2018年純電動汽車能買嗎
❶ 18年6月申請的新能源車 大概什麼時候能買
近的一系列政策的發布，讓新能源車成為了大家眼中的焦點。
新能源車的銷量也是一路猛增，根據最新數據顯示，今年10月，全國新能源乘用車銷量高達9.1萬輛，同比增長106.7%，環比9月增長56.3%。2017年年初到目前為止，全國的新能源汽車銷量已經過100萬台。
在這么火爆的銷售狀態下，新能源搖號的指標也跟著爆棚。
近日，北京市小客車指標辦發布本期搖號申請情況，在今年8月的搖號中，新能源指標的申請人數比此前一期增加了3萬多，而本期搖號新能源指標申請人數更是暴增近4萬，目前已有超過12萬人等待輪候新能源指標，但是今年新能源的指標早已用完，連明年新能源指標都已經被「透支」。
新能源指標申請人數今年來一直處於持續攀升狀態，按照規定，通過資格審核的個人示範應用新能源小客車指標申請，按申請時間先後順序直接配置指標。當年指標額度用盡後，則申請人需要輪候排序。
據相關部門介紹，2018年至2020年北京市機動車總增量將控制在30萬輛左右，平均每年約有10萬個有效指標，其中新能源車的比例將在目前四成的基礎上進一步提高。但即使指標增加，明年的新能源指標也已經被提前透支，相當一部分等待輪侯的申請者需要到2019年才能拿到新能源車的指標。
那麼指標要排隊，現在有必要先趁著政策補貼先買下新能源車嗎？
現在很多人的心態是，看到大家都在申請新能源車，覺得要是再不排隊，估計就不知道什麼時候才能排上了。
但是，其實先排個隊就可以了，買車其實可以緩一緩。
因為新能源車集中發力的時間並不長，所以目前在車型的選擇上也就非常有限，如果現在排隊，大概在2019年能申請上，到那時再買車就會有更多選擇，因為會有一大批相對來說比較成熟的電動汽車上市。
還有一個不容忽視的問題是，一方面，消費者越來越認可新能源車，但是另一方面，包括新能源車電池續航能力、充電樁的普及等問題依然存在，這會影響駕車體驗，也制約著行業發展。
中國汽車工業協會秘書長董揚認為，隨著時間的推進，市場進一步成熟，這些問題進一步解決後，消費者對新能源車的選擇面將更加寬廣。
❷ 買了純電動車的人，到底虧不虧
Hello，小夥伴們大家好！
記得之前和朋友聊車，問他會不會考慮新能源車，他的回答很簡單：什麼時候新能源車和燃油車價格差不多，就會認真考慮了。
5、相比10萬元以上的新能源市場，10萬元以內低價位市場，新能源車型還很少，但是位數不多的幾款車型，卻出現了性價比超越同價位燃油車的情況。想要說服非限牌/限號地區消費者，10萬元以內的市場，或許是新能源車型的一個突破口。
好了，今天就和大家聊這么多，歡迎小夥伴們參與下方的投票，並在後台給我們留言，說說你的想法！我們明天見啦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 新能源汽車值得買嗎
電動汽車作為汽車領域的新事物，對車主來說的確是非常省油錢、非常好開、非常方便的，優點確實有。
但是，缺點和問題你也不能不知道，下面為大家分析了幾點：
1、身邊充電的地方方便嗎？這是面臨的首要問題，因為長時間的電動汽車充電真不和燃油汽車加油一樣方便，特別是很多朋友沒有屬於自己的停車位，集中充電又離得遠。
2、非常低的保值率能接受嗎？一般來說，燃油車的三年保值率大多在60%左右，最低的也得在45%以上；但是電動汽車的三年保值率是20%左右，差了好幾倍。這樣說很多人可能不是很明白，舉個簡單的例子，2年車齡的北汽EU5當時落地14萬，但現在賣只值4萬塊，而且收車的還不想要，兩年虧10萬，驚訝嗎？其他的電動汽車無一例外，保值率堪憂，像知豆、EC180等這種，人家壓根都不收，所以買了就做好開到報廢的准備。
3、非常一般的乘坐舒適性。除了價格比較貴的特斯拉、理想、蔚來等乘坐舒適性可以之外，幾萬、十幾萬的這些品牌舒適性普遍不高，而且有些車主會有對電流聲比較敏感、乘坐時會產生頭暈等問題，所以這些要提前有心理准備。
4、電池更換價格高昂要了解。電動汽車最重要的就是電池，但是電池是有使用壽命和性能衰減的，雖然很多品牌都會有8年15萬公里或者不限里程的質保周期，但是並不是所有品牌都會免費給你更換電池，像市面上的車型根據續航里程分電池更換價格會有4萬、6萬、8萬、10萬等不同的價格，一套電池甚至比車貴，你能接受嗎？
5、續航里程不穩定要注意。電動汽車電池的不穩定性是普遍存在的，導致汽車在夏天和冬天的時候續航里程有很大的差距，比如標定續航400公里，但是夏天能跑350公里，冬天能跑250公里，這是普遍現象，所以不要對電池抱有超長續航的幻想。
❹ 中國純電動汽車的市場現狀是怎樣
在南方等等有經濟補貼的地方。電動車汽車的後市場還是可以的。望採納謝謝。
❺ 北京新能源汽車指標能買混合動力車嗎
不能買。新能源汽車指標只能購買純電動車型，混合動力車型不在此范圍，仍然需要參與普通小客車指標搖號。
北京新能源車並沒有採取搖號機制，而是使用了先到先得的排隊制。在過去的2017年，6萬個新能源指標（包括個人指標和企業指標）在第二期（4月26日）就已全部配置完畢，並且還有14253人沒有拿到指標，於是這些人排隊到了2018年。而且截止到2017年8月隊列中的數字就增加到了46254個，也就是說能在2018年獲得新能源個人指標的朋友應該是從去年9月前就開始排隊了。
(5)2018年純電動汽車能買嗎擴展閱讀：
在北京市購買新能源車的必須具備的條件：
1、北京戶籍或有《工作居住證》/《暫住證》；
2.、連續交滿5年社保和個人所得稅；
3、個人名下沒有北京牌照的汽車；
4、申請且獲得了新能源車的指標。
關於第 3 點的補充，如果個人名下有輛燃油車，除了不能參與搖號購買第二輛燃油車外，同時也無法申請指標購買新能源車；而名下有輛新能源車的，也無法購買第二輛新能源車，以及沒有申請參與燃油車搖號的資格。簡單來說，就是每人名下僅會只能有一輛汽車，而在政策之前，名下已有多輛車的則保持原樣。
❻ 2018純電動汽車前十款有哪些哪款值得入手
2018純電動汽車前十款比亞迪ev、日產凌風、威馬ex5、奇瑞eq、北汽ex、江淮iev、榮威ie5、寶駿e100、北汽ec、比亞迪e5，最值得入手的是日產凌風。
在續航性能這個方面，這款車也是下足了功夫，我們可以發現它不僅更換了聆風的原動力電池供應商，而且它還在電池組這個地方去做了一定的調整，也是讓他在續航里程這個地方變得更長了一些，也是顯得非常出色的，據了解聆風這款車它的動力電池供應商現在是LG化學。
❼ 2018年上市的新能源車有哪些，值得買嗎
2018年有北汽，比亞迪，吉利，尉來，知豆等都有新車型推出，如果你那裡限牌的話，可以考慮購買，不限牌照，最好買汽油車。
❽ 你認為現在買新能源純電動車好還是汽車好
你好：
10萬以內，新能源車在後期用車成本上還是有競爭力的，如果再貴一些的車，不考慮補貼的情況下，新能源車還不敢正面跟汽油車剛。還是要看新能源車補貼後的價格能不能便宜很多。如果你是土豪，目標是百萬級或更高的豪華車，插電混動或輕混動能夠提升車輛的性能，還是很值得考慮的。
❾ 買了十萬元的純電動汽車到落地要多少錢
說到新能源汽車，很多網友總是問到10萬左右的純電動汽車有什麼值得推薦的？在老師傅看來，這個價位真的是沒有什麼值得推薦的車型，所以不妨和大家分析一下低價位的新能源純電動汽車到底能買嗎？
其實，老師傅的觀點就是不能買，給大家算筆賬可能你就知道了。首先咱們要知道2018年國家的新能源車補貼政策，如果說你的電動汽車能夠達到300到400公里的續航里程，就可以拿到4.5萬的國家補貼，同時規定地方補貼不能超過國家補貼的50%，那麼加起來這個車最高就可以拿到不到7萬元的補貼。
如果說這個車10萬賣給你，那麼它的價格就是17萬不到，但是如果能達到300公里的續航里程，起碼它要裝備一個60千瓦的電池，而市場上質量比較靠譜的有三元鋰動力電池，它的每一度價格一般不少於1500塊，那麼這個電池的成本就要9萬塊。那麼如果再加上電動機、電控系統、傳動系統以及電池的加熱降溫充電、電池屏蔽、防碰撞等等，起碼價格要在12萬起。
而剩下不到5萬元用來造車體，並且還要保證基本的利潤，那麼要怎麼辦呢？老師傅覺得要麼就是在車身成本上做文章，能減配的就給你減配，能用便宜件就不用貴的，要麼就是在電池上做文章，用雜牌的這種電池，那麼這樣的車子你還敢買嗎？
因此來說，10萬元左右的新能源純電動車到底能不能買？老師傅的答案是不建議買，總之就是一句話，這樣的車你用起來安心嗎？
❿ 電動汽車會是未來發展趨勢嗎現在買電動汽車怎麼樣
電動汽車是未來的，發展的趨勢，其實根據現在電動汽車的發展來看的話，電動汽車將傳統的汽車行業可以講帶來了革命性的變化，甚至包括現在原有的傳統燃油車的整體的技術都會發生翻天覆地的變化，就拿國內的車企來說，長城奇瑞，吉利，北汽，長安，比亞迪等，這些都有自己的電動汽車，甚至是一些新勢力的加入。
電動汽車在使用的時候可以靠電力相對於普通的人為車來講，用車的成本要遠遠低於傳統燃油車的，雖然對於現階段而言，電動汽車處在起步的階段，但是隨著政府的補貼再加上新能源汽車在很多方面具有的優勢，對於日常有剛需，並且作為城市通勤的人來說，這些都是一個非常便利的福利。
但是隨著時間的發展，現在已經很少有人會再去懷念功能機了，這裡面主要有兩個原因，第一個就是智能手機的功能太過強大，現在人的生活已經完全離不開智能手機了，第二個原因就是現在的手機電池和充電技術快速發展，目前手機電池動輒就超過4000毫安，中度使用兩天都沒有問題，而且目前很多智能手機廠商都推出了快充技術，目前最大的充電功率已經達到了65w，也就是說沖個十幾分鍾就足夠你用一整天的，在這樣的情況下，再也不會有人顧慮手機電量問題了。