比德文、大洋等;
2,價格6-7萬元左右的微型電動車,續航在150-200Km左右,如北汽EC200,奔奔EV,奇瑞eQ1,江淮iEv6e等;
3,價格10-15萬的A級車,續航在200-350Km左右,比如北汽EU260,EU400,吉利帝豪EV300,奇瑞艾瑞澤5e,比亞迪E5,等;
4,價格20-30萬的 跨界車,如騰勢,由比亞迪和賓士合資的品牌,續航350Km,比亞迪E6,續航400Km;
5,價格60-100萬的特斯拉Model S 和Model X,續航從400-600不等;
2018年,有好幾款400-450Km的車型將要上市,比如江淮的400Km,吉利帝豪400Km,騰勢450Km新型號。
㈨ 新能源吉利一次充電能跑多少公里
具體是吉利的那個呀?k系列的?這個小型純電動車,續航在280到300公里了呀!