網約電動汽車多嗎
⑴ 網約車注冊數量
2018-08-28
隨著《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》正式實施，網約車這個新業態行業也開始步入正軌。據電動汽車資源網不完全統計，目前中國有網約車平台近80個，其中獲得網約車牌照最多的超過一百張，其數量最多的省份有9家網約車平台。本文梳理了各網約車平台牌照取得情況及各省市牌照發放情況（註：此為截止到2018年6月份的數據）。
一、各網約車平台及其獲得牌照數量排行榜
首先梳理一下網路車平台及其獲得牌照情況，據電動汽車資源網不完全統計，截止到6月底，網約車牌照數量超過100個的企業有兩家，萬順叫車獲牌數量為108個（官方數據為111個）、斑馬快跑為102個（截止到8月份是114張）；此外網約車牌照數量為兩位數的還有：呼我出行為61個、神州專車為53個、滴滴出行為51個、幫邦行為49個、首汽約車為44個、易到用車為39個、AA租車為34個、曹操專車為25個，飛嘀打車為12個、司機點點10張。
二、各區域網約車平台情況
從各區域網路車平台情況來看，據電動汽車資源網不完全統計，截止到6月底，網約車平台數量最多的地區是四川，網約車平台有9家，北京市有7家，廣東省有6家，天津市有5家。
⑵ 橫評：哪些電動汽車更適合作為網約車運營
就在主機廠之外，「第三方」勢力對網約車市場的發展帶來的諸多商機，促進了充電設施建設規模以及充電服務體系的上升。新能源情報分析網注意到，國家隊（國家電網）與4S店為主題構成的「第三方勢力」，開始在充電體系建設和服務層面的進行主動出擊，甚至打出了XXXX度電、包X年的充電套餐的服務內容。
這種通過國家級能源廠商在相關區域「壟斷」優勢，與銷售端的4S店，為網約車甚至私家車的充電服務，直接降低了用電成本。直接的提升電動汽車使用便利性，間接的促進新能源整車市場由「政策型」向「市場型」的轉變。
文/新能源情報分析網粟
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 電動汽車越多開約好嗎
電動汽車是有使用壽命的，動力電池也是有充電次數的，超出使用范圍就得報廢。當然我們買車就是為了使用，但不是用得越多對車越好。
⑷ 省錢省心，為什麼網約車司機還是不喜歡電動車
隨著新能源汽車保有量的增加，路上跑的新能源汽車也是越來越多，其中不乏一些網約電動汽車，有了新能源車牌以後，全天候不限行，對於網約車司機來說就有更多的盈利了。雖然大多數都是開著電動車，但還有一些網約車司機還是不喜歡電動汽車。
網約車司機不喜歡電動汽車有幾個方面所導致的，首先車輛的續航問題，充電問題，以及電池更換等問題，以車輛的續航來看，網約車平均下來一天的行駛周期在三到四百公里左右的行駛里程，而根據一些電動汽車來看，車輛的續航在300到400公里左右的，那麼也就是說要想晚上運營到深夜會因為車輛的續航受到一定的影響，加上到冬天的時候，開著空調等也會使得車輛的續航里程下降，這對於網約車司機來說是不能夠接受的，比較網約車而言，需要靠時間和用車體驗來的，接單量與運營時間是成正比的，網約車要實現多接單，最關鍵的是運營時間要長，那麼對於電動汽車的續航里程來看就要長。
上所述，為什麼網約車司機不喜歡電動汽車，主要是因為電動汽車的一些用車痛點有關，它的續駛里程不穩定以及充電速度太慢，充電設施不好找等這些問題，使得網約車不喜歡成本低的電動汽車。
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⑸ 開電動車跑滴滴劃算嗎
而在日常行駛的經濟型來說，新能源車的成本是要明顯低於燃油汽車的。純電動車的百公里能耗在15度電左右，價格在10元上下，也就是說，每公里費用在1毛錢左右。而燃油車，百公里耗油量一般不會低於7升，費用要大概50多塊錢，每公里費用要在6,7毛錢左右。今年8月在深圳實施，佛山也跟著出台了相關文件，新能源車代替燃油車成為滴滴等網約車將是必然趨勢。那麼電動車成為網約車會成為以後的趨勢嗎？是不是跑起來會更劃算呢？續航里程能否得到保障跑滴滴車就意味著車需要長時間行駛，而目前市場上電動車的續航里程普遍維持在三四百公里，這顯然是不夠的。但也不用過分擔心，現在大部分電動車都有快充半小時80%電量的功能，途安和榮威Ei5。首先從購車成本來說，途安指導價15.58-19.98萬元，榮威Ei5補貼後指導價13.38-14.38萬元。從購車成本來說，在有享受補貼的情況下，純電動汽車更有優勢，這還不包括燃油車的上牌成本。從使用成本來說，計程車一天大概跑四五百公
這個不好說的呢！首先跑滴滴的話，要多賺錢就要跑得多！要跑得多就要常充電，而目前電動車充電時間過長是個坎啊另外電動車購置費用更好呢！要知道跑滴滴每天都是200公里以上的距離，基本上跑滴滴半年以後就差不多超出質保公里數了。5萬公里需要多久？基本上十個月，也就是說平攤到每個月要准備200塊錢的維修費。每個月5000公里的保養費在350塊錢。給大家計算一下每個月的平均支出是多少：150*30+200+350=
新能源車適不適合來跑網約車。跑網約車最大的優勢就是可以通過手機APP來獲取訂單，可以最大程度的避免空車行駛的狀態。這樣在一定程度上，能夠讓新能源新能源車的成本是要明顯低於燃油汽車的。純電動車的百公里能耗在15度電左右，價格在10元上下，也就是說，每公里費用在1毛錢左右。而燃油車，百公里耗油量一般不會低於7升，費用要接近50塊錢，每公里費用要在5毛錢左右。
當然可以了，畢竟電動車的成本特別低，尤其是大城市的電動充電樁非常多。跑網約車最大的優勢就是可以通過手機APP來獲取訂單，可以最大程度的避免空車行駛的狀態。這樣在一定程度上，能夠讓新能源汽車的續航里程更加的耐用。以純電動車為例，目前的純電動車的續航里程在300-400公里之間，這個里程雖然可能不足以支持整天的網約車行駛，但是目前很多車型都是支持快充模式的，半小時左右即可充電80%上
目前來說，新能源汽車的充電問題已經不是什麼太大難事了
⑹ 跑網約車哪款純電動車最好,
1、 軒逸·純電
官方指導價：23.80-25.40萬
級別：緊湊型轎車
對於東風日產來說，軒逸·純電是目前唯一拿得出手的純電車型，雖然被冠以「軒逸」這一國內緊湊型家轎銷量王者的名頭，但軒逸·純電本質上其實是一台套著三廂軒逸外殼的新聆風，前臉明顯從新聆風上「搬」過來，其它整體輪廓倒跟18款燃油版軒逸沒什麼區別。
沒錯，2020款軒逸·純電是基於13代軒逸打造而來，而14代軒逸上市至今已超過一年的時間，得益於優秀的電管理、出色的安全性，這款軒逸在海外有不錯的銷量成績，與特斯拉Model 3同屬最暢銷純電動車型。
⑺ 網約車哪款純電動車合適
北汽EC系列，便宜，但其續航里程依舊能超過200公里，滿足了消費者日常上下班的代步，而36分鍾就可以由30%充至80%電量也使其更具靈活性。回答僅供參考！
⑻ 網約車選燃油車好還是電動車好
很多網約車司機在選擇運營車型時會比較困惑，對於網約車的選擇而言，駕駛一台成本低的車自然更能夠帶來更好的利潤，在網約車的選擇上面是選燃油車好還是電動車好，根據自身實際情況和用車場景去進行選擇，從車型的選擇上面來看，當然是電動車要好，畢竟跑網約車還是需要從車輛使用成本和運營成本上面出發，油費和電費支出直接關繫到收入。
其次從用車的成本上面去看這樣的一個問題，純電動汽車的續航普遍在400km左右，按照車輛的用電成本來計算。以電池的容量密度在40kw.H為例，目前充電按照公共樁1.8的費用來計算，滿電需要72塊錢，一天兩百公里只要36塊錢就可以了，這對於運營成本而言可以大大的節約，同時電動汽車還能在晚上利用峰谷電進行充電，從費用角度看，與傳統燃油車相比，純電動汽車在購買時就開始賺錢，然後一路賺錢，是真正的賺錢神器。
當然了，最後的決定還是要根據自身的需求去進行選擇，畢竟將來是電動車的天下。綜合來說，不管是從車輛的運營成本還是車輛的出行上面，純電動汽車作為網約車絕對優於燃油車，並且車輛使用的經濟性更強。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 用電動車跑網約車明明更省錢，為何很多司機不願意干
這年頭跑網約車的越來越多了，不過現在網約車也已經成為一個掙辛苦錢的工作了，多接單收入才高。而油費是司機的一個大成本，很多司機為了控製成本都會買省油的車子，不過燃油車再怎麼省錢，還是不如電動車的。
再者就是電動車可以省大量的油費，但是普通的電動車8年就需要換電池了，換電池可比重新買一輛新車還要貴的，基本上就相當於報廢了。而且用8年才換是最好的狀態，可能有的使用四五年就不行了，充滿電才可以跑個幾十公里，這種情況也不適合跑網約車，也是必須要換電池才行，這樣一來價格可就貴了。
⑽ 網約車選擇電動汽車好嗎
很多網約車司機在選擇運營車型時會比較困惑，對於網約車的選擇而言，駕駛一台成本低的車自然更能夠帶來更好的利潤，在網約車的選擇上面是選燃油車好還是電動車好，根據自身實際情況和用車場景去進行選擇，從車型的選擇上面來看，當然是電動車要好，畢竟跑網約車還是需要從車輛使用成本和運營成本上面出發，油費和電費支出直接關繫到收入。
首先從成本上面來進行分析，燃油車油費成本太高，會嚴重影響收入，以一天行駛在200公里為例，按照普遍燃油車的容積來看，燃油車油箱在40升左右，車輛的續航以500公里為例，按照現在6.7的油價來算，一天運營下來的油錢需要一百來塊錢，其次燃油車作為網約車，在一些限行的城市道路裡面會受單雙號等限行，而純電動汽車基本上就沒有這一方面的擔憂。
其次從用車的成本上面去看這樣的一個問題，純電動汽車的續航普遍在400km左右，按照車輛的用電成本來計算。以電池的容量密度在40kw.H為例，目前充電按照公共樁1.8的費用來計算，滿電需要72塊錢，一天兩百公里只要36塊錢就可以了，這對於運營成本而言可以大大的節約，同時電動汽車還能在晚上利用峰谷電進行充電，從費用角度看，與傳統燃油車相比，純電動汽車在購買時就開始賺錢，然後一路賺錢，是真正的賺錢神器。
當然了，最後的決定還是要根據自身的需求去進行選擇，畢竟將來是電動車的天下。綜合來說，不管是從車輛的運營成本還是車輛的出行上面，純電動汽車作為網約車絕對優於燃油車，並且車輛使用的經濟性更強。